Brzdy skřípou, když opakovaně prokluzují a chytají. K tomu dochází, když není dostatečné tření, obvykle proto, že brzdové destičky jsou zcela nové, příliš opotřebované nebo potažené tukem. Problém by měla vyřešit rychlá kontrola a čištění.
Kroky
Metoda 1 ze 3: Upevnění pískavých kotoučových brzd
Krok 1. Demontujte kolo
Většina horských a některých dalších kol využívá kotoučové brzdy umístěné v náboji. Chcete -li získat plný přístup k jeho částem, vyjměte kolo. Ve většině případů je to tak jednoduché, jako otočit rychloupínací rukojeť ven a zvednout kolo.
Nikdy neaktivujte brzdy, když je kolo sejmuté. Brzdové destičky se budou pohybovat dovnitř a velmi ztěžují opětovné vložení kola
Krok 2. Odstraňte podložky
Tyto části jsou obvykle v třmenu drženy šroubem nebo závlačkou, kterou můžete uvolnit kleštěmi s jehlovým nosem. V podložkách mohou být další klipy.
- Konstrukce kotoučových brzd se liší. Pokud nemůžete přijít na to, jak ten váš rozebrat, vystopujte uživatelskou příručku.
- Snažte se nedotýkat se brzdné plochy destiček nebo rotorů rukama, zvláště po jejich čištění.
Krok 3. Zkontrolujte opotřebení podložek a v případě potřeby je vyměňte
Brzdové destičky kotoučové brzdy obvykle vyžadují výměnu, jakmile se opotřebují na tloušťku 1 mm, ale možná to budete chtít potvrdit podle pokynů výrobce. Pokud vaše podložky nejsou tak opotřebované, že by vyžadovaly výměnu, zkuste místo toho níže uvedená řešení.
Pokud vyměňujete podložky, je nejlepší vyměnit také rotory
Krok 4. Vyčistěte podložky a rotory třecím alkoholem
Mazací tuk na brzdách je jednou z nejčastějších příčin skřípání. Brzdný povrch destiček a rotorů otřete třecím alkoholem, aby se rozpustily nečistoty a mastnota.
Nepoužívejte vodu k čištění brzdových destiček nebo rotorů, protože může způsobit rezavění
Krok 5. Brouste staré podložky a rotory
Starší brzdové destičky jsou obvykle lesklé z tepla brzdění. Povrch podložek a rotorů lehce oškrábejte smirkovým papírem.
Krok 6. Znovu sestavte kolo
Umístěte podložky zpět do kotoučových brzd. Upevněte kolo zpět na kolo. Znovu zkontrolujte, zda jsou všechny šrouby utažené, protože uvolněné nástavce jsou další příčinou skřípání a špatného brzdění.
Mokré brzdové destičky mohou skřípat. Před opětovným sestavením nechte alkohol odpařit
Krok 7. Umístěte brzdy, pokud jste je vyměnili
Nové podložky a rotory musí před jízdou projít procedurou zvanou „bed-in“. Najděte si bezpečnou oblast s nízkým provozem, jako je prázdné parkoviště, abyste zabrzdili. Začněte jezdit na kole a pracujte mírnou rychlostí. Abyste snížili rychlost, kontrolujte rovnoměrně brzdy. Než úplně zastavíte, uvolněte brzdy. Opakujte postup asi 20krát.
- Poté se pusťte do vyšší rychlosti a zabrzděte, dokud nedosáhnete rychlosti chůze. Uvolněte brzdy a opakujte postup 10krát, abyste si během přestávek lehli a zajistili, že budou fungovat konzistentně.
- Ujistěte se, že jste vždy seděli a vyhněte se zablokování kol v jakémkoli bodě! Než znovu vyjedete na kole, nechte brzdy zcela vychladnout.
- Pokud nejste obeznámeni s provozem a výkonem kola a brzd, nechte tento postup provést certifikovaným mechanikem, protože musíte provést nějaké prudké brzdění. Pokud nejste zkušený jezdec, který zná dané kolo, mohlo by to vést ke zranění.
Metoda 2 ze 3: Ztlumení ráfkových brzd
Krok 1. Otřete ráfek suchým hadříkem
V-brzdy nebo středové brzdy přitlačí přímo na ráfek, aby se kolo zastavilo. Nečistoty nebo mastnota na ráfcích mohou interferovat s brzdovým třením a způsobit skřípání. Zjevné nečistoty setřete čistým hadříkem.
Krok 2. Vyčistěte špínu
K odstranění tuku je ideální tření alkoholu, acetonu nebo jiného bezolejového rozpouštědla. V jedné z těchto látek navlhčete hadřík a poté otřete mastnotu na ráfcích.
Krok 3. Osušte ráfky
Mokrý povrch má menší tření, proto jej osušte čistým hadříkem nebo papírovým ručníkem. Držte kolo za paprsky, nikoli za ráfky, aby nedošlo k přenosu oleje z vašich rukou. (To je také dobrý tip, který je třeba dodržovat při každodenním používání.)
Krok 4. Zkontrolujte poškození brzdových destiček
Občas se ostrý předmět nebo úlomek kovu zaboří do brzdového obložení ráfku. Pečlivě zkontrolujte podložky a pomocí šídla nebo jiného ostrého nástroje vyberte cizí předměty.
Pokud jsou brzdové destičky opotřebované tenké, bude pravděpodobně nutné je vyměnit. Obvykle by mělo být alespoň 1⁄8 palce (3,2 mm) gumy mezi svorkou a pneumatikou, když je třmen v záběru, aby zabrzdil kolo. K přesnému měření můžete použít měřidlo brzdových destiček.
Krok 5. Brouste brzdové destičky nebo ráfky
Nové brzdové destičky mají tvrdý povrch, který je třeba obrousit. To se časem stane přirozeně, ale můžete to zkrátit lehkým broušením. Pokud jsou vaše ráfky obzvláště hladké a lesklé, trochu je také oškrábejte.
Krok 6. Špička v brzdových destičkách
Pokud jsou podložky pod úhlem dovnitř, budete mít méně hluku a lepší brzdné schopnosti. Při pohledu shora dolů by přední část brzdových destiček měla být o něco blíže ráfku. Většina ráfkových brzd vám umožňuje nastavit úhel utažením nebo povolením matic a/nebo otáčením podložek.
- Nikdy neohýbejte ramena brzdových destiček, abyste nastavili úhel. To kov oslabí.
- Pokud vaše kolo tuto úpravu neumožňuje, zvažte výměnu brzd.
Metoda 3 ze 3: Řešení potíží
Krok 1. Otestujte kolo
Roztočte kolo. Pokud se kolísá nebo se neotáčí volně, možná budete muset kolo vytočit. To může být obtížné, pokud jste to ještě neudělali, ale v obchodě s koly se vaše kola levně obvykle vyplatí.
Krok 2. Zkontrolujte kabely
Stiskněte rukojeti brzdy a ujistěte se, že se lanko pohybuje. Pokud tomu tak není, může být váš kabel zaseknutý v pouzdru kabelu nebo svorka v rukojeti může být uvolněná.
Krok 3. Ujistěte se, že se třmen pohybuje, když za něj kabel zatáhne
Máte -li třmenové brzdy, nechte přítele ovládat brzdy, zatímco budete sledovat třmen. Pokud se brzdové lanko pohybuje, ale konec třmenu ne, může dojít k přetržení lanka uvnitř pláště kabelu. Bude nutné vyměnit celou kabelovou sestavu.
