Od 60. let 20. století výrobci vozidel instalovali ventily s recirkulací výfukových plynů (EGR), které snižují emise oxidu dusného (NOX). EGR ventil recirkuluje malé množství výfukových plynů do spalovacího cyklu. Teplo výfuku umožňuje rychlé zahřátí spalovacích komor, zatímco vyčerpané inertní plyny zabraňují přílišnému zahřátí komor, když se motor plně zahřeje. Ať už mechanické nebo elektronické, ventily EGR se otevírají a zavírají, aby regulovaly průtok plynu. Pokud zůstane otevřený, přebytečný podtlak způsobí, že se motor chová, jako by se chtěl zastavit, hrubě běžet na volnoběh nebo narůstat. Pokud ventil zůstane zavřený, ve spalovacích komorách může dojít k detonaci; toto klepání nebo píchání sníží počet najetých kilometrů a životnost motoru. Chcete -li vyhladit hrubý volnoběh nebo váhavou nebo prudkou akceleraci a omezit klepání, vyčistěte ventil EGR.
Kroky
Metoda 1 ze 2: Čištění mechanického ventilu EGR
Krok 1. Vyčistěte a zkontrolujte vakuovou hadici
Odstraňte vakuovou hadici a pečlivě zkontrolujte opotřebení (praskliny nebo slabá místa), poté očistěte uhlíkové usazeniny buď sprejem na čistič karburátorů, nebo čističem trubek, pokud jsou usazeniny vytvrzené nebo zhutněné.
Krok 2. Zkontrolujte, zda není ventil EGR poškozený
Uvolněte všechny šrouby upevňující ventil EGR k motoru. Zkontrolujte těsnění lemující spodní desku ventilu. Pokud není roztřepený nebo prasklý, můžete jej znovu použít.
Krok 3. Vyčistěte zpětnou trubku a vstup plynu
Pomocí čističe karburátoru a kartáče s malými štětinami jako drátěného kartáčku, zubního kartáčku nebo čističe trubek vyčistěte uhlík z kovové zpětné trubky výfukových plynů a vstupu plynu na ventilu (obvykle menší otvor s pružinovým kolíkem, nebo „pintle“).
Pokud se kolem ventilu EGR hromadí velké množství uhlíku, můžete také ušetřit čas a vyměnit jej za nový
Krok 4. Vyčistěte vstupní port
Vstupní port je místo, kde se ventilové trubky připojují k motoru (obvykle sacímu potrubí), když je ventil EGR vypnutý.
Krok 5. Znovu nainstalujte ventil EGR
Zkontrolujte, zda se vakuová membrána pohybuje volně, znovu nainstalujte ventil EGR a znovu připojte zpětné a výfukové hadice.
Metoda 2 ze 2: Čištění elektronického ventilu EGR
Krok 1. Odpojte záporný kabel baterie
Vyjmutím záporného kabelu baterie z baterie zajistíte, aby systémem neprotékal žádný proud, a zamezíte zkratování elektronických součástek, které ovládají ventil.
Krok 2. Odpojte a odstraňte všechna čidla a elektrická připojení spolu s hadicemi
Krok 3. Povolením šroubů vyjměte ventil EGR a těsnění
Krok 4. Zkontrolujte opotřebení hadic a těsnění, vyměňte je nebo znovu použijte
Krok 5. Postříkejte ventil a hadice čističem karburátoru, pomocí kartáčku očistěte nahromaděný uhlík z hadic a malého otvoru pomocí čepu
NEPOSTŘIKUJTE elektrická připojení nebo senzory čističem. Pokud se však zdá, že jsou konektory zkorodované, můžete si koupit plechovku čističe elektroniky a dvojitého elektrického maziva.
Krok 6. Znovu nainstalujte ventil EGR pomocí těsnění a šroubů a znovu připojte elektrická připojení a senzory pomocí jakýchkoli hadic
Krok 7. Znovu připojte záporný pól baterie
Video - Používáním této služby mohou být některé informace sdíleny s YouTube
Tipy
- Ať už stříkáte nebo namáčíte ventil, pokud hodláte těsnění použít znovu, udržujte jej čisté a suché, protože čistič může těsnění poškodit.
- Pouhá výměna EGR ventilu místo jeho čištění vám může ušetřit spoustu času a frustrace.
- Pokud můžete ventil EGR oddělit od všech ostatních montážních dílů (hadic nebo elektronických připojení), můžete se rozhodnout ventil namočit do čističe karburátoru, nikoli jej nastříkat, aby se zajistilo uvolnění a vyplavení usazenin uhlíku uvnitř i vně.
- Konkrétní plány údržby si přečtěte v uživatelské příručce, ale obecně můžete svůj ventil EGR kontrolovat každých 19 000 až 24 000 km (12 000 až 15 000 mil). Pokud vyčistíte ventil EGR a zdá se, že se ucpe dříve, nechte svého mechanika provést diagnostiku. Váš motor může vyžadovat důkladnější vyladění, aby vytvořil tolik uhlíku tak rychle.
