Motokáry ve vlhkém počasí jsou extrémně obtížné, ale pokud zvládnete techniky mokrého počasí, můžete snadno vyhrát na míle daleko!
Kroky
Krok 1. Při brzdění sešlápněte pedál krátkým, prudkým pohybem
To by mělo stačit na to, aby se zadní pneumatiky zablokovaly a zakously se do stopy. Pěkné jemné zatlačení na brzdu to neudělá, protože to zabije motokáru. Chcete, aby se motokára cítila docela živá, a potřebujete, aby fungovala a kousala, abyste měli pocit, že je k dispozici přilnavost. Také chcete zkrátit dobu, po kterou brzdy a brzdění musí stát mimo cestu, než zatočíte.
Krok 2. Pamatujte, že od gumy odstraňujete mokrou šňůru
Vraťte se do zavazadlového prostoru velmi pozdě, a když otočíte kolečkem, zacvakněte jej do plného zámku tvrdě a rychle.
Krok 3. Nyní se motokára neotáčí a netočí
Otočili jste volantem tak rychle a jako byste z něj šokovali obrovský podraz. Ale také získáte maximální efekt zvedání z přední části, a když motokára najde trochu přilnavosti, bude se velmi ostře otáčet. Protože přední část klouže, také vás zpomaluje a působí jako přední brzdy.
Krok 4. Když zacvaknete volant, budete se přirozeně muset trochu předklonit, protože otáčením volantu prodloužíte svůj dosah
Nakloňte se dopředu a směrem k vnější straně motokáry. Tímto způsobem odebíráte váhu zezadu a dáváte ji přes přední část, což pomáhá motokáře zvednout vnitřní zadní kolo.
Krok 5. Když správně načasujete, zjistíte, že se motokára otáčí tvrdě a ostře, a v tu chvíli je potřeba dostat váhu zpět na zadní kola, co nejvíce narovnat řízení a zrychlit
Krok 6. Zavádějte sílu postupně a vnímejte trakci
Vždy se snažte o co největší trakci.
Tipy
- „Mokrá čára“je nejrychlejší trasa kolem trati za mokra stejně jako na suchu? 99% případů je odpověď ne. Zde vám nemohu říci přesnou mokrou čáru pro každou stopu, ale mohu vám poskytnout docela dobré místo pro začátek. Než se rozjedete, podívejte se na svůj okruh a snadno uvidíte tmavší závodní čáru pokrytou gumou a můžete vidět světlejší barvu tam, kde není tolik gumy. Ve vlhkých podmínkách je ta druhá přesně tam, kde chcete mít svoji motokáru! Při řízení mějte tato pozorování na paměti. Zjistíte, že potřebujete experimentovat s mokrou linkou, a na mokré čáře bude více než jednosměrné kolo. Musíte tam jít a cítit, kde je stisk.
- Zapomeňte na to, že jste extrémně jemní na brzdy a pokusně točíte volantem, dupnete na brzdy, aby se pneumatiky zakously do stopy, a zacvaknete volant, jako byste chtěli ohnout táhla!
- Řízení motokáry na mokru neznamená jen být super plynulý a mít strach, že vás motokára kousne, protože na ni příliš tlačíte. Ve skutečnosti při jízdě na mokru musíte být mnohem více fyzičtí a mnohem silnější, abyste mohli řídit s citem. Mokré motokáry vám dávají ještě větší příležitost než jízda na suchém kartingu, abyste se mohli vydat na cestu!
- Hlavně si neubližujte a bavte se!
- Zkuste to udělat, nevzdávejte to!
- Přizpůsobení dobré linie na mokru je nesmírně důležité pro definování vaší mezery mezi soupeřícími závodníky na mokru.
Varování
- Drž se od gumy
- Když je suchý, nejlepší přilnavost se obvykle nachází na normální závodní trati, kde se položí veškerá guma pneumatiky, což vám poskytne ještě lepší přilnavost. Když prší, guma je super kluzká, takže musíte najít novou linku, kde guma není. Normálně je to venku za rohem.
