Pokud chcete svému vozu dodat styl nebo potřebujete revitalizovat staré auto, může být lakování kol kouzelným dotykem, který potřebujete. Určitě si to můžete nechat udělat v obchodě, ale je také možné to udělat sami. Pokud se chystáte na víkendový projekt a vyhovuje vám myšlenka malování, tato práce je pro vás dokonalým projektem pro kutily.
Kroky
Metoda 1 z 5: Demontáž kol
Krok 1. Uvolňovací matice uvolněte pomocí očkového klíče nebo nárazu
Toto je nejbezpečnější způsob, jak uvolnit svá oka. Když je auto stále na zemi, vyvíjí tlak na kola. To drží kola na svém místě a umožňuje uvolnit výstupky, aniž by se kolo točilo.
Krok 2. Zvedněte auto
Doporučené zvedací body najdete v servisní příručce. To pomůže vyhnout se jakémukoli zbytečnému poškození vozidla. Umístěte zvedák pod zvedací body a zvedněte auto.
Krok 3. Pomocí zvedáků stabilizujte auto
Ačkoli potřebujete zvedák, abyste dostali auto do vzduchu, auto spočívající na zvedáku není bezpečné. Znovu nahlédněte do servisní příručky pro body zvedání a zasuňte stojany zvedáků pod tyto body. Spusťte auto zvedákem a položte jej na stojany.
Pokud zvedáte přední nebo zadní konec, na každé straně vozu by měl být jeden. Pokud zvedáte celé auto, v blízkosti každého rohu by měly být dva na každé straně
Krok 4. Odstraňte matice
Nyní, když je auto ve vzduchu a dobře podepřeno, můžete odstranit matice. Měly by být dostatečně volné, aby je bylo možné odstranit ručně. Pokud ne, sundejte je očkovým klíčem nebo nárazem.
Krok 5. Demontujte kolo ze základny
Jakmile jsou výstupky odstraněny, můžete kolo jednoduše odtáhnout od auta. Stejným způsobem postupujte pro každé ze čtyř kol. Přesuňte kola do vhodného pracovního prostoru.
Krok 6. Nechte pneumatiky sundat z kol
Je velmi obtížné to udělat bezpečně bez specializovaného vybavení, takže je nejlepší nechat to udělat v mechanice nebo v obchodě s pneumatikami.
I když to není nezbytně nutné, sundání pneumatik zkracuje čas potřebný k maskování ráfku a eliminuje možnost přílišného postříkání pneumatik. Odstranění pneumatik také pomůže zajistit, že můžete bez rušivých vlivů malovat až po okraj ráfku
Krok 7. Demontujte dřík ventilu
Tento krok, stejně jako odstranění pneumatik, je volitelný. Sejmutí dříku ventilu z ráfků vám umožní malovat, aniž byste jej maskovali. Eliminuje také potíže se snahou malovat pod různými úhly, aby se zabránilo chybějícím částem ráfku, které mohou být mírně zablokovány dříkem ventilu. To umožňuje přirozenější pohyb stříkání a může mít za následek lepší celkový nátěr.
Metoda 2 z 5: Broušení a čištění kol
Krok 1. Vyčistěte kola mýdlem a vodou
Tento první krok odstraní z vašich kol většinu nečistot a špíny. To vám umožní rozpoznat případné promáčknutí, třísky nebo rez na vašich kolech. Usnadní a zefektivní také broušení.
Krok 2. Vyčistěte kola odstraňovačem vosku a tuku
Odstraňovač vosků a tuků je obvykle jen nepolární rozpouštědlo jako minerální destiláty (na rozdíl od vody, která je polárním rozpouštědlem). Tím se rozpustí věci, které voda nerozpustí, například oleje. Je to dobrý způsob, jak vyčistit to, co vaší mýdlové vodě uniklo.
Krok 3. Brouste kola
Přinejmenším budete potřebovat drátěný kartáč k odstranění veškeré rzi. V ideálním případě byste svá kola pískovali, abyste odstranili rez a veškerý starý lak nebo přilepené nečistoty. Získáte tak nejlepší výchozí povrch. Poté obrouste celé kolo brusným papírem zrnitosti 300 a poté brusným papírem zrnitosti 500. Tím odstraníte veškeré hrubé škrábance a ponecháte pouze hladký povrch s velmi jemnými škrábanci, na které se barva může přichytit a zakrýt.
Když dokončíte broušení, měli byste být schopni přejet prsty po kolečku a cítit hladký rovný povrch. V kole by neměly být žádné hrubé skvrny nebo jámy
Krok 4. Postříkejte kola vodou
Chcete stříkat veškeré nečistoty z broušení. Odstraňte co nejvíce prachu. To pomůže zajistit čistý nátěr. Pokud nemáte hadici na vodu, můžete vodu vysypat na kola pomocí kbelíku.
Krok 5. Vysušte kola
Pomocí stlačeného vzduchu se dostanete k prasklinám nebo trhlinám, na které nedosáhnete. Ujistěte se, že je veškerá voda (a prach v ní) setřena. Opět chceme, aby byla kola pro základní nátěr a lakování naprosto čistá. Můžete také sušit kamzíkovým hadříkem, ale určitě nenechávejte na povrchu vůbec žádnou vodu.
Metoda 3 z 5: Maskování a příprava kol na malování
Krok 1. Vyberte místo k malování
Ideální místo bude co nejvíce bezprašné. Měli byste také zvážit postřik podlahy a/nebo stěn, aby se snížila možnost rozmíchání prachu. Dobrá ventilace je nutností. Pomáhá odstraňovat prach a jiné nečistoty a také odstraňuje přebytečnou barvu a ředidlo z místnosti.
Krok 2. Používejte ochranné vybavení
To vás ochrání před toxickými materiály v barvě a také vaši laku ochrání před čímkoli, co vám spadne z těla. Pokrytí hlavy a těla minimalizuje riziko, že vám na povrch laku spadnou vlasy nebo vlákna. Z bezpečnostních důvodů je přinejmenším nezbytná maska/respirátor.
Barvy a ředidla (také známá jako reduktory) obsahují těkavé organické sloučeniny (VOC). Tyto VOC jsou hořlavé a toxické. Jsou nebezpečné pro vdechování a jsou také absorbovány kůží a očima
Krok 3. Po obvodu povrchu barvy nalepte pásku
Páska by měla obkreslovat část ráfku, kterou chcete malovat, aniž byste se jí dotkli. Část kola, kterou chcete natřít, by na sobě neměla mít žádnou pásku. Může to být pomalý a únavný proces v závislosti na konstrukci vašeho kola a na tom, zda jste se rozhodli odstranit pneumatiky a dřík ventilu.
Krok 4. Zakryjte celé kolečko plastovým nebo papírovým obalem
Toto bude primární ochrana před přestřikem. Blokováním přebytečného laku, aby se nedostal na jiné povrchy kola, si ušetříte spoustu času pokusem jej později vyčistit. Jakýkoli přestřik, který skončí na nežádoucích místech, bude nutné opatrně odstranit mazivem a hliněnou tyčinkou.
Krok 5. Odřízněte plast žiletkou
Vyřízněte střed plastu. Tím se odkryje část kola, kterou chcete malovat. Přilepte vnější stranu kruhu, který jste vytvořili (oříznuté hrany plastu) a dolů k první vrstvě pásky, kterou jste položili. Slepte také zbytek plastových okrajů. Tím se utěsní jakýkoli vstup pro přestříknutí, aby se dostal na zbytek vašeho kola.
Metoda 4 z 5: Základní nátěr a natření kol
Krok 1. Otřete povrch laku odstraňovačem vosku a tuku
K odstranění přebytečných nečistot nebo prachu z kol potřebujete finální stírání. Odstraňovač vosků a mastnot také odstraňuje veškeré oleje, které vám při práci s kolem zůstaly z rukou nebo kůže. Namísto toho, aby se čistič odpařil, otřete povrch čistým papírovým ručníkem.
Krok 2. Naplňte kola
Základní nátěr poskytuje ideální povrch pro přilnutí vaší barvy a pomáhá předcházet korozi. Rovněž poskytuje rovnoměrnou barvu na povrchu laku a umožňuje, aby barva vypadala stejně na celém vašem kole. Budete muset nastříkat dvě až tři vrstvy základního nátěru. Přečtěte si pokyny na svém základním nátěru a počkejte doporučenou dobu mezi nátěry. To pomůže zabránit spuštění.
Minimálně budete potřebovat samoleptací primer. To ochrání kov před korozí. V závislosti na požadované kvalitě nátěru existují také základní nátěry, které jsou speciálně vytvořeny tak, aby ladily s určitými barvami. Promluvte si se svým prodejcem náhradních dílů/barev, jaký základní nátěr byste měli použít
Krok 3. Zkontrolujte kola
Po základním nátěru uvidíte všechny kazy, které vám možná unikly, když jste dostali kolo do tohoto bodu. Pokud nějaké uvidíte, budete muset zbrousit základní nátěr, opravit nedokonalost a znovu napenetrovat. Toto je vaše poslední příležitost, jak vylepšit kola, než začne lak.
Barva pokračuje ve velmi tenkých pláštích. Přestože některé velmi drobné nedokonalosti lze přehlížet, barva nedokonalosti dobře neskrývá
Krok 4. Natřete kola
Stejně jako u základního nátěru bude muset být barva nanesena v několika (obvykle třech) rovnoměrných vrstvách. Před nanesením dalšího nátěru byste měli nechat barvu působit doporučenou dobu. Rovnoměrným tempem stříkejte tam a zpět po povrchu barvy. Nepřibližujte se příliš blízko povrchu, nepohybujte se příliš pomalu, jinak spustíte nátěr. Pokud se budete pohybovat příliš rychle, nedostanete dobré pokrytí.
Krok 5. Nastříkejte čirý lak
To je nutné pouze v případě, že používáte základní/bezbarvý lak. Pokud je vaše barva jednostupňová, můžete tento krok přeskočit. Bezbarvý lak bude aplikován stejným způsobem jako barva a základní nátěr - tři rovnoměrné vrstvy s časovým odstupem. Před leštěním nebo opětovnou instalací kol nechte lak 24 hodin odležet.
Upozorňujeme, že čirý lak se snáze nanáší než základní nátěr nebo základní nátěr
Metoda 5 z 5: Broušení a leštění kol
Krok 1. Brouste všechna špinavá místa
Nečistá místa vypadají jako prach při lakování (což přesně jsou). Vybruste je velmi jemným brusným papírem; asi 2000 zrnitosti by mělo stačit. Pokud si chcete leštění usnadnit, můžete se k těmto pískovým škrábancům vrátit ještě jemnějším brusným papírem o zrnitosti 3000.
Krok 2. Vyčistěte škrábance
Na celý nátěr není nutné používat lešticí hmotu (pokud to nevypadá matně). Sloučeninu, která je obvykle prvním krokem v systému vícestupňového leštění, musíte použít na jakékoli oblasti, které jste obrousili. Mírně leštějte, dokud už nevidíte škrábance brusného papíru.
- Uvědomte si, že pohyb pufru příliš pomalu, zachycení v rohu nebo leštění příliš vysokou rychlostí může mít za následek spálení nebo odlupování barvy.
- Přebytečný lešticí roztok očistěte směsí vody a isopropylalkoholu.
Krok 3. Oloupejte zbývající pásku, plast nebo papír
Nyní, když jste hotovi s malováním a leštěním, už nepotřebujete mít kola maskovaná. Při odmaskování kola zkontrolujte, zda nedošlo k přestřiku, který se mohl dostat na vaše kolo. Pokud existuje, odstraňte jej hliněnou tyčinkou a lubrikantem.
Krok 4. Vyleštěte kolo
Leštění často přijde jako druhý krok v leštícím systému. Někdy je dokonce třetí krok, který lesk ještě více podporuje. Naneste leštidlo pufrem na nízké rychlosti pomocí měkké pěnové podložky a poté jej setřete čistým hadříkem z mikrovlákna.
