Přední brzdy všech moderních automobilů jsou kotoučové brzdy. Přední brzdy obecně zajišťují 80% brzdné síly, a proto se opotřebovávají rychleji než zadní. Jejich výměna - podložek, rotorů a třmenů - je poměrně jednoduchá, jakmile porozumíte postupu, a může vám ušetřit spoustu peněz. Tyto pokyny budou zahrnovat úplnou výměnu přední brzdy. Servisní příručka k vašemu vozidlu také ušetří váš zdravý rozum, ale i čas a peníze. Pokud potřebujete pouze podložky nebo podložky a rotory, ale ne třmeny, kroky pro výměnu třmenů přeskočte. Podle potřeby opakujte níže uvedené kroky pro každou stranu vozu. Práce bude ještě plynulejší, pokud požádáte kompetentního přítele, aby vám pomohl - zvláště při první práci tohoto druhu.
Kroky
Metoda 1 z 5: Než začnete
Krok 1. Zvažte příznaky brzd; například:
- Pokud přední brzdy hlasitě skřípěly, možná budete potřebovat pouze podložky.
- Pokud se při brzdění chvěje auto nebo brzdový pedál, budete muset nechat znovu nabrousit rotory (nazývané „točení“), nebo je vyměnit.
- Pokud auto při brzdění táhne na jednu stranu, ale jinak zůstává rovné, možná budete potřebovat třmeny. Toto je známka nerovnoměrného opotřebení brzdových destiček způsobeného nerovnoměrným tlakem v brzdových vedeních.
- Pokud mají brzdy hluk při broušení, znamená to, že jsou rotory hotové, vyčerpané, zbytečné nebo jak tomu chcete říkat, stačí je vyměnit.
Krok 2. Určete součásti a nástroje, které budete potřebovat
Existují dva šrouby, které drží třmen na držáku podložky, a dva šrouby, které drží držák podložky na kloubu řízení. Možná budete potřebovat SAE a metrické velikosti klíčů a nástrčných klíčů, stejně jako odvzdušňovací šrouby. Také můžete potřebovat sadu šestihranných (ALLEN) nebo hvězdicových (TORX) klíčů nebo sadu šestihranných nebo hvězdicových bitů.
Zvažte použití lineárních klíčů k odstranění třmenů. Tyto klíče mají lepší skus a snižují pravděpodobnost zaoblení šestihranných matic, které se hodí na konec hadice
Krok 3. Nakupte více dílů, než si myslíte, že budete potřebovat
Vždy můžete vrátit to, co nepoužíváte (účtenku a krabice a součásti udržujte čisté/nepoškozené). Pokud vás někdo přistihne, když je auto od sebe, možná nebudete mít dopravu, abyste si mohli něco koupit.
Metoda 2 z 5: Demontáž kol
Krok 1. Zaparkujte auto na čistém, pevném a dobře osvětleném místě
Zablokujte zadní kola něčím těžkým (jako cihly nebo řezivo, které je dostatečně malé na to, aby se zaseklo pod koly), abyste zabránili rozjetí nebo klouzání auta, když je zvednuté. Zatáhněte nouzovou nebo parkovací brzdu, abyste rychle zadrželi zadní kola. (Převodovka „PARK“vozidla pojme pouze jedno z hnacích kol, pokud máte vůz s pohonem předních kol, pak udrží pouze jedno z vašich předních kol, a pokud máte vůz s pohonem zadních kol, bude držet pouze jedno ze zadních kol).
Krok 2. Před zvednutím auta povolte matice oka (zatím nevyjímejte matice)
Pokud tento krok přeskočíte, může být uvolnění výstupků velmi otravné, ne -li nemožné. Je také poněkud nebezpečné povolit matice po zvednutí auta.
Krok 3. Zvedněte auto pomocí robustního zvedáku na pevném povrchu (například podlahového zvedáku, pokud máte beton, na kterém chcete pracovat) a spusťte jej velmi pomalu a opatrně na zvedáky
Pozor: podlaha Kola zvedáku musí být schopna otáčet se a zvedák potřebuje trochu cestovat, a proto se nesmí zapustit (potopit) do měkké podlahy nebo povrchu.
-
Nikdy nepracujte bez stojanů, které jsou na pevném rovném povrchu, jako jsou nášlapné kameny nebo široké úlomky silného dřeva, aby se stojany nepotápěly, nenakláněly ani nenakláněly a nespadly atd. Umístěte zvedáky pod pevnou část auta - rám nebo pomocný rám. Můžete snadno poškodit spodní část vozu, nebo dokonce něco rozbít.
Vyměňte kotoučové brzdy Krok 6 - Dejte autu pár dobrých tvrdých, malých panáků ze strany na stranu; pokud se bude řadit, sklouzněte ze zvedáků, ponořte se do asfaltu, špíny nebo štěrku, nebo se jen otočte a spadněte, je lepší se to naučit hned, když jsou kola zapnutá, než když jste částečně pod ním s vypnutými koly.
Krok 4. Dokončete vyjmutí kol a položte kola pod auto, jen k zadní části zvedáků
V případě, že auto sklouzne ze stojanů, mohou tato kola zabránit tomu, aby vás, vaše paže nebo hlava zachytily pod padajícím autem (bránící pádu auta na zem), pokud se zvedák postaví.
Metoda 3 z 5: Výměna brzd
Krok 1. V případě potřeby odstraňte třmen z držáku podložky
(Některé menší třmeny ekonomických automobilů jsou jednoduše drženy pohromadě pružinovými sponami a je velmi snadné je bez problémů vyjmout a stlačit píst.) Větší třmeny osobních a nákladních vozidel jsou mnohem robustnější a jsou přišroubovány. V závislosti na vozidle mohou podložky vyjít s třmenem nebo zůstat v držáku. Umístěte třmen na čep kloubu řízení nebo jej zavěste na kus závěsu na šaty nebo jakékoli jiné místo, kde jeho váha nebude viset na brzdové hadici a nespadne.
Krok 2. Vyjměte podložky a zkontrolujte, zda nejsou opotřebované
Možná budete muset odsát trochu brzdové kapaliny z hlavního válce, aby se do něj dostala vytlačovaná kapalina (pístem brzdového třmenu). Sejměte víčko z nádržky brzdové kapaliny a zakryjte ho papírovým ručníkem nebo hadrem, aby se dovnitř nedostaly žádné cizí předměty.
- Některé třmeny mají písty, které jsou vyrobeny z keramiky nebo jiných citlivých materiálů, a pouhé páčení zpět pomocí šroubováku je může prasknout a vyžadovat výměnu celého třmenu. Zvažte použití C-svorky nebo kusu dřeva k vytlačení pístu zpět a umožnění uvolnění podložek, jak je popsáno níže při instalaci nových třmenů.
- Pokud je některá podložka až na kovové čepy nebo podložku, budete muset obrobit (otočit) nebo vyměnit rotory.
- To je také vhodná doba pro srovnání vzoru opotřebení brzd na levé straně vozu s těmi na pravé straně. Pokud existuje velký rozdíl, budete muset vyměnit třmeny nebo rotory.
- Některé rotory snadno sklouznou ze šroubů kol, ale některé jsou vyrobeny do náboje kola a budou vyžadovat vniknutí do ložisek kol a opětovné zabalení maziva, viz níže.
- Moderní brzdové destičky jsou keramické, ale starší brzdové destičky mohou obsahovat azbest, který může být škodlivý při vdechnutí ve formě „brzdového prachu“. Pokud vaše brzdové destičky obsahují azbest, můžete se dozvědět, jak je vyčistit a/nebo zlikvidovat zde.
Krok 3. Na podložku nových brzdových destiček naneste pastu proti pískání, ale zatím ji neinstalujte
Udržujte kapalinu a maziva mimo materiál brzdových destiček. Některá auta, zejména Ford Explorers/Mountaineers, mají speciální maziva na pohyblivých částech třmenu a toto mazivo nelze sehnat samostatně (zeptejte se na „žáruvzdorné mazivo na brzdy“z vašeho autoservisu). Pokud je to možné, nepokoušejte se nic z toho odstranit. Pokud jsou tyto části suché a nejsou namazané, zvažte výměnu třmenu, protože si pravděpodobně všimnete jiného poškození nebo známek problémů.
Krok 4. Zkontrolujte brzdové rotory:
Pokud jsou rotory příliš tenké na to, aby se znovu vynořily, vyměňte je vždy na povrchu se šrafovacím vzorem. Pro správnou podestýlku polštáře je nutný čerstvý povrch rotoru
Krok 5. Zkontrolujte brzdové hadice
Pokud z nich uniká armatura nebo jsou poškozené, budou potřebovat výměnu - ale to je mimo rozsah tohoto článku. Pokud instalujete pouze brzdové destičky, přejděte ke kroku: Vyčistěte kluzné čepy třmenu níže.
Krok 6. Demontujte nebo vyměňte brzdové rotory
U většiny automobilů je rotor oddělen od náboje. Jednoduše vysuňte rotor z výstupků. Možná budete muset odstranit stavěcí šroub a/nebo použít gumovou paličku k uvolnění rotoru. K odstranění stavěcího šroubu možná budete potřebovat rázový utahovák (zatloukejte jej při otáčení proti směru hodinových ručiček).
Pokud jsou brzdový rotor a náboj z jednoho kusu, vyjměte mazací misku, závlačku a matici z osy, abyste je mohli vyjmout. (Pouze v případě potřeby odšroubujte držák podložky z kloubu řízení. Šrouby, které jej drží, obvykle zamrzají, takže k jejich uvolnění budete možná muset použít kladivo, rozbíjecí tyč, kapalinový klíč nebo hořák.)
Krok 7. Nechte rotory znovu vynořit („otočit“) ve strojírně nebo v obchodě s náhradními díly, které rotory otáčejí
Některé obchody s autodíly mají brzdové soustruhy nebo malou strojírnu. Zavolejte před zahájením práce a ověřte hodiny; většina strojíren má otevřeno pouze do sobotního poledne a v neděli je zavřeno. Sestavy rotoru/náboje lze otáčet, pokud nejsou silně opotřebené nebo poškozené, ale zvažte jejich výměnu, pokud jsou drážkované. Obchod by je měl odmítnout obrátit, pokud jsou tenké nebo poškozené.
- Náhradní díly mohou být drahé, zvláště pokud vyměňujete náboj a jeho ložiska místo toho, abyste starý náboj a ložiska vrátili zpět do auta. Uvědomte si, že ne všechny nové sestavy rotorů/nábojů obsahují ložiska (i když mohou mít zavedeny nové závody, takže nová „ložiska s náplní maziva“můžete „zasunout“). Možná budete muset nainstalovat závody a těsnění sami, stejně jako je zabalit mazivem. Sada ložisek tedy může být nezbytným nákupem.
- Pokud je to možné, je to také vhodný čas na přebalení ložisek předních kol. Tento postup najdete v servisní příručce nebo v příručce k mazání. K tomu budete potřebovat nějaké nové závlačky a mazivo na ložiska kol, stejně jako pár kleští na nos.
Krok 8. Nainstalujte nové nebo zabroušené („otočené“) rotory v opačném pořadí, než v jakém se uvolnily
Nové rotory mají na sobě vrstvu oleje, aby se zabránilo rzi, když jsou na poličce. Vyčistěte to čističem karbidu/vstřikovače paliva; v tomto případě funguje lépe než čistič brzd. Znovu připevněte držák podložky. Pokud nevyměňujete třmeny, přeskočte na krok od začátku: Vyčistěte kluzné čepy třmenu níže.
Krok 9. V případě potřeby vyměňte třmeny
Ujistěte se, že je nádržka brzdové kapaliny bezpečně uzavřena, zvláště pokud jste ji otevřeli dříve, aby kapalina mohla expandovat. Demontujte šroub „banjo“přidržující brzdovou hadici ke třmenu. Jedná se o speciální dutý šroub, který umožňuje tekutině protékat skrz něj; nepoškozujte ani neztrácejte. Poznamenejte si jeho polohu nebo orientaci; budete jej muset nainstalovat na nový třmen ve stejné orientaci, aby nedošlo k ohnutí a poškození hadice.
Krok 10. Vypusťte kapalinu ze třmenu do bezpečné nádoby pro řádnou likvidaci
Krok 11. Všimněte si, že nový třmen bude dodáván se dvěma mosaznými podložkami, plus gumovými průchodkami pro kluzné čepy, příchytkami pro uchycení podložky (je -li k dispozici), případně novými kluznými čepy a možná s výše uvedeným dutým šroubem
Ujistěte se, že jsou třmeny nainstalovány s odvzdušňovacími armaturami/šrouby v horní nebo horní poloze. Pokud omylem přepnete levý a pravý třmen a nainstalujete je na špatnou stranu (snadněji, než si myslíte!), Armatury odvzdušňovače budou v nižší poloze, což bude mít za následek zachycení vzduchu uvnitř komory kapalinového třmenu, což znemožnit odvzdušnění brzd. Pamatujte, odvzdušňovací šrouby NAHORU!
Při výměně třmenů je také vhodné vyměnit brzdové hadice na třmen
Krok 12. Znovu připevněte brzdovou hadici novou mosaznou nebo měděnou podložkou instalovanou na obou stranách hadicové spojky, kterou prochází dutý šroub „banjo“
Opětovné použití starých podložek nebo nesprávné umístění nových na správné místo způsobí únik brzd. Pevně utáhněte šroub.
Krok 13. Očistěte posuvné kolíky třmenu, pokud jste to ještě neudělali
Pokud je budete znovu používat, použijte drátěné nárazníkové kolo, kartáč nebo jemný brusný papír a kdekoli, kde se podložky posouvají proti třmenu nebo držáku podložky pomocí drátěného kartáče. Na všechna tato místa skluzu naneste silikonové mazivo na brzdy.
Krok 14. Stiskněte třmen pístu, případně jej v případě potřeby zašroubujte
Ano, některé třmeny pístů (například některé Nissan) skutečně zašroubujte a vyšroubujte. Pokud ano, budou existovat zářezy pro nástroj, který by zabíral s horní částí pístu. Stisknutím tohoto druhu pístu se odstraní závity a zničí se třmeny a písty.
- Pomocí velké C-svorky: pokud se jedná o lisovaný typ pístu, vezměte jednu ze starých brzdových destiček a umístěte ji do třmenu proti pístu, proti kterému umístíte C-svorku. Obvykle bude stačit C-svorka velikosti 8 "až 10" (vnitřní měření) (lehčí svorky budou pružit, ohýbat se nebo prasknout). Pomalu a rovnoměrně stlačujte píst zpět do třmenu.
- Ještě jednodušší způsob stlačení tohoto pístu je použití speciálního (ale levného a snadno dostupného) rozmetadla brzdových destiček Lisle Corp (část Lisle č. 24400 7,95 $) vyrobeného speciálně pro tento účel - překonává těžkou 10 “železnou C svorku kolem - navíc je použití mnohem rychlejší!
- Poznámka: Před stlačením pístu zpět do třmenu doporučujeme otevřít odvzdušňovací šroub, aby mohla brzdová kapalina vytéct z třmenu, zatímco stlačujete píst. To zabrání tomu, aby špinavá kapalina prošla brzdovým potrubím nahoru a případně poškodila hlavní válec a vnitřní části systému ABS, pokud má vaše auto ABS. Tím se také odstraní nepořádek, který může nastat z brzdové kapaliny, která bude vtlačena do hlavního válce.
Krok 15. Vyčistěte veškerou brzdovou kapalinu, která může v tomto místě vytéct ze zásobníku
Dávejte pozor na kapky na straně, kde se nachází nádrž. (Viz poznámka výše) Buďte opatrní, brzdová kapalina poškodí nebo odstraní lak z vašeho vozidla, pokud nebude okamžitě vyčištěno!
Krok 16. Vložte nové podložky do třmenu nebo držáku
Možná budete muset znovu použít velký plochý šroubovák, ale buďte velmi opatrní, abyste nezničili žádné spony podložky.
Krok 17. Umístěte třmen zpět do držáku podložky a zašroubujte jej
U některých brzdových třmenů je třeba použít modrý Locktite na šrouby, které drží třmen na místě upevnění.
Metoda 4 z 5: Odvzdušnění brzd
Krok 1. Odvzdušněte brzdy
Pokud máte ne můžete vyměnit třmeny nebo uvolnit jakékoli kování PŘESKOČTE do další sekce. Možná budete chtít brzdy později odvzdušnit, pokud zjistíte, že je brzdový pedál kašovitý nebo klesá příliš daleko.
Budete k tomu potřebovat dobrého pomocníka a dělat jednu stranu najednou
Krok 2. Pomocí čističe prasklin vyčistěte veškerý tuk z prstů/pokožky a veškerou brzdovou kapalinu, která se mohla dostat na rotor nebo podložky během instalace
Mastnota nebo tekutina na podložkách může zabránit správnému uchopení přestávek vašeho auta a ztěžuje zastavení.
Krok 3. Nasaďte kola zpět na auto, aby drželo rotor rovně, pokud se jedná o snadno odstranitelný typ rotoru (oddělený od náboje)
Krok 4. Ještě nenechte auto spadnout ze stojanů
Krok 5. Odstraňte gumový kryt z dutého odvzdušňovacího šroubu a odšroubujte odvzdušňovací šroub asi o 1/4 nebo 1/2 otáčky
To by mělo stačit k uvolnění, dávejte pozor, abyste nepoškodili šroub (použijte těsně přiléhající pevný klíč, ne kleště a ne nastavitelný klíč). Před sešlápnutím brzdového pedálu připojte k odvzdušňovacímu šroubu vhodnou velikost čiré nebo gumové hadice a druhý konec ponořte do brzdové kapaliny. To pomáhá zabránit nasávání vzduchu zpět do odvzdušňovacího šroubu, pokud je pedál uvolněn ve špatnou dobu.
Krok 6. Nechte svého asistenta pomalu sešlápnout brzdový pedál, dokud nebude na podlaze, a držte jej tam, dokud jim neřeknete, aby ho pustili zpět
Některá tekutina může vytéct nebo můžete vidět bublání z tuby ve sklenici, zatímco vychází pouze vzduch. Zatímco je pedál na podlaze, zavřete odvzdušňovací šroub. Nechte svého asistenta pomalu zvednout pedál. Zatímco je brzdový pedál zcela nahoře, znovu otevřete odvzdušňovací šroub.
Krok 7. Opakujte proces sešlápnutí pedálu dolů, zavření šroubu, uvolnění, uvolnění, návrat k sešlápnutí pedálu dolů atd
.. dokud neuvidíte, jak z odvzdušňovače vychází čistá brzdová kapalina (bez bublin). Před uvolněním pedálu vždy utáhněte odvzdušňovací šroub; konečná kontrola, zda je po dokončení bezpečně utažena. (Některé brzdy jsou gravitačně odvzdušňovány a kapalina vytéká, když otevřete šroub, a vyžadují pouze, abyste odvzdušňovací šroub otevřeli, dokud neuvidíte čistou kapalinu, aniž byste museli sešlápnout brzdový pedál, ale postup sešlápnutí pedálu funguje ve všech případech).
Krok 8. Zajistěte, aby při odvzdušňování brzd neběžel prázdný zásobník brzdové kapaliny
Pokud je kapalina příliš nízká, znovu zavedete vzduch do hlavního válce a brzdového systému a budete muset vše vypustit, což je ještě rozsáhlejší, než jen vyprázdnit vzduch z válců kol a hadic.
Metoda 5 z 5: Nasazení kol zpět a testování auta
Krok 1. Nasaďte zpět kola
Matice kolíků utáhněte křížením, opačným způsobem, aby kolo pokračovalo rovně. Příklad: Pokud máte pět výstupků, utáhněte je napříč kolem, jako byste nakreslili hvězdný vzor tužkou křížem krážem tam a zpět.
Krok 2. Zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny a podle potřeby ji doplňte
Krok 3. Posaďte se na místo řidiče a několikrát pomalu sešlápněte brzdový pedál
Poprvé může pedál jít dolů, ale po dvou nebo třikrát by měl být pedál vysoký a pevný. Tím se podložky usadí proti rotorům.
Krok 4. Pokud jste vyměnili třmeny, zkontrolujte těsnost brzdových hadic
Krok 5. Spusťte auto a proveďte „mini“testovací jízdu s bloky kol umístěnými trochu za a před předními a zadními pneumatikami vozidel, aby se umožnilo několik krátkých pohybů tam a zpět, aby se otestovaly brzdy
Jinak můžete tvrdě zjistit, že vám nefungují brzdy. Při skutečné zkušební jízdě se ujistěte, že auto netáhne, že se neozývá žádné vtipné škrábání nebo skřípění a že brzdy fungují správně.
Krok 6. Znovu dotáhněte matice, abyste se ujistili, že jsou těsné, a nasaďte kryty kol/kryty kol
Tipy
- Nikdy nestlačujte pedál provozní brzdy, pokud jsou třmeny mimo rotory. Píst třmenu se vysune a na každém třmenu budete mít velmi drahý nepořádek brzdové kapaliny a dílů.
- Nezapomeňte nainstalovat nové třmeny pomocí odvzdušňovacích šroubů v horní nebo horní poloze. Pokud po instalaci uvidíte, že jsou v nižší poloze, omylem jste přepnuli levý a pravý třmen. Poté je musíte odebrat a znovu správně nainstalovat. Pamatujte, Bleeder Šrouby NAHORU!
- Pokud je to nutné, použijte zvedák z kufru auta, ale malý podlahový zvedák je mnohem bezpečnější a není příliš drahý. Jack stojany jsou také dobrý nápad. Nikdy nepracujte pod vozidlem pomocí zvedáku! Vždy používejte zvedáky !!!
- Při nákupu sady klíčů nebo zásuvek zkuste dát dohromady SAE a metrické velikosti. Ano, někdy budete tyto metrické velikosti potřebovat. Bohužel žijeme v globální ekonomice, ubohými ubožáky, kterými jsme. Někde tam je píseň.
- Kupte si servisní příručku k vašemu vozidlu. Kupte si také pár krytů blatníků, aby se vaše laby a brzdová kapalina nedostaly do laku vozidla, a také si kupte dobrý pár omyvatelných rukavic mechanika. Stojí to za to!
- Kotoučové brzdy svou povahou pískají. Použití vysokoteplotního silikonového mazání kotoučových brzd, které je k dispozici ve všech prodejnách náhradních dílů, tomu může nebo pomůže zabránit, stejně jako použití brzdových destiček prodejce. Levné brzdové destičky pískají častěji, ale pískání nových brzd neznamená špatnou instalaci nebo bezpečnostní riziko.
- Udržujte svůj pracovní prostor čistý a organizovaný, abyste nepřišli o žádné nástroje ani součásti. Mějte po ruce spoustu papírových ručníků a hadrů. Nezapomeňte také na staré oblečení. Pokud je to možné, nepracujte ve svém obleku.
- Kupujte ty nejkvalitnější díly, jaké si můžete dovolit. Už šetříte tím, že mechanikům neplatíte mzdové poplatky, takže mrkněte na díly, za rýžové koláče!
- Pokud při stlačování třmenu vidíte, že brzdová kapalina přetéká, můžete přebytek odstranit čistým krůtím basterem. Po vyjmutí kapalinu znovu nepoužívejte. Pokud potřebujete nějaké přidat, použijte novou tekutinu. Je to levné, takže se nepokoušejte ušetřit pár drobných na brzdách. Možná je budete potřebovat.
- Aby bylo budoucí vyjmutí jednodušší, použijte na šrouby a tvarovky, například kolem vnitřku, kde rotor zapadá do náboje, trochu směsi zabraňující zadírání. Nepoužívejte příliš mnoho!
- Brzdy vždy vyměňujte ve dvojicích. Podložky na obou stranách, rotory na obou stranách. Třmeny vyměněny v párech.
- I když se vám podaří obnovit rotory („otočit“), kupte si poprvé nové rotory. Tak příště budete moci vzít svoji starou soupravu na povrch ("otočenou"), než rozeberete auto.
- Většina vozidel nebude muset nechat odvzdušnit brzdy, pokud nikdy neotevřete hydraulický systém (tj. Ztráta odvzdušňovacího šroubu, brzdových hadic nebo kovových vedení), pokud nedojde k úniku. To ušetří čas a potíže se zamrzlými nebo zrezivělými odvzdušňovacími šrouby.
Varování
- Pokud nevíte, že vaše brzdové destičky jsou vyrobeny z keramiky a neobsahují azbest, mýlejte se na straně opatrnosti a zacházejte s nimi, jako by byly. Na rozdíl od kondenzovaného vzduchu použijte vlhký hadr k čištění prachu (a poté hadr řádně zlikvidujte), což může způsobit, že se částice budou šířit vzduchem a bude se snadněji přijímat.
- Auta nejsou strašidelná, ale jsou velká a těžká. Dbejte zvýšené opatrnosti, abyste zablokovali kola, zabrzdili nouzovou brzdu, vyzkoušeli zvedací stojany s těmi dvěma kličkami a položili kola pod auto, když byla vypnutá, jako dodatečné bezpečnostní zálohy ke stojanům.
- Zjistěte, kde jsou vaše končetiny. V těsné blízkosti pod studnou pro kola se snažíte uvolnit zarputilé šrouby a snadno si vyrazíte klouby, loket nebo hlavu. Když si to uvědomíte, zabráníte tomu, aby se z těchto drobných třesků staly ty hlavní.
