U vozů s manuální převodovkou se spojkový pedál často časem opotřebuje, což je u ojetých vozů běžný problém. Výměna spojky je nákladný proces, který vyžaduje vyjmutí celé převodovky, takže byste se určitě chtěli vyhnout nákupu auta s opotřebenou nebo prokluzující spojkou. Naštěstí existuje několik jednoduchých testů, které můžete na vozidle provést, a to jak za jízdy, tak i mimo vozidlo, které mohou odhalit jakékoli problémy se spojkou. Tyto testy provádějte vždy na automobilu s manuální převodovkou, o kterém uvažujete, abyste se vyhnuli problémům na silnici.
Kroky
Metoda 1 ze 3: Pocit pedálu při vypnutém autě
Krok 1. Stiskněte spojku s vypnutým autem, abyste zjistili, zda se cítí pevná
Posaďte se na sedadlo řidiče s vypnutým autem a stiskněte spojku. Spojka by neměla být příliš snadno stlačitelná. Pumpujte jej tam a zpět, abyste otestovali jeho úroveň odporu. Pokud vám připadá měkký a houbovitý, pak je to rané znamení, že se spojka začíná opotřebovávat.
- Další test se pokouší stisknout spojku jedním prstem. To by mělo být obtížné. Pokud můžete spojkou snadno pohybovat prstem, je příliš volná.
- Zatímco spojka by měla být pevná, neměla by být nepohyblivá ani příliš tuhá. To je další známka potíží.
Krok 2. Úplně sešlápněte pedál, abyste vyzkoušeli, jak rychle se vrací nahoru
Stiskněte spojku co nejvíce dolů a sundejte nohu. Mělo by se rychle vrátit do výchozí polohy. Pokud se však zasekne nebo se objeví pomalu, začíná se opotřebovávat.
Při sešlápnutí pedálu byste také měli cítit rovnoměrný odpor. Pokud se cítí skákací nebo nerovnoměrné, je to také známka nošení
Krok 3. Při pumpování spojky poslouchejte neobvyklé zvuky
Zatímco spojka by neměla být zcela tichá, když ji stisknete, neměla by také vydávat velký hluk. Pumpujte spojku a poslouchejte skřípání, skřípání, řinčení nebo jiné citelné zvuky. Tyto zvuky mohou naznačovat problém se spojkou.
Tyto zvuky nemusí pocházet ze samotné spojky. Můžete také slyšet zvuky přenosu. Ať tak či onak, nadměrný hluk v autě není nikdy dobrým znamením, bez ohledu na to, odkud pochází
Krok 4. Zajistěte, aby přeřazení na rychlostní stupeň bylo snadné
Pokud je spojka opotřebovaná, bude řazení obtížnější. Když je auto vypnuté, stiskněte spojku a zkuste řadit. Mělo by se cítit hladce a snadno najít rychlostní stupeň. Pokud musíte prudce sešlápnout nebo máte problémy se zařazením rychlostního stupně, může dojít k opotřebení spojky.
Metoda 2 ze 3: Kontrola výkonu řazení
Krok 1. Zapněte auto a zatáhněte parkovací brzdu
Toto je jednoduchý test, abyste zjistili, zda spojka prokluzuje. Začněte zapnutím auta a zatažením parkovací brzdy. Ještě nezařazujte.
Než vyzkoušíte tento test, ujistěte se, že parkovací brzda funguje. Pro větší bezpečnost to udělejte na otevřeném prostranství
Krok 2. Po nastartování zkontrolujte, zda v autě není cítit hoření
Opotřebovaná spojka může brousit převodovku, což vytváří zápach pálení. Nechte auto na chvíli běžet a podívejte se, jestli si všimnete nějakých pachů hoření. Příčinou může být stará spojka nebo jiný problém s autem.
Pálivý zápach může znamenat několik dalších problémů kromě opotřebované spojky. Pokud kontrolujete ojeté auto a cítíte cokoli podezřelého, měli byste jeho koupi znovu zvážit nebo se na něj podívat mechanik
Krok 3. Zařaďte doprava na 3. rychlostní stupeň
Toto testuje auto na prokluzující spojku. Stiskněte spojku dolů a přeřaďte na 3. rychlostní stupeň. Ještě nedávejte motoru žádný plyn ani neuvolňujte spojku.
Pokud máte potíže s řazením, když se pokoušíte řadit, je to také problém
Krok 4. Uvolněte spojku a zkontrolujte, zda se motor nezastaví
Fungující spojka vám nedovolí rozjet na vysoký převodový stupeň, takže by se auto mělo zastavit, pokud se o to pokusíte. Pokud uvolníte spojku a auto se zastaví, je to dobré znamení. Pokud ho uvolníte a auto se nezastaví, spojka pravděpodobně vyklouzne.
Pokud se auto hned nezastaví, zkuste mu dát trochu plynu. Pokud se po tomto zastaví, spojka začíná být špatná. Pokud se stále nezastaví, je třeba spojku okamžitě vyměnit
Metoda 3 ze 3: Testovací jízda autem
Krok 1. Odvezte auto na prázdné parkoviště s dostatkem místa
Pro tento test budete muset nechat auto trochu rozjet. Chcete -li být v bezpečí, vezměte auto na otevřené parkoviště nebo pole, kde nejsou žádná jiná auta.
Krok 2. Zapněte auto a zařaďte normální rychlost
Stiskněte spojku dolů a zařaďte 1. stupeň. Ještě neuvolňujte spojku ani nedávejte autu plyn.
- Během tohoto testu nezapomeňte věnovat pozornost jakémukoli zápachu pálení. Někdy se spojka začne brousit, když se pohybujete, což vytváří zápach pálení.
- Ujistěte se, že pro tento test není zatažena parkovací brzda.
Krok 3. Pomalu uvolněte spojku a ujistěte se, že se rozjedete
Aniž byste dávali motoru plyn, pomalu uvolněte nohu ze spojky. To by mělo znovu zapojit motor a auto se pomalu rozjet. Pokud vozu trvá, než se rozjede, nebo se nerozjede vůbec, pak je to známka prokluzující spojky.
Krok 4. Jeďte normálně po dálnici
Závěrečný test vyžaduje, abyste cestovali normální rychlostí. Jeďte autem na silnici, kde můžete jet alespoň 48 km/h. Zrychlete na stabilní cestovní rychlost, abyste se připravili na test.
Pokud jste si předtím všimli jakýchkoli problémů se spojkou, neprovádějte tento test. Jízda po dálnici s nefunkční spojkou je nebezpečná
Krok 5. Zařaďte vyšší rychlostní stupeň a zjistěte, zda plynule zrychlujete
Pokud spojka funguje správně, měli byste se začít pohybovat rychleji, když se vaše otáčky po přeřazení zvýší. Pokud se otáčky motoru zvýší a vy nezrychlíte nebo dojde ke zpoždění při akceleraci, spojka pravděpodobně proklouzne.
