Není pochyb o tom, že prasknutí pneumatiky je na prvním místě v seznamu obav všech řidičů dálnic. Z dobrého důvodu by prasknutí pneumatiky mohlo vést k úplné ztrátě kontroly nad vozidlem. U SUV a MUV existuje také možnost převrácení. Výpadek je nebezpečný bez ohledu na to, jak dobrý jste řidič nebo jak bezpečné je vaše auto.
Dobrou zprávou je, že s neustálým zlepšováním technologie pneumatik se výbuchy stávají jen zřídka. Přesto se to stává a je nejlepší, abyste věděli, co dělat, pokud tím trpíte.
Kroky
Krok 1. Začněte udržováním bezpečné rychlosti jízdy; prostě to nemá dvě strany
Čím nižší rychlost, tím vyšší šance na přežití. Výboj při rychlosti 80–90 km/h (50–56 mph) bude mnohem méně dramatický než výbuch při rychlosti 140–150 km/h (87–93 mph). Pokud přežijete prasknutí pneumatiky rychlostí 150 km/h (93 mph), považujte to skutečně za Boží dar.
Krok 2. Nešlapejte na brzdový pedál
To se samozřejmě snáze řekne, než udělá, protože náš mozek je pevně zapojen, aby v případě nouze instinktivně zablokoval brzdový pedál. Tvrdé brzdění je ve skutečnosti to nejhorší, co můžete udělat, protože to dále nevyváží vozidlo a vymkne mu to kontrolu.
Krok 3. Nesundejte náhle nohu z plynu
Dělejte to pomalu a postupně. Ve skutečnosti Michelin doporučuje, abyste chvilku udržovali akcelerátor, než jej pomalu uvolníte. Zpomalovací síla z foukané pneumatiky je tak silná, že vaše auto stejně rychle zpomalí. Pokud jste aktivovali tempomat, okamžitě jej vypněte.
Krok 4. Snažte se, aby vozidlo zůstalo rovně
Zatáčení nebo zatáčení s foukanou pneumatikou značně rozladí klid auta. Pokud vaše auto táhne na jednu stranu, možná budete muset zatáhnout řízení v opačném směru, aby jelo rovně. To je kritické, jinak riskujete driftování do silničního děliče nebo ještě hůře do protisměru.
Krok 5. Nepokoušejte se o přílišnou opravu
Klíčem je udržení stability vozidla. Prudké vytržení volantu může mít za následek převrácení. I když jste získali kontrolu a pomalu se přesouváte na bezpečné parkovací místo, udělejte to s nejmírnějšími možnými vstupy do řízení.
Krok 6. Nechejte vozidlo postupně doběhnout až do zastavení
V případě potřeby použijte brzdění motorem. Lehce zabrzděte, až když vaše auto zpomalí na nízkou rychlost. Použijte ukazatele směru a bezpečně sejměte ze silnice. Je-li to nutné, jeďte na holém kovovém kole, ale nezastavujte uprostřed silnice, protože riskujete, že vás rychle jedoucí auto zastaví. Při zastavení nezapomeňte zapnout výstražná světla.
Tipy
- Pokud vaše auto táhne na levou nebo pravou stranu a řízení zesílilo, praskla některá z předních pneumatik. Směr, kterým auto táhne, je strana poškozené pneumatiky. Na druhou stranu, pokud vaše auto tká, praskla zadní pneumatika. Opět nebrzdit. Může to vést k rybaření vašeho auta.
- Pokud řídíte SUV nebo MUV, je pravděpodobnost převrácení extrémně vysoká. SUV mají také větší šanci na ztrátu stability a ovládání řízení. Doporučuje se udržovat konzervativní cestovní rychlost.
- Jezděte vždy oběma rukama na volantu. Je obtížné ovládat auto v nouzové situaci, pokud máte jen jednu ruku na volantu (a druhou držíte šálek kávy).
- Hlavně se snažte zůstat co nejvíce v klidu. Neměli byste propadat panice a rozhodně byste neměli přehnaně reagovat. Ve většině případů, ale ne vždy, je prasknutí pneumatiky doprovázeno výbuchem nebo hlasitým prasknutím.
- Situace se zhoršuje, pokud jsou silnice mokré. U monzunů je nejlepší udržovat nižší rychlost jízdy. Na druhou stranu je pravděpodobnost přehřátí pneumatiky také menší v dešti nebo chladném počasí.
- Pochopte, že se vaše auto bude s foukanou pneumatikou chovat úplně jinak. Účinně má nyní vozidlo pouze 3 kontaktní plochy se silnicí (místo 4). Je třeba se vyvarovat jakýchkoli ostrých vstupů (řízení, brzda, plynový pedál).
- Pryžové části nebo rozbité kolo by mohly poškodit další součásti vašeho auta. Před nasazením rezervního kola a odjezdem nechte mechanika důkladně zkontrolovat vaše auto. Pokud je rozsah poškození závažný, zavolejte odtahovku. Většina výrobců automobilů a rychlostních silnic nyní nabízí pomoc na silnici.
Varování
- Betonové vozovky mohou způsobit, že se pneumatika zahřeje.
- Doporučuje se udělat přestávku po každých 90 - 120 minutách jízdy. Tato občerstvovací zastávka nejen prospěje řidiči, ale také nechá vychladnout pneumatiky, brzdy, spojku atd. Během těchto přestávek nechte své auto a pneumatiky vizuálně zkontrolovat.
- Pokud jsou vaše pneumatiky starší než 5 let / 40 000 km (25 000 mi) (méně pro výkonnostní gumu, jako je Eagle F1), měli byste zvážit jejich výměnu. Čím je vaše pneumatika starší a opotřebovaná, tím je vyšší pravděpodobnost prasknutí.
- Pro bezpečnou jízdu není nic důležitějšího než zdravé pneumatiky. Vizuálně zkontrolujte všechny pneumatiky (včetně rezervních). Pokud zjistíte nějaké vyboulení nebo škrábnutí, je to špatná zpráva. Pneumatiky se mohou také poškodit nárazem o obrubníky, přepážky a velké výmoly.
- Tlak vzduchu kontrolujte každý týden nebo čtrnáct dní. Tímto způsobem upoutá vaši pozornost malý defekt (také známý jako příčina prasknutí).
- Používejte bezdušové pneumatiky. Staré pneumatiky s duší mají vyšší šanci na nebezpečný výbuch. Dobrou zprávou je, že bezdušové pneumatiky jsou OEM výbavou téměř všech dnes prodávaných osobních automobilů a jsou normou i na trhu s náhradními díly.
- Pokud došlo k poškození bočnice pneumatiky, zbavte se jí. Mějte na paměti, že jízda na značnou vzdálenost po defektu může poškodit boční stěnu.
- Vyhněte se přibližování „rychlostního hodnocení“své pneumatiky. Pokud hodně cestujete po dálnici, ujistěte se, že vaše pneumatiky mají hodnocení výrazně nad průměrnou rychlostí na dálnici.
- Nikdy nepřetěžujte vozidlo. Zajistěte, aby nikdy nebyla překročena únosnost pneumatik (uvedená na bočnici) a užitečné zatížení vozidla.
- Používejte vysoce kvalitní pneumatiky renomované značky. Vyhněte se levnému, neznámému dovozu. Kromě toho nikdy nekupujte použité pneumatiky ani protektorujte staré pneumatiky. Je třeba dodat, že pneumatiky run-flat mohou zachránit život v případě prasknutí.
- Pokud je vaše auto vybaveno špatně navrženými krytkami kol, zbavte se jich. Některé kryty kol se ve skutečnosti mohou otírat o boční stěnu a poškodit ji
- Neprovádějte dočasné ani nekvalitní opravy defektů. Nejvíce se doporučuje oprava typu „houba a zástrčka“.
- Zkontrolujte zbývající hloubku dezénu (test mincí pro kontrolu opotřebení pneumatik) vašich pneumatik. Dodatečná hloubka dezénu nejen pomáhá předcházet defektům, ale také výrazně pomáhá přilnavosti. Pokud se dezén opotřebil, okamžitě pořiďte novou sadu.
- Těsnicí materiály na pneumatiky sice nemohou zabránit přehřátí (a případnému prasknutí) pneumatiky, ale mohou opravit pomalé defekty a zabránit tak podhuštění.
- Programy kontroly stability (např. ESP) jsou záchranáři v případě prasknutí pneumatiky. Zvažte to při nákupu dalšího auta.
- Podhuštění je příčinou prasknutí pneumatik číslo jedna. Některé studie naznačují, že je zodpovědný za 75% všech výbuchů. Podhuštěné pneumatiky trpí nadměrným ohýbáním a tím i přehříváním. Před vyjetím na dálnici buďte ukáznění při kontrole tlaku vzduchu u všech pneumatik (včetně rezervních). Vždy kontrolujte tlak, když jsou pneumatiky studené (obvykle méně než 5 km nedávného běhu). Investujte do vysoce kvalitního tlakoměru, protože hodnoty benzínového čerpadla mohou být nepřesné.
