Klimatizační systémy spoléhají na akumulátor pro skladování kapalného chladiva, které se ve výparníku neroztáhlo do páry. To umožňuje odpařování zbývajícího kapalného chladiva před pokračováním systémem a zařízení obsahuje vysoušedlo k odstranění veškeré vlhkosti, kterou systém obsahuje. Zde jsou kroky, které vám pomohou při výměně akumulátoru a také clony ve vašem nákladním autě.
Kroky
Krok 1. Zkontrolujte své místní zákony, abyste se ujistili, že je legální, aby tento typ práce vykonával necertifikovaný jedinec
Vzhledem k tomu, že to bude vyžadovat vyčištění chladiva a nákup náhradního chladiva, mohou některé jurisdikce vyžadovat licenci k provedení práce.
Krok 2. Ujistěte se, že je nutná výměna akumulátoru
Jelikož akumulátor obsahuje vysoušedlo k odstranění vlhkosti z chladiva, pokud byl systém vybit a nesprávně nabit nebo potřebuje dobít, výměna akumulátoru pomůže zajistit, aby systém po dobití fungoval efektivně. Doporučuje se také vyměnit akumulátor při každé výměně kompresoru.
Krok 3. Nakupte potřebné díly
Nový akumulátor si můžete objednat u dodavatelů online, u místního prodejce autodílů nebo v prodejně náhradních dílů pro výrobce vozidel. Pokud plánujete také výměnu, kupte si náhradní expanzní ventil (také známý jako clona). Expanzní ventil je umístěn v potrubí chladiva ve spodní části cívek výparníku a stejně jako u akumulátoru mohou v případě ohrožení systému shromažďovat nečistoty, které brání jejich výkonu. Také při výměně kompresoru je výměna expanzního ventilu obvykle požadavkem na záruční krytí nového kompresoru.
Krok 4. Odstraňte nebo vypusťte zbývající chladivo ze systému střídavého proudu
Je lepší to udělat v obchodě, který má zařízení na regeneraci chladiva, ale pokud je systém již vybitý, lze tento krok přeskočit. Jednoduše uvolněte ventil Schrader na nízkotlaké (sací) nabíjecí armatuře a poslouchejte unikající chladivo, abyste zjistili, zda je systém stále nabitý.
Krok 5. Vyjměte konektor snímače tlaku z akumulátoru
To lze obvykle odpojit, ale buďte opatrní, protože může existovat klip, který je třeba uvolnit nebo stlačit.
Krok 6. Uvolněte vstupní a výstupní spojky na akumulátoru
Používejte správné klíče a ujistěte se, že armatury nedovolí zkroucení potrubí chladiva. Možná budete potřebovat dva klíče, jeden na šroubení a druhý na kompresní matici, která jej zajišťuje, aby nedošlo k poškození vedení chladiva.
Krok 7. Uvolněte svorku nebo podpěrné zařízení, které zajišťuje akumulátor v jeho poloze
Nyní můžete zcela vyjmout spojky a zvednout akumulátor z motorového prostoru. Ujistěte se, že je ve vzpřímené poloze, protože chladicí olej a jiné ošklivé kapaliny mohou být na jeho dně.
Krok 8. Uvolněte armatury, které spojují vysokotlaké potrubí chladiva poblíž místa, kde vstupuje do spodní části cívky výparníku
Ujistěte se, že používáte klíč na obě matice, protože jeden je připájen na vedení a jeho kroucení ho poškodí. Po úplném uvolnění spojky můžete obě trubky od sebe oddělit.
Krok 9. Podívejte se na plastovou (obvykle) záložku těsně uvnitř hadičky vedoucí do pouzdra cívky výparníku
Můžete to uchopit pomocí kleští s jehlovým nosem a vytáhnout expanzní ventil (opět také nazývaný trubice s otvorem) z trubice. Pamatujte, že chladicí olej může z trubice vytéct, pokud se nějaký nahromadil ve spirálách výparníku.
Krok 10. Vyfoukejte cívky výparníku stlačeným vzduchem nebo stlačeným dusíkem, abyste se ujistili, že je neucpává olej nebo nečistoty
Krok 11. Nainstalujte nový expanzní ventil, zúžený konec s o -kroužkem by měl jít směrem k cívkám výparníku
Zkontrolujte, zda je o -kroužek ve spojce potrubí chladiva stále v dobrém stavu, poté znovu připojte armatury, které spojují toto potrubí.
Krok 12. Nainstalujte nový akumulátor do montážního držáku nebo držáku
Krok 13. Nainstalujte snímač tlaku do nového akumulátoru
Buď si můžete koupit nový, nebo ten odstranit ze starého akumulátoru a znovu použít. Pokud znovu používáte starý, je dobré při jeho opětovné instalaci použít nové těsnění nebo o -kroužek.
Krok 14. Nainstalujte nové o -kroužky na armatury potrubí chladiva na akumulátoru, poté armatury znovu připojte a pevně utáhněte
Nyní byste měli být schopni systém buď naplnit novým chladivem, nebo nechat provést v licencovaném autoservisu. Pokud plánujete pokračovat sami, pokračujte ve čtení základních pokynů.
Krok 15. Pomocí vakuové pumpy vyprázdněte klimatizační systém, aby v něm nezůstala žádná vlhkost
Před nabíjením systému nechte vývěvu udržet vakuum alespoň 90 minut.
Krok 16. Připojte k nádobě s chladivem nabíjecí hadici chladiva, plechovku propíchněte (při použití 12 oz plechovek, které to vyžadují, postupujte podle pokynů na plechovce), vypusťte vzduch z hadice a ujistěte se, že armatury neunikají
Krok 17. Nastartujte motor a zapněte AC na chladném a vysokém ventilátoru
Otevřete plnicí ventil a nechte chladivo vstoupit do systému. V závislosti na okolní teplotě to může být velmi pomalý proces, nespěchejte.
Krok 18. Vyzkoušejte těsnost všech tvarovek pomocí pěnivé mýdlové směsi, vyčistěte a staré části a čisticí prostředky bezpečně zlikvidujte
Video - Používáním této služby mohou být některé informace sdíleny s YouTube
Tipy
- Zkontrolujte štítek AC v motorovém prostoru a určete typ chladiva a kapacitu systému.
- Pro tento projekt budete možná muset půjčit nebo půjčit AC vakuovou pumpu a nabíjecí potrubí, pokud jej nevlastníte.
- Před spuštěním si zakupte všechny potřebné položky včetně náhradního chladiva. Při nákupu náhradních dílů mějte k dispozici informace o vozidle, jako je rok a značka, a velikost motoru.
- Při provádění servisních prací na střídavém proudu vždy vyzkoušejte těsnost všech součástí, protože chladiva jsou drahá a při odvětrání způsobují škody na životním prostředí.
Varování
- Odvzdušnění chladiva může být nebezpečné. Neodstraňujte žádné příslušenství z nabitého systému.
- Po dokončení projektu neutahujte armatury nadměrně těsnicími kroužky, pevně je utahujte a kontrolujte těsnost mýdlovou směsí.
- Při práci pod kapotou vozidla je obecně dobré odpojit kabel baterie, při nabíjení systému jej budete muset znovu připojit.
- Odvzdušňování chladiv může být ve vaší oblasti nezákonné.
