Brzdění při řízení motokáry je delikátní umění. Než uděláte něco jiného, naučte se brzdový systém v motokáře, kterou používáte, zvláště pokud potřebujete použít levou nohu. Poté se můžete naučit základy brzdění do zatáčky a poté přejít na pokročilejší trailové brzdění, které vám dává mírnou výhodu oproti ostatním řidičům. Zkuste brzdit stezkou v delších, pomalejších zatáčkách, než v ostrých, rychlých zatáčkách, a brzy budete v zatáčkách brzdit jako profík!
Kroky
Část 1 ze 3: Naučení brzdového systému
Krok 1. Pracujte na brzdění levou nohou
V mnoha motokárách můžete brzdit pouze levou nohou. Jiné motokáry vám tuto možnost dávají. Ať tak či onak, brzdění levou nohou vám může poskytnout zlomek sekundy výhodu oproti ostatním řidičům.
Zlomení levé nohy vám ušetří čas potřebný k přepnutí z plynu na brzdu a naopak
Krok 2. Cvičte levou nohou, abyste se zlepšili
Pokud jste zvyklí řídit auto, obvykle brzdíte pravou nohou. To znamená, že bude zapotřebí určité praxe, abyste se naučili brzdit levou nohou. Před závodem strávte nějaký čas cvičením na trati. Vydejte se na trať, když je málo aut, a vědomě přemýšlejte o tom, že budete brzdit levou nohou. Umístěte jej na brzdu po celou dobu jízdy, abyste jej nezapomněli použít.
Pokud se vám to nezdá, přepněte zpět na brzdění pravicí. Pokud brzdíte levou rukou jen tak tak, pak je to horší, než když to děláte pravou rukou
Krok 3. Zatlačte brzdy tak hladce, jak je to možné
Pokud jste trhaní brzdami, jen zpomalíte. Pomalu zatlačte na brzdu 1 plynulým pohybem a poté podle potřeby uvolněte.
Jinými slovy, nezpomalujte brzdu několikrát
Část 2 ze 3: Brzdění kolem rohů
Krok 1. Brzděte v přímém směru
Než zabrzdíte, počkejte, až narazíte na rovnou část dráhy. Zadní konec motokáry se tak na vás nebude otáčet bokem. Pokud ano, tření pneumatik vás příliš zpomalí a ztratíte čas na trati.
Krok 2. Brzdění začněte v přímé oblasti těsně před zatáčkou
Brzděte před zatáčkou, nikoli v zatáčce. Řízeně zatlačte na brzdu. Ponechte dostatek místa, abyste mohli zastavit brzdění, než vyrazíte do zatáčky.
- Vyberte si místo na rovné části trati a začněte brzdit. Všimněte si, jak dobře to pro vás funguje, a upravte bod na další křivce.
- Pokud zatáčíte v zatáčce, zabrzděte o něco dříve, nebo o něco později, pokud křivky berete příliš pomalu.
Krok 3. Přestaňte brzdit, když se dráha začne zatáčet
Jakmile vstoupíte do zatáčky a začnete otáčet auto, stáhněte nohu z brzdy. Ještě byste neměli zrychlovat, ale přestanete zpomalovat auto.
Zrychlete, když narazíte na vrchol zatáčky, což je poslední část zatáčky, kde se začínáte narovnávat
Krok 4. Připravte se na další roh, když vyjdete z posledního
Na motokárové dráze tvoří křivky většinu trati. To znamená, že musíte vždy hledat svou další křivku. Dívejte se dopředu a určete, kde musíte začít brzdit pro další brzdění, zatímco jste stále v poslední zatáčce.
Část 3 ze 3: Provedení trailového brzdění
Krok 1. Začněte brzdit před zatáčkou
Stejně jako u méně pokročilého brzdění, i přesto chcete začít brzdit s dostatečným předstihem, zatímco jste stále v přímém směru. Ve skutečnosti budete působit maximální silou, když jste stále v přímce těsně před křivkou.
Trailové brzdění vám může pomoci rychleji projet zatáčky, protože využíváte více přilnavosti pneumatiky, kterou máte k dispozici. Pomůže vám točit auto za rohem
Krok 2. Se zvyšováním úhlu zatáčení stáhněte brzdu
Když vstoupíte do zatáčky, začněte sundávat nohu z brzdy. Zpočátku rychle uvolněte hodně brzdy, ale stále trochu tlačte. Při tom odbočte trochu ostřeji ke křivce, abyste se připravili na vrchol zatáčky.
Když přijdete do zatáčky, chcete udržet asi 15 až 20% tlaku na brzdu
Krok 3. Držte nohu na brzdě až do vrcholu
V dlouhých pomalých obloucích se můžete držet brzdy, dokud nedosáhnete vrcholu. To vám pomůže zajistit točení navíc, které potřebujete, abyste se dostali kolem křivky
Krok 4. Jakmile dosáhnete vrcholu křivky, úplně uvolněte brzdu
Neměli byste brzdit, když narazíte na hlavní část zatáčky, takže úplně uvolněte tlak. Na delších křivkách počkejte na vrchol. Na středních křivkách uvolněte těsně před vrcholem.
