Pokud jste součástí automobilových závodních scén, rozhodně vám není cizí proces ladění mezi jednotlivými závody. Jako spojení mezi motorem a převodovkou vašeho vozu může dobrý měnič točivého momentu skutečně ovlivnit výkon vašeho vozu. Nalezení dokonalého měniče točivého momentu není snadný úkol-může záviset na několika faktorech, jako je hmotnost vašeho vozu, převodový poměr vzadu, velikost pneumatiky, velikost motoru, výfuk, doba vačkového hřídele a další technické faktory. Před výměnou měniče točivého momentu vašeho auta je vždy nejlepší poradit se s profesionálním mechanikem-tato příručka vám však pomůže projít některými běžnými otázkami, se kterými se můžete po cestě setkat.
Kroky
Otázka 1 ze 7: Co je to měnič točivého momentu?
Krok 1. Měnič točivého momentu spojuje váš motor se zbytkem vozidla
Představte si své vozidlo jako koně připojeného k vozu-kůň představuje váš motor, zatímco vozík představuje hmotnost neboli „náklad“vašeho vozidla. Měnič točivého momentu je jako závěs, který spojuje koně s vozíkem a umožňuje mu pohyb vpřed. Ve vašem vlastním vozidle převádí měnič točivého momentu rotující motor na účinný zdroj energie.
Otázka 2 ze 7: Co je to pádová rychlost na měniči točivého momentu?
Krok 1. Pádová rychlost je celkový počet otáček, kterých vaše auto dosáhne, než se zastaví
Měnič točivého momentu ve vašem autě funguje jako spojka a automaticky převádí výkon motoru na převodovku vašeho vozu. Jak váš motor vytváří více výkonu, jeho celkové otáčky se zvyšují-zastavovací rychlost je jen konkrétní otáčka, když se váš motor zastaví.
Pádová rychlost závisí také na vašem motoru. Pokud znovu použijete měnič točivého momentu s jiným motorem, budou se také měnit pádové rychlosti
Krok 2. Části měniče točivého momentu mohou ovlivnit pádovou rychlost
Průměr celkové rychlosti převodníku, celkový počet lopatek a velikost prostoru mezi jednotlivými součástmi hrají roli.
Například měnič točivého momentu se spoustou vůle mezi svými vnitřními součástmi bude mít vyšší pádovou rychlost než převodník bez větší vůle
Otázka 3 ze 7: Jak zvolím pádovou rychlost měniče točivého momentu?
Krok 1. Vyberte si pádovou rychlost, která je o 500 ot / min vyšší než začátek silového pásma vačkového hřídele
Vačkový hřídel je dlouhá tyč, která pomáhá otevírat a zavírat ventily v motoru vašeho auta. Vačkové hřídele jako součást vašeho motoru pracují v určitém rozsahu otáček. Přidejte k počátečnímu číslu tohoto rozsahu 500 otáček za minutu-to je ideální pádová rychlost pro váš měnič točivého momentu.
Pokud například váš vačkový hřídel pracuje mezi 1, 600 a 5, 200 otáčkami za minutu, dobrá rychlost zastavení měniče točivého momentu by byla 2, 100 otáček za minutu
Otázka 4 ze 7: Co je dobrý převaděč pouličních stánků?
Krok 1. Převodník 2 000 nebo 2 400 stání funguje dobře při trvání vačky pod 248 stupňů
Vačkový hřídel najdete na „vačkové kartě“-jedná se o informační kartu vyrobenou výrobcem, která popisuje vaši „dobu vačky“nebo do jaké míry jsou otáčeny ventily motoru. Pokud je doba trvání vaší kamery nižší než 248 stupňů, odborníci doporučují přejít na převodník 2 000 nebo 2 400 stání.
Pokud se doba trvání vaší kamery zvýší na 268 stupňů, je lepší převodník 2, 400–3 000 stání
Otázka 5 ze 7: Jakou velikost měniče točivého momentu mám zvolit?
Krok 1. Získejte větší měnič točivého momentu pro rychlejší reakci brzd
U větších měničů točivého momentu, jako je model s úhlopříčkou 25 cm, bude vaše auto rychle reagovat na brzdu, i když má motor vysoké otáčky. Menší převodník, jako model s úhlopříčkou 8 palců (20 cm), nebude na brzdy reagovat tak rychle.
Otázka 6 ze 7: Jaké další faktory bych měl zvážit?
Krok 1. Pro těžší vozidla zvolte větší měnič točivého momentu
Pokud je vaše auto na těžší straně, bude více zatěžovat váš měnič točivého momentu. Podobně lehčí auta snáze zvládne váš měnič točivého momentu. Těžší vozidla mají tendenci tlačit pádovou rychlost vašeho měniče na hranici, zatímco lehčí vozidla nevytvářejí téměř žádnou zátěž.
Zastavte se na nedaleké zastávce nákladního vozu nebo na vážicí stanici, abyste zjistili, jak těžké je vaše auto. Podle amerického ministerstva energetiky jsou „lehká“vozidla menší než 4500 kg (10 000 lb), zatímco „středně těžká“vozidla mají hmotnost mezi 10 001 a 26 000 lb (4 536 až 11 793 kg)
Krok 2. Faktor zadního převodového poměru vašeho vozu
Těžší vozy mívají zadní převody s nízkou hodnotou převodu, například 2,73 nebo 3,08. Protože k přesunu těžkého auta potřebujete větší sílu, měnič točivého momentu se zastaví při vyšších otáčkách. Na druhou stranu lehčí auto má vyšší hodnotu rychlostního stupně a nemusí dosahovat tak vysokých otáček.
Pokud máte těžší auto, budete potřebovat měnič točivého momentu, který zvládne zvýšené otáčky
Krok 3. Zkontrolujte pneumatiky
Automobily s širšími pneumatikami jsou obvykle mnohem robustnější a spolehlivější. Široké pneumatiky vám pomohou maximalizovat otáčky, na rozdíl od automobilu s velkými i malými pneumatikami.
Otázka 7 ze 7: Kdo vyrábí nejlepší měnič točivého momentu?
Krok 1. BorgWarner, EXEDY a Schaeffler jsou uznávaní prodejci
BorgWarner směřuje své výrobky k vozidlům s pohonem všech kol, zatímco EXEDY rozšiřuje svůj trh jak na CVT, tak na běžné vozy s automatickou převodovkou. Společnost Schaeffler se navíc specializuje na měniče točivého momentu pro hybridní vozidla.
