Olejová čerpadla přivádějí olej skrz váš motor, aby promazala všechny součásti a pomohla jim pohybovat se proti sobě bez přerušení. Vaše čerpadlo se však může časem začít opotřebovávat a způsobovat neefektivní tok oleje. Přestože neexistují žádné způsoby, jak byste vy nebo mechanik mohli přímo testovat čerpadlo, můžete zkontrolovat tlak oleje a určit, zda se jedná o základní problém. Můžete také vidět nebo slyšet známky nesprávné funkce vaší pumpy.
Kroky
Metoda 1 ze 2: Ruční testování tlaku oleje
Krok 1. Najděte v příručce svého vozidla normální tlak oleje pro váš motor
Každý motor má specifický rozsah tlaku oleje, který musí udržovat, aby dosáhl maximální životnosti. V příručce k vašemu vozidlu najdete informace o motoru a o tom, jaké by měly být standardní úrovně tlaku, když je vozidlo v chodu. Zapište si uvedené rozsahy nebo čísla, abyste je mohli porovnat se svými skutečnými hodnotami.
- Pokud jej nemáte, můžete manuál k vašemu vozidlu najít online.
- Tlak oleje ve vašem vozidle by měl být zhruba 10 PSI na každých 1 000 ot / min otáček motoru.
Krok 2. Demontujte snímač tlaku oleje z bloku motoru vašeho vozidla pomocí klíče
Snímač tlaku oleje je malý černý válec, který snímá tlak oleje a předává jej měřidlu na palubní desce. Vyklopte kapotu a zkontrolujte, zda v horní nebo boční části motoru není jednotka snímače tlaku. Vyhledejte matici, která drží vysílač na místě, a uvolněte ji pomocí klíče. Při práci odložte odesílací jednotku stranou, aby nepřekážela.
- Jakmile jej odeberete, může z portu pro odesílatele vytéct trochu oleje. Mějte poblíž obchod s hadříkem nebo hadrem, abyste zachytili případné rozlití.
- Otestujte si tlak oleje ručně, i když jej můžete zkontrolovat na palubní desce vozidla. Vysílací jednotka může být vadná nebo ve vašem vozidle může být uvolněné vedení, které může dávat nesprávné hodnoty.
- Po odpojení odesílatele se může rozsvítit oznámení „Zkontrolovat olej“na palubní desce vašeho vozidla.
Varování:
Po spuštění auta nevyjímejte vysílač, dokud je motor ještě teplý. Teplo ztenčuje olej a usnadňuje jeho tok, takže by se mohlo po rozlití jednotky rozlít.
Krok 3. Připevněte manometr tlaku oleje na port snímače v motoru
Tlakoměry oleje mají hadici, která se připojuje k vašemu motoru a zobrazuje naměřené hodnoty na metru. Zašroubujte konec hadice měřidla k portu, ke kterému byl odesílatel připevněn, dokud nebude pevně utažen rukou. Pomocí klíče utáhněte měřidlo, dokud jej již nebudete moci otáčet.
Tlakoměr oleje si můžete koupit v obchodech s autodoplňky nebo online. Ujistěte se, že konec hadice měřidla odpovídá stylu ve vašem motoru. Pokud potřebujete porovnat porty, vezměte si s sebou vysílací jednotku do obchodu
Krok 4. Zapněte vozidlo a proveďte odečet z měřiče
Umístěte měřidlo na místo, kde ho snadno uvidíte, pokud sedíte na sedadle řidiče, například v mezeře mezi otevřenou kapotou a čelním sklem. Nastartujte motor svého vozidla a nechte jej v chodu po celou dobu testů. Zkontrolujte měrku a určete PSI vašeho oleje, dokud je ještě studený.
Zkontrolujte, zda z portu uniká olej v blízkosti měřidla, a pokud ano, zkuste měrku více utáhnout
Krok 5. Po zahřátí motoru proveďte odečet z měřidla
Nechte auto běžet dalších 10–15 minut poté, co jste poprvé provedli čtení, aby se olej zahřál a začal řídnout. Znovu zkontrolujte měřič a porovnejte skutečný tlak oleje s doporučeným tlakem uvedeným v uživatelské příručce. Zapište si své měření, abyste na něj nezapomněli.
- Pokud je rozdíl mezi tlakem volnoběhu, když je olej horký a olej studený, více než 10 PSI, může být chyba ve vašem čerpadle nebo v ložiscích uvnitř.
- Zajistěte, aby se vaše vozidlo nacházelo v řádně větraném prostoru, protože při provozu bude vytvářet výpary, které mohou být smrtelné, pokud se hromadí.
Krok 6. Otestujte tlak oleje při 2–3 různých úrovních otáček, abyste zjistili rozdíly
Zatímco je vaše vozidlo stále v parku, lehce sešlápněte plynový pedál a sledujte číselník otáček motoru na palubní desce. Když dosáhnete 1 000 nebo 1 500 otáček za minutu, udržujte nohu v klidu a zkontrolujte údaje na manometru oleje. Jakmile provedete první čtení, proveďte další při 2 500–3 000 ot / min a porovnejte, jak se tlak mění při zrychlování.
Pokud hodnoty neodpovídají normálním tlakům uvedeným v příručce, můžete mít problém s olejovým čerpadlem
Metoda 2 ze 2: Rozpoznávání známek špatné pumpy
Krok 1. Zkontrolujte, zda se na palubní desce vozidla rozsvítí kontrolka tlaku oleje
Zapněte vozidlo a na palubní desce vyhledejte kontrolku „Zkontrolujte olej“nebo „Zkontrolujte tlak oleje“. Pokud se rozsvítí jedno ze světel, může jít o problém s vaším čerpadlem nebo jinou částí související s olejem. Zkontrolujte tlak oleje ručně nebo vezměte auto k mechanikovi, aby se na něj podíval a určil problém.
Osvětlení palubní desky se může rozsvítit v důsledku vadného zapojení nebo elektrických systémů ve vašem vozidle
Variace:
Pokud místo toho máte problémy s olejem, může mít vaše vozidlo žluté nebo oranžové světlo ve tvaru olejové nádoby.
Krok 2. Podívejte se na teploměr motoru, abyste zjistili, zda se váš motor nepřehřívá
Ukazatel teploty najdete na levé nebo pravé straně palubní desky. Zapněte vozidlo, aby motor běžel, a nechte jej 10–15 minut zahřát. Pokud teploměr stále stoupá i poté, co zahřejete motor, může dojít k tření kvůli nedostatku oleje v systému.
Teploměr na vašem vozidle by se mohl také zvýšit kvůli vnějšímu teplu nebo jiným problémům s motorem
Krok 3. Poslouchejte kňučení nebo cinkot z vašeho motoru, když je v chodu
Pokud vaše olejové čerpadlo nepracuje správně, části vašeho motoru nemusí být řádně namazány a části se mohou oškrábat. Poslouchejte svůj motor, když je vaše vozidlo v chodu, abyste zjistili, zda slyšíte nějaké pronikavé kňučení nebo cinkání a řinčení. I když zvuky slyšíte mírně, zkontrolujte tlak oleje v pumpě, abyste se ujistili, že funguje správně.
Hluk motoru může být také způsoben starými a uvolněnými částmi a vadnými zapalovacími svíčkami
Krok 4. Zkontrolujte hladinu oleje ve svém vozidle, abyste zjistili, zda je oleje příliš mnoho nebo málo
Otevřete kapotu svého vozidla, abyste měli přístup k motoru, a odšroubujte měrku oleje, která má obvykle žlutý uzávěr. Před ponořením zpět do motoru otřete měrku na obchodním hadříku nebo starém hadru. Znovu vytáhněte měrku, abyste viděli hladinu oleje na dně. Pokud hladina oleje v tištěném rozsahu na měrce, ale váš motor stále vydává neobvyklé zvuky, můžete mít vadné čerpadlo.
- Pokud v motoru není dostatek oleje, přidejte další, dokud nedosáhne plnicí linky.
- Pokud máte příliš mnoho oleje, možná budete muset trochu vypustit, dokud nebude ve správném rozsahu.
Tipy
Mechanik může rozebrat vaše olejové čerpadlo, aby zjistil, v čem je problém, ale nebude ho moci vyzkoušet jinak než kontrolou tlaku oleje
Varování
- Nesundávejte snímač tlaku oleje, dokud je olej horký, protože rychle vytéká a může vás popálit.
- Vyhněte se řízení vozidla, pokud má nízkou hladinu oleje nebo je -li tlak oleje nízký, protože byste mohli motor namáhat a zkrátit jeho životnost.
