Pomerančová kůra je běžný termín pro styl malování nebo povrchové úpravy sádrokartonu, kde je textura trochu hrbolatá. Pokud se pokoušíte opravit pomerančovou kůru ve svém domě, bohužel budete muset zeď obrousit, abyste ji opravili nebo odstranili. U vozidel je však rozhodně možné odstranit pomerančovou kůru bez broušení. Pamatujte, že práce s barvami pomerančové kůry nejsou výrobní vady. Navzdory tomu, co jste možná slyšeli, na povrchové úpravě pomerančové kůry není nic špatného a pomerančovou kůru byste měli odstranit, pouze pokud se vám opravdu nelíbí, jak vypadá.
Kroky
Část 1 ze 3: Maskování vašeho vozidla
Krok 1. Vše, co není natřeno, zakryjte ochrannou páskou
Popadněte roli maskovací pásky a obejděte své vozidlo. Pomocí lepicí pásky zakryjte všechny plastové hrany, obložení kolem oken, jakékoli emblémy na vozidle a okraje světlometů. Maskujte jakoukoli část, kterou nechcete poškodit, abrazivní leštičkou, kterou použijete.
Varování:
K aplikaci brusné směsi použijete lešticí nástroj. Pokud oblasti, které chcete chránit, nezakryjete, můžete je nakonec poškodit nebo poškrábat.
Krok 2. Přidejte pásku do jakýchkoli částí vašich panelů, které nejsou ploché nebo hladké
Pokud máte na panelech vozidla nějaké hřebeny, závodní pruhy nebo obrázky, odlepte je. Pomocí vodorovných pásků zakryjte všechny hrany, které jsou pod určitým úhlem, abyste je chránili. Odstranit pomerančovou kůru z těchto okrajů bez jejich poškození je mimořádně obtížné, takže je lepší je jednoduše odlepit.
Lešticí nástroj je plochý. To znamená, že jakékoli úhlové nebo texturované části vozidla nebudou odpovídat tvaru lešticího nástroje. V těchto oblastech je větší pravděpodobnost promáčknutí panelu než odstranění pomerančové kůry
Krok 3. Na začátek vyberte panel a nalepte okraje na sousední panely
Začněte výběrem libovolného panelu. Poté odlepte švy na panelech obklopujících počáteční panel. Pokud například začínáte na kapotě, přidejte kousky pásky na panely obklopující každé kolo vedle kapoty.
- Jen pro upřesnění, nelepíte okraje panelu, na kterém pracujete. V opačném případě byste nemohli odstranit pomerančovou kůru v blízkosti švů. Přilehlé panely stačí odlepit páskou, protože rotační leštička je může ohnout, pokud je nevybrousíte ze středu panelu.
- Tím se zabrání tomu, aby se lešticí nástroj otíral o citlivé hrany ve špatném úhlu. Pokud to neuděláte, můžete poškrábat nebo ohnout sousední šev na vašich dveřích.
- Při práci tyto části pásky odlepíte a nové kusy pásky nanesete na švy na další sadě panelů.
- Nezáleží na tom, kde začínáte. Z každého panelu budete postupně odstraňovat slupky, abyste mohli začít, kdekoli budete chtít.
Část 2 ze 3: Nastavení rotační leštičky
Krok 1. Vyzvedněte si rychle střiženou směs určenou pro vozidla, která vyleští nerovnosti
Nejlepší způsob, jak odstranit pomerančovou kůru bez broušení, je použít rychlou řezací hmotu. Řezná hmota je brusná pasta, která eroduje extrémně tenkou vrstvu barvy a při tom opotřebovává pomerančovou kůru. Vyzvedněte si rychlou řezací směs v místním obchodě s automobily nebo stavebními potřebami.
- Řezná směs se běžně používá k leštění vozidel a odstraňování škrábanců. Určitě to však odstraní pomerančovou kůru.
- K pokrytí středně velkého čtyřdveřového vozidla budete potřebovat zhruba 325 uncí (950 ml) směsi.
Krok 2. Připojte rotační leštičku k odstranění pomerančové kůry
Kupte si nebo si půjčte rotační leštičku, což je v podstatě velká orbitální bruska určená k leštění automobilů. Pořiďte si podložku na odstranění pomerančové kůry nebo džínovou podložku a přesuňte okraje podložky přes kotouč na přední straně rotační leštičky.
- U speciálních podložek jsou doslova prodávány jako polštářky pro „odstranění kůry z pomeranče“. Obvykle jsou to jakési kombinace sametu, denimu a pěny.
- Denim je skvělá volba a mnoho lidí jej upřednostňuje před polštářky na odstranění pomerančové kůry. Pravděpodobně si ale nevšimnete velkého rozdílu mezi těmito dvěma, pokud se tím nebudete živit.
- Bez rotační leštičky to nemůžete udělat. Rotační leštičku si můžete koupit za 150–400 $, nebo si ji pronajmout v místním obchodě se stavebními potřebami za zhruba 15–20 $ za den.
Varování:
Nepoužívejte vlněnou nebo pěnovou podložku. Pomerančová kůra v podstatě vypadá jako řada vln, když se na ni podíváte zblízka. Vlna a pěna vyplní hřebeny těchto vln a může ještě zhoršit pomerančovou kůru. Podložky na odstraňování džínoviny a pomeranče jsou ploché a nevyplní mezery mezi vlnami, což znamená, že rovnoměrně vyhladí vlnité hřebeny.
Krok 3. Rozprostřete kolem podložky 30–41 cm korálku směsi, abyste ji natřeli
Nasaďte si nitrilové rukavice a otočte rotační leštičku. Nalijte z trysky rychlou řeznou hmotu a cik -cak vzorem ji rozetřete na podložku pro odstranění džínoviny nebo pomerančové kůry. Potom pomocí prstu v rukavici směs rozetřete, aby byla každá část podložky pokryta tenkou vrstvou pasty.
Nemusíte to dělat, pokud byla podložka, kterou používáte, použita k odstranění pomerančové kůry nejméně 2-3krát před tím
Část 3 ze 3: Odstranění pomerančové slupky
Krok 1. Na první panel naneste kuličku směsi 15–30 cm (6–12 palců)
Vezměte láhev řezací hmoty a naneste silnou vrstvu pasty na jakoukoli část prvního panelu. Nezáleží na tom, kde začnete. Budete pracovat v úsecích 2–3 stopy (0,61–0,91 m), takže si pro začátek vyberte libovolnou oblast.
Někteří lidé rádi začínají uprostřed a propracují se až k okrajům, zatímco jiní dávají přednost tomu, aby začali na rohu a pracovali dovnitř. Je to opravdu na vás
Krok 2. Rozetřete hmotu kolem panelu v úseku 2–3 stopy (0,61–0,91 m)
Když je leštička vypnutá, držte podložku naplocho u panelu, na který jste nanesli směs. Pohybem podložky dopředu a dozadu roztáhněte perličku řezné hmoty ve čtvercovém nebo obdélníkovém úseku. Jakmile pokryjete malou část panelu svou směsí, jste připraveni začít brousit.
Tím je zajištěno, že každá část panelu v oblasti, kde pracujete, dostane trochu směsi. Pokud to neroztáhnete, nemusí to skončit rovnoměrným nátěrem
Krok 3. Nastavte rotační leštičku na 600 ot / min a pracujte krouživými pohyby
Na rukojeti rotační leštičky je číselník. Pokud otáčky na číselníku nejsou uvedeny, nastavte je na „1“nebo „nízké“. V opačném případě nastavte 600 ot./min. Stisknutím spouště roztočíte lešticí podložku a jemně ji přidržíte k panelu. Pohybujte podložkou plynulým kruhovým pohybem za mírného tlaku na vozidlo, abyste mohli začít odstraňovat pomerančovou kůru.
Spropitné:
Opravdu nemusíte příliš tlačit. Předstírejte, že hladíte kočku nebo někomu česáte vlasy. Je to velmi lehký tlak.
Krok 4. Zakryjte oblast, kde rozetřete lak 3–5krát
Pohybujte lešticí podložkou stále hladkými kruhovými pohyby. Pokud je oblast kulatá, otáčejte leštičkou tak, aby podložka spočívala rovnoběžně s oblastí, na které pracujete. Pokryjte každou část oblasti, kde jste původně roztřepili směs 3–5krát, dokud barva nebude vypadat trochu bledší a méně reflexní než okolní oblast.
Pokud pokryjete oblast více než 7–8krát, můžete ze tření produkovat příliš mnoho tepla a začít opotřebovávat barvu. Nepřehánějte to. Tento proces můžete vždy znovu opakovat poté, co se panel ochladí z prvního kola leštění
Krok 5. Leštěte, dokud nebude barva světlejší a méně reflexní než zbytek vozidla
Někde mezi třetím a pátým cyklem s lešticí podložkou zmizí pomerančová kůra. Věnujte pozornost barvě barvy a způsobu, jakým odráží světlo, abyste zjistili, kdy jste ji opotřebovali. Když oranžová kůra zmizí, barva bude obvykle vypadat trochu méně lesklá, bude odrážet méně světla a oblast bude o něco světlejší než zbytek vašeho vozidla.
Mělo by být docela zřejmé, když pomerančová kůra zmizí. V závislosti na tom, jak silná byla pomerančová kůra, můžete fyzicky vidět rozdíl v textuře
Krok 6. Tento postup opakujte na zbývajících panelech, abyste odstranili kůru
Až budete s první oblastí hotovi, přidejte do části vedle ní kuličku směsi, rozprostřete ji a 3-5krát vyleštěte podložkou. Když dokončíte první panel, odlepte sousední švy na dalším panelu a postup opakujte znovu. Tento proces může trvat 30-60 minut.
- Nezapomeňte lepit nové švy, kdykoli přejdete na nový panel. V případě, že jste zvědaví, můžete svázat švy na panelech, které jste právě vyfrézovali. Nedávno poškozený lak nepoškodí.
- Až budete hotovi, přejeďte rukou v rukavici po laku. Pokud vám to nepřipadá hladké a rovnoměrné, naneste znovu směs na všechny oblasti, které nejsou hladké, a vyleštěte je.
Krok 7. Po vyleštění barvy vše vyleštěte rychlostí 1 000–1 600 otáček za minutu
Jakmile zbalíte celé vozidlo, celý postup opakujte. Tentokrát snižte množství řezací hmoty, kterou používáte, na polovinu, nevyvíjejte žádný tlak a používejte nejvyšší otáčky, které jsou na vaší leštičce k dispozici. Tím vyrovnáte všechny chyby, odstraníte všechny škrábance a váš vůz bude vypadat prakticky nový. Zakryjte každou oblast 1–2krát, abyste dokončili leštění vozidla.
- Pokračujte v lepení švů při práci.
- Až budete hotovi, nechte vozidlo vyschnout na vzduchu.
