Vědět, jak zchladit přehřátý motor, je důležitá dovednost každého licencovaného řidiče. Schopnost diagnostikovat a opravit své vlastní problémy vás může rychle vrátit na cestu, zabránit nákladným mechanickým problémům a pomůže vám zjistit, kdy vyhledat odbornou pomoc.
Kroky
Metoda 1 ze 3: Manipulace s přehřívacím motorem
Krok 1. Vyhněte se panice a přetáhněte se co nejdříve
Přehřátý motor, i když je vážný, vám nezpůsobí okamžitou újmu. Pokud váš měřič teploty dosáhne červené barvy nebo si všimnete páry přicházející z motoru, zpomalte a zastavte se, jakmile se ocitnete někde v bezpečí. Pokud si všimnete bílých mraků vycházejících z vašeho motoru, z přehřátého motoru nevychází kouř, ale pára, a vy máte čas zastavit se. Pokud se nemůžete okamžitě zastavit, měli byste:
- Vypněte AC a otevřete okna.
- Vytáhněte teplo a ventilátory úplně nahoru-to odebírá teplo z vašeho motoru.
- Zapněte svá nebezpečí a jeďte pomalým, konstantním tempem, dokud nemůžete zastavit.
Krok 2. Popusťte kapotu, když už nevychází žádná pára
Pokud není auto příliš horké, vypněte vozidlo a vyklopte kapotu. Pokud je digestoř extrémně horká na dotek nebo vidíte páru, je vhodné počkat, dokud se digestoř úplně neotevře. Otevření kapoty pomůže rozptýlit část tepla pryč z motoru.
- Vypněte motor a nechte klíč v zapalování v poloze „zapnuto“. Vaše světla, palubní deska atd. By měla stále svítit. To umožní chladicím ventilátorům pokračovat v chodu bez chodu motoru, což pomůže urychlit proces chlazení.
- Než se dotknete motoru nebo otevřete víko chladiče, nechte motor zcela vychladnout. Tento proces chlazení může trvat až 30–45 minut, ale ušetří vás před nebezpečnými popáleninami.
Krok 3. Zkontrolujte horní hadici chladiče
Stlačení horní hadice chladiče vám může pomoci určit, zda je váš systém pod tlakem, a tedy zda je bezpečné sejmout víčko chladiče. Pokud se cítí pevný a je obtížné jej zmáčknout, pak je systém pravděpodobně stále pod tlakem a neměli byste odstraňovat víčko chladiče. Pokud se hadice při stlačení snadno stlačí, je pravděpodobně bezpečné sundat víčko chladiče.
Při manipulaci s touto hadicí použijte hadr nebo ručník, protože může být velmi horký
Krok 4. Nechte víčko chladiče nasazené, dokud nevychladne
Tlak a pára uvnitř mohou vystřelit nebezpečný proud tekutiny zpět na vaši tvář. Hrajte bezpečně a nechte víčko chladiče na autě tak dlouho, jak můžete. Pokud je na dotek teplý, nechte ho.
V přehřátém motoru může být chladicí kapalina horká až 260F. V uzavřeném systému se nebude vařit. Jakmile je však vystaven vzduchu, začne vřít a může způsobit vážné popáleniny. Počkejte, až systém vychladne
Krok 5. Otočte uzávěrem chladiče
K utažení víčka použijte silný ručník nebo hadr. Uzávěr vystaví tekutinu uvnitř chladiče nebo expanzní nádrže atmosféře. Pokud víčko chladiče nemá závity, budete jej muset po uvolnění zatlačit, abyste uvolnili bezpečnostní zámek. To vám umožní zcela odstranit víčko.
Krok 6. Jakmile se motor dostatečně ochladí, zkontrolujte nádrž nádrže chladicí kapaliny
To obvykle trvá 30-45 minut. Nádržka připomíná bílý plastový džbán na mléko a je připojena k víčku chladiče. Na straně je obvykle značka, která vám dává vědět, jak by měla být plná.
Krok 7. Zkontrolujte těsnost motoru
Nejčastější příčinou přehřátí motoru je únik chladicího systému. Podívejte se na kapalinu v motoru nebo pod ním, zejména pokud je chladicí kapalina málo nebo prázdná. To znamená, že chladicí systémy ke své funkci potřebují tlak, takže i malý únik, který nevyčerpal mnoho chladicí kapaliny, může způsobit problémy.
- Chladicí kapalina obvykle voní sladce a může se objevit na hadicích, pod autem nebo kolem víka chladiče. Teče více jako voda, na rozdíl od oleje, který má hustší konzistenci.
- U starších modelů je chladicí kapalina často zelená, ale barva chladicí kapaliny se může lišit v závislosti na značce a modelu vašeho auta.
Krok 8. Po vychladnutí vozu doplňte chladicí kapalinu
Pokud máte chladicí kapalinu, přidejte trochu do auta, jakmile vychladne, obvykle po 30-45 minutách. Otevřete víčko chladiče a nalijte trochu, v hodnotě 3-5 sekund. Pokud máte vodu, smíchejte chladicí kapalinu a vodu dohromady ve zhruba stejných částech a přidejte to - většina motorů je vyrobena tak, aby fungovala se směsí chladicí kapaliny a vody 50/50.
V těsném sevření může chladicí kapalinu nahradit pouze voda, i když ji nechcete používat příliš dlouho
Krok 9. Po ochlazení znovu zapněte auto a zkontrolujte teploměr
Střílí zpět do mínusu? Pokud ano, měli byste auto vypnout a počkat dalších 10–15 minut, než vychladne, než budete řídit. Pokud ne, měli byste být schopni řídit, dokud neuvidíte mechanika.
Krok 10. Zavolejte odtahovku, pokud problém nezmizí nebo si všimnete větších problémů
Pokud vám uniká chladicí systém, kape z něj olej nebo nemůžete nechat motor vychladnout, okamžitě zavolejte odtahovku. Přehřátí motoru může zcela zničit motor, pokud si nedáte pozor, může dojít k poškození vašeho vozu.
Pokud musíte s autem řídit, nechte jej před restartováním co nejvíce vychladnout
Metoda 2 ze 3: Řízení s přehřívacím motorem
Krok 1. Pokračujte v jízdě poté, co ukazatel teploty klesne zpět dolů
Nechcete -li však dlouho řídit, nechcete. To znamená, že někdy nemáte jinou možnost, než se hýbat, dokud nebudete moci pomoci.
- Pokud se auto znovu nepřehřeje, může se stát, že došlo k jednorázovému přehřátí v důsledku různých faktorů (zapnutí klimatizace, horký den, zastavení a zahájení provozu). Přesto je třeba vždy sledovat oči na teploměru, aby se předešlo dalším problémům.
- Většina automobilů je kalibrována tak, aby snímala přehřátí před vážným poškozením motoru, což vám dává nějaký čas na vyřešení problému. To však neznamená, že byste měli ignorovat své měřidla.
Krok 2. Vypněte AC
Klimatizace využívá k ochlazení vozu výkon motoru a vy nepotřebujete motor pod větším tlakem, než kolik zvládne. Místo toho otevřete okna, abyste se ochladili.
Krok 3. Roztočte své teplo naplno
I když to vypadá neintuitivně, ohřívače aut se zahřívají sáním tepla vytvářeného motorem a tryskáním do auta. Otočení vašich ventilátorů a tepla na nejvyšší nastavení tedy vytáhne horký vzduch z motoru a ochladí auto. Může to však být trochu nepříjemné.
- Otočte větrací otvory tak, aby ukazovaly na okno, aby se v kabině příliš nezahřívalo.
- Alternativně můžete nastavit teplo na nastavení „odmrazovače“, aby se zabránilo tomu, že bude foukat přímo na vás.
Krok 4. Zařaďte auto do neutrálu a otáčejte motorem
Získejte až 2 000 otáček za minutu s neutrálním vozem. To pomáhá motoru a ventilátoru cirkulovat vzduch rychleji, dostat chladný vzduch a chladicí kapalinu do motoru a pomáhá vám odstranit trochu tepla z auta. Pokud jste v provozu stop/start, může to být skvělý způsob, jak udržet motor v pohybu, když auto nemůže.
Krok 5. Pokud vám došla chladicí kapalina, přidejte do chladiče vodu
Ačkoli to není doporučeno pro dlouhé jízdy, voda pomůže udržet váš motor v chladu. Přidejte do chladiče teplou vodu, ale až po vychladnutí motoru. Studená voda může způsobit prasknutí bloku motoru v důsledku extrémní změny teploty.
Krok 6. Jezděte na krátké úseky, vypněte auto a opakujte, pokud potřebujete pokračovat v pohybu
Pokud musíte bezpodmínečně jezdit s přehřátým motorem, dávejte pozor na teploměr. Pokaždé, když se zahřeje, zastavte, vypněte auto a počkejte 10–20 minut, než se ochladí. Pro motor to není skvělé, ale je to lepší, než se tím snažit projet a způsobit totální zhroucení.
Krok 7. Vězte, že pravděpodobně budete muset jít k mechanikovi, pokud se vám auto chronicky přehřívá
Pokud se vám auto stále přehřívá, má netěsnost nebo nelze nastartovat, musíte vyhledat mechanika. I když vám tyto tipy pomohou „vyrovnat se“s přehřátím, když k němu dojde, je pravděpodobné, že dojde k většímu problému, který je třeba vyřešit před velkým zhroucením.
Metoda 3 ze 3: Vyhněte se přehřátí
Krok 1. Místo zastavení a rozjezdu v provozu jeďte pomalým a stabilním tempem
Zastavení a nastartování zatěžuje motor, což může způsobit jeho přehřátí, zejména u starších vozů. Ulehčete si přestávku a nechte auto pomalu odjet vpřed, protože víte, že budete pravděpodobně muset znovu zastavit, až dojdete k nárazníku dalšího auta.
Z kontroly teploměru se stává pravidelný zvyk na červená světla a značky stop
Krok 2. Při chlazení auta použijte okna namísto klimatizace
Střídavý proud využívá výkon motoru k ochlazování vzduchu v autě, což motor ještě více zatěžuje. První věc, kterou byste měli udělat při přehřátí, je vypnout AC, ale neměli byste se vůbec používat, pokud se obáváte, že by se vaše auto mohlo z jakéhokoli důvodu přehřát.
Pokud jdete velmi pozdě na inspekci, zjistíte netěsnost ve vašem radiátoru, máte nevyřešené problémy se střídavým proudem nebo máte málo chladicí kapaliny, zkuste AC nepoužívat vůbec
Krok 3. Pravidelně měňte olej a nechte si současně zkontrolovat ventilátor
Starý olej může vést k přehřátí, zejména v kombinaci s nízkým obsahem chladicí kapaliny nebo jinými problémy. Kdykoli vyměníte olej v autě, požádejte mechaniky, aby se podívali také na váš ventilátor - zjištění problému nyní vám může ušetřit nákladnou opravu později.
Poté, co jste vypnuli auto, byste měli slyšet vrnění fanoušků, protože stále pracuje na ochlazení auta
Krok 4. Na začátku léta doplňte chladicí kapalinu
Zkontrolujte nádržku chladicí kapaliny a ujistěte se, že hladiny jsou stále tam, kde je třeba, jak je uvedeno na bocích. Pokud jsou trochu nízké, smíchejte stejné díly chladicí kapaliny a vody a přidejte ji na doporučenou úroveň. To je zvláště důležité, pokud žijete v horkých oblastech.
Při kontrole chladicí kapaliny věnujte také 2-3 minuty hledání případných netěsností. Chladicí kapalina je obvykle zelená a sladce voní. Zkontrolujte pod autem, kolem motoru a na jakýchkoli hadicích nebo částech chladiče, které můžete vidět
Krok 5. Mějte v autě nouzovou soupravu pro problémy s přehříváním
Nechcete, aby vám uvízl uprostřed ničeho motor, který nemůžete použít. Jednoduchá sada připravenosti pomůže udržet vás a vaše auto v bezpečí, zvláště pokud potřebujete pokračovat v jízdě, abyste se dostali k mechanikovi. Měli byste si zabalit:
- Extra chladicí kapalina.
- Galon vody.
- Sada nářadí.
- Svítilna.
- Nekazící se jídlo.
- Deka.
- Rovná žiletka.
- Lepící páska.
- Šroubováky Philips a ploché hlavy.
