K vyhoření, známému také jako odlupování, dochází tehdy, když roztočíte kola motocyklu a přitom rám kola nepohybujete. Pomocí vyhoření můžete vytvořit velký oblak kouře a zapůsobit na své přátele, ale postupem času to může poškodit vaši zadní pneumatiku. K vyhoření zaujměte silný postoj, zapojte spojku a roztočte motor. Když jste připraveni nastartovat, zařaďte motocykl na první rychlostní stupeň a uvolněte spojku, aby se pneumatika protočila.
Kroky
Část 1 ze 2: Zatažení brzdy
Krok 1. Postavte se oběma nohama co nejrovněji na zem
Abyste zabránili přilnavosti pneumatik, položte na kolo co nejmenší váhu tím, že se postavíte nad kolo. Pokud mají pneumatiky příliš velkou trakci, motocykl se při pokusu o vyhoření pohne vpřed.
Krok 2. Nastartujte motocykl a držte jej v neutrálu
Otočte klíčkem v zapalování a nastartujte motor, aby se mohl zahřát. Po několika minutách zkontrolujte teploměr a ujistěte se, že je číselník přibližně v polovině, což znamená, že se motor zahřál.
- Když se motor zahřívá, mějte zařazený neutrál.
- Motor můžete několikrát otáčet, aby se zahřál rychleji.
- Před pokusem o vyhoření nechte motor běžet alespoň 5 minut.
Varování:
Je nebezpečné provádět vyhoření se studeným motorem, protože může prskat a najednou získat trakci, což způsobí, že se motocykl nakloní dopředu.
Krok 3. Zatáhněte zcela za páčku spojky
U většiny motocyklů je spojkou páčka na levé ruce řídítek. Pomocí všech 4 prstů zapojte spojku tak, že ji zatáhnete zpět až na řídítka.
- Páčku spojky držte pevně, aby zůstala zapnutá.
- Pokud má váš motocykl spojku na pravém řídítku, nezapomeňte ji plně zapojit všemi 4 prsty pravé ruky.
Krok 4. Držte přední brzdu prostředním prstem pravé ruky
Zatáhněte brzdu a současně otáčky motoru přidržte přední brzdu pravou rukou. Pomocí prostředního prstu stáhněte páku brzdy, abyste mohli použít zbytek ruky k sešlápnutí plynu.
Pokud máte motocykl s plynovým pedálem na levé straně, použijte prostředníček levé ruky k zabrzdění
Část 2 ze 2: Uvolnění spojky
Krok 1. Zařaďte motocykl na první rychlostní stupeň
Sešlápněte pedál řazení tak, aby motocykl zařadil první rychlostní stupeň. Nechte spojku sepnutou levou rukou, aby motocykl ještě nezařadil.
Krok 2. Otáčejte motorem blízko červené čáry na měrce
Pravou rukou roztočte motor na vyšší otáčky plynu. Podívejte se na měřič opakování za minutu (RPM) a hledejte červenou čáru směrem k jeho vrcholu. Zvyšte otáčky motoru tak, aby šipka byla asi 75% cesty k červené čáře nahoře.
- Začněte pomalu otáčet motor, abyste se ujistili, že motor není zařazen a kolo se nehýbe.
- Je důležité, abyste motor sestavili před zařazením rychlostního stupně, aby se pneumatika točila příliš rychle, aby získala trakci.
Krok 3. Lehce se nakloňte dopředu, abyste přenesli veškerou hmotnost zadní pneumatiky
Ujistěte se, že máte nohy ploché a stojíte stabilně. Abyste se ujistili, že veškerá hmotnost je ze zadní pneumatiky, nakloňte se trochu dopředu.
Krok 4. Pusťte spojku, abyste provedli vyhoření
Neuvolňujte spojku, abyste ji vypnuli. Místo toho ho nechte 1 pohybem uvolnit všechny prsty najednou. Motor poté zařadí první rychlostní stupeň a zadní pneumatika se začne točit, aby došlo k vyhoření.
Čím déle vyhoření držíte, tím více se opotřebovává zadní pneumatika
Spropitné:
Držte minutu vyhoření, abyste vytvořili oblak kouře.
Krok 5. Znovu zapněte spojku a uvolněte plyn, abyste ukončili vyhoření
Levou rukou zatáhněte za páku, abyste zařadili spojku, která vytáhne motor z prvního rychlostního stupně a na neutrál. Vraťte plyn pravou rukou, ale nechte po celou dobu sešlápnutou brzdu. Zadní pneumatika se zastaví a váš motocykl se nevrátí.
