Pokud má váš motocykl kotoučové brzdy, budete muset jednou za čas vyměnit destičky. to je extrémně důležité že víte, co děláte, než to zkusíte. I když to není nejsložitější úkol při údržbě motocyklu, neopatrná chyba vás může stát život, pokud selžou brzdy. Pokud si nejste jisti, že v jakémkoli bodě postupujete správně, zastavte a vezměte motocykl mechanikovi.
Kroky
Krok 1. Nepokoušejte se o to bez předchozí zkušenosti
Brzdy jsou jedním z nejdůležitějších bezpečnostních prvků na vašem motocyklu. Pokud nejste obeznámeni s díly motocyklu, vezměte své vozidlo k mechanikovi certifikovanému pro práci na vaší značce a modelu. Chyba při opravě domu může být fatální.
-
Pozor!
- Vzhledem k velkému počtu značek a modelů motocyklů není možné dávat pokyny, které odpovídají každému případu. Tento článek by měl doplňovat příručku k vašemu motocyklu, nikoli ji vyměňovat.
Krok 2. Demontujte mechanismus brzdového třmenu
Obvykle jsou dva šrouby držící brzdový třmen na kole, vyžadující nástrčný klíč velikosti 8, 10 nebo 12 mm. Přesné nastavení se liší podle značky a modelu.
Pokud používáte místo imbusového klíče základní imbusový klíč, možná budete chtít „prasknout“(mírně povolit) další dva šrouby na třmenu, držící brzdové destičky. Jakmile je třmenový mechanismus odstraněn, klíč vám moc nedá
Krok 3. Odstraňte brzdové destičky
Většina motocyklů má dva šrouby držící v brzdových destičkách. Ty mají obvykle imbusovou hlavu. Je mnohem snazší je vyjmout a nainstalovat pomocí imbusového klíče pro větší využití. Jakmile jsou šrouby povoleny, podložky buď vypadnou, nebo se dají ručně vytáhnout.
- Někteří výrobci také používají závlačky nebo přídržné čepy k držení v brzdových destičkách. Poznamenejte si je, pokud jsou k dispozici.
- U většiny modelů má jedna ze dvou podložek mírně odlišný tvar, aby se vešla do třmenu vedle předních vidlic. Podívejte se pozorně, protože náhradníci budou muset jít v přesném tvaru a poloze.
Krok 4. Zatlačte písty třmenu zpět z cesty
Písty by měly být dobře viditelné za místy, kde kdysi byly brzdové destičky. Než budete moci instalovat nové brzdové destičky, musíte tyto písty zatlačit co nejvíce zpět do válce třmenu. Během instalace nových podložek to zabrání v pohybu pístů a zajistí, že nové podložky budou v jedné rovině se stranami třmenů. Na kolech do 250 ccm nebo méně můžete být schopni tlačit písty zpět ručně. U větších kol je zatlačte zpět kleštěmi nebo velkým plochým šroubovákem.
Pokud omylem otevřete uzávěr hlavního válce nebo jinak zavádíte vzduch do brzdových vedení, budete muset odvzdušnit brzdové potrubí (viz návod k obsluze). Ve většině případů to není nutné
Krok 5. Nainstalujte nové podložky
Ujistěte se, že nové podložky mají přesný tvar a velikost jako staré. Pokud mají obě podložky různé velikosti (což je běžné), ujistěte se, že víte, která podložka vstupuje na kterou stranu třmenu. Vložte podložku a pečlivě zarovnejte otvory pro šrouby s otvory v třmenu. Vložte šrouby a prozatím rukou utáhněte.
U většiny motocyklů není možné instalovat podložky dozadu, protože se vejdou do třmenů pouze jedním způsobem. Stále je nejlepší dávat pozor na polohu starých podložek, pro každý případ
Krok 6. Namontujte zpět mechanismus brzdového třmenu
Za předpokladu, že jsou destičky zarovnané se stranami třmenu a zarovnány s otvory pro šrouby, je načase zajistit mechanismus třmenu zpět na přední brzdový rotor. Zarovnejte otvory pro šrouby na třmenu a držáku nebo předních vidlicích (v závislosti na modelu). Vložte šrouby a utáhněte momentovým klíčem. Je velmi důležité „dotáhnout přesné specifikace uvedené ve vaší uživatelské příručce. Špatný točivý moment může způsobit, že šrouby prasknou nebo se uvolní na silnici.
Krok 7. Úplně utáhněte šrouby brzdových destiček
Pamatujte, že šrouby brzdových destiček byly utahovány pouze rukou. Nyní, když je třmen zajištěn, máte páku, abyste mohli snadno utáhnout šrouby s vnitřním šestihranem.
Pokud je váš model používá, nezapomeňte znovu nainstalovat závlačku nebo jiný zajišťovací mechanismus
Krok 8. Před jízdou sešlápněte brzdovou páku
Zatlačení pístů třmenu zpět způsobilo, že brzdová kapalina stékala zpět do nádrže hlavního válce. První zmáčknutí páčky se bez odporu dostane až k rukojeti, jako by tam nebyla žádná tekutina. Pumpujte několikrát, dokud neucítíte na páce správný odpor, a ucítíte, jak brzdy kladou odpor na přední rotor. Jako závěrečný test ručně roztočte přední pneumatiku a stisknutím brzdové páčky potvrďte, že ji můžete zastavit.
- Nikdy po změně brzdy tento krok zapomeňte. Brzdy nebudou fungovat, dokud nestlačíte brzdovou kapalinu zpět dolů.
- Nejezděte na motocyklu, pokud je páčka volnější než obvykle. Odneste to k autorizovanému mechanikovi.
Krok 9. Uvolněte brzdy na dalších 350 mil
Nové brzdové destičky potřebují pro správnou funkci dobu seřízení. Dalších 250–350 mil jezděte pomalejšími rychlostmi a dopřejte si spoustu dodatečné brzdné dráhy. To vám umožní zabrzdit postupně, čímž předejdete selhání brzd nebo poškození destiček nebo rotoru.
