Problémy s rozvodovým řemenem se obecně projevují bez varování. Neexistuje žádný skřípání, který by vám dal vědět, že je čas. Pokud vám auto jelo dobře a motor se najednou s klapnutím zastavil a nerestartuje, je to pravděpodobně váš rozvodový řemen. Časování na motoru musí být přesně nastaveno, jinak se mohou ventily a písty srazit, což má za následek velmi nákladné opravy motoru. Pokud je váš rozvodový řemen zlomený, zkontrolujte, zda nedošlo k poškození ventilu, než budete pokračovat v výměně řemene. Servisní příručka k vašemu vozidlu vám sdělí, zda rozvodový řemen poškodí ventily nebo ne.
Kroky
Část 1 ze 4: Nákup
Krok 1. Než budete sundávat starý, kupte si nový pás
Pokud se jedná o službu údržby, možná budete chtít před odstraněním starého najít nový řemen. Pokud se pás přetrhl nebo sklouzl, můžete počkat, až bude starý odstraněn, než si koupíte nový, abyste je mohli porovnat a ujistit se, že nový je pro vaše vozidlo ten pravý.
Většina vozidel vyžaduje gumové rozvodové řemeny, na rozdíl od starších ocelových rozvodových řetězů. K dispozici za pár dolarů v jakémkoli obchodě s autodíly budete pravděpodobně muset vyměnit ten svůj každých 140 000 až 190 000 km (90 000 až 120 000 mil), v závislosti na vašem motoru
Krok 2. Shromážděte informace o svém vozidle
Budete potřebovat znát značku, model a rok výroby vozidla, stejně jako typ a velikost motoru. Některé modely se mohou lišit i během jednoho modelového roku, proto může být užitečné i vaše VIN. Nový řemen si můžete zakoupit u prodejce nebo v obchodě s autodíly.
Krok 3. Ujistěte se, že jste si také koupili těsnění a lepicí těsnění potřebná k opětovné montáži
Váš dodavatel dílů by vám měl být schopen sdělit, co budete potřebovat. K dispozici jsou také sady rozvodového řemene, které obsahují náhradní těsnění a další materiál potřebný k dokončení práce. Skóre
0 / 0
Část 1 Kvíz
Jak určíte, jaký pás si do auta pořídit?
Vyhledejte značku, model, rok a VIN svého auta.
Že jo! Podle informací o svém autě si vyberte, který pás si koupíte. Musíte také znát typ a velikost motoru, aby řemen správně seděl. Přečtěte si další kvízovou otázku.
Přineste starý pás do obchodu a kupte si stejný.
Ne nutně! Pokud je pás rozbitý nebo uklouzl, není na škodu si ho vzít s sebou na srovnání, ale není tomu tak vždy. Pokud se jedná o běžnou údržbu, pás nesundávejte, dokud si nepořídíte nový. Hádej znovu!
Kupte si největší řemen a upravte jej tak, aby odpovídal vašemu motoru.
Rozhodně ne! Při nákupu nového rozvodového řemene nehádejte. Jakmile se dostanete do obchodu, ujistěte se, že víte, co hledáte. Zkuste jinou odpověď…
Chcete další kvízy?
Pokračujte v testování!
Část 2 ze 4: Kování
Krok 1. Odpojte záporný kabel baterie
Ujistěte se, že máte na kousku papíru svůj bezpečnostní kód rádia (je -li ve výbavě), všechny přednastavené rozhlasové stanice, což umožní rychlé resetování po provedení opravy.
Krok 2. Demontujte řemen alternátoru
V závislosti na vašem modelu bude možná nutné sejmout serpentinový řemen, abyste se dostali k rozvodovému řemenu. Povolte matice a v případě potřeby zatlačte na alternátor, aby se uvolnil řemen, a vyjměte jej.
Krok 3. Odstraňte veškeré příslušenství, jako je čerpadlo posilovače řízení, alternátor a kompresor klimatizace, abyste měli přístup k krytu rozvodového řemene
Neodstraňujte tlakové armatury z kompresoru klimatizace, většinu lze odšroubovat a vytlačit z cesty bez vybití systému. Demontujte sestavu krytu ventilu podle potřeby pro přístup k rozvodovému řemenu.
Krok 4. Sejměte víčko rozdělovače, pokud je jím vaše vozidlo vybaveno
Možná budete muset uvolnit uzávěr rozdělovače a uvolnit šrouby, které drží víčko na místě.
Některá moderní auta s elektronickým zapalováním nemají distributory. Místo toho budou mít snímač polohy vačky a klikového hřídele. Důležité je umět určit Top Dead Center (TDC) na prvním válci. Podívejte se do příručky k opravě motoru, protože tyto se liší podle modelu
Krok 5. Zarovnejte značky časování
Pomocí klíče nebo objímky na šroubu klikového hřídele otáčejte motorem, dokud není značka časování na řemenici klikového hřídele zarovnána se značkou 0 ° na stupnici časování.
- Ověřte, zda je rotor rozdělovače zarovnán s indexovou značkou na skříni rozdělovače, což znamená, že je rotor v poloze pro vypálení válce číslo jedna. Pokud ne, otočte motor o další plné otáčky.
- Nedělejte to na interferenčních motorech, pokud si nejste jisti, že je pás stále neporušený. Pokud jste již neohnuli ventily zlomeným rozvodovým řemenem, pravděpodobně to uděláte, pokud budete točit klikovým hřídelem, aniž by se točil vačkový hřídel.
Krok 6. Zjistěte, zda je nutné sejmout harmonickou vyvažovací kladku, abyste odstranili kryt rozvodového řemene
Kryt často osedlá přes konec klikového hřídele a tato kladka vám nedovolí sejmout kryt, aniž byste jej nejprve odstranili. V takovém případě bude k jeho opětovné instalaci zapotřebí další těsnění a mohou být zapotřebí speciální kladky klikového hřídele a nástroje pro vyrovnání.
Krok 7. Demontujte šrouby nebo šrouby držící kryt rozvodů na místě
Sejměte tento kryt z motoru. Některé motory mají dvoudílný kryt rozvodů. Odstraňte všechny součásti nebo hnací řemeny příslušenství, které narušují sejmutí krytu rozvodového řemene. To se liší podle modelu; v servisní příručce zjistěte, které části je třeba z vozidla odstranit.
Krok 8. Zkontrolujte správné zarovnání značek časování kliky a vačkového hřídele
Mnoho motorů má na řemenicích a/nebo řetězových kolech tečkovanou nebo indexovou čáru, která musí být zarovnána s odpovídajícími značkami na bloku, hlavě válců nebo hřídeli příslušenství. U některých motorů je indexová značka na řetězovém kole vačkového hřídele v souladu s dělící linií první věže nesoucí vačkový hřídel.
To je velmi důležité, pokud vyměňujete rozbitý rozvodový řemen. Před instalací nového rozvodového řemene si prohlédněte svůj servisní manuál ohledně správného postupu seřízení a opravte případné nesouosost. Tyto značky mohou být u některých motorů také uvedeny na štítku na krytu rozvodového řemene
Krok 9. Zkontrolujte oblast kolem pásu, zda nevykazuje známky úniku oleje
Podívejte se kolem těsnění vačkového a klikového hřídele, víka ventilů a olejové vany. Zkontrolujte těsnost chladicí kapaliny z vodního čerpadla a obtokové hadice vodního čerpadla. Netěsnosti by měly být opraveny před instalací nového pásu. Skóre
0 / 0
Část 2 Kvíz
Kterou část byste měli odstranit, abyste měli lepší přístup k krytu rozvodového řemene?
Alternátor
Zavřít! Vyjměte alternátor, abyste mohli pohodlně pracovat s rozvodovým řemenem. Pokud si nejste jisti, jak alternátor vyjmout, požádejte o pomoc mechanika. K dispozici je však ještě lepší odpověď, takže to zkuste znovu. Kliknutím na jinou odpověď najdete tu správnou…
Kompresor klimatizace
Zkus to znovu! Než budete moci pracovat na krytu rozvodového řemene, bude s největší pravděpodobností nutné odstranit kompresor klimatizace. Místo sundávání tlakových armatur jej však jednoduše odšroubujte a přesuňte, aby nedošlo k vybití systému. Existují však další části, které budete možná muset z cesty dostat, abyste se dostali k krytu rozvodového řemene. Hledejte lepší odpověď! Existuje lepší možnost!
Čerpadlo posilovače řízení
Částečně máš pravdu! Pravděpodobně budete muset přesunout čerpadlo posilovače řízení z cesty, abyste dosáhli na kryt rozvodového řemene. To by nemělo způsobovat žádné problémy, pokud jej opatrně odstraníte a ujistíte se, že se nepoškodí. Existují však další části, které budete muset odstranit, abyste získali přístup k krytu rozvodového řemene. Hledejte lepší odpověď! Vyberte jinou odpověď!
Vše výše uvedené
Ano! Toto příslušenství vám pravděpodobně bude překážet při pokusu o výměnu rozvodového řemene, proto jej odstraňte. Ujistěte se, že máte dostatek prostoru pro práci, abyste mohli jasně vidět a efektivně se pohybovat. Přečtěte si další kvízovou otázku.
Chcete další kvízy?
Pokračujte v testování!
Část 3 ze 4: Uvolnění
Krok 1. Uvolněte upevňovací šroub (šrouby) držící napínák řemene pomocí jakéhokoli speciálního nástroje pro držení vačky a přitom postupujte podle servisní příručky
Neodstraňujte napínák úplně, dokud jej nevyměníte. Místo toho otočte odpružený napínák směrem od řemene a poté znovu utáhněte upevňovací šrouby, aby napínač držel ve volné poloze.
Krok 2. Zkontrolujte napínací kladku, zda není poškozená, například promáčknutá nebo prasklá
Roztočte napínací kladku a poslouchejte chrastění nebo hučení, které by naznačovalo uvolněná nebo opotřebená ložiska. Nerovnoměrné opotřebení v zadní části starého rozvodového řemene by mohlo naznačovat nesouosost mezi napínací kladkou a rozvodovým řemenem v důsledku opotřebovaných ložisek.
Pokud zjistíte jakékoli známky poškození nebo opotřebení ložisek, vyměňte napínací kladku. Trvale namazané ložisko napínací kladky se může vysušit, opotřebovat, uvolnit, rozbít nebo může zamrznout, proto je nejlepší postup vyměnit, pokud není nový
Skóre
0 / 0
Část 3 Kvíz
Roztočíte napínací kladku a uslyšíte chrastění. Co to znamená?
Má to důlek.
Ne nutně! Chrastící zvuk nutně neznamená, že je řemenice promáčknutá. Proveďte vizuální kontrolu, zda nevykazuje známky poškození, jako jsou promáčkliny nebo praskliny. Vyberte jinou odpověď!
Má uvolněná nebo opotřebená ložiska.
Že jo! Pokud při otáčení napínací kladkou uslyšíte chrastění nebo hučení, ložiska jsou uvolněná nebo opotřebovaná. Pokud uslyšíte tyto zvuky, vyměňte napínací kladku. Přečtěte si další kvízovou otázku.
Je to špatně zarovnané.
Zkus to znovu! Je možné, že napínací kladka a rozvodový řemen nebudou správně vyrovnány. Pokud tomu tak je, uvidíte nerovnoměrné opotřebení v zadní části starého rozvodového řemene. Hádej znovu!
Chcete další kvízy?
Pokračujte v testování!
Část 4 ze 4: Instalace
Krok 1. Sundejte řemen z řetězových kol
Po uvolnění napětí na rozvodovém řemenu by měl řemen snadno sklouznout z řetězových kol. Rozvodové řemeny, které byly používány po dlouhou dobu, se mohou zaseknout v drážkách řemenice a k uvolnění vyžadují jemné páčení pomocí šroubováku. Před instalací nového řemene zkontrolujte řemenice rozvodového řemene a vodní čerpadlo, zda není nutné je vyměnit.
Krok 2. Vyměňte za nový řemen a znovu sestavte
Utáhněte rozvodový řemen správnými specifikacemi, přičemž věnujte zvláštní pozornost specifikacím „utahovacího momentu“v příručce motoru, zejména upevňovacímu šroubu řemenice klikového hřídele, který má obvykle velmi vysoký specifický moment.
Je -li vybaven hydraulickým napínákem rozvodového řemene, může být nutné odstranění, aby byl píst po uvolnění rohatky stlačen zpět do válce. Umístěte do svěráku a komprimujte, dokud se otvory nesrovná, aby bylo možné zasunout přidržovací čep. Jakmile je kolík na svém místě, napínák lze znovu nainstalovat, když je řemen nainstalován s vytaženým čepem, aby napínák mohl napnout rozvodový řemen
Skóre
0 / 0
Část 4 Kvíz
Pravda nebo nepravda: K odstranění řemene z řetězových kol budete potřebovat speciální, specifický nástroj.
Skutečný
Ani náhodou! Jakmile uvolníte napětí, řemen by měl snadno sklouznout z řetězových kol. Pokud zpozorujete nějaké přilepení, pomocí šroubováku jemně vypáčte řemen od řetězových kol. Hádej znovu!
Nepravdivé
Pěkný! K uvolnění řemene z řetězových kol po uvolnění napětí byste neměli potřebovat žádné speciální vybavení. Pokud je řemen starý, může se trochu zaseknout v drážkách řemenice, ale k jeho odstranění by měl stačit šroubovák. Přečtěte si další kvízovou otázku.
Chcete další kvízy?
Pokračujte v testování!
Video - Používáním této služby mohou být některé informace sdíleny s YouTube
Tipy
- Nováček by si měl za značné náklady koupit dílenskou příručku výrobce konkrétního modelu vozidla a motoru, u kterého má být vyměněn řemen. Tyto příručky jsou psány pro profesionální mechaniky, předpokládají určitý stupeň mechanické odbornosti, jsou velmi podrobné v tom, že uvádějí hodnoty napínáků řemenů, utahovací momenty šroubů, umístění spojovacích prvků atd.
- Pokud je váš rozvodový řemen zlomený, budete muset zjistit, zda se vám ventily motoru při přetržení řemene ohnuly. Pokud by to ohlo ventily, pak by byly potřeba větší opravy motoru. Říká se tomu interferenční motor, což znamená, že ventil se dotkne pístů, pokud je řemen zlomený. Pokud se motoru říká neinterferenční motor, pak to znamená, že ventily a písty by se neměly navzájem dotýkat, pokud je řemen přetržený.
- Ozubené řemeny jsou opotřebitelné zboží. Většinu je třeba měnit každých 60 000 až 90 000 mil (97 000 km až 127 000 km) za účelem preventivní údržby. Mohou prasknout a způsobit drahé poškození interferenčních motorů v důsledku kolize ventilů a pístů při jejich synchronizaci. Jejich pravidelná výměna je nejlepší způsob, jak se ušetřit před velmi nákladnou opravou. Nečekejte, až se řemen přetrhne a způsobí velké poškození motoru.
- Některá vozidla mohou vyžadovat speciální nástroj k dosažení montážních šroubů napínáku skrytých v držácích motoru, zatímco jiná jsou nutná k uvolnění napínáku rozvodového řemene s pružinou. Většina motorů má pružinový napínák, který lze ovládat pomocí běžných zásuvek a klíčů, i když některé budou vyžadovat šestihranný/imbusový klíč.
- Je důležité vždy dodržovat pokyny specifické pro vaši značku a model, zvláště pokud tento mechanismus neznáte. Manuál obchodu, byť poněkud nákladný, by se měl zaplatit jednou opravou.
- Úkolem rozvodového řemene je synchronizace ventilů a pístů. Časový řemen motoru se dostane do kontaktu s písty a ventily, stejně jako načasování na leteckém kulometu z první světové války, které by bez rozvodového mechanismu vystřelilo z vrtule.
