Výměna třmenů je poměrně jednoduchý proces, který na některých automobilech vyžaduje speciální nástroje. Tyto pokyny jsou pouze vodítkem a nenahrazují odbornou pomoc.
Kroky
Krok 1. Zaparkujte na pevném, rovném povrchu
Nejlepší je beton, protože zvedáky a zvedací stojany se mohou v horkých letních dnech ponořit do asfaltu. To ovlivňuje stabilitu vozidla a poškozuje asfaltový povrch. Pracujete na stinném místě nebo na přímém slunci? Pokud provádíte tuto práci poprvé, bude pravděpodobně trvat několik hodin, než provedete obě strany jedné nápravy.
Krok 2. Určete, kterou stranu musíte udělat jako první
Předpokládejme, že na straně wiki bude nejprve zapracováno.
Krok 3. Ujistěte se, že při práci na zadních třmenech NENÍ zatažena parkovací brzda
Krok 4. Zaklínujte kola na straně spolujezdce vozidla
Umístěte jeden klínový blok před přední pneumatiku a druhý za zadní pneumatiku, aby se zabránilo rozjetí vozidla v obou směrech.
Krok 5. Odstraňte kryty kol, krytky nábojů atd
aby byl umožněn přístup k maticím.
Krok 6. Uvolněte každou matici oka maximálně o 1 celou otáčku
Krok 7. Zvedněte vozidlo
Ke zvednutí vozidla použijte zvedák dodaný výrobcem nebo zvedák na podlaze a zvedejte jej pouze na místech určených výrobcem na vozidle.
Krok 8. K podepření vozidla použijte zvedáky
Nepokoušejte se pracovat na jakémkoli vozidle podporovaném pouze zvedákem. Pokud podepíráte vozidlo na nápravě, udělejte to nejblíže kol. Nepodporujte ani nezvedejte nápravu pouze na diferenciálu.
Krok 9. Zkontrolujte a v případě potřeby přemístěte blokovací bloky, abyste zajistili, že není prostor pro pohyb vozidla
Krok 10. Odstraňte matice a vložte je do víka náboje
Krok 11. Demontujte sestavu kola a pneumatiky
Krok 12. Otevřete odvzdušňovací šroub nástrčným klíčem nebo koncem skříně
Poznámka: jsou vyrobeny z měkkého kovu a snadno se poškodí. Zasuňte přes šroub délku přiléhající čisté hadice a nasměrujte kapalinu do nádoby na zemi.
Krok 13. Stlačením pístu zpět do třmenu pomocí velké c-svorky
Dělejte to tak dlouho, dokud podložky již nebudou pevně přitlačovány k rotoru. Očekávejte vytlačení brzdové kapaliny z odvzdušňovacího šroubu, když je píst tlačen do třmenu.
Krok 14. Pomocí klíče s převlečnou maticí uvolněte hadici tam, kde je připojena ke třmenu
Neotáčejte hadicí o více než půl otáčky, aby nedošlo k zalomení hadice. (U některých vozidel upevňuje hadicový třmen banjo šroub, v takovém případě lze hadici v tomto kroku vyjmout a krok 16 lze vynechat.)
Krok 15. Demontujte třmen z kloubu řízení pomocí klíčů nebo šestihranných objímek podle potřeby
U zadních kotoučových brzd je parkovací brzda odstraněna z třmenu a postup se u jednotlivých vozidel liší. Pokud je zatažena parkovací brzda, nebude možné zadní třmen vyjmout.
Krok 16. Otočte třmen doleva a odšroubujte jej z brzdové hadice poté, co je třmen volný z kloubu řízení
Krok 17. Uchovejte třmen pro případ, že budete potřebovat znovu použít jakýkoli hardware nebo odvzdušňovací šroub
Krok 18. Vyberte správný třmen pro stranu vyměňovaného vozidla
Po instalaci na vozidlo bude mít správný třmen odvzdušňovací matici nahoře (nebo velmi blízko vrcholu). Pokud nenainstalujete správný třmen, zachytí vzduch v systému. To způsobí „houbovitý“pocit brzdového pedálu a případně selhání brzdy. Oba třmeny držte poblíž rotoru tak, jak by byly instalovány na vozidle, a nainstalujte pouze třmen, který má nahoře odvzdušňovací matici.
Krok 19. Zkontrolujte rotory
Převážná část této práce na brzdě je odstranění a výměna třmenu a destičky. Neúdržba rotorů, když jsou nyní přístupné, je prakticky „nedbalostní“. Zvažte vyjmutí rotoru pro obrábění (nazývané „soustružení“na soustruhu), abyste odstranili zasklení, žlábky a drážky. Dobře cestované rotory jsou často zasklené a vedou k prodloužení brzdné dráhy. Pokud je rotor příliš opotřebovaný nebo má hluboké drážky nebo má výraznou rzi; může být nutná výměna (často je výměna za nové rotory za 25 $ nebo lepší lepší než obrábění starých rotorů za 15 $). Skutečné náklady na obrábění nebo výměnu rotorů závisí na typu vozidla, cenách dodavatelského domu atd. A záleží na osobní volbě. Mnoho obchodů s kompletním servisem dodávek automobilů nabízí obrábění rotorů. Je však nezákonné obrábět rotory, které jsou příliš tenké nebo jinak nebezpečné pro opětovnou instalaci na vozidlo.
Krok 20. Plně stlačte píst a nainstalujte nové brzdové destičky do třmenu
(tento krok není nutný, pokud byla při odstraňování třmenu použita c-clamp)
Krok 21. Připojte brzdovou hadici ke třmenu a ujistěte se, že používáte nové měděné podložky, které byly dodány s novým třmenem, a namontujte sestavu na rotor
Krok 22. Zajistěte třmen ke kloubu řízení v opačném pořadí výše uvedených kroků demontáže
Krok 23. Dokončete utahování hadice ke třmenu, pokud již není provedeno, dávejte pozor, abyste ji příliš neutáhli
Krok 24. Namontujte odvzdušňovací šroub volně
Nasuňte čistou hadici přes šroub a nasměrujte kapalinu do nádoby na zemi. Uvolněte upínací kleště hadice nebo svěráky.
Krok 25. Otevřete kapotu a sledujte hladinu kapaliny v brzdové nádržce
Přidejte další tekutinu, abyste udrželi hladinu nad minimem.
Krok 26. Nechte pomocníka sešlápnout brzdový pedál a držet ho na podlaze
Utáhněte odvzdušňovač. Mějte třikrát brzdu pomocného čerpadla a podržte. uvolněte odvzdušňovací ventil. vypustit vzduch a utáhnout. Postup opakujte, dokud nenajdete vzduch. Sledujte hadici odvzdušňovacího šroubu brzdy a zavřete šroub, když vychází rovnoměrný proud kapaliny bez bublin. Vyjměte hadici a nádobu.
Krok 27. Sešlápněte brzdový pedál při vypnutém motoru, dokud nezískáte pevný pocit
Krok 28. Namontujte zpět kolo a pneumatiku
Pevně a rovnoměrně přitlačujte kolo k rotoru a otáčejte maticemi kolíků „pevně“. V tomto okamžiku není nutné mít matice výstupků zcela utažené. Dalším krokem bude tento proces dokončen.
Krok 29. Spusťte vozidlo
Plně utáhněte matice kol podle příslušných specifikací točivého momentu, když je pneumatika v kontaktu se zemí. Utáhněte matice ve tvaru „hvězdy“; neutahujte sousední matice v kruhovém vzoru „jeden po druhém“.
Krok 30. Naplňte nádržku brzdové kapaliny na příslušnou úroveň, vraťte zpět kryt a zavřete kapotu
Rychle odstraňte rozlitou tekutinu z lakovaných povrchů, protože povrchovou úpravu lze poškodit, pokud necháte i krátký čas sedět.
Krok 31. Opakujte podle potřeby na straně spolujezdce
Krok 32. Testovací jízda
Pokud je to možné, provádějte testování brzd při nízkých rychlostech mimo lidi a budovy. Pro testování postupně zvyšujte rychlost.
Krok 33. Utáhněte matice a zajistěte kryt kola, kryt náboje atd
Video - Používáním této služby mohou být některé informace sdíleny s YouTube
Tipy
- Pokud nelze ze odvzdušňovacího šroubu získat stálý proud kapaliny, musíte brzdy odvzdušnit ručně.
- Používejte pouze čerstvě otevřenou brzdovou kapalinu. Stará brzdová kapalina může absorbovat okolní vlhkost a při vložení do brzdového systému vašeho vozu zkoroduje kovové části.
- Pro vaše vozidlo mohou být k dispozici různé druhy podložek (polokovové, keramické atd.). To je důvodem velkých cenových rozdílů. Při porovnávání cen mezi různými dodavateli se ujistěte, že každý uvádí stejný materiál podložky. Obecně se držte dál od nejnižšího stupně (pokud nepřipravujete vozidlo na prodej), protože se opotřebovávají mnohem rychleji. Střední třídy a vyšší jsou nejlepší volbou pro vozidla, která mají být nějakou dobu ponechána nebo akumulovat značné množství „dálničních“mil.
- Výše popsaná „brzdná práce“(pouze výměna destiček a třmenů) nevyřeší problém „pulzujícího“brzdového pedálu. Pulzování pedálu pociťované při brzdění svědčí o pokřiveném rotoru. Pokřivený rotor musí být buď vyměněn, nebo obroben na soustruhu, aby byl opět pravdivý.
- Přední brzdy zajišťují u většiny vozidel přibližně 70% brzdné síly. To znamená, že podruhé bude třeba předělat přední brzdy, zadní bude pravděpodobně také připraven na servis.
- Brzdovou práci považujte spíše za práci „na nápravu“než za práci „za kolo“. Brzdy na jednom kole byly vystaveny stejným podmínkám provozu, opotřebení atd. Jako druhé. S výjimkou jakýchkoli zvláštních okolností výrobní vady lze očekávat, že součásti brzdy na každém kole stejné nápravy budou ve stejném stavu. Pokud jeden selhal nebo selhává - většinou pravděpodobně selhává i druhý.
Varování
- Nepoužívejte znovu starou brzdovou kapalinu.
- Než se pustíte do jakékoli neznámé práce na brzdovém systému svého auta, vyhledejte odbornou pomoc.
- Nesvírejte ani nesvírejte hadici, upnutí hadice může vést k selhání brzdy
- Nikdy nepracujte pod vozidlem, které je podepřeno pouze zvedákem.
