Nadšence horkovzdušných balónů lze nalézt po celém světě a mohou nabídnout jízdu za cenu nebo místo dobrovolníka v jejich pozemní posádce. Pokud jste již dostali chuť a chcete být osobou, která tahá za nitky a zapaluje oheň, budete potřebovat školení a certifikaci, než budete moci létat sólo. Naučit se, jak balón funguje, vám poskytne náskok a pomůže vám rozhodnout se, zda je tento koníček pro vás.
Kroky
Část 1 ze 2: Pochopení základů
Krok 1. Pochopte, proč balón stoupá
Horkovzdušné balóny vycházejí z jednoduchého konceptu. Jak ohříváte vzduch nebo jakýkoli jiný plyn, stává se méně hustým. Stejně jako bublina stoupající v akváriu se horký vzduch bude vznášet nad hustším a chladnějším vzduchem kolem něj. Získejte vzduch v balónu dostatečně horký a může také zvednout balónové plátno, koš a všechny v něm.
Když cestujete vzhůru, vzduch se postupně ztenčuje (méně hustne), protože tlak vzduchu nad ním je menší. Z tohoto důvodu se horkovzdušný balón zvedá, dokud nedosáhne bodu, kde je hustota balónu plus vzduch v něm stejný jako hustota vzduchu kolem něj
Krok 2. Znát základní strukturu
Struktura je tak jednoduchá, že ji možná už rozumíte, ale naučte se terminologii, abyste si mohli vy a vaše posádka navzájem komunikovat:
- Samotný látkový balón se nazývá obálka, vyrobené z ušitých panelů zvaných gores.
- Ve většině balónků je v horní části obálky otvor, těsně zakrytý chlopní z látky. Tomu se říká a padákový ventil. Je připojen k a trhací čára který běží až do koše.
- Spodní konec obálky, popř ústa, se nachází nad a hořák, která produkuje plamen poháněný palivem propanové nádrže pod.
- Propanové tanky, cestující a náklad stojí v a košík připojené pod obálkou.
Krok 3. Noste ochranný oděv
Pilot by měl nosit ochranné brýle, protože budou blízko plamene. Pilot a posádka by měli používat těžké rukavice, dlouhé rukávy a dlouhé kalhoty a vyhýbat se nylonu, polyesteru nebo jiným materiálům, které se při působení plamene roztaví.
Každý v košíku by měl mít na paměti, že balón může přistát v blátě nebo drsném terénu a nosit pohodlné oblečení a boty
Krok 4. Vypusťte více propanu
K přidání propanu do ohně stačí otevřít jednoduchý tryskací ventil na potrubí připojeném k propanovým nádržím, obvykle umístěnému těsně pod hořákem. Čím širší držíte ventil otevřený, tím více tepla proudí do balónu a čím rychleji stoupá.
Pád zátěže nebo jiného těžkého předmětu přes stranu balónu sníží celkovou hustotu balónu a způsobí, že se zvednete. Z pochopitelných důvodů se tato metoda nedoporučuje nad osídlenými oblastmi
Krok 5. Naučte se, jak zůstat ve stabilní výšce
Jako každý předmět teplejší než okolní prostředí se horkovzdušný balón časem ochlazuje, což způsobuje jeho postupné klesání. Abyste zůstali ve stejné výšce, budete muset použít jednu nebo obě tyto techniky:
- Samotná propanová nádrž má dávkovací ventil nebo „cruise“, který řídí, kolik propanu přivádí hořák. Postupné otevírání při letu je snadný způsob, jak zůstat zhruba ve stejné výšce.
- Krátký výbuch dalšího propanu z tryskacího ventilu zvedne balón nahoru, když si všimnete, že klesá příliš nízko.
Krok 6. Otevřete padákový ventil a spusťte balón
Pamatujte, že padákový ventil je klapka látky v horní části obálky balónu. Tato klapka se automaticky utěsní, když zůstane sama, ale můžete zvednout klapku červenou šňůrou zvanou trhací šňůra. Díky tomu může horký vzduch unikat shora. Držte šňůru zataženou, dokud se balónek nespustí požadovanou rychlostí, poté jej pusťte a klapku opět zavřete.
Padákovému ventilu se také říká deflační port a trhací linii linie deflačního portu
Krok 7. Zvednutím nebo spuštěním ovládáte směr
Balónky nemají přímý způsob, jak řídit směr, kterým cestují. Obvykle je však na sobě naskládáno několik vrstev větru, které vanou různými směry. Zvednutím nebo spuštěním balónu zachytíte jiný cross-stream a váš balón změní směr. Piloti často potřebují do určité míry trasu při jízdě improvizovat a chce to zkušenost a plánování, aby se ve správnou chvíli zachytil správný vítr.
- Mnoho balónků má šňůry, které táhnou za otevřené boční otvory nebo klapky na straně obálky, ale ty jen otáčí košíkem.
- Téměř všechny lety horkovzdušným balónem stíní osobní nebo nákladní vůz na zemi a po přistání balón a jeho pasažéry vyzvedne.
Část 2 ze 2: Pilotování balónu
Krok 1. Než odletíte jako hlavní pilot, absolvujte výcvikový kurz
Níže uvedené pokyny vám mohou pomoci porozumět povinnostem a dovednostem požadovaným od pilota balónu, ale nemohou nahradit skutečné zkušenosti. Plná licence a výcvik pilota balónu může stát tisíce dolarů, ale můžete začít dobrovolně jako člen pozemní posádky. Jakmile absolvujete pozemní výcvik, budete ke splnění certifikačního testu potřebovat pouze asi 10 až 15 hodin celkového letového výcviku, i když se to liší podle země.
Krok 2. Zkontrolujte podmínky větru
Vědět, kdy zrušit let, je nesmírně důležité. Létání v silném větru je nebezpečné a nemělo by se o to pokoušet. Začátečníci by se měli držet prvních pár hodin po východu slunce a prvních pár hodin před západem slunce, kdy je vítr obvykle předvídatelný a má nízkou rychlost.
Krok 3. Zkontrolujte důležité vybavení
Minimálně by koš měl obsahovat hasicí přístroj, lékárničku, topografickou mapu, leteckou mapu, výškoměr a lodní deník pro zaznamenání podrobností vašeho letu. Zkontrolujte palivoměr propanové nádrže, abyste si byli jisti, že je pro let dostatek paliva - obvykle asi 30 litrů (114 litrů) za hodinu. Pro delší lety budete také potřebovat rádiové vybavení a případně i elektronické navigační zařízení.
Krok 4. Nafoukněte balón a zvedněte jej
Téměř všechny balóny vyžadují, aby se několik lidí zvedlo ze země. Nejprve je hořák připevněn k rámu koše a položen na bok s obálkou připojenou a rozloženou podél země. Ústa obálky se otevřou a nafouknou pomocí silného ventilátoru asi na deset minut, poté se zahřejí pomocí hořáku. Košík je obvykle držen dolů členy posádky a/nebo přivázán k pozemnímu vozu, dokud není balón připraven ke vzletu. Koš je narovnán, cestující a pilot se dostanou dovnitř a pilot uvolní stálý plamen z hořáku, aby se zvedl ze země.
Krok 5. Zůstaňte ve střehu během startu
Jako pilot byste měli zůstat ve střehu a sledovat nafukovací obálku a držení pozemní posádky na linkách, dokud nebude vše stabilní a postupovat podle plánu. Krátce, ale metodicky zkontrolujte ve všech směrech všechny stromy nebo jiné překážky, na které by balón mohl narazit při vzletu. Jakmile ucítíte první vánek, když začíná vzlétnutí, okamžitě upřete oči na překážku, která je nejblíže vaší letové dráze, a nedívejte se jinam, dokud balón není bezpečně nad ním. Díky tomu je snazší zaznamenat odchylku ve směru a reagovat na ni rychlejším stoupáním.
Krok 6. Poznejte své jevy počasí
Potenciální piloti balónů musí projít meteorologickým testem, aby získali certifikaci, včetně základního porozumění interakci teploty, nadmořské výšky a vlhkosti a toho, co vám různé typy mraků mohou sdělit o podmínkách vzduchu. Ačkoli v této příručce nejsou zahrnuty všechny, zde je několik příkladů běžných jevů:
- Významná změna směru větru při stoupání nebo klesání se nazývá střih větru a vyžaduje zvláštní zaměření, protože může zrychlit nebo zpomalit váš pohyb. Pokud silný střih větru vyfoukne pilotní světlo hořáku, znovu jej zapněte a zahřejte balón co nejdříve, aby nedošlo k havárii.
- Pokud balón reaguje pomaleji na vaše akce, nebo si všimnete, že místo stoupání je zachyceno znečištění ovzduší, můžete být v „inverzi“, kdy je okolní vzduch teplejší, čím výše stoupáte. Chcete -li změnit nadmořskou výšku, kompenzujte to zvýšením přidaného nebo uvolněného tepla.
Krok 7. Zkontrolujte směr a rychlost větru
Naučte se číst mapu počasí a použijte je k plánování celkové rychlosti a směru větru v různých oblastech. Chcete -li vyzkoušet místní větrné podmínky pod sebou, plivněte nebo stříkejte krém na holení přes okraj koše.
Krok 8. Naučte se navigovat
Piloti balónu jsou vyškoleni k používání topografické mapy a výškoměru k vykreslení jejich kurzu a nadmořské výšky během letu. Získejte leteckou mapu od své regionální letecké správy a použijte ji, abyste zůstali mimo dráhu letadel. GPS jednotka, magnetický kompas a dalekohled jsou také užitečné, ale ne vždy nutné pro krátké lety, pokud to ve vaší oblasti nevyžaduje zákon.
Krok 9. Vyhněte se turbulencím nebo teplotám
Pokud zažijete nějaké turbulence, nebo pokud vás mapy, mraky nebo jiné povětrnostní jevy vedou k tomu, že to očekáváte, přistaňte co nejdříve. Podobně, pokud cítíte jakýkoli kruhový pohyb nebo neočekávané stoupání, přistaňte těsně před tím, než stoupající „teplo“teplého vzduchu vyšle balón mimo kontrolu. Jakmile přistanete z termiky, rychle odvětrávejte vzduch, nebo by to mohlo tahat koš po zemi.
Krok 10. Buďte připraveni na mimořádné události
Procvičte si opětovné rozsvícení pilotního světla, abyste to mohli udělat rychle uprostřed letu v případě nouze. Pokud se kontrolka nerozsvítí, může dojít k ucpání paliva. To vyžaduje opětovné zapálení propanu nad ventilem, což by mělo být vyučováno pod zkušeným dohledem. V nejhorším případě, když je obalová tkanina roztržena, spálte co nejvíce propanu, abyste minimalizovali rychlost vašeho sestupu.
Krok 11. Přistát s balónkem
Rozvinout schopnost sdělit přesný směr jízdy uprostřed letu, natož vybrat místo přistání a úspěšně navést balón do tohoto cíle, může vyžadovat překvapivou dávku praxe. Existuje několik přístupů a technik, které se budete muset naučit přistát v různých podmínkách, a zkušený učitel je životně důležitý. Začněte cvičením v nejlepších podmínkách s velkým přistávacím prostorem, po kterém můžete klouzat v mírném svahu dolů. Pomalu odvětrávejte vzduch a sledujte nejvyšší blízkou překážku, i když je mírně stranou. Jakmile překážku odstraníte, můžete se podle potřeby vyvětrat, ale zaměřte se na stabilní a kontrolované klouzání. Když se dotknete země - a připravte se na hrbolatou jízdu, vypusťte zbytek vzduchu a vypusťte obálku. Gratulujeme! Nyní znáte základy létání balónem.
