Těsnění hlavy se nachází mezi blokem motoru a hlavou válců nebo hlavami v motoru typu V. Těsnění funguje jako těsnění, které zabraňuje úniku spalovacího procesu do chladicích kanálů, které obklopují každý válec. V mnoha případech utěsňuje olejové kanály od chladicích kanálů, aby se kapaliny nemísily.
Cena za nezávislého mechanika za výměnu těsnění hlavy může být vysoká kvůli časově náročné práci, takže je důležité vědět, proč je nutné těsnění pod hlavou vyměnit. Nechte profesionálního technika s certifikací ASE zkontrolovat vaše vozidlo a přesvědčivě určit, zda vaše auto potřebuje vyměnit těsnění hlavy. Účelem tohoto článku je pomoci vám naučit se instalovat těsnění pod hlavu, abyste ušetřili peníze, ale měl by se o to pokusit pouze někdo, kdo má velké zkušenosti.
Kroky
Krok 1. Získejte servisní příručku pro značku a model vašeho auta
Bude obsahovat postupné kroky s obrázky, které vysvětlí, jak vyměnit těsnění hlavy. Zobrazí se také seznam všech speciálních nástrojů, které můžete potřebovat.
Krok 2. Vypusťte z motoru veškerý olej a chladicí kapalinu
Odstraňte součásti, které jsou připojeny k hlavě válců. Specifikace najdete v servisní příručce svého auta, ale ve většině případů se jedná o demontáž sběrného výfukového potrubí, sacího potrubí, krytu ventilů a hnacích řemenů. U mnoha motorů budete muset odstranit rozvodový řemen nebo rozvodový řetěz. Nezapomeňte si prostudovat postupy zarovnání rozvodového řemene/řetězu a ujistěte se, že před rozebíráním součástí rozvodů jasně vidíte značky zarovnání.
- Katalogizujte každou část, jak je odstraněna. Buď si udělejte obrázek, nebo si zapište každou část, abyste si pamatovali, kam všechno půjde, až budete hotovi.
- Hlava válce je držena několika šrouby a některé motory mají sekvenci pro odstranění šroubů. Některé šrouby hlavy nelze znovu použít a je nutné je vyměnit. Dodržujte příručku a požadavky na výrobu.
- Jakmile jsou všechny šrouby hlavy vytaženy, zvedněte hlavu válce z bloku motoru. Podívejte se na povrch hlavy a blok spolu s těsněním pro oblasti selhání.
- Těsnění bude tenký kus těsnicího materiálu, který je vidět, jakmile odstraníte hlavu. Těsnění může být vyrobeno z kovu, deformovatelného materiálu nebo z kombinace obou. Porucha může být prasknutím těsnění.
Krok 3. Zkontrolujte blok, abyste se ujistili, že nedošlo k deformaci, a odešlete hlavu nebo hlavy do dílny automobilových strojů, kde budou podrobeny tlakové zkoušce
Pokud tlaková zkouška neodhalí žádné trhliny, nechejte ve strojírně znovu vybrousit hlavu (y). Nikdy znovu neinstalujte hlavu válců, která nebyla profesionálně vyčištěna a zkontrolována na praskliny.
- V servisní příručce najdete specifikace šroubů hlavy, abyste zjistili, zda je třeba šrouby vyměnit při každé výměně těsnění hlavy. Některým šroubům se říká typ točivého momentu za účelem dosažení výtěžnosti a je třeba je vyměnit
- Vačky na vačkových motorech nad hlavou budou potřebovat vačky odstraněné pro servis hlav válců. Promluvte si se strojní dílnou, která pracuje na vašich hlavách, o tom, co je třeba odstranit, než na nich budou pracovat.
Krok 4. Vyčistěte povrch hlavy a bloku
Neškrábejte ani neodstraňujte žádný kov, protože by to mohlo zabránit utěsnění těsnění hlavy. Během čištění zabraňte vniknutí nečistot nebo nečistot do válců nebo na písty. Zkontrolujte vrcholy pístu a stěny válce, zda nejsou poškozené přehřátím nebo problémem s těsněním hlavy. Ujistěte se, že jsou všechny povrchy čisté a suché.
Krok 5. Vyčistěte otvory pro šrouby, které utahují hlavu k bloku
Krok 6. Namontujte těsnění hlavy na blok
Těsnicí tmel používejte podle pokynů výrobce a v určitých místech používejte pouze doporučené množství. Odchylka od doporučení výrobce může způsobit poškození vnitřních částí motoru. Většina těsnění pod hlavou bude pro správnou instalaci označena „nahoře“a „nahoru“.
Krok 7. Umístěte hlavu na blok s nasazeným těsněním hlavy
Krok 8. Pomocí momentového klíče utáhněte hlavu na blok
V servisní příručce zkontrolujte pořadí utahovacích momentů šroubů hlavy a množství točivého momentu, které je třeba použít pro každý krok. Některé šrouby s hlavou vyžadují jako poslední krok 3 kroky plus specifikovaný stupeň otáčení.
Hlavy vačkových hlav mohou vyžadovat, aby byly vačky v nastavené poloze před instalací hlavy nebo po instalaci hlavy, aby ventily nemohly přijít do styku s písty a jejich ohýbáním
Krok 9. Vyměňte ostatní součásti motoru, které jste odstranili
Krok 10. Opatrným otáčením vačkového a klikového hřídele nastavte rozvodový řemen nebo řetěz zpět na správné zarovnávací značky
Zkontrolujte, zda motor není rušivým typem motoru. Pokud ano, existuje velmi specifický způsob otáčení a nastavení vačkového hřídele na časování klikového hřídele, abyste nepoškodili nebo neohnuli ventily! Pokud je vybaven, nainstalujte rozdělovač tak, aby byl správně načasován válcem číslo jedna. Pokud je to možné, upravte vůli ventilů na správnou specifikaci.
Krok 11. Naplňte motor novým olejem, vyměňte olejový filtr a naplňte chladicí systém novou chladicí kapalinou specifikovanou výrobcem
Když nastartujete motor, nechte motor běžet na volnoběh, když je ohřívač naplno. Je tomu tak proto, že chladicí systém má šanci odvzdušnit všechny vzduchové bubliny. Některé motory vyžadují specifický postup odvzdušnění chladicího systému, nezapomeňte to zkontrolovat.
