Auto, které nestartuje, je rozhodně frustrující. Pokud se vaše auto nenastartuje, může to být známkou toho, že něco není v pořádku se startérem vašeho auta, který je zodpovědný za nastartování motoru. Pokud však máte nějaké zkušenosti s prací s automobily, můžete provést několik testů, abyste zjistili, co je se startérem špatně. Pokud není problém vážný, může být kontrola pastorku nejrychlejší opravou. Další úroveň zahrnuje kontrolu elektrických obvodů, aby se ujistil, že je vše správně napájeno. Pokud to stále nefunguje, můžete startér odebrat a otestovat, zda není třeba jej vyměnit.
Kroky
Část 1 ze 3: Kontrola pastorku
Krok 1. Zapněte světlomety a zkuste nastartovat auto
Když to uděláte, může se stát několik věcí. Pokud auto vydává hluk, jako by se chystalo nastartovat, ale světlomety ztmavly, pak je pastorek startéru pravděpodobně zaseknutý.
Pokud auto vydává cvakání, ale nikdy nezní, jako by se pokoušelo nastartovat, a zhasla světla, problémem je pravděpodobně baterie. Přejděte na kontrolu elektrického systému
Krok 2. Otočte úchyt pastorku nastavitelným klíčem (klíčem)
Startér je velký elektrický motor ve válcovém pouzdru a je obvykle přišroubován k jedné straně bloku motoru. Pokud vidíte malý, čtvercový pahýl (pastorek) trčící z konce válce, otáčejte jím klíčem, dokud se volně nepohybuje na místě. Jakmile se pastorek může volně pohybovat, zkuste znovu nastartovat auto.
- V moderních automobilech najdete solenoid (což je menší válec) připevněný ke startovacímu válci ve stylu „piggyback“. Ve starších autech budou odděleny a spojeny silným drátem.
- Pomoc při hledání těchto komponent naleznete v uživatelské příručce.
Krok 3. Rozhoupněte auto, pokud nevidíte žádný pahýl a máte manuální převodovku
Vypněte auto a zařaďte druhý rychlostní stupeň. Uvolněte nouzovou brzdu a rozhoupejte auto tam a zpět. To může pastorek uvolnit.
Pokud nevidíte úchyt pastorku a máte automatickou převodovku, budete muset sundat motor startéru a vyzkoušet ho na lavičce
Část 2 ze 3: Testování elektrického systému
Krok 1. Vizuálně zkontrolujte kontakty baterie
Vyklopte kapotu auta a zkontrolujte kladné a záporné póly baterie. Pokud dojde k nečistotám nebo korozi, může to způsobit špatné spojení a nedostatek napájení startéru.
- Pokud jsou kontakty špinavé nebo zkorodované, můžete baterii odpojit, vyčistit spoje drátěným kartáčem a znovu je zapojit.
- V novějších automobilech mohou být vývody baterie nebo dokonce celá baterie zakryty plastovým krytem. Odstraňte jednu nebo všechny tyto krytky, abyste si mohli baterii dobře prohlédnout. Ujistěte se však, že se při práci omylem nedotkne obou kovů (nářadí atd.).
Krok 2. Otestujte napětí baterie pomocí multimetru
Nastavte multimetr na nastavení „DC“a jeho volič na 20 (pro testování 0–20 voltů). Umístěte červenou sondu na kladný (+) pól baterie a černou sondu na záporný (-) pól. Pokud baterie funguje správně, dostanete hodnotu vyšší než 12V.
- Bez ohledu na to, zda svorky baterie vypadají dobře, může dojít k problému s vodiči, které napájí startér a další součásti.
- Při kontrole napětí zkontrolujte, zda je uzemňovací pásek baterie bezpečně připojen ke karoserii automobilu. To je nezbytné pro správnou funkci baterie.
Krok 3. Vizuálně zkontrolujte solenoid
Pokud se pokusíte nastartovat auto a nic se nestane a baterie se zdá být správně napájena, je pravděpodobně problém s připojením solenoidu. Toto zařízení je malý válec obvykle připevněný k horní části startéru. Vizuálně jej zkontrolujte a ujistěte se, že jsou všechny vodiče k němu připojené správně.
- Solenoid nebude fungovat, pokud jeho dráty visí volně. Znovu je připojte a zkuste znovu nastartovat auto. Pokud to nepomůže, solenoid se nemusí správně zapínat.
- Elektromagnetické dráty obvykle zapadnou nebo přišroubují na místo. Pokud si nejste jisti, kam jde uvolněný drát nebo jak se připevňuje, požádejte o pomoc odborníka.
Krok 4. Pomocí testeru obvodu zjistěte, zda se proud dostává do solenoidu
Umístěte jeden vodič testeru obvodu (testovací lampa) na napájecí svorku solenoidu. Druhý vodič připojte k holému kovu karoserie. Pokud se tester rozsvítí, problém je v solenoidu nebo samotném startéru, nikoli v tom, jak se k němu dostane proud.
- Pokud se tester nerozsvítí, je špatné připojení a bude třeba zapracovat na zapojení.
- Další potenciální příčinou tohoto problému je vadný spínač zapalování.
Krok 5. Zkontrolujte výstupní proud solenoidu
Umístěte jeden konektor testovací žárovky na výstup solenoidu a druhý na zemnicí (zemní) svorku baterie. Lampa by se měla rozsvítit. Pokud ne, budete muset sestavu startéru/solenoidu sejmout a vyzkoušet na lavičce.
Část 3 ze 3: Testování lavičky na startéru
Krok 1. Odstraňte startér
Pokud při pokusu o nastartování auta nic neslyšíte a elektrické obvody se zdají být v pořádku, je pravděpodobně problém v samotném startéru. Chcete -li provést další testování, budete muset opatrně odpojit kabeláž startéru, odšroubovat ji a vyjmout z bloku motoru.
- Vyjmutí startéru (s připojeným solenoidem nebo bez něj) je třeba provést opatrně - včetně zvednutí vozidla -, aby se zabránilo poškození nebo nebezpečí. Může vám pomoci příručka k vašemu vozu, ale pokud si nejste jisti svými schopnostmi, přenechejte tuto práci profesionálovi.
- Pokud startér odstraníte sami, označte všechny vodiče a sledujte šrouby pro opětovnou montáž!
Krok 2. Připojte startovací kabely
Vezměte červený propojovací kabel a připojte jeden konec ke kladnému pólu autobaterie. Druhý konec připojte k silnému kladnému pólu na solenoidu startéru. Připojte jeden konec černého propojovacího kabelu k jednomu z uší startéru (části připomínající žebra trčící z hlavního válce) a jeho druhý konec k zápornému pólu baterie.
Krok 3. Připojte vodič k malému terminálu startéru
Vezměte několik stop izolovaného drátu o průměru 16. Odizolujte jeden konec a zalisujte ho na malý terminál na startéru. Pokračujte a svlékněte i druhý konec, ale zatím s tím nic nedělejte.
Krok 4. Přidržte startér jednou nohou
Když testujete startér na lavičce, může se pohybovat a střílet jiskry. Když ho podržíte nohou, zabráníte tomu, aby poskakoval a způsobil zranění.
Můžete někoho požádat, aby vám pomohl. Nechte je při provádění testu bezpečně držet spouštěcí nohou
Krok 5. Dotkněte se druhého konce vodiče kladného pólu baterie
Když to uděláte, pastorek startéru by se měl pohybovat a otáčet. Pokud tomu tak není, startér je špatný a bude nutné jej vyměnit.
