Někdy, když hladina brzdové kapaliny klesne příliš nízko v nádržce hlavního válce, mohou se vzduchové bubliny zachytit v potrubích, což snižuje celkovou pevnost sloupce brzdové kapaliny. To vytváří „houbový“pocit při sešlápnutí brzd. Odvod vzduchu ze sloupku brzdové kapaliny obnoví plnou sílu hydraulických brzd. Pokud je však vaše auto vybaveno brzdami ABS (protiblokovací systém), budete muset nechat profouknout brzdy profesionálním mechanikem, který bude pomocí speciálního skenovacího nástroje cyklovat čerpadlo a ventily.
Kroky
Část 1 ze 2: Příprava na odvzdušnění brzd
Krok 1. Odstraňte horní část nádrže hlavního válce
Obvykle je to světlá nádrž s černým uzávěrem v souladu s brzdovým pedálem v motorovém prostoru. Pokud potřebujete další pomoc při hledání, nahlédněte do svého manuálu nebo mechanika.
Při typické výměně oleje zkontroluje mechanik ostatní kapaliny ve vašem autě. Jednoduše se příště zeptejte na výměnu oleje a zjistěte, kde je nádrž
Krok 2. Vytáhněte starou tekutinu
Pomocí čistého krůtího bastru odsajte co nejvíce staré, inkoustové tekutiny. Sbírejte starou kapalinu do nádoby nebo láhve, kterou můžete později označit jako starou brzdovou kapalinu. Tím zajistíte, že se do potrubí během práce bude pumpovat pouze čistá tekutina.
- Označování kontejnerů je nejbezpečnější způsob, jak zajistit, aby se náhodou znovu nepoužily.
- Starou brzdovou kapalinu určitě recyklujte. Poraďte se s místní samosprávou, abyste zjistili, kde jej můžete odevzdat.
Krok 3. Vyčistěte nádrž
Poté, co vyjmete veškerou starou brzdovou kapalinu, vyčistěte veškerý sediment z nádrže, je-li k dispozici, čistým hadříkem, který nepouští vlákna. Nenechte však hadr zcela spadnout do nádrže, protože dostat se zpět bude nepříjemné. Rozlitou kapalinu vyčistěte kapalinou na čištění brzd nebo mýdlem a vodou.
Krok 4. Naplňte hlavní válec čistou brzdovou kapalinou
Při plnění budete moci vidět rysku plnění v nádrži nebo na ní. Budete to dělat pravidelně, abyste se ujistili, že během procesu odvzdušňování není ze strany zásobníku nasáván žádný vzduch. Pokud se tekutina dostane zhruba do poloviny, musíte ji znovu doplnit.
Krok 5. Vyměňte horní část nádrže hlavního válce
Nezapomeňte nasadit víčko zpět na nádržku a po každém plnění utáhnout doprava. Podtlak v potrubí během krvácení může způsobit, že tekutina vystřelí z nádrže, pokud je otevřená.
Krok 6. Sešlápněte brzdový pedál asi 15krát
Jednoduše se tím nabije vedení novou brzdovou kapalinou. Dosud neodstranil žádný vzduch z potrubí, ale zajistí, že bude tlak, když začnete linky odvzdušňovat.
Krok 7. Připravte odvzdušňovací ventily
Přesné umístění ventilů najdete v příručce svého auta. Obvykle se nacházejí za brzdovým systémem každé pneumatiky a pro přístup budete možná muset sundat pneumatiky.
- Odvzdušňovací ventily vypadají pro různé typy brzd odlišně, ale obvykle mají tvar šestihranného šroubu s prodloužením trysky mimo přední část. Webové vyhledávání modelu vašeho auta vám může pomoci konkrétně je identifikovat.
- Pomocí klíčového klíče (často 5⁄16 7,9 mm), který odpovídá odvzdušňovacímu šroubu, zkontrolujte, zda můžete uvolnit odvzdušňovací ventily. Nechte je však zavřené.
- Trochu oleje pokapaného nebo nastříkaného na šrouby den předem pomůže k jejich uvolnění.
- Pokud olej nepomůže, vyhledejte odbornou pomoc. Rozbití odvzdušňovacího ventilu způsobí nákladné poškození.
- Nepoužívejte půlměsícový klíč. Nechcete ventil odizolovat, zaoblením hran uvolnit a znovu utáhnout.
Krok 8. V příručce určete pořadí odvzdušňování kol
Pokud nemůžete najít informace v manuálu nebo na internetu, nebojte se. Pracujte od nejvzdálenější pneumatiky od rezervoáru k nejbližší pneumatice. Tím je zajištěno, že vzduch bude postupně krvácen od nejvzdálenějšího konce potrubí, dokud nezůstane žádný.
Část 2 ze 2: Odvzdušnění každé z linek automobilové brzdy
Krok 1. Zvedněte auto, až budete připraveni nastartovat
Sejmutí auta ze země vám usnadní přístup k odvzdušňovacím šroubům. Obzvláště opatrní buďte v zablokování kol a na stojanech, než se dostanete pod vozidlo.
- Po zaparkování na rovném povrchu a zaklínování kol použijte zvedák u každé pneumatiky (ujistěte se, že je zvedák na rámu, ne na obložení).
- Po zvednutí každé části umístěte pod rám zvedák, aby bylo auto ve vzduchu.
- Nechte svého asistenta nastoupit do auta, než se dostanete pod vůz. Tímto způsobem, pokud dojde k houpání, budete oba v bezpečí.
Krok 2. Pod brzdový pedál vložte kus řeziva o rozměrech 25 x 102 mm o rozměrech 1 x 4 palce
V případě potřeby můžete použít alternativní vložku. Tím zabráníte tomu, aby se pedál pohyboval příliš blízko podlahy, když začnete odvzdušňovat brzdy. Je to nutné, abyste nesundávali písty v hlavním válci a nezpůsobovali vnitřní netěsnosti hlavního válce.
Krok 3. Zahákněte trubku za odvzdušňovací šroub pneumatiky nejdále od zásobníku
Pomocí kusu čiré plastové trubky (akvarijní hadička funguje dobře) zatlačte jeden konec trubice na šroub odvzdušňovače brzdy. Nemusí to být dokonalé, ale pomůže to udržet věci čistší, pokud ano.
Krok 4. Vložte druhý konec zkumavky do nádoby naplněné čistou brzdovou kapalinou
V nádobě potřebujete pouze asi 51 až 76 mm brzdové kapaliny. Tím se zabrání nasátí vzduchu zpět do brzdového válce nebo potrubí. Můžete také vidět vzduchové bubliny, jak je vzduch vypouštěn z linek.
Pokud nevidíte vzduchové bubliny, nezoufejte. Možná se rozcházejí někde jinde. Přinejmenším vyčistíte starou brzdovou kapalinu
Krok 5. Nechte svého pomocníka stisknout a podržet brzdu
Zavolejte „dolů“svému asistentovi, který poté sešlápne brzdový pedál, podrží jej a zavolá „dolů“zpět. Síla by měla být ekvivalentní pomalému zastavení na zastávce.
Volání tam a zpět zajistí, že jste si oba jisti, že je brzda sešlápnuta nebo ne, když je třeba
Krok 6. Otočte odvzdušňovací šroub o jednu čtvrtinu otáčky doleva
Stará tekutina a vzduch půjdou hadičkou dolů do láhve. Budete moci vidět pramínek po linii a do nádoby.
Poznámka: Varujte svého pomocníka, že brzdový pedál, který tlačí dolů, klesne, když odemknete odvzdušňovací šroub o čtvrt otáčky. To je naprosto přirozené a váš pomocník musí udržovat tlak, dokud se nezastaví a neudrží ho.
Krok 7. Zavírejte odvzdušňovací ventil, když se kapání zastaví
Stejně jako jste ho otevřeli, ale v opačném směru otočte ventil o čtvrt otáčky doprava. Uzavřením ventilu nyní zajistíte, že zatímco tlak bude tlačit ven, po uvolnění brzdy nebude nic nasáváno zpět do potrubí.
Krok 8. Požádejte svého pomocníka, aby uvolnil brzdu
Zavolejte „nahoru“na svého pomocníka, který nyní zvedne brzdu a zavolá „nahoru“zpět k vám. Tím je dokončen jeden cyklus krvácení konkrétní linie. Vaše brzdy jsou o něco blíže k tomu, abyste je vyčistili a vyčistili.
Zejména pro vzdálenější pneumatiky může trvat až 8 nebo 10 cyklů, než dojde k úplnému vyčištění linky
Krok 9. Tento postup opakujte, dokud z odvzdušňovací trubice nevyjde nová, čirá tekutina
Po každých 5 nebo 6 cyklech doplňte nádržku hlavního válce čerstvou tekutinou. Nikdy nenechte nádržku příliš klesnout, jinak bude do hlavního válce nasáván vzduch.
Krok 10. Opakujte postup u ostatních brzd
Přesuňte se na další nejvzdálenější kolo z nádrže a postup opakujte se svým partnerem. Ujistěte se, že jste odvzdušnili brzdy u všech 4 pneumatik. Pokud uděláte jen několik, můžete vzduchové bubliny přesunout pouze na jinou linku nebo sekci.
Tipy
- Některá pozdější modelová vozidla vyžadují speciální odvzdušňovací proceduru známou jako „sekvence krvácení“kvůli různým použitým ventilům a systémům. Poraďte se nejprve s odborníkem, než se pokusíte odvzdušnit, protože při nesprávném krvácení mohou nastat problémy a/nebo poškození vašeho brzdového systému.
- Začněte vždy nejdále od hlavního brzdového válce. Obvykle je to zprava doleva dozadu, pak zepředu zprava doleva.
- Odstraňování šroubů odvzdušňovače může být obtížné. Použijte vhodný tvarový klíč, abyste je nezaoblili.
- Pokud nevíte, co děláte, požádejte o pomoc odborníka. Nesprávné odvzdušnění může způsobit, že se do systému dostane vzduch a brzdy nebudou správně fungovat.
Varování
- Brzdová kapalina zničí lak na vašem autě. Dávejte pozor, abyste jej nerozlili na barvu.
- Vždy používejte pro svůj vůz brzdovou kapalinu doporučenou výrobcem. Použití nesprávné kapaliny (například motorového oleje) může mít za následek selhání brzd a/nebo nákladné opravy.
- Nedoporučuje se to provádět samostatně, kolem závitů odvzdušňovacího ventilu lze nasát vzduch! Pokud je použit tlakový odvzdušňovač, pak může krvácení provádět jedna osoba.
