Problémy se znečištěním ovzduší vedly k vyšším standardům pro automobily ke snížení emisí. Od začátku 80. let je kyslíkový senzor Bosch standardním vybavením mnoha vozidel, včetně Hondy. Zjistěte, jak zkontrolovat kyslíkové senzory Honda, abyste udrželi nízké emise.
Kroky
Krok 1. Pochopte, jak fungují kyslíkové senzory Honda
- Bohaté míchání paliva s malým množstvím kyslíku ve výfuku vede k typickému napětí 0,8 až 0,9 přes platinové elektrody senzoru.
- Směs chudého paliva s více kyslíkem ve výfucích způsobí pokles napětí o 0,1 až 0,3 voltu.
- Průměrná vyvážená směs vzduchu a paliva je kolem 0,45 voltu.
Krok 2. Kontrolujte pravidelně své kyslíkové senzory
Kyslíkové senzory Honda obvykle vydrží nejméně 80 000 km, ale starší vozy nebo kontaminované senzory mohou ovlivnit jejich schopnost snižovat emise. Senzory by měly být kontrolovány v těchto intervalech:
- Nevyhřívané kyslíkové senzory (modely od roku 1976 do začátku roku 1990): Každých 30 000 až 50 000 mil (48 000 až 80 000 km).
- První generace vyhřívaných kyslíkových senzorů (od poloviny 80. do poloviny 90. let): každých 60 000 mil (97 000 km).
- Druhá generace vyhřívaných kyslíkových senzorů (od poloviny 90. let): každých 100 000 mil (160 000 km).
Krok 3. Zjistěte, kolik kyslíkových senzorů Honda má vaše vozidlo
- Některá vozidla představila na konci osmdesátých let dva kyslíkové senzory Bosch na motorech V6 a V8.
- Při vývoji Onboard Diagnostics II v polovině 90. let se počet kyslíkových senzorů Honda zdvojnásobil.
- Zkontrolujte, zda v blízkosti katalyzátoru nejsou další senzory kyslíku.
Krok 4. Otestujte své kyslíkové senzory Bosch, pokud používáte olovnatý benzín, máte problém s únikem chladicí kapaliny nebo často do auta doplňujete olej
- Kyslíkový senzor Honda může selhat, pokud bude kontaminován silikonem (z těsnících tmelů), fosforem nebo olovem.
- Zkontrolujte senzory kyslíku, zda neobsahují jiné příčiny selhání, včetně mechanického namáhání nebo faktorů prostředí, jako je například postříkání silnicí.
Krok 5. Věnujte pozornost některému z následujících příznaků problémů spojených s kontrolkou motoru na palubní desce:
- Selhání testu emisí.
- Problémy s ovladatelností, například váhání.
- Zvýšená spotřeba paliva.
Krok 6. Půjčte si nebo kupte si kvalitní digitální voltmetr
Analogové voltmetry nefungují dostatečně dobře na kontrolu senzorů kyslíku
Krok 7. Připojte kladný vodič voltmetru k výstupnímu vodiči snímače
Krok 8. Připojte záporný vodič k držáku příslušenství nebo vyčistěte blok motoru
Krok 9. Otočte klíčem, aniž byste nastartovali motor
Zkontrolujte zapojení a postup opakujte, pokud nevidíte změnu napětí
Krok 10. Nastartujte auto a nechte motor několik minut běžet alespoň 2 000 ot / min, aby se zahřál senzor
- Možná budete muset motor několikrát vytočit.
- Podívejte se na několik křížových počtů (za hranicí 0,45 voltu) za sekundu. To indikuje provoz v uzavřené smyčce a říká vám, že je motor dostatečně teplý.
Krok 11. Podívejte se na rychlé změny napětí z 0,2 na nejméně 0,7
Pokud k tomu dojde, je kyslíkový senzor Honda dobrý.
- Pokud napětí zůstává stabilní pod 0,45, je trvale nízké.
- Pokud napětí zůstává stabilní nad 0,45, je trvale vysoké. Nechte vzduch vstoupit do ventilu PCV. Pokud to přesune napětí na méně než 0,3, je snímač pravděpodobně dobrý.
Krok 12. Pokud nevidíte správné změny napětí, odpojte voltmetr
- Znovu připojte a opakujte kroky.
- Pokud stále nedochází k rychlým změnám napětí, máte špatný senzor kyslíku.
Tipy
Pokud je kyslíkový senzor Honda v dobrém provozním stavu, můžete ušetřit nejméně 100 USD ročně na nákladech na palivo a snížit emise do životního prostředí
Varování
- Dejte si pozor na výměnu kyslíkových senzorů Bosch za 3 nebo 4vodičové univerzální kyslíkové senzory. Nesprávná instalace může poškodit senzor kyslíku nebo počítač automobilu.
- Ignorování selhání senzoru kyslíku může poškodit katalyzátor a vést k zablokování a špatnému výkonu.
