První známkou problému s kyslíkovým senzorem vašeho vozidla je často rozsvícení kontrolky „zkontrolovat motor“. Selhání senzorů způsobí trhavé pohyby, potíže se startováním a sníženou spotřebu paliva, pokud nebudou vyměněny. Kyslíkové senzory jsou nezbytné pro vozidla, která kombinují správný poměr plynu a kyslíku v palivu. V závislosti na značce a modelu by vaše vozidlo mohlo vyměnit 2 až 4 z nich. I když máte s auty minimální zkušenosti, není těžké je vyměnit. Otočte staré senzory, nainstalujte nové a pak si uvědomte, o kolik lépe vaše vozidlo běží.
Kroky
Část 1 ze 3: Hledání chyby a zabezpečení vozidla
Krok 1. Pomocí skeneru OBD detekujte poškozený snímač
Skener kódu OBD je zařízení, které se zapojuje do portu na palubní desce automobilu. Z palubního počítače načte chybový kód, který vám ukáže důvod kontrolky motoru. Každý kód chyby odpovídá jiné části vozidla. Chcete -li zjistit, který senzor je na vině, zadejte kód do online databáze, jako je
Skener si můžete koupit online nebo ve většině obchodů s autodíly. Pokud ho nemáte, můžete své auto odvézt do obchodu s náhradními díly nebo mechanikem, aby zjistilo chybový kód
Krok 2. Než se pokusíte vyjmout snímač, nechte motor vychladnout
Senzory jsou umístěny podél výfukového systému, který se při používání vozidla velmi zahřívá. Dotyk motoru je například nebezpečný. Vypněte vozidlo a nechte jej asi 30 minut vychladnout. Pokud se potřebujete dotknout součásti, než si budete jisti, že je chladná, noste ochranné vybavení.
Mějte tepelně odolnou rukavici, jako je například svářečská rukavice. Pro další ochranu si také oblékněte oděv s dlouhým rukávem a ochranné brýle
Krok 3. Zvedněte vozidlo, pokud potřebujete dosáhnout senzoru pod ním
Zaparkujte auto na tvrdém, rovném povrchu. Zabraňte pohybu kol zaklínováním klínů za nimi. Poté zasuňte zvedák pod jeden z bodů zvedáku vozidla. Poté, co ho zvednete, umístěte tam zvedák, aby bylo auto vyvýšené.
- Od roku 1994 a 1995 začali výrobci vyrábět vozidla se 2 kyslíkovými senzory. Druhý snímač je přístupný pouze plazením pod vozidlem.
- Zvedání auta je nebezpečné, proto se před hledáním senzoru ujistěte, že je stabilní. Pokud vám práce pod autem nevyhovuje, požádejte o pomoc mechanika.
Část 2 ze 3: Odstranění starého senzoru
Krok 1. Najděte kyslíkový senzor pod kapotou nebo vozidlem
Podívejte se na součást, která vypadá jako zapalovací svíčka a vychází z ní silný černý kabel. První senzor bude vždy v motoru v motorovém prostoru. Bude na výfukovém potrubí vedoucím od motoru směrem k zadní části vozidla. Většina dnešních automobilů má také druhý senzor za katalyzátorem, který na výfukovém potrubí vypadá jako kovový válec a nachází se hned za předními koly.
Většina vozidel vyrobených po roce 2000 má ve skutečnosti 4 senzory. Každé vozidlo má 2 snímače v blízkosti motoru a 2 v blízkosti katalyzátoru
Krok 2. Odpojte elektrické připojení od kyslíkového senzoru
Sledujte kabel od konce snímače zapojeného do výfukového potrubí. Skončí to plastovou zástrčkou zasunutou do zásuvky. Chcete -li jej vyjmout, vyhledejte malý jazýček na konci zástrčky. Zatlačte jazýček dolů a ručně zatáhněte za zástrčku.
- Pokud máte potíže s odpojením kabelu senzoru, zatlačte jazýček dolů plochým šroubovákem a volnou rukou vytáhněte připojení zpět.
- Vyhněte se pokusu o přestřižení a pájení vodičů k novému senzoru kyslíku. U moderních senzorů pájení způsobí, že dráty přestanou správně fungovat.
Krok 3. Nastříkejte na snímač trochu penetračního oleje, aby se uvolnil
Odstranění opotřebovaných senzorů může být obtížné, ale dobrý penetrační olej pomáhá zajistit jejich vyjmutí. Přidejte mazivo do otvoru, kde se senzor zasouvá do výfukového potrubí. Než se pokusíte odšroubovat snímač, počkejte asi 10 minut, dokud olej nenasákne. Před vyjmutím senzoru budete možná muset olej několikrát nanést.
Dalším způsobem, jak ošetřit tvrdohlavý senzor kyslíku, je zahřát jeho základnu a závity. Namísto hořáku použijte horkovzdušnou pistoli k mírnému zahřátí senzoru, dokud jej nebudete moci vyjmout. Tepelná pistole nemá plameny, takže je bezpečnější než pochodeň, ale buďte opatrní a chraňte se vhodným bezpečnostním vybavením
Krok 4. Odšroubujte kyslíkový senzor pomocí ráčnového klíče
Nejjednodušší způsob odpojení senzoru je pomocí a 3⁄8 v (0,95 cm) ráčnovém klíče vhodném pro 7⁄8 v (2,2 cm) zásuvce kyslíkového senzoru. Pokud ho nemáte, zkuste použít otevřený klíč. Namontujte klíč na snímač tam, kde se zasouvá do výfukového potrubí. Otočením proti směru hodinových ručiček jej uvolněte a poté ruční odšroubování dokončete.
- Všechny potřebné nástroje jsou k dispozici online nebo ve většině obchodů s autodíly. Můžete také zkontrolovat, zda vaše místní prodejna náhradních dílů nemá program zapůjčení nářadí.
- Pokud se senzor cítí zaseknutý na místě, netlačte na něj silou. Podle potřeby naneste více penetračního oleje, aby nedošlo k poškození vozidla. Pokud je odstranění příliš obtížné, svěřte to odborníkovi.
Část 3 ze 3: Instalace nového senzoru
Krok 1. Vyberte nový senzor kyslíku, který je stejný jako starý
Pomocí značky a modelu svého auta najděte správný senzor kyslíku. Například vyhledejte Toyota Prius a najděte přesný senzor použitý v novém Priusu. Ujistěte se, že nový senzor má stejnou velikost a tvar jako starý. Také by to měla být stejná značka.
- Možná najdete senzory mimo značku levněji, ale vyhněte se jim kvůli svému vozidlu. Jediný model senzoru, který zaručeně funguje s palubním počítačem vozidla, je stejný, jaký použil výrobce.
- Pokud je to možné, obraťte se na obchod s náhradními díly před pokusem o výměnu senzoru. Můžete také vzít starý senzor do obchodu, pokud se tam můžete svézt.
Krok 2. Do nového senzoru přidejte malé množství prostředku proti zadření
Nové senzory jsou dodávány s taškou bronzového gelu. Možná si ze začátku říkáte, co je to za podivné mazání, ale je to velmi důležité mazivo. Rozřízněte sáček a poté rukavicí nebo čistým hadrem rozetřete malé množství maziva na závity nového senzoru. Závity jsou drážky v kovovém kroužku poblíž špičky snímače.
- Abyste se vyhnuli problémům s ochranou proti zadření, noste při ruční aplikaci rukavici. Pokud se vám dostane na kůži, pravděpodobně vám neublíží, ale poté si důkladně umyjte ruce.
- Nepotřebujete mnoho gelu. Dokud něco z toho dostanete do závitových drážek, senzor bude správně zapadat do výfukového potrubí.
Krok 3. Otočte senzor ve směru hodinových ručiček a zajistěte jej na výfukovém potrubí
Vložte špičku senzoru do otvoru na výfukovém potrubí. Při ručním otáčení ve směru hodinových ručiček se ujistěte, že je vycentrováno a hladce zapadá. Jakmile je pevně na svém místě, použijte zásuvku senzoru kyslíku nebo otevřený koncový klíč, aby se otočil.
Nový senzor nemusí být utažen tak často, jak je to možné. Přetažení senzoru by ve skutečnosti mohlo strhnout závity, což by bylo nemožné odstranit
Krok 4. Zapojte elektrický konektor zpět do vozidla
Moderní kyslíkové senzory jsou vybaveny připojeným elektrickým kabelem, takže nemusíte dělat žádné další práce. Kabel bude viset z volného konce snímače. Zapojte jej do výstupního portu v blízkosti výfukového potrubí.
Zatlačte zástrčku, dokud nezapadne na místo. Ujistěte se, že se kabel nedotýká motoru nebo jiných částí, které se zahřívají, když je vozidlo v provozu
Krok 5. Nastartujte auto, abyste zjistili, zda je problém vyřešen
Nový senzor dělá velký rozdíl. Způsobuje, že vaše vozidlo spaluje palivo efektivněji, zní lépe, běží plynuleji a spotřebovává méně paliva. Pokud kontrolka kontrolního motoru svítila, s největší pravděpodobností také zhasne. Vyjměte auto na silnici, abyste se ujistili, že zůstane mimo.
- U některých vozidel budete možná muset ručně odstranit kontrolní světlo motoru. Vypněte motor a poté zapněte auto zapalovacím klíčem. K resetování světla použijte funkci odstranění na skeneru OBD kódů.
- Odpojte baterii nebo odneste vozidlo k mechanikovi, který vám poskytne další způsoby, jak zhasnout kontrolní světlo motoru.
- Pokud se kontrolka motoru znovu rozsvítí, buď nebyl senzor kyslíku nainstalován správně, nebo má vaše vozidlo jiný problém.
Video - Používáním této služby mohou být některé informace sdíleny s YouTube
Tipy
- Aby vaše auto fungovalo hladce, vyměňte všechny senzory najednou. Pokud jeden selže, je pravděpodobné, že brzy propadnou i ostatní, takže je zkuste udržet ve stejném plánu údržby.
- Chcete-li zjistit, zda špatný snímač způsobuje rozsvícení kontrolky kontrolního motoru, použijte čtečku kódů OBD-II. Zapojí se do auta a z palubního počítače vyhledá chybové kódy, aby problém našel.
- Většina obchodů s autodíly má čtečky kódů, které si můžete půjčit na detekci vadného senzoru. Zaměstnanci vám ji dokonce pomohou používat, i když se vám také pokusí prodat náhradní senzory.
- Kyslíkové senzory je třeba u vozidel vyrobených po roce 2000 vyměnit přibližně každých 100 000 mil (160 000 km). U starších vozidel je měňte každých 60 000 mil (97 000 km) nebo dříve.
Varování
- Před zahájením práce vždy nechte motor a výfukový systém vychladnout, aby nedošlo k náhodnému popálení.
- Plazení pod autem je nebezpečné, proto si dejte pozor na dobrou bezpečnost pomocí zvedáků.
