Pokud dodávka hází kód „Ovládací ventil sacího potrubí rozdělovače otevřený“, tento článek vám ukáže snadný, ale přesto správný způsob, jak jej vyměnit. Postupujte opatrně podle níže uvedených kroků a mějte na paměti zdravý rozum a bude se vám dařit skvěle. Seznam nástrojů naleznete v níže uvedených tipech.
Kroky
Krok 1. Zjistěte problém
Prvním (nejdůležitějším krokem) je diagnostika. Tento krok nepřeskočte, protože můžete nahradit něco, co není poškozené. Nemusí být ani problém s vašimi ventily (tj. Vakuum k nim ani nedosáhne, aby je bylo možné zavřít). Tyto ventily, pokud jsou dobré, by se měly zavírat s velmi malým vakuem a měly by také udržovat vakuum při aplikaci vakuovou pumpou. Výchozí poloha (motor vypnutý, bez vakua) pro tyto ventily je otevřená. Jakmile je motor nastartován (a je aplikováno vakuum), tyto ventily se zavřou, dokud škrtící klapka není otevřená, když vakuum chybí.
Krok 2. Odpojte záporný pól baterie
Tento krok za žádných okolností NEPŘESKOUŠEJTE. Pokud chcete vědět proč, existuje spousta literatury a spousta důvodů, nejlepší je VAŠE BEZPEČNOST. Jakmile je odstraněn, zajistěte jej někde, kde máte jistotu, že se s terminálem znovu neúmyslně nedostane (obrázek).
Krok 3. Odstraňte řemen příslušenství uvolněním napětí na řemenu
Hodně štěstí při pokusu získat zásuvku na této šelmě. Jsem si jistý, že mají pěkný lesklý nástroj, který to usnadňuje, ale na to jsem použil konec klíče. Táhněte klíč směrem k přední části vozidla, dokud nebude řemen dostatečně napnutý, abyste jej mohli odstranit z řemenice alternátoru. Dělat to klíčem vyžaduje hodně síly. Pokud se nemůžete hýbat nebo si nemyslíte, že byste za něj mohli dát dostatek energie, aby se mohl otočit, promluvte si s jedním z místních obchodů s náhradními díly a zjistěte, zda se vám tento nástroj dostane do rukou.. Mohou to dokonce mít v programu půjčovatelů, takže byste si jej vlastně nemuseli kupovat.
Krok 4. Odstraňte černý prachový kryt z horní části alternátoru (stačí jej kroutit zpět, kde je)
Sundejte matici skrývající se pod ní a položte drát na stranu. Jakmile budete mít drát vypnutý, navlečte tuto matici zpět na místo, aby se někde neztratila.
Krok 5. Vyšroubujte tři šrouby držící alternátor na držáku příslušenství a elektrickém konektoru na boku alternátoru
Konektor byl na tomto obrázku již vyjmut, ale horní šipka směřující doprava je tam, kde byla. A pro případ, že by vás to zajímalo, je zde obrázek, který ukazuje, jak to vypadá bez alternátoru.
Krok 6. Odstraňte podtlaková potrubí z regulátoru tlaku paliva a obou ventilů sacího potrubí sběrného sacího potrubí (IMRC)
Nyní otočte celý postroj z cesty. Demontujte elektrický konektor na předním ventilu. Stačí zmáčknout konektor vzadu (kde je šipka na obrázku s vypnutým konektorem) a odtáhnout od ventilu.
Krok 7. Odstraňte bílou sponu z ramene ventilu
Tento klip nebudete znovu používat, protože nový by měl přijít s vaším novým ventilem. Vyšroubujte dva šrouby držící ventil na motoru. To je trochu ošidné a kde u-joint vstupuje do hry.
Krok 8. Buďte opatrní
Linky pro kapalinu posilovače řízení vedou přesně tam, kam potřebujete klíč, takže buďte VELMI opatrní, abyste tyto řádky příliš neohýbali, dokonce je nerozbili, případně provádíte dodatečnou opravu! Pokud jste zvědaví, podívejte se na přidaný obrázek s ventilem ven.
Krok 9. Získejte bílou sponu pro nový ventil a vložte ji do otvoru, ze kterého vyšel starý
Vložte rameno nového ventilu do spony a vložte dva šrouby, které jej drží.
Krok 10. Vraťte vše, co jste vzlétli
Začněte elektrickým konektorem pro ventil IMRC, poté alternátorem, potom podtlakovým potrubím pro ventily a regulátorem tlaku paliva a nakonec hnacím řemenem příslušenství. Postupujte podle všech těchto kroků v opačném pořadí a během chvilky se vydáte na testovací jízdu!
Krok 11. Proveďte druhou kontrolu, abyste se ujistili, že máte vše dohromady, co jste rozebrali, a že veškeré vaše nářadí je mimo motorový prostor
Nastartujte vozidlo a zkontrolujte, zda jsou nyní oba ventily zavřené. Mít k dispozici asistenta ke spuštění vozidla při sledování ventilů by mohlo být užitečné, ale bude to zjevná změna z otevřeného na zavřený. Jakmile budete přesvědčeni, že se oba ventily při zapnutí vozidla zavírají, zavřete kapotu a vezměte si ji na zkušební jízdu a ucítíte rozdíl!
