Pokud se snažíte zrychlit, zejména na dálnici, nebo si všimnete jiných známek, že vaše auto nedostává dostatek plynu, problém může být způsoben částečně zablokovaným nebo ucpaným palivovým potrubím, palivovým filtrem, čerpadlem nebo vstřikovačem. Pokud se vaše auto vůbec nespustí, můžete provést několik rychlých testů, abyste zjistili, zda způsobuje problémy.
Kroky
Metoda 1 ze 2: Provedení elektrického testu
Krok 1. Zkontrolujte pojistku palivového čerpadla
Často to není čerpadlo, které nefunguje, ale síla, která jej dodává. Umístění pojistkové skříňky vyhledejte ve své uživatelské příručce a poté najděte pojistku, která odpovídá palivovému čerpadlu. Vytáhněte jej a zkontrolujte, zda nevykazuje známky selhání. Pokud dojde k přepálení pojistky, dojde k jejímu poškození nebo spálení. Pokud to vypadá dobře, zkontrolujte zbývající pojistky související s palivovým systémem, zda nevykazují známky spálení, a v případě potřeby je vyměňte. Pokud nejsou spálené žádné pojistky, požádejte pomocníka, aby otočil klíčem a poslouchal cvakání relé palivového čerpadla.
- Pokud potřebujete vyměnit pojistku, ujistěte se, že používáte pojistku se správným výkonem, nikdy neinstalujte pojistku s větším proudem, než je nutné.
- Pokud najdete spálenou pojistku, může to být známkou toho, že máte vysoký odběr zesilovače a musíte zkontrolovat jednotlivé obvody. Zkuste vyměnit spálenou pojistku paliva a zkuste nastartovat vozidlo. Pokud se pojistka znovu přepálí, dojde k přímému zkratu, který bude nutné diagnostikovat. Vezměte si auto do obchodu a nechte si ho zkontrolovat.
Krok 2. Zkontrolujte napětí na samotném čerpadle
To, že dostáváte šťávu z obvodu, neznamená, že se dostává k samotnému čerpadlu, takže je důležité zkontrolovat napětí i tam. Podívejte se do servisní příručky k vašemu vozidlu a zjistěte, kde jej zkontrolovat, a správný postup pro jeho kontrolu.
Otestujte zdrojové napětí, abyste zjistili, zda se dobrý náboj, který opouští pojistku, dostává do čerpadla. Pokud se do palivového čerpadla nedostává energie, zkontrolujte obvod relé palivového čerpadla. Můžeš mít špatné relé
Krok 3. Proveďte pádový test pomocí voltmetru
Zkontrolujte, zda napájecí vodič ukazuje plné napětí a uzemňovací vodič ukazuje, že je správně uzemněn. Pokud tento elektrický test nic neodhalí, je pravděpodobné, že problémem je vaše palivové čerpadlo, které bude nutné vyměnit, i když důkladnější kontrolu můžete provést vyplněním dalšího tlakového testu.
Pokud projevíte rozdíl více než jednoho voltu, znamená to, že máte problém s korodujícími vodiči nebo že máte problémy s obvodem na kladné nebo záporné straně. Vezměte si ho do obchodu pro další testování a rady
Metoda 2 ze 2: Provedení zkoušky tlaku paliva
Krok 1. Eliminujte filtr jako možnost
Pokud se filtr ucpe usazeninami, můžete mít problémy se zrychlením a můžete mít podezření, že má palivové čerpadlo problém. Chcete -li to zkontrolovat, vyjměte filtr z vozidla a vypusťte z filtru nadměrné množství paliva. Na vstup filtru použijte krátký kousek gumové hadice. Profoukněte vstup filtru a dávejte pozor na odpor, který by měl být minimální. Zkontrolujte obrazovku, zda neobsahuje nečistoty, a v případě potřeby filtr vyměňte foukáním přes výstupní stranu filtru do bílého hadru nebo ručníku.
Krok 2. Pořiďte si tlakoměr paliva
Běžně dostupný ve většině obchodů s autodíly za 20–30 $ je tlakoměr dobrou investicí, užitečný u většiny značek a modelů automobilů. Pokud si jej nechcete koupit, můžete si jej často půjčit také ve strojírnách nebo v autoservisech, které je mají k zapůjčení. Test trvá jen několik minut.
Krok 3. Zavěste manometr na zkušební tvarovku palivového čerpadla
Vyhledejte testovací bod palivového čerpadla, který se obvykle nachází v blízkosti vstřikovačů paliva, a vyhledejte bod, ve kterém se čerpadlo spojí s kolejnicí vstřikovače filtru. Měl by existovat oddělovací spoj nebo testovací port, kde se připojuje tlakoměr.
Různá měřidla mohou mít mírně odlišné pokyny a umístění palivového čerpadla se u jednotlivých vozidel liší, proto konkrétní pokyny najdete v uživatelské příručce
Krok 4. Nechte pomocníka otáčet motor, zatímco kontrolujete měřidlo
Nechejte motor mírně zahřát a poté zkontrolujte tlak při volnoběhu i při jmenovitých otáčkách uvedených ve specifikacích vašeho čerpadla. Pokud neznáte jmenovité otáčky, stačí otáčet motor a sledovat, jak tlak reaguje. Pokud máte vážný problém, jehla nikam nepůjde nebo klesne pod specifikaci, což znamená, že je třeba vyměnit palivové čerpadlo.
Tlak by měl odpovídat specifikacím uvedeným v opravárenské příručce a měl by se zvyšovat s otáčkami motoru. Pokud tomu tak není, musíte vyměnit palivové čerpadlo a filtr
Video - Používáním této služby mohou být některé informace sdíleny s YouTube
Tipy
- Pokud vaše palivové čerpadlo potřebuje výměnu, přestavěné je často stejně dobré jako nové a mnohem levnější. Pokud se cítíte dobrodružně, někteří výrobci dodávají sady pro obnovu. Čerpadlo můžete rozebrat pomocí šroubováku a sami jej znovu sestavit podle pokynů v sadě. Pokud vás tato myšlenka neočaruje, požádejte své servisní středisko o lokalizaci a instalaci přestavěného palivového čerpadla. Mělo by být zaručeno nejméně tři měsíce.
- Pro bezpečné testování a diagnostiku by měla být přijata správná opatření. Při práci nebo testování palivového systému mějte poblíž hasicí přístroj.
