Pokud jedete spolu a volant vašeho auta najednou nevypadá příliš citlivě, mohou být problémem konce táhel. Táhla jsou tím, co způsobuje, že se přední kola v autě pohybují současně. Špatné tyče pneumatiky způsobují uvolnění volantu, nerovnoměrné opotřebení pneumatik a dokonce i vybočení auta, když sundáte ruce z volantu. Ačkoli tyto problémy zní trochu děsivě, kontrola tyče od pneumatiky není vůbec obtížná. Pokud najdete špatnou tyč pneumatiky, můžete ji dokonce vyměnit sami, abyste se mohli znovu vrátit na silnici.
Kroky
Metoda 1 ze 3: Zvednutí auta
Krok 1. Zaparkujte auto na tvrdém, rovném povrchu, abyste jej mohli bezpečně zvednout
Přesuňte ji do oblasti, která je daleko od pouličního provozu. Zajistěte také dostatek prostoru pro pohyb mimo auto. Pokud máte například v garáži místo, dejte ho tam. V opačném případě můžete vyzkoušet příjezdovou cestu nebo dokonce prázdné parkoviště.
- Abyste měli přístup k táhlám, budete muset zvednout auto a na měkkém povrchu, jako je tráva nebo špína, to není bezpečné.
- Volba rovného povrchu zabrání tomu, aby se auto rozjelo vpřed, když jste pod ním.
Krok 2. Umístěte zakládací klíny za zadní pneumatiky, abyste zabránili jejich pohybu
Kupte si pár těchto malých bloků, abyste zabránili pohybu zadních kol. Zezadu je zaklínujte pod pneumatiky. Nastavte další před každé zadní kolo.
- Klínové klíny spolu se vším, co budete ke kontrole táhel potřebovat, jsou k dispozici online a ve většině obchodů s náhradními díly.
- Pokud nemáte plastové klíny, můžete použít kousky šrotu, ale ujistěte se, že se auto nemůže vůbec hýbat.
Krok 3. Vyhledejte bezpečné zvedací body za předními koly
Pokud se podíváte pod auto, můžete v kovovém rámu vidět malý šev. Pod tyto body můžete snadno zasunout zvedák a zvednout kola. Další možností je použít zvedací podložku pod motor na přední části auta. Pokud to plánujete udělat tímto způsobem, můžete zvednout obě kola současně, než abyste je dělali po jednom.
- Ujistěte se, že je zvedák pod jedním z bodů zvedáku! Pokud jej umístíte nesprávně, můžete poškodit důležité součásti auta.
- Pokud si nejste jisti, kam zvedák směřuje, podívejte se do uživatelské příručky svého auta. U každého vozidla mohou být na trochu jiných místech, ale použijte je, abyste předešli poškození rámu.
Krok 4. Pomocí zvedáku zvedněte jedno z kol
Zasuňte zvedák pod auto tak, aby jeho horní část byla přímo pod bodem zvedáku. Trhejte klikou zvedáku ve směru hodinových ručiček, dokud se kolo neodlepí od země. Ujistěte se, že máte dostatek místa, abyste dosáhli za volant. Druhé kolo můžete nechat na pokoji, dokud nebudete připraveni vyzkoušet táhlo na této straně.
Pro přesnost otestujte táhlo, když je kolo stále zapnuté. To lze provést pouze tehdy, když je kolo mimo zem. Poté můžete kolo vyjmout a dále jej zkontrolovat
Krok 5. Umístěte stojan zvedáku za zvedák pro větší stabilitu
Práce pod autem není bezpečná bez zvedacího stojanu. Zasuňte stojan zvedáku pod bod zvedáku a poté jej zvedněte, dokud se nedotkne spodní části vozidla. Ujistěte se, že je pevně usazen na svém místě, aby mohl pomoci nést váhu. Pokud máte obě kola nadzvednutá současně, umístěte za každé z nich stojan.
- Stojany na zvedáky pomáhají udržet auto podepřené, i když náhodou spadne ze zvedáku.
- Zvedák nemusíte odstraňovat, ale můžete, pokud vám stojí v cestě. Stojan udrží auto podepřené.
Metoda 2 ze 3: Testování vnějšího táhla
Krok 1. Zatřeste rukou táhlem, abyste zjistili, zda se neuvolňuje
Klekněte si před pneumatiku a položte ruce po stranách. Dobře uchopte gumu. Poté zatlačte levou rukou. Zatáhněte zpět a zatlačte pravou rukou. Chcete -li testovat pneumatiku, střídejte tento způsob.
- Bez ohledu na to, jak velké jsou vaše svaly, nemůžete pneumatikou příliš hýbat, když je její spojovací tyč stále dobrá.
- Pokud se kolo uvolňuje nebo skřípe, vyměňte táhla. Za normálních okolností nebudete moci velmi pohybovat kolem jen tím, že s ním zatřesete. Pokud si všimnete, že to vypadá disketově a kolísá tam a zpět, pak může mít spojovací tyč problém.
Krok 2. Spusťte auto, abyste uvolnili matice kol
Testování táhla je mnohem snazší, když je kolo vypnuté, ale kola nemůžete vyjmout, aniž byste uvolnili matice. Aby to bylo bezpečné, musí být auto na zemi. Pořiďte si žehličku na pneumatiky nebo jiný nástroj na odlomení ořechů. Namísto jejich vyjmutí jim dejte asi čtvrt otáčky proti směru hodinových ručiček.
- Uvolňovací matice vyžadují trochu síly, aby se uvolnily, takže je těžké je uvolnit, když je vůz zvednutý.
- Držte matice kolíků, aby se kolo neodlepilo, když je auto na zemi. Pokud ano, budete to mít těžké
Krok 3. Zvedněte auto znovu, abyste dále otestovali táhlo
Zvedněte auto zpět nahoru, aby bylo kolo nad zemí. Umístěte stojany zvedáku zpět, aby se vozidlo stabilizovalo. Ujistěte se, že máte dostatek prostoru pro pohyb dozadu, abyste mohli kolo odtáhnout od táhel.
Zvedání a spouštění auta se může zdát jako práce navíc, ale je to důležité pro bezpečnost. Nemůžete získat přesný test, když je tyč vypnutá, ale také nemůžete uvolnit matice oka, když je vůz zvednutý
Krok 4. Zatáhněte za kolo oběma rukama dozadu a vyjměte ho
Odšroubujte matice otáčením rukou proti směru hodinových ručiček. Poté, co je odložíte, položte ruce na boky kola. Uchopte zadní konec a zatáhněte za kolo směrem k sobě. Střídavě ho táhněte vlevo a vpravo, dokud nevyleze z auta.
- Pokud máte potíže s odstraňováním matic, obraťte je na žehličku nebo klíč na pneumatiky.
- Pokud je vaše pneumatika zaseknutá, poklepejte na její okraj gumovou paličkou. Pomáhá uvolnit zrezivělou pneumatiku, ale obvykle ji také musíte vytáhnout velkou silou.
Krok 5. Najděte tlustou kovovou spojovací tyč s černým uzávěrem, který je připojen k kolu
Auta mají vnitřní a vnější táhlo na obou předních kolech. Když se podíváte za volant, uvidíte tenkou kovovou tyč, která běží od kola k něčemu, co vypadá jako černá pružina. Vnější spojovací tyč je černá nebo stříbrná část navlečená na konec pneumatiky kovové tyče. Spojuje se s kulatou čepicí připevněnou ke kolu maticí.
Čepice chrání táhlo a zajišťuje jej ke kolu. Pokud tam čepice není, ani spojovací tyč nevydrží příliš dlouho
Krok 6. Zkontrolujte, zda není bota na vnější tyči pneumatiky zlomená nebo roztržená
Plastová krytka na konci tyče pneumatiky je tam, aby ji chránila před poškozením. Pokud na něm zpozorujete slzu, jemně ho rukama roztáhněte. Uvnitř hledejte drť z nečistot a jiných nečistot. Ničí táhlo, proto jej vyměňte, aby vaše auto fungovalo.
Bota je vyměnitelná, ale nevyplatí se ji měnit, pokud se vám netrhnou slzy, když jsou nové. Pokud počkáte, nečistoty se dostanou dovnitř a musíte vyměnit celou vnější tyč
Krok 7. Protřepejte táhlo rukou, abyste vyzkoušeli jeho uchycení
Položte ruku těsně vedle zavazadlového prostoru. Zatímco se ho pevně držíte, pokuste se jím zatřást doleva a doprava. Nemělo by se to pohybovat tak snadno. Pokud se zdá, že je uvolněný, je vaše spojovací tyč špatná a již není bezpečné ji používat.
- Poslouchejte skřípání, klikání a další neobvyklé zvuky. To jsou také dobré známky toho, že je třeba vyměnit spojovací tyč.
- Pokud máte přístup k tyči, aniž byste pohnuli kolem, sledujte ji, zatímco někdo jiný zatřese kolem. Získat dobrý výhled na prut může být náročné, ale může vám poskytnout lepší představu o tom, jak je prut volný.
Krok 8. Stejným postupem zkontrolujte, zda táhlo na druhém předním kole není poškozené
Pokud máte pouze jeden zvedák, vraťte kolo zpět a připevněte matice. Před přesunem na protější kolo sklopte kolo dolů zvedákem. Po zvednutí zopakujte všechny testy podle potřeby, abyste zjistili, zda se také tyč nepoškodila.
- Pokud oba pruty vypadají, že se opotřebovávají, vyměňte je pro vlastní bezpečnost oba. Často se opotřebovávají současně. Stojí asi 20 až 95 USD.
- Tyče nemusí být vyměňovány současně. Pokud jeden z prutů vypadá, že je v dobrém stavu, můžete si ho nechat.
Metoda 3 ze 3: Kontrola vnitřního táhla
Krok 1. Demontujte kolo, pokud je na voze
Vnitřní táhlo je trochu obtížné dosáhnout s pneumatikou v cestě. Když je auto na zemi, uvolněte matice kol pomocí žehličky na pneumatiky, ale neodstraňujte je. Pomocí zvedáku zvedněte pneumatiku z podlahy a poté ručně odšroubujte matice. Nakonec přitáhněte pneumatiku k sobě, abyste ji sundali z vozidla.
- Než dosáhnete pod něj, ujistěte se, že je vaše auto na podstavcích stabilní.
- Na vnitřní tyč se dostanete, když je kolo zapnuté, ale je to složité. Když je kolo vypnuté, je prut mnohem snáze rozpoznatelný a dosažitelný.
Krok 2. Najděte tenčí vnitřní spojovací tyč spojenou s vnější
Sledujte vnější táhlo od kola do střední části auta. Vnější tyč je jako objímka, do které se zasouvá vnitřní tyč. Jeho konec je také se závitem, takže jej můžete použít k lepšímu zjištění, kde se oba spojují. Opačný konec vnitřní tyče se spojuje s černým plastovým víčkem nazývaným racková bota, které vypadá jako pružina.
Vnitřní táhlo je vždy menší než vnější. Vždy je připojen ke konci vnitřní tyče
Krok 3. Hledejte praskliny, netěsnosti nebo jiné známky poškození v dané oblasti
Zkontrolujte také části kolem vnitřní tyče. Podívejte se na botku regálu spojující tyč s hřídelí řízení automobilu. Pokud spojovací tyč vypadá poškozená, vyměňte ji celou. Pokud má bota ve stojanu trhlinu, jemně ji otevřete a zkontrolujte, zda neobsahuje nečistoty. Vyměňte jej, pokud se zdá, že je žehlička špinavá.
- Regálovou botu lze vyměnit, což vám ušetří nutnost získat novou vázací pásku. To však funguje pouze tehdy, pokud je vázací žehlička stále v dobrém stavu.
- Mějte na paměti, že vnitřní kravaty se opotřebovávají mnohem méně často než vnější. Pokud má vaše auto problém, bude to s největší pravděpodobností vnější tyč, nosič zavazadlového prostoru nebo dokonce sloupek řízení, než bude spojovací tyč.
Krok 4. Zatřesením táhlem vyzkoušejte jeho pohyb
Sáhněte pod auto směrem k odkryté kovové tyči za volantem. Zatažením doleva a doprava uvidíte, jak moc se pohybuje. Mělo by to zůstat relativně klidné. Pokud se zdá, že se hodně kymácí, pak je třeba ji vyměnit.
Je normální, že se vnitřní táhlo točí, aniž by vydávalo velký hluk. Pokud slyšíte praskání nebo jiné zvuky přicházející odkudkoli, kromě bootovací skříně, něco na tom není v pořádku
Krok 5. Zvedněte druhé přední kolo a vyzkoušejte jeho vnitřní táhlo
Před odstraněním zvedáku nejprve vyměňte kolo. Vezměte to do zvedacího bodu za druhým kolem. Po zvednutí auta sáhněte pod něj, aby se zachytilo vnitřní tyč. Zkontrolujte jej, abyste se ujistili, že vypadá nepoškozený, a poté s ním zatřepejte, abyste zjistili, zda se viklá nebo nevydává hluk.
- Vnitřní táhlo je o něco obtížněji odstranitelné než druhé. K oddělení od vnější tyče vyžaduje oddělovač spojovací tyče. Pokud to nedokážete sami, vezměte to k mechanikovi.
- Výměna vnitřních táhel stála asi 25 až 109 dolarů.
- Při instalaci nových vnějších tyčí nemusíte vyměňovat obě vnitřní tyče současně nebo je vyměňovat.
Tipy
- Pokud spojovací tyče vypadají, že jsou v pořádku, ale vaše auto má stále problémy, vezměte ji k mechanikovi na důkladnější kontrolu.
- Vaše auto bude potřebovat seřízení pneumatik při každé výměně táhel.
- Ignorování problému s táhlem může způsobit poškození vašich pneumatik a znepříjemnění jízdy, proto je nechte co nejdříve vyměnit.
