Pokud jste častým návštěvníkem, pravděpodobně jste se museli v té či oné době „držet“. Holding je, když letadlo provede několik otočení o 360 °, aby se vyhnulo jiným letadlům nebo čekalo na přistání.
I když to nyní není tak běžné, jak to bývalo, stále se můžete setkat s požadavkem na držení, zvláště pokud jste pilotem pracujícím na hodnocení přístrojů. S ohledem na to je následující článek napsán z pohledu soukromého pilota a (pošetile) předpokládá, že víte, jak používat zařízení pro navigaci letadel, jako jsou VOR, DME a NDB.
Kroky
Krok 1. Určete fixní fixaci
Řízení letového provozu (ATC) vám poskytne pokyny k „držení severně od křižovatky SKIER, jak bylo zveřejněno“, nebo vám poskytne konkrétní pokyny k držení, jako „držte jihovýchodně od Falconu VOR na Victor 366, zatáčky doleva“. Fixaci držení lze identifikovat na přístrojové létající mapě a obvykle se bude jednat o křižovatku Victor Airways (předem vytvořené létající trasy mezi navigačními pomůckami VOR), VOR (PROTIvysoká frekvence Ómni R.stanice ange) nebo NDB (N.na Dsměrový Beacon).
Krok 2. Vizualizace holdingového kurzu
Toto je pozice ve vztahu k fixní fixaci, kterou by ATC chtěl, abyste drželi. Mohou říci: „držte se na západě na Victoru 8“nebo „držte se na radiálu Kremmling 260 °“. Před létajícími vzory držení byste měli být velmi dobře obeznámeni s radiály a ložisky VOR a NDB.
Holding course je kurz k letu „na“stanici. To bude vždy převrácené od radiálu nebo ložiska „ze“stanice (např. Radiální 260 ° by mělo za následek 080 ° Holding Course). Chcete -li to rychle identifikovat, vezměte kousek papíru a položte tečku na fixační fixaci a nakreslete čáru ve směru radiální nebo dýchací cesty, aby se udržela. Umístěním šipky ukazující na stanici identifikujte Holding Course.
Krok 3. Nakreslete vzor držení
Jakmile máte fix a kurz, mentálně nebo fyzicky nakreslete obrázek držení. Budete muset určit, zda je to standardní nebo nestandardní. Zatáčky standardního vzoru jsou vpravo, zatímco nestandardní zatáčky jsou vlevo. Pokud je vzor nestandardní, bude publikován na grafu jako zatáčky vlevo nebo ATC řekne „nestandardní vzor“nebo „odbočení vlevo“.
Počínaje fixní fixací nakreslete otočení o 180 ° ve stanoveném směru (doleva nebo doprava), pokračujte rovnoběžně s kurzem držení a nakreslete další otočení o 180 °, abyste se dostali zpět do kurzu Holding. Jedná se o slavnou „závodní dráhu“neboli Holding Pattern.
Krok 4. Určete správný vstupní postup
V závislosti na tom, kde zadáváte vzorec držení, budete muset dodržet vstupní postup. Pokud přicházíte ze 70 ° doleva (u nestandardních vzorů vpravo) od zadržovacího kurzu, použijte postup Teardrop. Od 110 ° doprava (nebo doleva, pokud je to nestandardní) použijte postup Parallel. A ze zbývajících 180 ° lette přímým vstupem. Vstupní postupy jsou popsány níže:
- Paralelní postup. Když se blížíte k fixu holdingu odkudkoli v rámci sektoru (a), otočte se k nadpisu tak, aby byl po příslušnou dobu rovnoběžný odchozí kurz na straně, která nedrží (viz krok 5), otočte ve směru vzoru držení o více než 180 stupňů a vraťte se do držení, fixujte nebo zachyťte příchozí kurz.
- Postup slzy. Když se blížíte fixní fix z libovolného místa v sektoru (b), po příslušnou dobu odbočte směrem do směru 30 ° od přidržovací dráhy na straně držení a poté otočte ve směru přidržovacího vzoru, abyste zachytili příchozí holdingovou dráhu.
- Postup přímého vstupu. Když se blížíte k fixu držení odkudkoli ze sektoru (c), lette přímo k fixu a otočte se, abyste sledovali vzor držení.
Krok 5. Načasujte nohy
Po vzoru by se mělo letět, aby příchozí noha byla dlouhá jednu minutu, pokud letíte na průměrné hladině moře 1440 000 stop (4 267,2 m) nebo jednu a půl minuty nad 14 000 stop (4, 267,2 m) MSL. U fixace držení proveďte otočení o 180 ° standardní rychlostí (3 °/s) ve směru určeném pro vzor (standardní nebo nestandardní). Když vyjíždíte z držení fixu (nebo po vyjetí ze zatáčky, pokud nejste schopni určit fix z boku), začněte načasovat odchozí nohu. Po minutě (1 ½ minuty nad 14 000 stop) proveďte další otočení o 180 ° stejným směrem, abyste zachytili přidržovací kurz. Načasujte příchozí nohu, dokud nedosáhne fixace držení. Pokud je slabý nebo žádný vítr, měla by to být jedna nebo 1 a půl minuty. Pokud ne, budete muset upravit odchozí nohu, aby byla příchozí noha odpovídajícím časem. Pokud například letíte ve výšce 3 657,6 m 12 000 stop (3 657,6 m) a zjistíte, že letu příchozí nohy trvá po jedné minutě odletu 45 sekund, příště proveďte odchozí nohu 1 minutu a 15 sekund. Podobně, pokud příchozí noha vychází jako 1 minuta 30 sekund, zkraťte odchozí nohu o dalších 30 sekund.
Nezapomeňte nezačínat načasování odchozí nohy, dokud se nedostanete přímo k fixaci držení.
Krok 6. Sledujte svoji rychlost
Není -li na grafu uvedeno jinak nebo není nařízeno ATC, maximální rychlost držení mezi minimální nadmořskou výškou držení a 1 828,8 m 6 000 stop je 200 uzlů udávaná rychlost letu (KIAS). Mezi 6001 a 14 000 stop (0,0 m) nelétejte rychleji než 230 KIAS a nad 4 267,2 m nad 14 000 stop, maximální rychlost je 265 KIAS.
Metoda 1 ze 2: Opravy větru
Krok 1. Upravte vítr, aby byla příchozí noha ve správném čase
Pokud je příchozí noha kratší, než by měla být, prodloužte odchozí nohu o rozdíl. Pokud je příchozí noha příliš dlouhá, zkraťte odchozí nohu o delší čas. Například při letu pod 14 000 stop (4 267,2 m), pokud příchozí noze trvá jednu minutu, 45 sekund, proveďte odchozí nohu na 15 sekund (jedna minuta minus dalších 45 sekund od příchozí nohy).
Krok 2. Ztrojnásobte korekci bočního větru na odchozí noze
Pokud máte korekci bočního větru o 10 °, abyste udrželi stopu na příchozí noze, létejte na odchozí noze s korekcí 30 °. Udržujte standardní sazby.
Metoda 2 ze 2: DME Holding
Krok 1. Některé vzorce držení vyžadují použití zařízení pro měření vzdálenosti (DME) nebo GPS po dráze (ATD)
Základy jsou stejné jako výše, kromě toho, že jako fixace držení je použita vzdálenost DME.
Krok 2. Zadejte vzor podle potřeby (slza, paralelní nebo přímý)
Krok 3. Začněte odbočku k odchozí noze v určené opravě DME/ATD
Krok 4. Ukončete odchozí nohu a místo načasování nohy se obraťte na příchozí nohu v požadované vzdálenosti
Pokud například držíte fix 10DME k navaidu a létáte na 5 mílích (8,0 km) nohou podle pokynů ATC, ukončili byste odchozí nohu na 15 mil (24 km) DME (viz obrázek výše).
Pokud se držíte stranou od navaidu, odečtěte délku nohou od fixačního držení. Pokud například držíte fix 20DME a létáte pryč od navaidu, ukončete svou odchozí nohu na 25DME.
