Netěsné těsnění hlavy může být docela problém. Pokud si nepřejete vzít si auto na řádnou výměnu těsnění hlavy, můžete to zkusit opravit sami pomocí těsnění bloku motoru. Těsnění bloku motoru může poskytnout dočasnou nebo dokonce trvalou opravu malého úniku v těsnění hlavy. Pokud je však poškození těsnění hlavy příliš závažné, bude muset být vyměněno odborníkem.
Kroky
Část 1 ze 3: Diagnostika úniku těsnění hlavy
Krok 1. Zkontrolujte pod víčkem plnicího otvoru oleje
Když začne těsnit těsnění hlavy, běžným příznakem, který se objeví, je „majonéza“pod víčkem plnicího otvoru oleje. Říká se mu majonéza, protože na spodní straně víčka plnicího otvoru oleje se vytvoří film, který připomíná koření.
- Bílé, krémové nahromadění na spodní straně víčka plnicího hrdla oleje je někdy označováno jako „majonéza“a označuje prosakující těsnění hlavy.
- Nedostatek bílé barvy nemusí nutně znamenat, že netěsní těsnění pod hlavou.
Krok 2. Podívejte se na bílý kouř ve výfuku
Když těsnění hlavy selže, chladicí kapalina uniká do válců a spaluje se směsí vzduchu a paliva. Hořící chladicí kapalina vytváří jiný barevný výfuk, než jaký normálně produkuje vozidlo, a místo běžných tmavých odstínů bude vypadat bílý nebo šedý.
Jak roste únik v těsnění hlavy, výfuk bude bělejší
Krok 3. Vypusťte olej a vyhledejte chladicí kapalinu
Při výměně oleje se podívejte na olej, který jste vypustili, na známky chladicí kapaliny. Netěsnost v těsnění hlavy umožní chladicí kapalině proniknout do oleje vozidla, ale chladicí kapalina a olej jsou různé konzistence, takže se přirozeně oddělí.
- Lehké víření oleje je pravděpodobně způsobeno chladicí kapalinou.
- Pokud je dostatek chladicí kapaliny k rozeznání barvy, je chladicí kapalina obvykle zelená, oranžová nebo růžová.
Krok 4. Cítit a poslouchat vynechání zapalování
Vynechání zapalování ve vašem vozidle bude vypadat jako mírné až silné vibrace, které rezonují celým vozidlem. Můžete si všimnout chvění v otáčkách otáčkoměru, které se shoduje s vibracemi. Tyto vibrace mohou být způsobeny proniknutím chladicí kapaliny do válců a jejím zapálením.
- Selhání zapalování často způsobí, že se na palubní desce rozsvítí kontrolka motoru.
- Netěsné těsnění hlavy je jedním z mnoha problémů, které mohou způsobit rozsvícení kontrolky motoru.
Krok 5. Použijte skener OBDII
Pokud se ve vašem vozidle rozsvítí kontrolní kontrolka motoru, zkontrolujte pomocí skeneru OBDII kód chyby v počítači motoru. Chybový kód vám může poskytnout přehled o tom, jaký je problém s autem.
- Pokud kód chyby označuje vynechání jiskry, může to být důsledek špatného těsnění hlavy.
- Mnoho obchodů s autodíly bude používat svůj skener OBDII ke bezplatné kontrole vašich kódů.
Krok 6. Sledujte teploměr
Špatné těsnění hlavy zhorší schopnost vozidla regulovat teplotu. Pokud je motor ve vašem vozidle teplejší než obvykle nebo se začíná přehřívat, může to být příznakem netěsného těsnění hlavy.
- Pokud se vaše vozidlo přehřívá, okamžitě zastavte a vypněte motor.
- Řízení přehřátého vozidla může způsobit značné vnitřní poškození motoru a hlavy válců.
Část 2 ze 3: Vypuštění staré chladicí kapaliny
Krok 1. Zvedněte vozidlo
Abyste se dostali do nejnižšího bodu chladicí soustavy, musíte vozidlo zvednout do výšky, která vám umožní pracovat pod ním. Zvedněte vozidlo vložením zvedáku pod jeden z určených bodů zvedání vozidla a zvednutím a stisknutím nebo otočením rukojeti.
- Jakmile je vozidlo zvednuto, umístěte pod něj zvedák, který unese váhu.
- Pokud si nejste jisti, kde najít určené zvedací body pro vaše vozidlo, nahlédněte do uživatelské příručky.
- Nikdy nepracujte na vozidle, které je podepřeno pouze zvedákem.
Krok 2. Umístěte nádobu pod chladič
Budete potřebovat dostatečně velkou nádobu na zachycení všech tekutin, které vypustíte ze systému chladicí kapaliny vozidla, dvakrát. Pokud nemáte dostatečně velkou nádobu, vyberte si dostatečně velkou nádobu, která pojme kapacitu chladicího systému jednou, poté ji nalijte do nádoby, kterou můžete uzavřít, než podruhé vypustíte systém do kbelíku.
- Umístěte nádobu pod chladič na konci s petcockem.
- V servisní příručce k vašemu vozidlu určete objem chladicí kapaliny, který budete potřebovat v kontejneru.
Krok 3. Otevřete petcock na chladiči
Pomocí klíče otevřete petcock na spodní straně chladiče, abyste vypustili chladicí kapalinu a vodu ze systému chladicí kapaliny do vaší nádoby. Před opětovným zavřením kohoutku jej nechte úplně vypustit.
- Dávejte pozor, aby žádná chladicí kapalina nevytekla z nádoby, protože je škodlivá pro životní prostředí.
- Otevření víka chladiče umožní rychlejší vypouštění systému.
Krok 4. Zavřete petcock a naplňte chladič vodou
Jakmile je chladicí systém prázdný, použijte stejný klíč k bezpečnému uzavření petcocku. Se zavřeným petcockem doplňujte chladicí systém vodou pouze otevřením víčka chladiče a jeho nalijte.
- Pokud se zdá, že je kryt chladiče značně opotřebovaný nebo poškozený, měli byste jej vyměnit zakoupením nového v místním obchodě s náhradními díly.
- Pokud se vám nedaří najít uzávěr chladiče, podívejte se do servisní příručky k vašemu vozidlu.
Krok 5. Odpojte termostat
Termostat ve vašem vozidle pomáhá udržovat provozní teplotu otevřením, aby chladicí kapalina mohla procházet chladičem a být chlazena proudem vzduchu, když je příliš horká. Odpojte termostat, abyste zabránili jeho zapojení při přidávání tmelu.
- Odpojte vedení vedoucí k horní části termostatu.
- Pokud si nejste jisti, podívejte se do servisní příručky konkrétního vozidla, která vám pomůže najít termostat.
Krok 6. Nastartujte vozidlo s vyhřívaným topením vysoko
Jakmile systém znovu naplníte vodou, znovu nastartujte vozidlo, aby voda prošla chladicím systémem, abyste mohli zbytek chladicí kapaliny vypustit, když ji vypustíte.
- Nechejte vozidlo běžet zhruba deset minut.
- Sledujte teploměr a pokud se začne přehřívat, okamžitě vypněte vozidlo.
Část 3 ze 3: Plnění chladicí soustavy těsnicí směsí
Krok 1. Otevřete petcock, abyste vypustili vodu
Jakmile bude mít voda možnost protékat chladicím systémem, znovu otevřete kohout a vypusťte vodu také do nádoby. Před opětovným zavřením kohoutku jej nechte úplně vypustit.
- Je to stejný proces, který byste použili k vypuštění a propláchnutí chladicího systému.
- Voda vypláchne chladicí kapalinu, která byla jinde v chladicím systému při prvním vypuštění.
- Během tohoto kroku termostat znovu připojte.
Krok 2. Naplňte chladicí systém směsí vody a chladicí kapaliny
Doplňte chladicí systém směsí 50/50 chladicí kapaliny a vody. Požádejte prodavače ve vašem místním obchodě s autodíly, aby vám pomohl určit, která chladicí kapalina je pro váš konkrétní vůz vhodná.
- Můžete si koupit předem namíchanou chladicí kapalinu a vodu, nebo se můžete rozhodnout míchat ji sami.
- Přidejte chladicí kapalinu přes víčko chladiče a nechte minutu vypustit do systému, poté pokračujte v doplňování, dokud nedosáhnete kapacity chladicí kapaliny.
Krok 3. Nalijte těsnění hlavy
Nalijte těsnění hlavy těsnění do otevřené krytky chladiče. Přečtěte si pokyny ke konkrétní značce, kterou jste si koupili, a získejte pokyny, které mohou být jedinečné pro typ zvoleného těsnění hlavy válců.
Těsnicí prostředek můžete obvykle jednoduše nalít do víka chladiče spolu s chladicí kapalinou a vodou
Krok 4. Řiďte vozidlo patnáct až dvacet minut
Aby se těsnění dostalo k těsnění hlavy, bude muset cestovat po celém chladicím systému. Nastartujte motor a nechte jej patnáct nebo dvacet minut běžet nebo řídit vozidlo, aby se těsnicí prostředek mohl pohybovat po celém systému.
- Opět platí, že pokud se vozidlo začne přehřívat, okamžitě zastavte motor.
- Po patnácti až dvaceti minutách zastavte vozidlo a nechte ho několik hodin sedět.
Krok 5. Přehodnoťte stav těsnění hlavy vozidla
Přehodnoťte únik těsnění hlavy ve vašem vozidle pomocí stejné kvalifikace, kterou jste použili k určení, že na prvním místě byl problém. Těsnění pod hlavou může být v některých situacích dosti trvalým řešením, zatímco v jiných může problém vůbec nevyřešit.
- Po použití těsnění hlavy válce dávejte pozor na příznaky prosakujícího těsnění hlavy.
- Výměna těsnění hlavy je jediným skutečně trvalým řešením netěsného těsnění hlavy.
