Obrázky z hollywoodských filmů jsou plné strašlivých ukázek toho, jak řídit auto. Není pochyb o tom, že techniky bezpečného řízení jsou vizuálně méně dramatické. Udržování obou rukou na volantu a sledování obou očí na silnici jsou dvě klíčové součásti bezpečného řízení.
Kroky
Část 1 ze 3: Správné držení volantu
Krok 1. Držte kolo oběma rukama
Buďte připraveni jednat o mimořádných událostech na zlomek sekundy. Mějte po celou dobu nad autem co největší kontrolu. Pokud je vaše auto vybaveno manuální převodovkou, zařaďte v případě potřeby rychlostní stupeň, ale poté už zbytečně nedržte řazení. Místo toho okamžitě vraťte ruku k volantu.
- Zapnutí stěračů, světlometů a směrových světel také vyžaduje, abyste sundali jednu ruku z kola. Tyto ovládací prvky jsou obvykle umístěny blízko volantu, aby se minimalizoval čas strávený řízením jednou rukou.
- Zpětný chod vozu je výjimkou z tohoto pravidla.
Krok 2. Udržujte svůj úchop pevný
Odolejte nutkání uvolnit přilnavost kola. Zároveň dávejte pozor, abyste kolo příliš napjatě nezatáhli. To může unavit vaše ruce a případně zakrýt varovné signály, které se odrážejí volantem.
„Pocit“auta skrz volant je dalším důležitým důvodem pro řízení oběma rukama
Krok 3. Držte kolo na „10-a-2“nebo „9-a-3
Představte si volant jako analogový ciferník s 12hodinovým vrcholem kola. Levou rukou držte kolo v poloze 9 nebo 10 hodin a druhou stranu volantu držte na polohu 3 nebo 2 hodiny pravou rukou.
- 10-a-2 je vhodnější pro starší vozy nebo jiné s většími volanty a bez posilovače řízení.
- 9-a-3 se stal novou normou pro moderní automobily vybavené posilovačem řízení, menšími volanty a airbagy.
Krok 4. Dávejte pozor na palce
Při jízdě po zpevněných cestách držte kolo za palce zavěšené kolem volantu. Pokud odbočíte mimo silnici, sejměte palce. Umístěte je podél věnce volantu, jako byste dávali dva palce nahoru.
- Zaháknutí palců pod ráfek při jízdě v terénu vám může způsobit zranění. Vaše pneumatiky by mohly narazit na překážky natolik, že by vám mohly trhat volantem v ruce.
- Pokud jedete po zpevněné silnici s rukama v 9 a 3, uhněte palci podél paprsků kola, kde se setkávají s ráfkem.
Část 2 ze 3: Změna směru
Krok 1. Začněte s technikou push-and-pull
Stáhněte volant dolů ve směru, kterým chcete zatočit (při zatáčení doleva zatáhněte levou rukou a naopak). Když stáhnete volant dolů, uvolněte druhou ruku. Složte ho dolů kolem kola, abyste se setkali s „tažnou“rukou nad rozkrokem. Když se setkají, uvolněte „tahající“ruku a nechte druhou ruku převzít. Zatlačte volant nahoru, dokud neprovedete zatáčku.
- Když se poprvé učíte řídit, začněte s touto technikou dělat zatáčky, protože zvládnout to je hračka.
- Tuto techniku upřednostňujte při jízdě v terénu nebo v hustých oblastech s častými prudkými zatáčkami a hustým provozem. Pokud tak učiníte, vaše ruce budou mít volnější přístup k takovým nástrojům, jako je vaše řadící páka a směrová světla.
- Tuto techniku upřednostněte také u větších volantů a/nebo u automobilů bez posilovače řízení.
- Push-and-pull je také označován jako „shuffle“technika.
Krok 2. Přejděte na rotační řízení
Otočte volantem ve směru, kterým chcete vozidlo otočit. Přitom udržujte přilnavost kola 9 a 3 nebo 10 a 2. Pokud potřebujete otočit kolečkem o více než 90 stupňů, abyste mohli zatáčku dokončit, uvolněte jakoukoli ruku, která je nyní přímo nad vaším rozkrokem, a držte ji tam. Pokračujte v otáčení kola „horní“rukou, dokud se nedotkne vaší „spodní“ruky nad rozkrokem. V tu chvíli zvedněte „spodní“ruku nahoru k horní části kola. Pokračujte v tahání kola dolů, abyste dokončili zatáčku auta.
- Tuto techniku použijte pro mírné změny směru, například pro změnu jízdního pruhu.
- Tuto techniku upřednostňujte při jízdě po dálnicích nebo jiných otevřených silnicích vyšší rychlostí.
- Rotační řízení je někdy označováno jako řízení s pevným vstupem.
ODBORNÁ TIP
Ibrahim Onerli
Driving Instructor Ibrahim Onerli is the Partner and Manager of Revolution Driving School, a New York City-based driving school with a mission to make the world a better place by teaching safe driving. Ibrahim trains and manages a team of over 8 driving instructors and specializes in defensive driving and stick shift driving.
Ibrahim Onerli
Driving Instructor
Our Expert Agrees:
The hand-over-hand technique allows one to better maneuver the car rather than the pull-and-push approach. Also, many drivers naturally use the hand-over-hand approach, and they just need to practice it more to get comfortable.
Krok 3. Ovládejte řízení vzad
Zkontrolujte všechna zrcátka, abyste se ujistili, že zadní část vozu je bez lidí a překážek. Položte jednu ruku kolem opěradla sedadla spolujezdce. Otočte horní část trupu v tomto směru o 90 stupňů pro lepší výhled zadním oknem. Druhou rukou uchopte volant zhruba ve 12 hodin. Chcete -li couvat autem nahoru, otočte volantem doprava a naopak.
- Mějte na paměti, že v této poloze budete mít omezený výhled na stranu řidiče.
- Pokud je to možné, nechte auto, aby se rozjelo zpět pod svou vlastní hybností. Pokud je potřeba plyn, na pedál současně zatlačte pouze malým tlakem. Vyhněte se příliš rychlému zálohování.
- Nespoléhejte se na to, že při zpětném chodu budete řídit pouze zrcátka nebo zpětné kamery.
Část 3 ze 3: Zajištění bezpečnější jízdy
Krok 1. Nastavte správně sedadlo a sloupek řízení
Opravte jejich relativní výšku a vzdálenost, abyste mohli pohodlně sedět. Nenastavujte sedadlo tak daleko dozadu, abyste se museli předklonit, abyste uchopili volant. Vyhněte se zbytečnému namáhání těla, které by vás mohlo unavovat a rozptylovat, a tím méně reagovat.
Umístění vašeho sedadla může ovlivnit, jaký úchop vám připadá pohodlnější: 9 a 3 nebo 10 a 2. Vyšší lidé například mohou považovat 10 a 2 za nejpohodlnější kvůli omezením, jak moc mohou upravit buď sloupek řízení, nebo sedadlo
Krok 2. Podívejte se dále po silnici
Rozšiřte své zraky alespoň o půl míle na míli dále po silnici. Mějte oči odloupnuté, abyste se vyhnuli jakýmkoli křivkám, nebezpečím nebo jiným faktorům, které mohou vyžadovat změnu směru. Předvídejte, kdy potřebujete zapnout brzy. Dopřejte si co nejvíce času na plánování a provádění změn směru.
- Pokud procházíte těsnou křivkou, která výrazně zmenšuje vaše zorné pole, vždy se zaměřte na nejvzdálenější bod, který vidíte před sebe.
- Důvěřujte svému perifernímu vidění, které vás upozorní na náhlé změny, které se objeví blíže vaší ruce.
Krok 3. Faktor vaší rychlosti při řízení
Předpokládejte, že změna směru při nízké rychlosti bude vyžadovat větší fyzickou námahu s volantem. Buďte připraveni to otočit o větší počet stupňů v oblastech s nízkou rychlostí, jako jsou parkoviště, obytné ulice a městské čtvrti. Naopak při rychlé jízdě udržujte své zatáčecí akce velmi, velmi mírné. Očekávejte mírné otočení kola, které způsobí velmi výraznou změnu směru na rychlostních silnicích, jako jsou dálnice.
Krok 4. „Suché řízení“omezte na minimum
Otáčení volantem, když je auto zaparkované nebo jinak v klidu, může mít nepříznivé účinky na vaše pneumatiky a posilovač řízení. Udělejte to v případě potřeby, například když paralelně zaparkujete nebo provedete K-zatáčku. Jinak se tomu snažte vyhnout.
Krok 5. Nacvičte si bezpečné řízení jednou rukou
Udržujte optimální kontrolu nad vozidlem a používejte jiné ovládací prvky než volant. Pomocí nejbližší ruky můžete během jízdy ovládat takové funkce, jako jsou směrovky a řazení. Držte druhou ruku tam, kde je, jak to děláte. Neriskujte uvolnění kola, abyste změnili jeho polohu.
Krok 6. Během řízení nekuřte, nejezte, nepoužívejte mobilní telefon k přijímání hovorů ani k odesílání textových zpráv ani k programování zařízení typu Sat Nav
Některé z těchto činností jsou v některých zemích nezákonné a mohou mít za následek pokutu a všechny mohou ohrozit vaši kontrolu nad vozidlem.
