Představte si to: jste sedm mil na 15 mil dlouhém treku na kole divočinou, když narazíte na starý rezavý hřebík a sfouknete přední pneumatiku. Co uděláte - dojdete až na začátek stezky a vydáte se domů, nebo si opravíte defekt a skončíte jako šampion? Pokud víte, jak identifikovat a opravit otvory ve vnitřní trubce vašeho kola, a vezmete si opatření, že s sebou vezmete jednoduchou soupravu náplastí, kdykoli vyrazíte na vážný výlet na kole, máte luxus, že jste se mohli rozhodnout pro tuto volbu (spíše než nechat si ji vyrobit pro vás).
Kroky
Část 1 ze 3: Nalezení defektu
Krok 1. Vyjměte kolo z kola
První věc, kterou byste měli udělat pro jakýkoli byt, je odstranit postižené kolo. Zkontrolujte stranu kola ve středu paprsků. Pokud máte rychloupínák (který vypadá jako malá páčka), otočte jej a otáčejte proti směru hodinových ručiček, aby se uvolnil. Pokud naopak vidíte matici, budete k jejímu uvolnění potřebovat klíč. Poté odpojte brzdy, přesuňte brzdové destičky z cesty a sejměte kolo.
-
Pokud máte co do činění se zadní plochou, budete mít také k dispozici řetěz a ozubená kola. Uvolněte řetěz řazením na nejmenší sadu převodů. Uvolněte rychloupínák nebo odšroubujte matici držící kolo na místě jako obvykle. V případě potřeby zatáhněte za zadní přehazovačku („rameno“, kterým prochází řetěz obsahující malé kladky) a/nebo při vyjímání kola manévrujte s řetězem.
Patch na jízdní kolo Krok 1 Kulka 1
Krok 2. K vyjmutí pneumatiky použijte páčky pneumatiky
Když úspěšně odstraníte ploché kolo, sundejte vnější pneumatiku. K tomu může být užitečné použít robustní nekovový nástroj. Prodejny kol pro tento účel prodávají malé, speciálně navržené nástroje nazývané páky pneumatik. Bez ohledu na to, zda používáte páku na pneumatiku nebo jiný nástroj, dávejte pozor, abyste nepřiskřípli trubku a nezpůsobili další poškození, když budete pneumatiku odvádět od kola. Až budete hotovi, můžete nechat jeden okraj pneumatiky přes ráfek kola, aby byla opětovná instalace snazší.
K sejmutí pneumatiky nepoužívejte šroubováky a nože na máslo. Pravděpodobně poškodí ráfek a mohou dokonce prorazit pneumatiku
Krok 3. Vyhledejte otvor, který způsobuje únik
Po vyjmutí pneumatiky vytáhněte plochou trubku z pneumatiky a určete místo defektu. To lze provést několika způsoby - několik z nich je uvedeno níže:
-
Nafoukněte trubku 3 až 4krát oproti její normální velikosti a vizuálně zkontrolujte, zda na povrchu gumy nejsou otvory
Patch na trubku kola Krok 3 Bullet 1 -
Poslouchejte jakékoli syčivé zvuky
Patch na trubku kola Krok 3 Bullet 2 -
Cit pro proudy vzduchu
Patch na trubku kola Krok 3 Bullet 3 -
Ponořte tubu do nádoby s vodou a hledejte bubliny
Patch na trubku kola Krok 3 Bullet 4
Krok 4. Označte otvor v trubici
Prorazení pneumatiky způsobující defekt může být překvapivě malé. Jakmile ho najdete, nechcete o něj přijít! Pomocí kousku křídy udělejte „+“nebo „x“, které se protne v místě vpichu. Pokud používáte náplast, nalepte značku tak, aby byla stále viditelná i po rozmazání lepidla.
Pokud v opravné sadě nemáte křídu, postačí kuličkové pero nebo jiný druh psacího náčiní. Upřednostňuje se křída nebo stříbrné ostří, protože je lépe vidět na černé gumě než na modrém nebo černém peru
Část 2 ze 3: Patching the Hole
Krok 1. Odstraňte z otvoru všechny cizí předměty
Jakmile najdete díru, pečlivě zkontrolujte, zda ji nezpůsobil cizí předmět (například kus rozbitého skla, ostrý kámen atd.), Nebo zda byl plochý (což způsobí propíchnutí) to vypadá jako kousnutí hada, ale nezanechá žádné cizí předměty). Pečlivě zkontrolujte vnitřní ráfek pneumatiky, zda nevyčnívá cizí předměty, a pokud je najdete, vyjměte je. Nechcete, aby stejný předmět, který v první řadě způsobil defekt pneumatiky, propíchl vaši pneumatiku, protože jste ji neviděli.
Krok 2. V případě potřeby pískujte kolem otvoru
Různé typy náplastí fungují různými způsoby - některé vyžadují lepidlo, zatímco jiné ne a některé vyžadují broušení, zatímco jiné se mohou bez problémů lepit na hladkou gumu duše. Postupujte podle pokynů přiložených k opravné sadě. Pokud jste nasměrováni na písek, použijte malý čtverec brusného papíru, abyste zdrsnili oblast kolem otvoru zhruba tak širokou, jako je náplast, kterou chcete použít. Trochu méně hladká guma může zlepšit přilnavost určitých typů lepidel.
Pokud si nejste jisti, zda brousit či nikoli, lehké broušení pravděpodobně neublíží schopnosti většiny náplastí držet se na trubce, takže možná budete chtít písek jen pro případ
Krok 3. Použijte opravu
Dále nalepte náplast přes propichovací otvor podle libovolného přiloženého návodu. Některé záplaty vyžadují lepidlo, zatímco jiné se mohou k pneumatice přilepit samy - zatímco ty druhé jsou pohodlnější, někdy mohou být méně spolehlivé. Obecné pokyny pro oba typy záplat jsou uvedeny níže. Pokud se pokyny dodané s vaší opravou liší od těchto, postupujte podle pokynů, nikoli podle těchto pokynů.
-
Náplasti na lepidlo: Naneste lepidlo nebo gumový cement na trubku kolem propichovacího otvoru, počkejte, až lepidlo zatuhne (mnoho lepidel musí zaschnout, dokud již nejsou lepkavé - další informace najdete v přiloženém návodu). Nakonec nalepte náplast na většinou suché lepidlo a několik minut pevně držte na místě, dokud netěsní. Úplné zaschnutí lepidla může trvat přibližně 24 hodin, ale může být dostatečně suché, abyste kolo mohli použít přibližně za 5 minut.
Patch na cyklistickou trubku, krok 7, kulka 1 -
Nelepivé náplasti (někdy nazývané „samolepicí“náplasti): Jednoduše vyjměte náplast z obalu a nalepte náplast přes obroušený defekt jako samolepku. Pevně zatlačte, abyste zajistili, a pokud je to nutné, počkejte, až uschne, než vyjedete. Mějte na paměti, že tyto záplaty nemusí fungovat stejně dobře jako typ lepidla.
Patch na jízdní kolo, krok 7, kulka 2
Krok 4. Vědět, kdy je výměna trubice chytřejší volbou
V situacích, kdy máte vážně poškozenou zkumavku, se možná budete chtít vyhnout plýtvání náplastí tím, že se místo toho rozhodnete jednoduše vyměnit celou zkumavku. Zkumavky, které mají vážné poškození, nemusí zůstat s náplastí dostatečně nafouknuté, aby se používání vyplatilo, a proto je plná výměna lepší volbou. Naštěstí, pokud můžete dostat do rukou novou trubku, proces výměny staré není těžký. Níže jsou uvedeny určité typy poškození trubek, které mohou signalizovat, že je lepší vzdát se opravy:
- Několik otvorů, zejména podél okraje, jako jsou otvory pro hadí kousnutí
- Velké slzy (pokud je díra 1⁄4 v (0,64 cm) nebo větším nelze opravit)
- Únik vzduchu i po aplikaci náplasti, například z dříku ventilu (dříky ventilů nelze záplatovat, takže by to vyžadovalo novou trubku)
Část 3 ze 3: Uvedení kola zpět k sobě
Krok 1. Vyměňte trubku v pneumatice
Poté, co bude mít vaše záplata příležitost nastavit, opatrně prohlédněte vnitřek pneumatiky, zda nevyčnívají cizí předměty, například kovový drát, které mohly způsobit defekt. Vezměte opravenou trubku a opatrně ji položte do duté vnitřní části pneumatiky. To je obvykle nejsnazší, pokud hadičku mírně nafouknete a nejprve zasunete jednu stranu a poté podle potřeby zapracujete zbytek. Až budete hotovi, znovu zkontrolujte, zda žádná z trubek nevyčnívá z pneumatiky.
-
Když položíte trubku do pneumatiky, ujistěte se, že nafukovací ventil směřuje dovnitř (pryč od pneumatiky), abyste mohli trubku nakonec nafouknout.
Patch na trubku kola, krok 9, kulka 1
Krok 2. Zapracujte pneumatiku a trubku zpět na kolo
Dále pomocí palců nasuňte pneumatiku (která obsahuje částečně nahuštěnou trubku) zpět na kolo. Přitlačte vnější hrany pneumatiky na kovový okraj kola tak, aby bezpečně „zapadly“na místo, přičemž dávejte pozor, abyste nepřiskřípli trubku mezi pneumatikou a ráfkem. Možná budete muset použít páku na pneumatiky nebo nástroj pro páčení, který vám pomůže s poslední částí pneumatiky, což může být často obtížné dostat se přes okraj kola.
- Pamatujte, že některé špičkové pláště na kolo se mají otáčet pouze jedním směrem. V tomto případě bude zamýšlený směr otáčení obvykle označen malými šipkami na stěnách pneumatik. Neinstalujte pneumatiku zpět! To může snížit výkon motocyklu a způsobit nesprávné opotřebení pneumatiky.
- Při výměně trubky v kole nezapomeňte sundat víko ventilu. Nafukovací ventil bez víka by měl klouzat skrz kruhový otvor v kole, aby byl snadno přístupný pro čerpání.
Krok 3. Zkontrolujte patku a postupně pumpujte trubku, aby se duše a pneumatika usadily
Než začnete pumpovat, ujistěte se, že trubka nevyčnívá mezi pneumatiku a ráfek, jinak by trubka mohla explodovat. Dále pořiďte automatickou nebo ručně ovládanou pumpu a začněte do pneumatiky dávat trochu vzduchu. Jděte postupně, aby se trubka mohla při expanzi posunout a usadit se v pneumatice. Po úplném nahuštění pneumatiku sešlápněte, nechte kolo několik minut sedět a poté pneumatiku znovu zmáčkněte. Pokud se vám to podruhé zdá stejně pevné jako poprvé, jste připraveni jet!
Pokud se obáváte, že se trubka nevhodně usadí v trubce, před opětovným nasazením pneumatiky na kolo ji nafoukněte. Pamatujte však, že díky tomu může být pneumatika obtížnější vrátit se zpět
Krok 4. Vyměňte kolo na kole
Jste téměř hotovi - vše, co musíte nyní udělat, je posunout kolo zpět na kolo, zajistit rychloupínák nebo našroubovat matici kola, znovu připojit brzdy a můžete vyrazit (pokud pracuji se zadním kolem, v takovém případě budete také muset znovu opatrně omotat řetěz kolem ozubených kol). Jezděte opatrně, dokud si nebudete jisti, že náplast okamžitě nepraskne, pak pokračujte v jízdě jako obvykle!
Krok 5. Zvažte nákup nové tuby, až budete moci
Náplasti na vnitřní trubce, přestože jsou praktické, nemusí nutně trvat věčně. Tyto záplaty jsou skvělé pro to, abyste se dostali ven z lesa, když vám praskne pneumatika a nemáte žádnou náhradu, ale nenabízejí dobré dlouhodobé řešení pro proraženou duši. Zatímco záplaty dobré kvality se mohou přiblížit spolehlivosti zbrusu nové duše, jiné mohou unikat po určitou dobu bezprostředně po záplatách nebo mohou nabídnout pouze dočasnou ochranu. Skutečnou výměnu nelze nahradit, takže možná budete chtít alespoň koupit novou duši, když budete mít příležitost, abyste ji mohli mít po ruce, pokud v blízké budoucnosti utrpíte další byt.
Tipy
- Sady bez lepidel obvykle fungují krátkou dobu, dokud vzduch z otvoru nedokáže obejít samotnou opravu. Sady lepených záplat však chemicky spojují náplast s tuby, čímž se této situaci vyhýbají.
- Lepidlo, které je součástí sady náplastí, je bezpečné pro kůži, nebojte se jí dotknout.
- Některé duše mají uvnitř kapalinu, která vyplní defekt a automaticky opraví defekt. Někdy to nefunguje. Jedna věc, kterou můžete udělat, je vyjmout duši a naplnit ji dostatečným množstvím vzduchu, aby kapalina vytékala. Pokud tomu tak není, můžete propíchnutí nečistot vyčistit, pak může vytéct kapalina. Pokud ano, jednoduše vložte zpět vnitřní trubku, naplňte ji a jeďte dál. Pokud není žádná kapalina patrná, může být načase sehnat novou nebo ji opravit obvyklým způsobem. Mějte na paměti, že oprava zkumavky obsahující tmel je obtížná a záplaty nemusí zůstat na místě.
