Většina vozidel je nyní vybavena ventilem recirkulace výfukových plynů (EGR), který snižuje emise. Na problémy s ventilem EGR může poukazovat několik příznaků: neúspěšný test emisí, špatné volnoběh nebo náhodné změny otáček motoru. Pokud si nejste jisti, že je vadný, existuje několik metod pro testování EGR. Pokud je EGR vadný, jeho výměna vyžaduje pouze několik kroků a nástrojů.
Kroky
Metoda 1 ze 3: Testování pomocí diagnostického nástroje
Krok 1. Pomocí testu auta otestujte ventil EGR
Diagnostický nástroj čte informace z vašeho systému palubní diagnostiky, verze II (OBD-II). Tento systém shromažďuje informace ze senzorů ve vašem motoru. Pokud senzor detekuje něco špatného, nahlásí to jako chybový kód do OBD-II. Tento kód vám může přečíst skenovací nástroj. Diagnostický nástroj se zapojuje do konektoru datového spojení OBD-II, který je obvykle umístěn pod palubní deskou.
Krok 2. Vyhledejte datový konektor OBD-II
Nejběžnější umístění konektoru OBD-II je pod palubní deskou u volantu. Pokud máte potíže s nalezením, měl by návod k použití obsahovat přesné umístění.
Krok 3. Otočte zapalování do polohy zapnuto
Vložte klíč do zapalování a zapněte jej, ale nespouštějte motor. Chcete, aby běžely pouze elektrické systémy.
Krok 4. Připojte diagnostický nástroj ke konektoru datového spojení OBD-II
Diagnostický nástroj vás vyzve k zadání některých informací o vašem vozidle. Obvykle vyžaduje informace o značce, modelu, motoru a roce vozidla.
Většina skenovacích nástrojů odebírá energii z baterie vozidla a nevyžaduje samostatný zdroj energie
Krok 5. Přečtěte si výsledky
Diagnostický nástroj zobrazí všechny chybové kódy, které hlásí OBD-II. Pokud je výsledek v rozsahu P0400 až PR409, pak může být ventil EGR vadný.
Metoda 2 ze 3: Testování pomocí multimetru
Krok 1. Pomocí multimetru otestujte ventil EGR
Multimetr testuje elektrické vedení ve vašem vozidle. Multimetr má několik nastavení, ale pro tento test stačí nastavit pouze na volty. Multimetr má černé (záporné) a červené (kladné) vývody s kovovými svorkami, které se připojují k elektroinstalaci ve vašem motoru.
K tomuto testu doporučujeme použít digitální multimetr. Digitální multimetr zobrazí pouze výsledky testů. Analogový multimetr bude hůře čitelný, protože všechny možné výsledky v jeho dosahu jsou vytištěny nahoře
Krok 2. Nastavte multimetr na čtení voltů
Velké „V“označuje nastavení napětí. Rozsah voltů se nachází mezi dvěma tučnými čarami.
Krok 3. Najděte ventil EGR
Přesné umístění ventilu najdete v uživatelské příručce, protože se liší v závislosti na značce a modelu vašeho vozidla. Jakmile najdete ventil, podívejte se na něj na elektrický konektor. Tento konektor bude mít obvody, které potřebujete otestovat.
Krok 4. Připněte čtecí kabel multimetru k obvodu „C“
Každý obvod na EGR je označen od „A“do „E.“
Krok 5. Připněte záporný vodič multimetru k zemi v motoru
Nejjednodušší a nejbližší zem je záporný pól na baterii vozidla.
Krok 6. Podívejte se na hodnoty
Pokud výsledky na multimetru ukazují hodnotu vyšší než 0,9 voltů, pak něco (pravděpodobně uhlík) blokuje ventil EGR. Pokud multimetr ukazuje malé nebo žádné napětí, pak je s největší pravděpodobností vadný ventil EGR. Pokud je hodnota mezi 0,6 a 0,9 voltů, znamená to, že ventil EGR funguje správně.
Metoda 3 ze 3: Výměna EGR
Krok 1. Zakupte správný ventil EGR pro značku a model vašeho vozidla
Najděte si ve své uživatelské příručce ten správný. Pokud tam nenajdete správný EGR, podívejte se do manuálu k náhradním dílům nebo u spolupracovníka v obchodech s náhradními díly.
Krok 2. Nechte motor vychladnout
Počkejte několik hodin, než začnete pracovat na svém vozidle. Při práci na horkém motoru se můžete velmi snadno zranit, takže nechte několik hodin tuhnout.
Krok 3. Odpojte baterii
Pomocí klíče uvolněte svorky na dvou svorkách baterie. Po odpojení baterie počkejte alespoň 5 minut, než začnete pracovat na motoru. Chcete, aby se systém zcela vybil.
Před prací na motoru vždy noste vhodné bezpečnostní vybavení
Krok 4. Vyhledejte EGR
EGR je obvykle umístěn buď na horní nebo zadní straně motoru. Pokud potřebujete pomoc s jeho nalezením, nahlédněte do uživatelské příručky.
Krok 5. Odpojte vakuové potrubí
Otočte a zatáhněte za každou linku, dokud neklouzají z ventilu EGR. Každý řádek se připojuje k určitému portu. Každý označte štítkem, abyste je mohli snadno znovu připojit.
Krok 6. Odpojte elektrický kabel
Elektrický kabel je umístěn v horní části ventilu EGR. Uchopte elektrický kabel rukama a zatáhněte za něj.
Pokud je elektrický kabel držen sponou nebo svorkou, zatlačte jej plochým šroubovákem a uvolněte jej
Krok 7. Pomocí klíče odstraňte šrouby na držáku ventilu EGR
Na šrouby použijte mazací sprej, protože jsou obvykle velmi těsné.
Krok 8. Vyjměte starý ventil EGR
Nyní, když jste odstranili šrouby, pomocí rukou vyjměte ventil z držáku.
Zkontrolujte ventil, zda nevykazuje známky nahromadění uhlíku. Někdy toto nahromadění způsobí poruchu ventilu. Pokud zjistíte nahromadění, vyčistěte jej a znovu nainstalujte ventil. Po vyčištění ventil znovu vyzkoušejte, zda funguje
Krok 9. Vyčistěte základnu ventilu a průchody
Pomocí škrabadla nebo něčeho podobného odstraňte veškeré nahromaděné uhlíky. Vyčistěte veškeré nečistoty nebo budovu v těsnicí skříni.
K odstranění uhlíku použijte karburátor nebo čistič sání
Krok 10. Nainstalujte nový ventil EGR
Nejprve zašroubujte šrouby přes EGR a těsnění na držák rukama. Poté pomocí sedlového klíče s otočným nástavcem utáhněte upevňovací šrouby, když sedíte ventil EGR v motoru.
Při nákupu nového ventilu zkontrolujte, zda je dodáván s novým těsněním. Pokud tomu tak není, budete si jej muset koupit
Krok 11. Znovu připojte elektrický kabel
Zapojte kabel zpět do horní části ventilu EGR pomocí rukou.
Krok 12. Připojte vakuové potrubí
Znovu připevněte vlasec rukama. Ujistěte se, že je těsný, aby nedošlo k úniku.
Krok 13. Znovu připojte baterii
Připojte vývody motoru ke svorkám baterie. Pomocí klíče utáhněte šrouby.
Krok 14. Vymažte svůj diagnostický nástroj
Pokud jste k testování ventilu EGR použili diagnostický nástroj, vymažte všechny chybové kódy související s ventilem. Poté znovu vyzkoušejte, zda se nezobrazí nějaké chybové kódy.
Krok 15. Poslouchejte úniky
Nastartujte motor a naslouchejte případným únikům v blízkosti ventilu EGR. Dvě možná místa, kde může dojít k netěsnosti, budou u podtlakové hadice nebo výfuku. Jezděte s vozidlem, abyste se ujistili, že běží správně. Věnujte velkou pozornost volnoběžným a plynovým kilometrům svého vozidla, protože špatný výkon v těchto oblastech naznačuje, že ventil EGR je vadný.
Tipy
- Přečtěte si uživatelskou příručku a zapište si bezpečnostní kód autorádia, přehrávače disků nebo zobrazovacího zařízení. Odpojení baterie způsobí reset a zamknutí rádia a k odemčení budete potřebovat tento kód.
- Při práci v blízkosti auta vždy noste ochranné brýle.
