Motokárové závody jsou zábavnou aktivitou, kterou si můžete užít, ať už závodíte závodně nebo s rodinou a přáteli. Pokud chcete vyhrát, jsou vaše řidičské schopnosti tím nejdůležitějším faktorem pro dosažení rychlých časů na kolo. Jistě, popadaná motokára pomáhá, ale rozvíjet oko pro trať a zdokonalovat své řidičské schopnosti musí být na prvním místě!
Kroky
Část 1 ze 3: Průzkum trati
Krok 1. Seznamte se s kurzem
Než zadáte novou stopu, ujistěte se, že rozumíte tomu, jak ji zadat a opustit. Pravděpodobně budete muset zaplatit poplatek a podepsat prominutí, abyste mohli řídit celý den.
- Než se vydáte na trať, zeptejte se na jakékoli otázky týkající se bezpečné jízdy.
- Než se vydáte na trať, vždy se seznamte s pravidly trati, jako jsou požadavky na oblečení, doba zavírání, použité vlajky a zásady diskvalifikace!
Krok 2. Analyzujte mapu trasy
Seznámením se se základním uspořádáním tratě se ušetříte nepříjemných překvapení a odstraníte chyby. Nechcete si být vědomi slepé zatáčky po bezprostřední cestě!
Pokud má trať vyhlídkovou plošinu, vydejte se tam nahoru a chvíli sledujte ostatní řidiče
Krok 3. Naučte se různé vlajky
Na motokárách často uvidíte zelené, žluté a černé vlajky. Příležitostně můžete také vidět modrou, bílou, červenou nebo kostkovanou vlajku. Ujistěte se, že víte, co každá vlajka znamená na trati, na které závodíte. Pro většinu skladeb má význam vlajky následující:
- Zelená: zahájí závod nebo relaci
- Žlutá: zpomalte na poloviční rychlost, projděte jeden soubor a neprocházejte jinými ovladači
- Černá: řídíte nebezpečným způsobem. Zpomalte nebo opusťte trať (závisí na pravidlech trati)
- Modrá: poddejte se osobě za vámi, aby vás mohla bezpečně projít
- White: poslední kolo závodu
- Červená: na trati je nouzová situace, okamžitě přestaňte řídit
- Kostkovaný: závod skončil. Dokončete klín a opusťte jámy.
Krok 4. Pořiďte si úvodní poznámky ke skladbě
Zapište si do deníku své dojmy z kurzu a své plány na zvládnutí jeho výzev. Zapisování vám nejen pomůže zapamatovat si váš plán během stresu ze závodění, ale budete si moci porovnat poznámky o trati před a po běhu, což vám pomůže při učení.
Krok 5. Požádejte řidiče, aby se dostali mimo trať, o jakoukoli radu
Řidiči, kteří již v daný den jezdili na trati, vám mohou poskytnout tipy na převodový poměr, tlak v pneumatikách a nastavení karburátoru, které bude dnes fungovat nejlépe. Nebojte se přijít a požádat o radu - řidiči rádi mluví o svých motokárách!
- Vždy počkejte, až ostatní řidiči opustí box, než se k nim přiblíží. Nikdy nevstupujte do boxů nebo na trasu pěšky bez výslovného svolení traťového pracovníka.
- Řidiči vám také mohou říci o jakýchkoli složitých podmínkách na trati!
Část 2 ze 3: Vydání se na trať
Krok 1. Nejprve jeďte pomalu
Když poprvé vyjedete na novou trať, udělejte pomalá 2 nebo 3 kola, abyste si udělali cit pro zatáčky. Pomalý a pečlivý přístup nyní bude znamenat, že budete mít spoustu znalostí a závodní síly, když se později rozhodnete jet rychle.
Krok 2. Brzděte před zatáčkami
V ideálním případě chcete co nejméně brzdit a chcete ze zatáček zrychlovat. Proto zabrzděte, než se dostanete do zatáčky. Použijte minimální množství brzdného tlaku, abyste udrželi směr ve své křivce. Poté zrychlete, jakmile dosáhnete vrcholu zatáčky!
Nejde o to, jak rychle se dostanete do zatáčky, ale spíše o to, jak rychle ji opustíte
Krok 3. Nacvičte si zatáčení, abyste si vyčistili vrchol zatáčky
Nejlepší motokárová zatáčka začíná na vnější straně zatáčky, dosahuje vrcholu a končí na vnější straně jízdního pruhu na druhé straně zatáčky.
Jakmile vykartáčujete vrchol, sešlápněte plynový pedál, abyste ze své zatáčky dostali maximální rychlost
Krok 4. Nebojte se nechat ostatní řidiče projet kolem vás
V motokárách není nikdy vaší povinností odstoupit z řady a nechat jet rychlejší motokáru. Pokud vás chce řidič projet, je jeho úkolem vás předjet.
Případně pokud chcete předjet jiného řidiče, ujistěte se, že víte, jak jej bezpečně předjet
Krok 5. Zvedněte ruku, pokud potřebujete opustit trať nebo se setkat s problémem
Jakmile pracovník dráhy zamává šachovnicovou vlajkou a signalizuje, že relace skončila, pokračujte v jízdě po trati, dokud se nedostanete ke vchodu do boxů. Poté zpomalte svou motokáru a zvedněte ruku vysoko do vzduchu, aby vás ostatní motokáry viděli zpomalovat.
- Podobně pokud narazíte na nějaké problémy na trati a jedete pomalu, zvedněte ruku, aby vás ostatní motokáry viděli a mohli kolem vás bezpečně jezdit.
- Pokud se roztočíte a nemůžete se vrátit na dráhu, zvedněte ruku a pomůže vám stopař.
Část 3 ze 3: Pilování vašich dovedností
Krok 1. Sedněte si správně do své motokáry
Poloha vašeho sedadla a těžiště dělají obrovský rozdíl v tom, jak se motokára ovládá. Posaďte se na sedadlo a zkuste uvolnit tělo. Nepředklánějte se ani neodskakujte od motokáry vrtěním nebo skákáním na sedadle.
- Motokáry nemají bezpečnostní pásy, ale mají kbelíková sedadla, která vás podrží při řízení. Nebojte se, že byste se udrželi na sedadle.
- Pokud zjistíte, že jsou vaše ruce po jízdě unavené, může to znamenat, že se držíte v náručí. Zkuste během jízdy relaxovat na sedadle!
Krok 2. Udržujte konzistentní držení volantu
Volant byste měli držet poblíž místa, kde se na ciferníku objevují číslice 9 a 3. Někdo preferuje vyšší nebo nižší (až 10 a 2 nebo tak nízké jako 8 a 4). Ujistěte se, že máte ruce symetricky položené na volantu motokáry.
- Nedržte kolo příliš pevně. Pevný a stabilní způsob, jak si udržet zápěstí pružné a rychlé.
- K řízení nikdy nepoužívejte ramena.
- Pokuste se důsledně používat stejné umístění rukou. Známé polohování vám pomůže instinktivně reagovat a zůstat v zóně.
Krok 3. Použijte řízené zrychlení
Jakmile obdržíte signál k odjezdu, může být lákavé zabouchnout plynový pedál, ale není to vždy nejlepší. Zaseknutí akcelerátoru z klidu může způsobit, že se kola roztočí, a ne efektivně uchopí povrch. Budete muset získat pocit ze své motokáry.
- Pokud se vaše motokárová kola roztočí, když zaseknete plynový pedál, uvolněte se a zkuste se naučit sladkou tečku maximální akcelerace.
- Zásadní vliv má také počasí, dráha a podmínky pneumatik. Určitě upravte.
- Pokud vaše motokára snese uvíznutí plynu bez ztráty trakce, jděte do toho!
Krok 4. Řiďte co nejméně
Skoro to zní neintuitivně, abyste méně řídili, ale jakákoli odchylka od přímky kompromituje akceleraci. Pokuste se vykreslit svoji jízdu a zatáčení tak, aby zahrnovaly co nejméně řízení a brzdění. Čím rovnější je váš celkový kurz a čím jsou vaše zatáčky plynulejší, tím rychleji vyrazíte!
Krok 5. Experimentujte s různými liniemi
Zatímco budete mít obecnou představu o tratích, které chcete vzít z hodnocení kurzu před závodem, někdy musíte věci změnit. Jak si zvyknete na kurz a limity své motokáry, najdete místa, kde můžete posouvat limity a jet ještě rychleji.
Pokud jsou zatáčky příliš snadné - a pomalé - zkuste brzdit a zatáčet později a později. Podívejte se, jak daleko můžete zatlačit na rychlostní obálku a přitom stále zatáčet
Krok 6. Zaznamenejte si poznámky ke skladbě
Po závodě si udělejte poznámky o kurzu, své motokáře a o tom, co jste cítili, šlo dobře i špatně. Může se to zdát nudné, ale je to jedna z nejdůležitějších věcí, které můžete v budoucnu zlepšit. Zeptejte se kteréhokoli profesionála a oni vám řeknou to samé.
I když jste právě měli svůj nejlepší běh, vždy se můžete zlepšit
Video - Používáním této služby mohou být některé informace sdíleny s YouTube
Tipy
- Nebojte se tlačit motokáru na hranice možností. Motokáry mají nízké těžiště a téměř jistě se nepřevrátí.
- Pokud chcete být dobří, cvičte tak často, jak můžete, zejména na stejné trati.
- Zpočátku můžete jít pomaleji, to je normální, ale jak zdokonalíte své dovednosti, začnete létat!
Varování
- Nasaďte si bezpečnostní výstroj. Téměř vždy budete muset nosit bezpečnostní výstroj a vždy byste měli. To bude vždy zahrnovat helmu a může zahrnovat rukavice, oblek, ochranu žeber a chrániče paží nebo kolen.
- Nikdy nemačkejte plyn a současně se nerozbijte.
- Nikdy nepijte a neřiďte
- Karting může být velmi nebezpečný, až smrtelný sport. Závoďte na trati pod dohledem a vždy noste bezpečnostní výstroj.
