Vozy Nissan Xterra jsou vyrobeny tak, aby byly robustní, a jejich design vyžaduje trochu jiný proces výměny předních brzdových rotorů. Ve srovnání s typickou výměnou brzdového rotoru zahrnuje několik kroků navíc. Rotor je přímo přišroubován k náboji, místo aby byl vložen na výstupky mezi nábojem a kolem. Tento proces zahrnuje odstranění náboje, rotoru a ložisek kol. Proto je důležité udržovat v pořádku všechny díly, zejména ložiska kol, pro snadnou opětovnou instalaci. Je také vhodné přebalit ložiska tukem, protože je stejně musíte odstranit.
Kroky
Krok 1. Zvedněte přední konec vozíku
Zatáhněte parkovací brzdu a zvedněte přední část nákladního vozu pomocí příčníku, který překračuje pod olejovou vanu. Umístěte stojany zvedáku pod rám na každé straně za ovládací ramena a vozík pomalu spusťte. Ujistěte se, že je bezpečně podepřen podstavci zvedáku.
Krok 2. Demontujte přední pneumatiky
Odstraňte matice na předních pneumatikách a sejměte pneumatiky. Pokud je kolo přilepené k náboji, dejte vršek pneumatiky rychlým kopnutím patou, abyste ji uvolnili.
Krok 3. Vyjměte třmen
Demontujte montážní držák třmenu pomocí 22mm zásuvky a sestavu třmenu umístěte mimo pracovní prostor, přičemž dbejte na to, abyste brzdové vedení nezatěžovali. Pokud máte stahovací pásky na zip, můžete je připnout na horní ovládací rameno, aby vám bezpečně nepřekáželo.
Krok 4. Odstraňte plášť náboje
Pomocí imbusového klíče 6 mm odstraňte šrouby držící krytku. Pokud máte potíže s zabráněním otáčení rotoru při povolování šroubů, propleťte páčku nebo jinou tyč skrz výstupky a vytvořte páku, která ji drží na místě. Při odstraňování pouzdra náboje se může O-kroužek, který jej utěsňuje, přilepit k náboji, pokud ano, ujistěte se, že jste jej vyčistili a drželi s krytem.
Krok 5. Odstraňte pojistný kroužek
Pomocí rozpínacích kleští na pojistný kroužek roztáhněte prstenec natolik, aby se dostal z jeho drážky. Pomocí plochého šroubováku a kleští jemně opracujte prstenec z vřetena. Dávejte pozor, abyste prsten nepřetáhli, neprohnuli nebo nezlomili, pokud jej hodláte znovu použít. Pokud je potřebujete vyměnit, nejsou příliš drahé.
Krok 6. Demontujte sestavu vačky a pojistnou podložku
Po vyjmutí pojistného kroužku by vačková sestava měla sklouznout a vystavit pojistnou podložku. Vyšroubujte dva šrouby držící pojistnou podložku k pojistné matici. Pokud tuk způsobuje, že se lepí na pojistnou podložku, uvolněte jej pomocí šroubováku nebo razníku.
Krok 7. Odstraňte pojistnou matici
Klepněte na pojistnou matici proti směru hodinových ručiček kladivem a razníkem. Umístěte děrovač do otvoru bez závitu v pojistné matici a klepnutím na úder razníkem otočte proti směru hodinových ručiček. Po uvolnění přidržte rotor na místě a odstraňte pojistnou matici.
Krok 8. Demontujte vnější ložisko a brzdový rotor
Po odstranění pojistné matice jemně zatáhněte za rotor, což způsobí uvolnění ložiska. Pokud neplánujete výměnu ložiska, snažte se jej neupustit a umístěte jej na čistý povrch, přičemž pamatujte na směr, kterým ložisko sedělo. Vyčistěte vřeteno hadrem. Pokud plánujete přebalit nebo vyměnit ložiska, je na to vhodný čas. Vnitřní ložisko vyžaduje několik dalších kroků a výměnu těsnění, pokud plánujete jeho údržbu. Správný popis procesu vyjmutí vnitřního ložiska a zabalení ložisek mazivem by vyžadovalo vlastní sadu pokynů, kterou najdete na Floridě Xtreme Xterra
Krok 9. Vyjměte rotor ze sestavy náboje
Demontujte šest šroubů upevňujících rotor k sestavě náboje. Pomocí 3/8”nástavce nástrčky uvolněte rotor zpoza sestavy.
Krok 10. Nainstalujte nový rotor
Vyčistěte nový rotor čističem brzdových dílů a přišroubujte jej k sestavě náboje. Na vřeteno naneste vrstvu maziva a posuňte sestavu rotoru a náboje na místo přes vřeteno.
Krok 11. Namontujte vnější ložisko a pojistnou podložku
Vraťte vnější ložisko zpět na své místo a zatlačte jej, aby bylo zajištěno, že sedí a drží ložisko a rotor na svém místě. Zašroubujte pojistnou matici, dokud nebude rukou dotažena. Lehce klepněte na pojistnou matici ve směru hodinových ručiček kladivem a razníkem pomocí otvoru bez matice v matici. Jemně poklepejte, dbejte na to, abyste matici neutáhli příliš, ale také se ujistěte, že je zajištěná. Rukou několikrát roztočte rotor v obou směrech, poté mírně povolte pojistnou matici a znovu utáhněte, postupujte podle pokynů v kroku 7 pro uvolnění a dříve uvedených v tomto kroku pro utahování. Tím zajistíte správné usazení ložisek a pojistné matice.
Krok 12. Dokončete opětovnou instalaci rozbočovače a skříně
Namontujte pojistnou podložku přes pojistnou matici a utáhněte její dva šrouby. Zasuňte vačkovou sestavu přes vřeteno a otočte ji tak, aby zcela dosedla, čímž odhalíte vnitřní drážku pojistného kroužku. Pomocí kleští na pojistné kroužky a plochého šroubováku zasuňte pojistný kroužek na místo a ujistěte se, že zcela zapadl do drážky.
Krok 13. Vyjměte třmen z montážního držáku
Demontujte šrouby posuvného čepu třmenu a oddělte třmen od montážního držáku. Odstraňte kluzné čepy a boty a očistěte je. Kluzné čepy namažte mazivem speciálně určeným pro kluzné čepy brzd a znovu nainstalujte čepy a botky.
Krok 14. Odstraňte staré destičky a stlačte brzdový píst
Vyklepejte staré podložky ze třmenu kladivem a prodloužením zásuvky 3/8”. Zatlačte píst do třmenu pomocí C-svorky nebo jiné dostupné svorky. Stlačením pístu úplně uvolněte místo pro nové, silnější podložky, které se vejdou přes rotor.
Krok 15. Nainstalujte nové podložky a třmen
Spojte nové podložky se starými podložkami, abyste se ujistili, že je instalujete na správné místo. Zašroubujte držák třmenu zpět na místo. Stiskněte podložky na místě v třmenu. Zasuňte třmen do montážního držáku přes rotor a přišroubujte jej k držáku pomocí šroubů s posuvnými čepy.
Krok 16. Znovu namontujte pneumatiky a spusťte vozidlo
Umístěte kolo a pneumatiku zpět na místo přes závrtné šrouby a rukou utáhněte matice. Utáhněte matice a spusťte vozík.
