S trochou TLC mohou klasická auta zůstat v pozoruhodně dobrém stavu. Bohužel staré plastové a kompozitní materiály, které byly kdysi použity k výrobě volantů, mají tendenci se s věkem zmenšovat, praskat a drolit, což může ubírat na celkové hodnotě a vizuální přitažlivosti vozidla. Výsledkem je, že s nějakou silnou epoxidovou pastou a trochou trpělivosti je obnovení volantu do své bývalé slávy poměrně přímočarý projekt.
Kroky
Část 1 ze 4: Demontáž a čištění kola
Krok 1. Odpojte baterii svého vozidla, pokud je stále připojena
Než začnete, ujistěte se, že je vaše vozidlo bezpečně zaparkované a zcela vypnuté. Otevřete kapotu (případně kufr) a pomocí nástrčného klíče příslušné velikosti povolte matice, které drží kabely konektoru na příslušných svorkách. Nejprve uvolněte záporný pól a poté kladný pól.
- Svorky většiny automobilových baterií jsou označeny pro snadnou identifikaci-„+“znamená kladné a „-“znamená záporné. Na bateriích s barevně označenými kryty svorek červená odpovídá kladnému, zatímco černá odpovídá zápornému.
- Pokud se pokusíte rozebrat volant s ještě připojenou baterií, klakson může znít neočekávaně a vyděsit vás napůl k smrti.
- Vždy nejprve odpojte záporný pól. Pokud to uděláte obráceně, může dojít k jiskření, což by v nejhorším případě mohlo způsobit výbuch motoru!
Krok 2. Demontujte kroužek houkačky a montážní matici držící volant na svém místě
Zatlačte na klakson ve středu kola a otáčením proti směru hodinových ručiček (vlevo) jej odšroubujte. Pomocí klíče nebo zásuvky vhodné velikosti uvolněte montážní matici pod ní. Odložte oba tyto kousky někam, abyste je omylem nezměnili.
- Kroužky houkačky na některých starších vozech jsou odpružené, proto prsten pomalu otáčejte a mějte na něm vždy jednu ruku, aby se zabránilo jeho vystřelení a zmizení v kabině vozidla.
- Bude mnohem snazší pracovat na kole, pokud není připojeno.
Krok 3. Upevněte nástroj na stahování kol na střed volantu
Ujistěte se, že je zařízení zarovnáno s nyní otevřenou štěrbinou uprostřed kola. Zasuňte 2 dodané upevňovací šrouby do otvorů na obou stranách těla stahováku a do otvorů v přední části náboje řízení. Oba šrouby utáhněte klíčem nebo objímkou otáčením ve směru hodinových ručiček.
Než kolo sundáte, zkontrolujte, zda je dokonale vycentrované. Tímto způsobem můžete zaručit, že je na správném místě, když přijde čas na jeho opětovnou instalaci
Alternativní:
Některé starší volanty je možné odstranit jednoduchým pevným uchopením na obou stranách a silným zatažením.
Krok 4. Utáhněte středový šroub nástroje a vyjměte kolo z hřídele řízení
Vložte třetí, větší šroub doprostřed stahováku kol a začněte jím otáčet ve směru hodinových ručiček, stejným způsobem jako u menších upevňovacích šroubů. Působení postupné rotační síly na centrální šroub způsobí uvolnění kola ze sedla, v tomto okamžiku jej jednoduše vysunete.
V některých případech může být za volantem další přídržná matice, kterou budete muset před dokončením demontáže odšroubovat. Demontujte tuto matici stejným způsobem jako horní montážní matici
Krok 5. Otřete kolo směsí teplé vody a jemného tekutého mýdla na nádobí
Navlhčete měkkým hadříkem nebo papírovým ručníkem nepouštějící vlákna mýdlovým roztokem a vydrhněte kolo shora dolů, abyste odstranili nahromaděné nečistoty a špínu. Až budete hotovi, nasyťte druhý čistý hadřík nebo papírový ručník čistou vodou a vraťte se přes kolo, abyste odstranili zbývající mýdlový roztok.
Vložte látku nebo papírový ručník do dlaně a otáčejte rukou kolem kola, abyste se ujistili, že narazíte také na přední a zadní okraj kola
Krok 6. Nastříkejte kolo roztokem pro přípravu barvy a podruhé jej setřete
Položte kolo na plastovou plachtu, plátěnou utěrku nebo vrstvu novin, aby fungovalo čistě a efektivně. Navlhčete jednu stranu kola sprejem a důkladně ho vyleštěte samostatným hadříkem nebo papírovým ručníkem, poté jej otočte a opakujte na opačné straně.
- Než začnete stříkat, natáhněte si gumové rukavice. Tímto způsobem se olej na vaší pokožce nepřenáší na kolo, když jej převrátíte.
- Spreje na přípravu barev najdete v každém obchodě s potřebami pro automobily. Jsou určeny k odstranění odolných nečistot, prachu a špíny, jakož i zbytků zbytků maziva, vosku, silikonu a lešticích prostředků.
Část 2 ze 4: Budování poškozených oblastí
Krok 1. Pomocí trojúhelníkového pilníku rozšířte malé praskliny na vnějším povrchu kola
Do každé praskliny vložte jeden ze šikmých okrajů pilníku a mírným tlakem jej pusťte tam a zpět. Díky tomu bude prasklina úhledná, dokonce ve tvaru písmene V, což usnadní plnění epoxidovou pastou, kterou budete používat k přestavbě kola.
- Soubor trojúhelníku si můžete vyzvednout v místním železářství za přibližně 10 $. Jsou to užitečné nástroje, které můžete mít po ruce, a mohou se hodit při různých opravách a restaurátorských projektech.
- Nástroj dremel bude také dobře fungovat při otevírání trhlin, třísek, škrábanců a dalších opotřebovaných oblastí.
Krok 2. Smíchejte silnou 2dílnou epoxidovou pastu nebo tmel
Většina produktů je dodávána s oddělenými nádobami pryskyřice a tužidla, které v kombinaci tvoří hustou, rychle schnoucí pastu. Smíchejte komponenty podle pokynů uvedených na obalu produktu, se kterým pracujete.
- Širokou škálu epoxidů a podobných plniv najdete v jakémkoli železářství, centru pro domácí kutily nebo dodavateli automobilů.
- Můžete svobodně použít jakýkoli typ epoxidu, který zaschne do houževnatého a odolného povrchu. Produktem volby pro mnoho milovníků automobilů je však PC-7, který je jádrem projektů restaurování automobilů již více než 60 let.
Krok 3. Vyplňte poškozená místa podél kola epoxidem
Naneste směs do trhlin a trhlin stejným nástrojem, který jste použili k jejímu promíchání. Pokud vámi vybraný produkt nebyl dodáván s vlastním aplikátorem, mohou dřevěné nanukové tyčinky a pružné plastové tmelové nože sloužit jako skvělé provizorní rozmetače. Ujistěte se, že každou oblast mírně přeplníte, protože většina epoxidů má tendenci se při vysychání trochu zmenšovat.
Jednou z užitečných technik nanášení epoxidů ve stylu tmelu je strhávání malých kousků, válcování na tenké proužky a vtlačování prstů do oblastí, které jste vyplnili
Krok 4. Tvarujte epoxid, dokud nebude odpovídat obrysům volantu
Pokud pracujete s pastou, použijte aplikátor k pečlivé distribuci směsi a v případě potřeby odstraňte veškerý přebytek. Tmely lze jednoduše lisovat ručně. Udělejte si čas a pracujte opatrně. Je důležité, aby kolo mělo hladký a konzistentní povrch po celou dobu.
Nebojte se, že byste byli příliš pečliví-o něco později budete brousit kolo na konzistentnější strukturu
Spropitné:
Pro větší účinnost a kontrolu navlhčete jeden prst a použijte jej k vyhlazení pastovitých epoxidů, zatímco jsou stále pěkné a měkké.
Krok 5. Nechte epoxid zaschnout alespoň 24 hodin
Za normálních podmínek většina epoxidů ztvrdne na natíratelnou konzistenci přibližně za jeden celý den a zcela vyléčí do dvou. Mezitím se vyhněte manipulaci s kolem. Dotek čerstvé směsi by mohl způsobit ztrátu tvaru a zničení veškeré vaší tvrdé práce.
- Po zaschnutí kolo položte na rovný a stabilní povrch přehozený plachtou, žínkou nebo vrstvou novin.
- Jakmile je epoxid na svém místě, ztuhne a přichytí se ke kolu a obnoví jeho původní strukturu.
Část 3 ze 4: Broušení a natírání opraveného kola
Krok 1. Brouste kolo na rovnoměrnou texturu pomocí brusného papíru s vysokou zrnitostí
Omotejte brusný papír kolem okraje kola a jemně a středně jemně jej klouzejte dopředu a dozadu. Zaměřte se na oblasti, kde se sušený epoxid rozšířil za vnější povrch kola. Dobré broušení nejenže odstraní nerovné skvrny, ale také podpoří lepší přilnutí krycí barvy.
- K tomuto úkolu bude dobře fungovat jakýkoli brusný papír v rozsahu zrnitosti 120-220.
- Zaoblený brusný blok může usnadnit skutečně kopání do těžko dostupných obrysů kola.
Krok 2. Přepněte na extra jemný brusný papír, abyste dosáhli co nejhladšího povrchu
Jakmile dokončíte předběžné broušení, opakujte postup s brusným papírem v rozsahu zrnitosti 240–400. Tím se jemně opotřebuje drsnost zaschlého epoxidu a okolního materiálu a zůstane kolo téměř tak dokonalé jako v den, kdy sjelo z montážní linky.
- Poté otřete kotouč vlhkým hadříkem, abyste odstranili prach, který vznikal při veškerém broušení, které jste prováděli.
- Nepřeskočte toto druhé kolo broušení. Pokud tak učiníte, váš dokončený nátěr nemusí mít hladký a lesklý lesk, po kterém jdete.
Krok 3. Připravte kolo rovnoměrným nátěrem automobilového základního nátěru na bázi uretanu
Chcete-li dosáhnout maximální účinnosti a profesionálních výsledků, naplňte základní nátěr do vysoce výkonné stříkací pistole. Pokud je jeden z těchto nástrojů mimo váš rozpočet, můžete práci také provést pomocí obyčejné spreje. Držte rozprašovač 10–12 palců (25–30 cm) od kola a mávejte jím dopředu a dozadu z různých úhlů, aby pokryl celý vnější povrch. Před pokračováním nechte základní nátěr zaschnout asi jednu celou hodinu.
- Váš obchod s autodoplňky v okolí by měl mít na výběr velký výběr automobilových barev a primerů.
- Připevněte si masku nebo respirátor, abyste zabránili vdechování škodlivých výparů. Je také dobré zaparkovat vozidlo venku nebo otevřít dveře do garáže, abyste se ujistili, že je váš pracovní prostor řádně větrán.
Spropitné:
Pomocí malířské pásky zamaskujte všechny části kola, které nechcete přebarvovat, například paprsky náboje nebo odlehlé detailní práce.
Část 4 ze 4: Malování a tmelení pro bezproblémové dokončení
Krok 1. Nastříkejte na první vrstvu barvy a nechte zaschnout alespoň 20 minut
Naneste barvu stejným způsobem, jako jste použili základní nátěr, umístěte rozprašovač do vzdálenosti 25–30 cm a neustále jím pohybujte. Tato technika zajistí optimální rovnováhu mezi hloubkou barvy a distribucí.
- Vyberte si vysoce výkonný smaltovaný nebo jednostupňový uretanový automobilový lak, který vydrží až roky pravidelného používání. Pokud jde o barvu, nebudete mít nouzi o možnosti.
- Nezapomeňte použít rukavice, aby barva neznečistila vaši odhalenou pokožku.
Spropitné:
Udržujte trysku postřikovače vždy kolmo na povrch kola, abyste předešli nesrovnalostem v tloušťce barvy.
Krok 2. Pokračujte 1–4 dalšími nátěry a mezi nimi počkejte 20 minut
Naplánujte použití minimálně 2 vrstev celkem (ačkoli většina automobilových odborníků doporučuje pro dosažení nejlepších výsledků celkem 4-5). Vrstvení více lehkých vrstev, na rozdíl od plácnutí na jeden těžký kabát, zajistí maximální krytí bez vytváření kapek nebo pruhů.
Možná budete muset dobu schnutí mírně prodloužit, protože barva se stále hromadí. Pokud vaše pozdější kabáty na 20minutové hranici stále vypadají mokré, hrajte bezpečně a dejte jim 5-10 minut navíc. Snížíte tak své šance na vidění nedokonalostí vrchního laku
Krok 3. Na ochranu nové povrchové úpravy naneste 1-3 vrstvy čirého tmelu
Držte plechovku tmelu 12–16 palců (30–41 cm) od kola a všude tam, kde jste nanesli novou barvu. Mezi jednotlivými nátěry ponechte alespoň 15 minut schnutí. Jakmile finální nátěr úplně vytvrdne, nezbývá než znovu namontovat volant a žasnout nad tím, jak vypadá nový!
- Vyberte si tmel, který je formulován speciálně pro použití na automobilové díly a příslušenství, nebo konkrétní typ barvy, se kterou pracujete.
- Po dokončení projektu nezapomeňte znovu připojit baterii svého vozidla. Tentokrát začněte kladným koncem a poté připojte záporný pól.
Tipy
- Obnovení vintage volantu je ve své podstatě stejné jako u každého jiného malířského projektu: nejprve se svléknete, pak se natřete základním nátěrem a v neposlední řadě plácnete po laku.
- Prohlédněte si internetová fóra, blogy o automatické obnově a podobné zdroje, kde najdete konkrétnější doporučení ohledně nástrojů a materiálu a také přátelské rady od zkušených mazacích opic, které už byly nějaký čas v bloku.
