Blok motoru se vztahuje na kovové a plastové pouzdro obklopující součásti vašeho motoru. Když lidé mluví o lakování motoru, ve skutečnosti mluví jen o lakování bloku motoru, protože na součásti stejně nemůžete natřít barvu. Malování motoru není příležitostný kutilský projekt-je to jedna z těžších věcí, které převodovka bezpečně a čistě zvládne. Vzhledem k tomu, že blok motoru je obklopen porty, ventily a součástmi, které musí zůstat nenatřené, musíte všechny malé kousky trčící z motoru zalepit páskou a zakrýt. Pokud nevíte, jak váš motor funguje nebo jaké jsou konkrétní součásti, můžete bezpečněji zaplatit profesionálovi, který vám motor nalakuje. V závislosti na tom, kolik vrstev laku a základního nátěru použijete a zda odstraňujete motor nebo ne, může tento proces trvat 2–4 dny.
Kroky
Část 1 ze 4: Vyjmutí motoru nebo baterie
Krok 1. Pokud víte, jak sestavit motorový prostor, vyjměte motor
Je snazší namalovat motor, pokud s ním můžete snadno manévrovat a mít prostor k práci, ale vytahování motoru byste měli provádět pouze tehdy, pokud jste převodovkou, která ví, jak jej dát dohromady. Stále můžete malovat motor, aniž byste ho museli odstraňovat, ale je ideální, pokud ho můžete dostat ven.
Zatímco proces odstraňování motoru se mění z vozidla na vozidlo, obvykle zahrnuje odstranění olejových potrubí, alternátoru, hadic chladiče, chladiče, kompresoru a baterie. Poté vysuňte hadice a chladicí potrubí z motoru, než odpojíte sání a posilovač řízení
Varování:
Nepokoušejte se vyjmout motor, pokud nemáte zkušenosti s prací na vozidlech. Pokud motor nevyjmete a znovu nenainstalujete správně, můžete jej trvale poškodit nebo riskovat požár při řízení vozidla.
Krok 2. Postavte motor na stoličku pod hadřík, pokud jste jej odstranili
Umístěte pracovní stoličku nebo stůl pod hadřík vedle vašeho vozidla. Opatrně zvedněte motor nahoru a ven z motorového prostoru. Pokud je váš motor těžký, požádejte o pomoc pomoc. Motor položte na stůl nebo stoličku. Udržujte jej orientovaný stejným způsobem, jakým byl uspořádán ve vašem vozidle.
- Pokud je to možné, nastavte motor venku. Barva a základní nátěr, které použijete, jsou poměrně toxické, takže je nejlepší, když máte spoustu větrání.
- Většina lidí nemaluje spodní část motoru, protože to nikdo nevidí, takže nemusíte motor s ním pohybovat, jakmile jej odstavíte.
Krok 3. Pokud nevyjmete motor, nejprve vyjměte baterii záporným pólem
Pokud baterii neodpojíte, můžete se zasáhnout elektrickým proudem nebo zkratovat kabel. Když máte vypnuté auto, odšroubujte šroub držící záporný pól na místě pomocí nástrčného klíče. Proveďte to na baterii a motoru, abyste vytáhli kabel. Tento postup opakujte na kladném terminálu. Poté pomocí šroubováku odšroubujte základnu baterie, odjistěte ji z pouzdra a vyjměte ji.
Pokud nejprve odstraníte kladný kabel, šokujete se a případně zničíte baterii
Část 2 ze 4: Čištění motoru
Krok 1. Hadříkem a kartáčem setřete veškeré povrchové nečistoty a usazený olej
Otřete povrch tlustým čistým hadříkem, abyste odstranili všechny zbytky oleje nebo tuku. Uchopte kartáč s tuhými štětinami a vydrhněte povrchy motoru. Otřete každou nechráněnou část motoru, abyste odstranili povrchové nečistoty. Opravdu tam vlezte a důkladně otřete motor 4-5krát, abyste odstranili veškeré povrchové nečistoty.
Čím je motor čistší, tím lépe bude váš lak vypadat
Krok 2. K hloubkovému čištění motoru použijte čisticí ubrousky a odmašťovač
Zamlžte povrch motoru odmašťovačem. Poté pomocí čisticích nebo dětských ubrousků opatrně zapracujte odmašťovač do kovu. Vydrhněte každý knoflík, šroub, matici a ventil. Nepotřebujete namočit motor nebo cokoli, ale musíte pečlivě vyčistit celý povrch motoru, abyste odstranili olej a nahromaděný tuk.
- Gunk je nejoblíbenější značkou, pokud jde o odmašťovače motorů, ale oblíbenou možností jsou také Sea Foam a Permatex. Můžete však použít v podstatě jakýkoli odmašťovač.
- Pokud váš motor není zvlášť mastný nebo chcete méně abrazivní, můžete místo odmašťovacího prostředku použít mýdlovou vodu.
- Pokud motor nevyjímáte, zakryjte prostor kolem motoru odpadkovými pytli, aby se nenamočily. Odsuňte pytle na odpadky co nejvíce dolů, abyste ochránili okolní součásti před kapáním. Pomocí čističe trubek vyčistěte všechny dráty, potrubí nebo citlivé součásti.
Poznámka:
Tato část procesu by měla trvat nejméně 1 hodinu. Je opravdu důležité, abyste každý viditelný povrch důkladně vydrhli. Při tom pravděpodobně projdete desítkami čisticích ubrousků.
Krok 3. Odstraňte odmašťovač a zbytky čistým, suchým hadrem
Popadněte čistý hadr a nechte motor stírat, abyste odstranili zbytky z odmašťovače. Opatrně propracujte hadr kolem každé součásti, aby se zvedla veškerá zbývající špína a olej. Může to chvíli trvat, ale vaše lakování nebude vypadat zvlášť dobře, pokud nezotřete částice odmašťovače.
- Počkejte alespoň 1 hodinu, aby měl motor čas uschnout na vzduchu, pokud je stále docela mokrý.
- Pokud chcete přirozenější variantu, můžete motor odmastit minerálním lihem.
Část 3 ze 4: Maskování součástí, matic a portů
Krok 1. Pokud neodstraňujete motor, zakryjte motorový prostor fólií a páskou
Na všechny součásti, které trčí z motoru, dejte plastový sáček. Pomocí malířské pásky překryjte matice, šrouby a obložení motorového prostoru. Omotejte hliníkovou fólii kolem trubek, drátů a tenčích kusů, které vedou kolem vašeho motoru. Až budete hotovi, přikryjte větší části motorového prostoru plastovými hadry nebo odpadkovými pytli.
Spropitné:
Toto je nejtěžší část procesu, pokud neodstraňujete motor. Úplnému zakrytí všeho kolem motoru musíte věnovat 1–2 hodiny. Pokud tak neučiníte, můžete skončit barvou po celém motorovém prostoru, kam nepatří.
Krok 2. Odlepte otvory, matice a porty na motoru
Tento proces je pro každý motor jiný, ale dobrým pravidlem je zakrýt každý otvor, matici a port. Pomocí proužků malířské pásky zakryjte všechny otvory v motoru. Zabalte každou matici a šroub, aby se barva trvale nepřipojila k závitu. Pokud jste motor neodstranili, zabalte křižovatku, kde je každý ventil a potrubí připojeno k vašemu motoru.
- Pokud jsou vaše písty odkryté, důkladně je zabalte malířskou páskou a vystřiženým kusem plastu, aby se barva zcela zablokovala.
- Pokud nevíte, jak tyto díly vypadají, můžete se podívat do uživatelské příručky nebo si vytáhnout schéma online.
Krok 3. Zakryjte ventily a šrouby na vodní pumpě a zablokujte zapalovací svíčky
To je zvláště důležité, protože pokud dostanete barvu do vodního čerpadla nebo zapalovací svíčky, může dojít k selhání motoru. Vodní čerpadlo je obvykle uloženo pod krytem rozvodového řemene. Zakryjte každý otvor a šroub na vodní pumpě 2-3krát malířskou páskou. Vytáhněte kabely ze zapalovacích svíček a naplňte každý otvor zabalenou malířskou páskou, než je zcela zakryjete.
- Slepte šev, kde se vodní čerpadlo připojuje k vašemu motoru.
- Zapalovací svíčky jsou obvykle umístěny v horní části motoru.
Krok 4. Zabalte otvor pro převodovku nebo důkladně zakryjte křižovatku
Pokud jste motor rozebrali, dejte na otvor pro převodovku plastový sáček a obtočte šev malířskou páskou. Pokud jste motor nevyndali, překryjte mezeru, kde se motor připojuje k převodovce, ve 2-3 vrstvách malířské pásky. Toto je další otvor, který absolutně nemůže dostat barvu dovnitř při riziku poruchy motoru.
Část 4 ze 4: Základní nátěr a lakování motoru
Krok 1. Nasaďte si respirátor, ochranné brýle a rukavice
Základní nátěr a barva, které použijete, jsou škodlivé a pokud nejste řádně chráněni, můžete si podráždit plíce a oči. Nasaďte si respirátor, zakryjte vlasy čepicí nebo pokrývkou hlavy a noste oděv s dlouhým rukávem. Noste ochranné brýle, aby se vám výpary nedostaly do očí. Nasaďte si nitrilové rukavice, aby se barva a primer nedostaly z vašich rukou.
Buď otevřete dveře v garáži a zapněte několik ventilátorů, nebo to udělejte venku
Krok 2. Motor opatrně naplňte tepelně odolným základním nátěrem vozidla
Kupte si základní nátěr v internetovém obchodě. Chcete-li, aby teplo z motoru v průběhu času roztavilo barvu, musíte použít tepelně odolný základní nátěr vozidla. Pokud jste jej odstranili, nastříkejte celý povrch motoru hladkými tahy tam a zpět. Pokud jste to neudělali, nastříkejte povrchy, které jsou vystaveny na horní a boční stranu bloku motoru.
- Držte trysku 8–12 palců (20–30 cm) od povrchu, který natíráte. Pokud jste příliš blízko, základní nátěr bude odkapávat. Pokud jste příliš daleko, základní nátěr nevyjde rovnoměrně.
- Pokud používáte automobilový lak VHT, nemusíte motor natírat.
Varování:
Pokud jste motor nevyndali, buďte velmi opatrní při nadměrném stříkání a potahování součástí obklopujících motor. Nepokoušejte se zasunout trysku mezi součásti, abyste dosáhli pod povrch motorového prostoru.
Krok 3. Počkejte 1–2 hodiny, než základní nátěr zaschne
Jakmile nanesete první vrstvu základního nátěru, počkejte několik hodin, než zaschne. Základní nátěr se musí vytvrzovat přímo na povrch motoru, ale nebudete vědět, zda nějaký tuk nebo zbytky proříznou základní nátěr, dokud nezaschne.
Krok 4. Pokud sušená vrstva vypadá nerovnoměrně, použijte další vrstvy základního nátěru
Jakmile je základní nátěr suchý, zkontrolujte povrch, abyste zjistili, zda stále vypadá rovnoměrně a rovnoměrně. Pokud jsou bubliny nebo kapsy, kde nějaký tuk prořízl základní nátěr, naneste další vrstvu základního nátěru na celý blok motoru. Tento postup opakujte, dokud nebude celý povrch rovnoměrně natřen a pokryt.
Krok 5. K lakování motoru seberte tepelně odolný motorový smalt
Pokud jste motor řádně vyčistili a natřeli základním nátěrem, je lakování nejjednodušší. K lakování motoru bohužel nemůžete použít standardní barvu. Zastavte se v obchodě s potřebami pro automobily nebo přejděte online a kupte si 2 plechovky smaltu motoru v barvě, která bude ladit s barevným schématem vašeho vozidla.
Pokud nepoužíváte smalt motoru, barva se postupem času odlupuje, protože teplo roztaví pigment
Krok 6. Natřete motor vrstvou smaltu motoru, aby se natřel
Přidržte trysku u motoru a pokryjte celý povrch vrstvou smaltu motoru. Pracujte tam a zpět z jednoho konce bloku na druhý, abyste pokryli povrch vašeho motoru. Pokud jste odstranili motor, obejděte motor a namalujte také boky. Barva by měla být jednotná a dokonce bez kapání.
Pokud jste odvedli dobrou práci zakrytím portů a šroubů, měla by být tato část poměrně přímočará a snadná
Krok 7. Před nanesením dalších vrstev podle potřeby počkejte 24 hodin
Nechte sklovinu motoru zaschnout tím, že ji necháte jeden den odpočinout. Když je suchý, zkontrolujte povrch a prohlédněte si motor. Pokud je barva rovnoměrná a v textuře nejsou mezery, můžete se zde zastavit. Chcete -li vyrovnat barvu, naneste další vrstvu barvy a počkejte dalších 24 hodin, než znovu zkontrolujete povrch.
Tento postup můžete opakovat 2-3krát, abyste dosáhli hlubší barvy nebo jednotnější textury
Krok 8. Odstraňte veškerou pásku, plasty a kryty
Jakmile motor uschne, začněte odlepovat veškerou malířskou pásku, kterou jste předtím použili. Buďte důkladní a ujistěte se, že seškrábnete každý kousek pásky. Pomocí žiletky odloupněte všechny kousky, které se spojily s povrchem motoru. Odstraňte všechny plastové sáčky a odpadkové pytle, které jste použili k zakrytí, a podle potřeby ochraňte ostatní oddíly motorového prostoru.
Buďte zde velmi důkladní. Pokud necháte v motorovém prostoru jakýkoli plast nebo pásku, může se v určitém okamžiku při řízení auta vznítit
Krok 9. Znovu sestavte motor podle toho, kolik jste původně odstranili
Pokud jste motor vytáhli, vraťte jej zpět do motorového prostoru. Znovu připojte převodovku, ventily, alternátor, hadice chladiče, chladič, kompresor a baterii. pokud jste odpojili pouze kabely baterie, znovu je připojte tak, že nejprve připojíte kladný pól pomocí nástrčného klíče a šroubováku.
