Projíždíte, když si najednou všimnete, že váš motor dělá hroznou raketu, doprovázenou výrazným zápachem výfuku. Když se dostanete domů, sundáte kapotu a po malém kopání odhalíte zdroj problému-ve výfukovém potrubí je prasklina. Co teď? Pro blaho vás i vašeho vozidla je nejlepší vsadit na kulku a vyměnit součástku. Se správnými nástroji je však možné provést relativně jednoduchou opravu, díky které bude vaše jízda po silnici ještě několik mil.
Kroky
Část 1 ze 2: Vyhledání a odhalení trhliny
Krok 1. Popadněte kapotu a vyhledejte výfukové potrubí vedle motoru vašeho vozidla
Část najdete na přední nebo zadní straně spodní části motoru. Je to komplexní sestava skládající se z obdélníkového kovového svazku a několika malých trubek seřazených vedle sebe, které se všechny spojují na spodním konci, kde vedou do hlavního výfukového potrubí vozidla.
- Úkolem sběrného výfukového potrubí je shromažďovat výfukové plyny z každého ze samostatných válců motoru, nést je do jedné velké trubice a poté je vysunout výfukovým potrubím.
- Trhliny se nejčastěji vyskytují v důsledku pravidelných extrémních výkyvů teploty motoru. Toto opakované zahřívání a chlazení klade velké nároky na kov (typicky buď litinu nebo nerezovou ocel) použitý k výrobě součásti.
Krok 2. Odstraňte tepelný štít pokrývající rozdělovač
U některých vozidel je výfukové potrubí skryto před zraky velkým konturovaným kusem kovu známým jako tepelný štít. Dostat tuto část z cesty je hračka. Stačí uvolnit šrouby na horním panelu jejich otáčením proti směru hodinových ručiček (doleva) pomocí rohatky a patice příslušné velikosti, poté zatáhnout za štít a zvednout jej ze sedla.
- V některých případech může být na boční nebo spodní části štítu třetí nebo dokonce čtvrtý šroub.
- Tepelný štít sběrného výfukového potrubí má zabránit tepelnému poškození výfukového systému a dalších důležitých částí v motorovém prostoru, takže jej po dokončení oprav nezapomeňte znovu nainstalovat.
Krok 3. Zjistěte, kde je součást poškozená
Většina prasklin natolik závažných, že způsobí nadměrný hluk motoru a únik výfukových plynů, bude jasně viditelná pouhým okem. Většinu času je lze najít někde podél jedné z malých trubek. Čas od času se však může vytvořit trhlina v kabelovém svazku, který drží trubky pohromadě, nebo v těsnění nebo jiném příslušenství.
- Nepropadejte panice, pokud zjistíte, že trhlina přesahující několik palců nemusí být nutně horší než krátké. S širokými prasklinami, prasklinami a dírami si musíte dělat starosti, protože tyto jsou mnohem obtížněji úspěšně opravitelné.
- Pokud máte potíže se sledováním zdroje úniku, jedním z jistých řešení je vybavit vakuum v obchodě, aby vyfouklo vzduch zpět výfukovým potrubím, poté rozstřikovat potrubí vodou a sledovat, zda se neobjeví bubliny.
Krok 4. Rozšířete trhlinu do okolí 1⁄8 v případě potřeby (0,32 cm).
Vložte do trhliny pilník, nástroj dremel, brusný kotouč nebo štíhlý vrták a opatrně obrouste okraje, dokud nebude mít přibližně stejnou šířku od konce do konce. Můžete to také provést ručně pomocí listu extra hrubého brusného papíru, i když to může trvat o něco déle.
- Netlačte na prasklinu ve snaze ji otevřít. Nejenže budete riskovat přílišné zvětšení, ale také pravděpodobně necháte kov vyčnívat z opačné strany, což by mohlo brzdit výkon dílu.
- Trhliny užší než 1⁄8 v (0,32 cm) bývá obtížnější opravit z toho prostého důvodu, že do nich nemůžete dostat tolik výplňového materiálu.
Krok 5. Poškozenou oblast obrouste brusným papírem s nízkou zrnitostí, abyste odstranili rez a špínu
Pokud je prasklina na místě, které je snadno přístupné ručně, sáhněte dovnitř a projděte ji listem smirkového papíru někde v rozmezí 80 až 100 zrnitostí. Silně zatlačte a často přepínejte směr tahů, aby se dostalo co nejvíce ztuhlých zbytků.
- Další rychlou, snadnou a časově úspornou možností je rychlé leštění pomocí nástroje dremel vybaveného nástavcem na drátěný kartáč.
- Abrazivní brusný papír pomůže opotřebovat korozi a povrchovou korozi a zároveň trochu poškrábat kov, aby byl připraven na výrobek na bázi epoxidu, který použijete k utěsnění trhliny.
Varování:
Pokud se nemůžete dostat na trhlinu, doporučujeme vám, abyste si vozidlo nechali opravit zkušeným technikem. Vyjmutí netěsného sběrného výfukového potrubí je obtížný a choulostivý úkol, protože často vyžaduje odstranění dalších důležitých součástí motoru.
Krok 6. Díl důkladně vyčistěte pěnivým čističem motoru
Na rozdělovač nastříkejte velké množství čisticího prostředku a nechte 20-30 minut působit. Jakmile čas vyprší, naplňte malou nádobu pěnivým roztokem teplé vody a tekutého čisticího prostředku na nádobí a nalijte na díl pomalu, aby se opláchl. Poté jej ještě jednou opláchněte čistou vodou, abyste spláchli všechny přetrvávající stopy mýdla.
- Plechovku čističe motoru si můžete vyzvednout v každém obchodě s potřebami pro automobily za zhruba 3–5 $, stejně jako v automobilových odděleních většiny obchodů s potravinami a supercenter.
- Pokud vás nebaví pracovat se škodlivými chemickými čisticími prostředky, použijte raději přírodní víceúčelový čistič nebo odmašťovač, nebo si zkuste vyrobit vlastní.
Část 2 ze 2: Vyplnění poškození kovovou opravnou pastou
Krok 1. Koupit kontejner tepelné pasty na opravu kovů
Tyto výrobky jsou snadno dostupné v každém obchodě s potřebami pro automobily. Ujistěte se, že jste vybrali pastu, která má minimálně 649 ° C. Cokoli nižší než to nemusí být schopné vydržet intenzivní teploty, ke kterým pravidelně stoupá potrubí výfukového potrubí.
- Pasty na opravy kovů jsou obvykle vyrobeny z kombinace extrémně silných epoxidů, silikonu, minerálů a drobných kousků kovu suspendovaných v lepkavé kapalině. Jsou formulovány tak, aby byly účinné na jakýkoli typ pevného kovového povrchu, včetně nerezové oceli a litiny.
- Jedna úhledná věc na tepelných pastách je, že protože jsou navrženy pro scénáře s vysokou teplotou, ve skutečnosti jsou čím dál tím silnější.
Krok 2. Pastu intenzivně míchejte, dokud nebude mít jednotnou tloušťku
Některé produkty přicházejí předem smíchané v jedné nádobě a stačí je pořádně promíchat, než budou připraveny. Jiní mohou vyžadovat, abyste na jeden povrch přitlačili více složek a sami je smíchali. Nejlepších výsledků dosáhnete dodržováním pokynů uvedených na obalu.
- Malá dřevěná míchací tyčinka, řemeslná hůl nebo pružný plastový nůž bude ideálním míchadlem a aplikátorem. Pokud nemáte po ruce nic vhodnějšího, můžete také míchat čepelí šroubováku.
- Pokud je pasta řádně promíchaná, měla by mít texturu podobnou mokrému písku.
Krok 3. Rovnoměrně rozetřete liberální množství pasty na trhlinu
Pomocí aplikátoru naberte kuličku pasty a přeneste ji na poškozené místo na sběrném potrubí. Poté ji uhlaďte, dokud nepokryje celou trhlinu, spolu s asi 1⁄4 palce (0,64 cm) neporušeného kovu na každé straně. Dávejte pozor, abyste nezanechali mezery nebo tenká místa.
- Kdykoli pracujete s tepelnou pastou na bázi kovu, je dobré si nasadit gumové rukavice, protože obsahují přísady, které mohou způsobit podráždění pokožky a očí.
- Nedělejte si starosti s nadměrným nanášením pasty. V případě potřeby můžete přebytečný materiál později později vybrousit.
Krok 4. Před nastartováním vozidla nechte pastu alespoň 24 hodin vytvrdnout
Většina past na opravy kovů schne na dotek do 1–2 hodin, ale 18 až 24 hodin zcela neztvrdne. Hrajte bezpečně a počkejte minimálně jeden celý den. Pokud se pasta příliš zahřeje, než bude mít dostatek času na vytvrzení, může selhat a nechat vás zpátky tam, kde jste začali.
Pokud si nejste jisti, zda je vaše aplikace zcela vytvrzená, pevně na ni zatlačte nehtem. Pokud zanechá důlek, produkt stále potřebuje více času
Spropitné:
Přidání tepla do rovnice může věci trochu urychlit. Zkuste na čerstvou pastu mávat fénem nebo horkovzdušnou pistolí ze vzdálenosti asi 7,6–15,2 cm po dobu 10–15 minut, nebo jednoduše zaparkujte vozidlo na slunci s kapotou nahoru.
Krok 5. Vysušte pastu, abyste odstranili hrudky a jiné nesrovnalosti, pokud je to žádoucí
K broušení výrobku na stejnoměrnou tloušťku použijte výkonnou brusku nebo list hrubého brusného papíru o zrnitosti 50 až 100. Po celodenním vytvrzování to bude skálopevné, takže se nebojte opravdu snést a kopat. Usilujte o hladký povrch bez viditelných výškových rozdílů.
- Pokud používáte běžný brusný papír, může být pro vás pohodlnější zabalit list kolem tvarovaného brusného bloku. Zlepší se tím vaše přilnavost a usnadní vám slézání dolů do těžko přístupných oblastí.
- Tento krok je většinou kosmetický, a proto je v zásadě volitelný. Jediné použití příliš silné pasty na opravu kovů může způsobit problém, pokud nějak prosákne dovnitř součásti.
Krok 6. Jakmile budete hotovi, vyměňte tepelný štít sběrného výfukového potrubí
Sklopte štít na místo přes část konvexní stranou ven, poté zasuňte upevňovací šrouby a utáhněte je otáčením ráčny ve směru hodinových ručiček (vpravo). Zašroubujte matice, dokud nebudou pěkné a přiléhavé, abyste zajistili, že štít zůstane nasazen, zatímco motor běží na špičkové teplotě.
Nesprávné zajištění upevňovacích šroubů, které drží tepelný štít, by mohlo mít za následek slyšitelné chrastění uvnitř motorového prostoru, což může být docela alarmující, když to nečekáte
Tipy
- Zahřátí problémové oblasti pomocí horkovzdušné pistole může podpořit rychlejší vytvrzení vaší kovové opravné pasty.
- Bez ohledu na to, jak dobře vaše oprava funguje, není zamýšleno jako dlouhodobé řešení. Nakonec budete muset buď dostat své vozidlo do obchodu, nebo se naučit, jak ho vyměnit sami.
