Když si lak na auto nastříkáte sami, nejprve nanesete základní nátěr, pak základní nátěr a pak čirý lak, ale může být obtížné dosáhnout toho, aby tyto nátěry vypadaly i proto, že barva má tendenci se roztírat. Naštěstí s trochou trpělivosti a správných nástrojů můžete dosáhnout dokonalého lesklého povrchu a ušetřit tisíce dolarů za profesionální lakování. Procesu budete muset věnovat několik dní a dodržovat bezpečnostní pokyny.
Kroky
Část 1 ze 3: Shromažďování materiálů a příprava vozidla
Krok 1. Kupte si dostatek základního, základního a čirého laku, který pokryje vaše vozidlo
Na malé až středně velké auto budete potřebovat 1 galon (3,8 l) základního nátěru, 3 galony (11 l) základního nátěru a 2 až 3 galony (7,6 až 11,4 l) čirého laku. U větších vozidel tyto částky zdvojnásobte.
- Pokud chcete, aby odpovídal původní barvě vašeho vozu, podívejte se na štítek s informacemi o shodě vašeho vozu, kde najdete kód barvy. Můžete to dát prodejně autolaků a oni vám barvu dokážou sladit.
- Vždy je lepší mít trochu barvy navíc, než příliš málo. Nezapomeňte, že přebytečnou barvu můžete uložit na opravy.
Krok 2. Než začnete pracovat, sestavte si ochranné vybavení
Budete potřebovat respirátor, ochranné brýle, jednorázové rukavice a oblečení, které vám nevadí zašpinit. Další bezpečnostní pokyny najdete v pokynech výrobce k základnímu nátěru, základnímu nátěru a čirému laku.
Pokud respirátor nevlastníte, můžete si jej půjčit v místním železářství
Krok 3. Nejlepších výsledků dosáhnete při práci v prostředí s teplotou 21–27 ° C (70–80 ° F)
V závislosti na počasí můžete určitě pracovat venku-nezapomeňte zkontrolovat, zda bude předpověď počasí na několik dní jasná. Pokud žijete v oblasti s vysokou vlhkostí, zaschnutí každého nátěru bude trvat déle, zvažte tedy práci v klimatizovaném prostoru, pokud můžete-jen zajistit, že pracujete někde, kde je dobré větrání.
Práce ve správné teplotě pomůže nátěru správně zaschnout
Krok 4. Umyjte auto mýdlem a vodou a osušte ho ručníkem, který nepouští vlákna
Popadněte velký kbelík a naplňte ho teplou vodou a několika stříkanci mycího prostředku. Poté použijte velkou houbu a umyjte auto, počínaje nahoře a postupujte až dolů. Jakmile je celé auto umyté, důkladně ho osušte ručníkem, který nepouští vlákna.
Vůz musí být zcela bez vosku, oleje a nečistot a mýdlo na nádobí je dostatečně jemné, aby vše vyčistilo, aniž by zanechalo zbytky mýdla
Krok 5. Brusným papírem o zrnitosti 180-320 vybruste všechny skvrny od rzi nebo škrábance
Pokud máte brusku, vložte do ní brusný papír a začněte brousit všechny oblasti, které jsou rezavé nebo poškrábané. Později budete brousit celou karoserii auta, ale tento předběžný krok pomůže připravit tyto oblasti k získání základního nátěru, základny a čirých laků.
Ručně obrouste rohy a malé štěrbiny, abyste se ujistili, že jsou plně připravené. Brusný stroj nebude manévrovat s tak malými prostory
Krok 6. Mokré broušení celého vozu mokrým brusným papírem o zrnitosti 1000-1500
Budete potřebovat specifický mokrý brusný papír a rozprašovač naplněný vodou. Nastříkejte část auta a začněte brousit pohybem tam a zpět (ne v kruhu). Pokračujte v tomto procesu, dokud nebude celý vůz hladký, a podle potřeby doplňte láhev s vodou. Pokud je výměna nebo oprava laku opravdu nerovnoměrná, pískujte, dokud se nedostanete dolů na holý kovový rám. Pokud nátěr nebyl špatný, začněte brousit, dokud nedosáhnete rovnoměrného povrchu hladkého na dotek.
- Mokré broušení vytváří opravdu hladký povrch, který je srovnatelný s hrubším povrchem, který pochází z pravidelného broušení.
- Vůz nemůžete promočit, takže si nedělejte starosti s tím, kolik vody nastříkáte.
- Pokud nemáte brusku, použijte gumové brusné bloky.
Krok 7. Opláchněte auto a znovu ho osušte ručníkem, který nepouští vlákna
Při druhém oplachování věnujte pozornost karoserii vozu. Pokud existují nějaké oblasti, které je třeba znovu obrousit, věnujte tomu nyní čas. Jakmile je vůz opláchnutý, důkladně jej osušte ručníkem.
Opětovné opláchnutí auta zajistí, že zmizí všechny malé vločky barvy a smirkového papíru
Krok 8. Slepte z oken, světel a pneumatik maskovací pásku a plast
Umístěte pásku kolem švu každé oblasti, kterou nechcete malovat. Poté tyto oblasti překryjte plastovou fólií a naneste druhou vrstvu krycí pásky, aby kryt zůstal na svém místě. Pomocí nože na tmel zatlačte pásku dolů do trhlin a trhlin.
- Pokud nemáte plastovou fólii nebo fólii, použijte 2–3 vrstvy starých novin.
- Podívejte se na některé online návody, kde najdete další tipy a příklady odlepení auta.
- Pokud pracujete v oblasti s jinými nástroji nebo nábytkem, můžete na ně také nanést plastové fólie, aby byly čisté.
Část 2 ze 3: Základní nátěr vozu a nanesení základního nátěru
Krok 1. Před nanesením základního a čirého laku naneste 2 vrstvy základního nátěru
Než začnete, přečtěte si pokyny výrobce základního nátěru-je pravděpodobné, že budete muset nejprve smíchat základní nátěr s ředidlem. Jakmile je vaše směs připravena k použití, vložte ji do stříkací pistole. Držte pistoli asi 6 palců (15 cm) od karoserie auta a stříkejte pohybem tam a zpět, dokud nebude celé tělo auta zakryto. Mezi jednotlivými nátěry počkejte asi 20 minut.
Použijte starý kus dřeva nebo kovového šrotu a nacvičte si nástřik základního nátěru, než začnete v autě. To vám pomůže získat pocit ze stroje
Krok 2. Po zaschnutí základního nátěru obruste vozidlo mokrým brusným papírem o zrnitosti 2000
Základní nátěr zanechá na autě mírně nerovnou a práškovou vrstvu, takže pomocí rozprašovače a mokrého smirkového papíru jemně projeďte celé vozidlo. Stačí dostatečně pískovat, aby byl povrch zcela hladký.
Jakmile budete hotovi, otřete vybroušený vůz navlhčeným hadrem a nechte jej úplně vyschnout, než přejdete k základnímu nátěru
Krok 3. Nastříkejte na první vrstvu základního nátěru a nechte 20 minut zaschnout
Zkontrolujte pokyny základního nátěru a zjistěte, zda je také nutné jej smíchat s ředidly. Nalijte kapalinu do vyčištěné stříkací pistole. Držte postřikovač 6 až 10 palců (15 až 25 cm) od auta a používejte plynulé, rovnoměrné tahy spíše zleva doprava, než nahoru a dolů nebo v kruzích.
Pokud natíráte malé až středně velké vozidlo, mělo by vám trvat asi 10 minut, než nanesete první základní nátěr
Krok 4. Po zaschnutí první vrstvy naneste druhou vrstvu
Použijte stejnou techniku jako dříve, pohybujte se pomalými, rovnoměrnými údery. Je to skvělý čas zkontrolovat vozidlo a ujistit se, že věci vypadají rovnoměrně. Jakmile nanesete druhý nátěr, vyčistěte stříkací pistoli, aby byla připravena na čirý lak.
Pokud stále vidíte kov rámu skrz základní nátěr a základní nátěr, možná budete chtít přidat třetí základní nátěr
Krok 5. Před přechodem na čirý lak nechte základní nátěr zcela zaschnout
Zaschnutí základního nátěru obvykle trvá asi 30 minut, ale v závislosti na teplotě a vlhkosti to může trvat až 60 minut. Budete vědět, že je suchý, když je hladký na dotek, a když se ho dotknete, prsty ho netáhnou.
Pokud si všimnete jakýchkoli zbytků nebo hrbolatých oblastí, znovu oblast zbruste a znovu naneste základní nátěr, dokud nebude rovnoměrný
Část 3 ze 3: Nanesení čirého laku a dokončení úlohy
Krok 1. První vrstvu čirého laku rovnoměrně nastříkejte na základnu
Naplňte stříkací pistoli čirým lakem podle pokynů výrobce uvedených v plechovce od barvy. Začněte v horní části vozidla a stříkejte zleva doprava, až se dostanete dolů do spodní části auta. Používejte rovnoměrné, dlouhé tahy. Počkejte 10 minut po tomto prvním nátěru a poté naneste druhý.
- Průhledný kabát by měl být na voze dobře viditelný, proto si udělejte čas a ujistěte se, že je celé tělo rovnoměrně potaženo.
- Budete vědět, že čirý lak je suchý, když je na dotek hladký, než lepkavý.
Krok 2. Naneste druhý bezbarvý lak a vytvořte pěkný lesklý povrch
Jakmile první čirý nátěr zaschne, opakujte postup a naneste druhý (a konečný!) Nátěr. Nezapomeňte používat hladké, rovnoměrné tahy a zcela potáhnout celou karoserii auta.
Pokud chcete, nebo pokud jste nanesli obzvláště tenkou první a druhou vrstvu, můžete udělat třetí vrstvu, i když obvykle stačí dvě
Krok 3. Než barva zaschne, odstraňte krycí pásku a plast
Hned po nanesení poslední čiré vrstvy opatrně odlepte krycí pásku a plastové fólie nebo noviny. Udělejte to pomalu a snažte se zabránit tomu, aby se plast dotýkal nebo se zasekl v čirém laku.
Pokud z pásky zbyly lepkavé zbytky, prozatím to ignorujte. Můžete se k němu vrátit později a setřít jej pomocí něčeho jako Goo Gone
Krok 4. Opravte všechny chyby nebo nerovnosti oblastí broušením a opětovným rozprášením oblasti
Buďte opatrní, protože jste již odstranili pásku a ochrannou fólii. Je pravděpodobné, že pokud budete muset něco opravit, bude to jen malá část, kterou můžete znovu opatrně nastříkat.
Pamatujte, že tento proces broušení a stříkání můžete v budoucnu vždy použít k opravě malých škrábanců, zvláště pokud vám zbyly barvy
Krok 5. Vyčistěte svůj čirý kabát pro lesklý povrch
Před leštěním se ujistěte, že je čirý lak zcela suchý. Vyrovnávací paměť si můžete pronajmout v místním železářství, pokud ji nevlastníte. Použijte nízké nastavení a opatrně, ale rychle leštěte-pokud necháte pufr na jakémkoli konkrétním místě příliš dlouho, mohlo by dojít k spálení nebo opotřebení právě nanesené barvy.
Pokud nechcete, nemusíte své auto brousit, ale rozhodně vypadá leskleji
Video - Používáním této služby mohou být některé informace sdíleny s YouTube
Tipy
- Pokud pracujete v teplejší nebo vlhčí oblasti, nechte auto delší dobu sedět mezi každou vrstvou základního nátěru, podkladu a čirých laků.
- Pokud si během stříkání všimnete kapek, nedělejte si starosti! Stačí brusným papírem tyto oblasti zbrousit a přelakovat.
Varování
- Smíchejte barvu a rozpouštědlo v dobře větraném prostoru mimo všechny zdroje plamenů.
- Pokud jde o bezpečnostní a ochranné vybavení, ujistěte se, že dodržujete požadavky výrobce barvy.
