Při vyhoření se kola vašeho auta budou točit vysokou frekvencí, což způsobí velké množství kouře. Auto zůstane statické, dokud nevypnete spojku a nenecháte ji rozjet. Vyhoření začalo v tažných závodech, kde je nutné zahřát pneumatiky, aby se dosáhlo optimální trakce na závodním povrchu. Navíc to prostě vypadá skvěle. Bohužel nemůžete vyhořet v žádném starém autě, ale pokud chcete odstranit vrstvy drahé gumy, abyste kromě radosti nedosáhli ničeho dynamického, můžete to udělat. Další informace najdete v kroku 1. Jakmile úspěšně dokončíte vyhoření, již nemusíte řadit spojku (POUZE RUČNÍ PŘEVODOVKA) nebo zastavit, abyste mohli řadit (POUZE AUTOMATICKY).
Kroky
Metoda 1 ze 2: Provedení základního vyhoření
Krok 1. Ujistěte se, že máte správný typ auta
K vyhoření potřebujete auto se spoustou koní. Pokud jde o převodovky, je nejjednodušší provést vyhoření v automobilu s manuální převodovkou, ale můžete také provést vyhoření v automobilu s automatickou převodovkou. Pro dosažení nejlepšího účinku jsou žádoucí také pouliční pneumatiky, které mají hladší povrchy, které vydají více kouře. Nekupujte si Ford Mustang, abyste vyhořili, protože jedinou gumou, kterou spálíte, je řemen motoru. V ideálním případě byste měli Holden Commodore nebo Ford Falcon.
Krok 2. Zařaďte auto na první rychlostní stupeň
Úplně sešlápněte spojku a začněte otáčet motor. Neměli byste se začít hýbat, pokud máte spojku úplně v sobě. Zvyšte otáčky, aby byly pneumatiky horké, když je povolíte.
Krok 3. Zamkněte ruční brzdu (pokud je vůz vybaven pohonem předních kol)
Poté, co sešlápnete spojku, se vaše pneumatiky budou točit velmi rychle, takže je můžete buď vypnout, abyste vypnuli a provést odlepení, nebo můžete nechat ruční brzdu nebo parkovací brzdu zablokovanou, aby se roztočily vaše pneumatiky a vytvořil kouř. vyhoření.
Krok 4. Uvolněte spojku
Když plně uvolníte spojku, pneumatiky by se měly začít velmi rychle točit, což by mělo za následek kouř vyhoření. Chcete -li zastavit vyhoření, uvolněte plynový pedál a uvolněte brzdu.
Krok 5. Pokud je vůz automatický, zařaďte převodovku do polohy D, přidržte pedál brzdy co nejpevněji, zvyšte otáčky vozu sešlápnutím plynového pedálu
Až budete připraveni, uvolněte brzdu a auto by se mělo roztočit.
Metoda 2 ze 2: Získání Nasty
Krok 1. Vyzkoušejte peeling
Peeling out je hezčí bratranec vyhoření a stane se, když řidič roztočí kola na silnici, než se pohne. Peel-Out jsou pro vaše auto mnohem jednodušší a méně nebezpečné než vyhoření, a dokonce se stanou omylem na semaforech, když příliš tvrdě skočíte na plyn. Provedení Peel-Out:
Se zařazeným autem sešlápněte spojku. Otáčejte motorem vysoko a prudce uvolněte spojku, aby se vyloupl
Krok 2. Udělejte koblihu
Kobliha je kruhové vyhoření. Chcete -li udělat koblihu, najděte velkou otevřenou plochu bez dalších aut, sloupků veřejného osvětlení nebo jiných věcí, na které můžete narazit. Je snadné ztratit kontrolu nad autem pomocí koblihy. Začněte jezdit v pomalých kruzích a poté prudce sešlápněte plyn, aby zadní pneumatiky začaly ztrácet přilnavost, přidržte kolo ve stejné poloze a proveďte točící se koblihu.
Krok 3. Zkuste rollback burnout
Vrácení je stejné jako vyhoření, ale provádí se na kopci. Jsou to dobrý způsob, jak získat vyhoření v podtlakovém autě, protože zpětný pohyb pomáhá s trakcí po popálení.
Najděte kopec a zařaďte auto na první rychlostní stupeň. Sešlápněte spojku. Nechejte auto mírně se převrátit dolů z kopce a poté začněte dávat vozu dostatek plynu. Nakonec „vycvakněte“spojku, abyste do ní nejprve skočili a vzlétli
Krok 4. Použijte linkovou skříňku
Linková skříňka je zařízení, které upravuje auto tak, aby brzdový pedál zabíral pouze přední brzdy. Line lock je elektromagnet (fantazijní název spínače), který vám na sedadle řidiče poskytne další tlačítka pro ovládání brzd. Vypálení s nainstalovanou linkovou skříňkou:
- Chcete -li použít line locker, sešlápněte brzdy a stiskněte tlačítko line lock. Když uvolníte brzdový pedál, necháte zapnuté přední brzdy, ale uvolníte zadní brzdy a necháte tato kola volně se točit, hořet a kouřit. Uvolněním tlačítka zamykání čáry uvolníte přední brzdy a vyrazíte vpřed.
- Stejně jako vyhoření je toto zařízení téměř vždy nezákonné a je docela nebezpečné.
Tipy
- Sledujte, kam jdete, abyste někoho nebo něco nezrazili.
- Pokud se motor zastaví, nevytočili jste auto dostatečně vysoko před sešlápnutím spojky nebo vaše vozidlo nemá sílu k vyhoření.
- Předem zkontrolujte, kolik běhounu je na vašich pneumatikách, abyste neměli prasklinu, protože vyhoření doslova spálí slušné množství gumy z vašich pneumatik.
- Alternativou k linkovému zámku je „brzdová svorka“. Jsou navrženy tak, aby při práci upínaly brzdové potrubí, a lze je také použít k vypnutí zadních brzd, takže při sešlápnutí pedálu mohou fungovat pouze přední brzdy. Poznámka: většina automobilů má ocelové brzdové potrubí od posilovače brzd k zadní části vozu, oblast pro umístění brzdové svorky je krátká gumová hadice, která je připevněna k diferenciálu. (některá auta mají dvě oddělená brzdová vedení, pro každou stranu jedno, v takovém případě jsou zapotřebí dvě brzdové svorky.
- Zkuste vyměnit pneumatiky. Čím horší jsou vaše pneumatiky, tím snazší je roztočit, navíc se lépe kouří a nezničíte své dobré pneumatiky.
- Při pokusu o vyhoření může dojít k poškození jedné z vašich náprav nebo hnacího hřídele.
- Zvyšte množství kouře namazáním vašich hnacích pneumatik starým motorovým olejem.
- Může pomoci pneumatikám, aby se rychle zatočily, než zatáhnou za e-brzdu (pouze pohon předních kol).
- Držení brzd při plynování motoru není pro vaše brzdy tak špatné; pro váš motor je to však hrozné.
- Kdykoli vytáhnete syndrom vyhoření, můžete se někdy otočit a obrátit jiným směrem. Abyste nespadli do příkopu, snažte se udržet auto rovně a brzdou zastavit, pokud překvapivě zatočíte.
- Jediné místo, kde můžete vyhoření legálně dělat, jsou závodní dráhy nebo v určitých oblastech, které vám umožňují vyhoření.
Varování
- Opět platí, že vyhoření je nezákonné a vydělá vám téměř všude dopravní omezení nebo horší tresty.
- Nikdy zkuste v automatickém autě zařadit převodovku tak, že zařadíte neutrál a zařadíte rychlostní stupeň. To může snadno zničit vaši převodovku nebo hnací hřídel, což vede k extrémně nákladným opravám.
