Díky jasně oranžovým vestám a barevným hůlkám jsou maršálové snadno rozeznatelní na civilních i vojenských letištích. Marshallové stojí před letadly a pomocí určených ručních signálů dávají pilotovi pokyny. Pomocí velmi nízko technologických nástrojů a technik pomáhají zajistit, aby lidé na palubě moderních moderních letadel zůstali v bezpečí. I když potřebujete specializovaný výcvik, abyste se stali maršálem, proč nezačít náskok tím, že se naučíte některé signály používané k řízení trysek?
Kroky
Metoda 1 ze 2: Zařazení a získání polohy
Krok 1. Na uniformu nebo oblečení noste vestu s vysokou viditelností
Aby například vesta splňovala předpisy amerického letectva, musí mít „fluorescenční mezinárodní oranžovou“barvu. Při operacích za snížené viditelnosti můžete být také povinni nosit vestu s reflexním materiálem.
Krok 2. Jako signalizační nástroje použijte dvojici pádel nebo hůlek
Při provozu za denního světla používejte pádla, hůlky nebo rukavice. Pro noční provoz použijte osvětlené hůlky nebo baterky s nasazenými průsvitnými kužely.
Zkontrolujte, zda jsou vaše osvětlené hůlky nebo baterky v dobrém funkčním stavu. Pokud jeden z nich vyhoří, když signalizujete během nočního provozu, je pilot povinen okamžitě zastavit
Krok 3. Chraňte své oči a uši vhodným bezpečnostním vybavením
V některých jurisdikcích může být požadováno, abyste nosili helmu s integrovaným ochranným štítem a integrovanou ochranou sluchu. Alternativně je nezbytné používat ochranné brýle a odpovídající ochranu sluchu ve formě zátek do uší, chráničů sluchu nebo náhlavní soupravy.
- Proudové motory mohou být dostatečně hlasité, aby způsobily okamžité poškození sluchu, a nakopávají malé úlomky, které mohou snadno poranit nechráněné oči.
- Zajistěte, aby používané ochranné pomůcky splňovaly standardy pro vaši jurisdikci. Například v USA od vás může být požadováno nosit ochranu sluchu a očí schválenou ANSI
Krok 4. Přineste si svůj poskytnutý komunikační nástroj
Můžete dostat například náhlavní soupravu nebo ruční rádio. Pomocí svého komunikačního nástroje zůstaňte v kontaktu se supervizorem letové linky a v některých případech s piloty v tryskách, které řídíte.
I když máte rádiovou komunikaci s piloty, je stále důležité, abyste pomocí svých seřaďovacích ručních signálů řídili letadlo pod vaší péčí
Krok 5. Postavte se jasně na pilota, kterého řídíte
Když je čas seřadit letadlo, postavte se před levý konec křídla letadla, dostatečně daleko před letadlo, aby vás pilot snadno viděl. Zůstaňte v dohledu pilota, dokud nebudou oprávněni pokračovat bez vašeho směru nebo budou předáni jinému maršálovi.
Během výcviku získáte dostatek instrukcí o tom, jak se umístit tak, abyste byli z hlediska viditelnosti a bezpečí, abyste se stali maršálem letadel
Metoda 2 ze 2: Provádění běžných ručních signálů
Krok 1. Zvednutím paží se identifikujte jako maršál
Tváří v tvář pilotovi zvedněte obě ruce rovně nad hlavu. Pokud používáte hůlky, natáhněte je přímo nahoru. Pokud používáte pádla nebo rukavice, namiřte dlaně nebo tváře pádel směrem k pilotovi.
I když existuje značné množství překrývání, seřaďovací signály nejsou vždy univerzální. Můžete si například všimnout změn v signálech používaných americkým letectvem, britským úřadem pro civilní letectví a Mezinárodní organizací pro civilní letectví
Krok 2. Nasměrujte pilota na jiného maršála mířením oběma rukama
Zvedněte obě paže nad hlavu, abyste se identifikovali, poté je spusťte a natáhněte na pravou nebo levou stranu. Namiřte pilota na maršála, kterého by měli hledat.
Prodlužte své hůlky, pádla nebo konečky prstů spolu s pažemi
Krok 3. Pomocí kruhové vlny nechejte pilota nastartovat motory
Natáhněte levou paži nad hlavu a držte ji pevně. Natáhněte pravou paži s ohnutým loktem tak, aby vaše ruka byla v úrovni uší. Pravou rukou natáhněte hůlku nebo ukazováček nahoru a otáčejte, dokud pilot nenastartuje motory.
Krok 4. Proveďte řezací gesto, aby pilot vypnul motory
Začněte se stejným umístěním jako signál „nastartujte motory“, s levou paží nataženou přímo nahoru a pravou rukou v úrovni uší. Tentokrát však pomocí pravého ukazováčku nebo hůlky udělejte sekání gesto přes hrdlo.
Pokud je to nutné, manévr opakujte, dokud nezastaví motory
Krok 5. Zamávejte rukama, aby proud směřoval dopředu
Roztáhněte obě paže směrem ven ve výšce ramen. Pokrčte je v loktech, abyste mávali pažemi dopředu a dozadu po stranách hlavy.
Mávejte tak dlouho, jak chcete, aby pilot pohyboval letadlem dopředu
Krok 6. Nechte pilota otočit doprava nebo doleva máváním pouze jedné paže
Zaujměte výchozí pozici pro signál „pohyb vpřed“, ale jednu paži mějte nataženou, druhou ohýbejte v lokti a mávejte jím dopředu a dozadu vedle hlavy. Podle toho, jakým způsobem chcete, aby pilot otočil letadlo, vyberte, kterou rukou máváte:
- Chcete -li, aby pilot otočil trysku doleva, mávněte levou paží a ukazujte pravou paží.
- Chcete -li, aby se pilot otočil doprava, mávněte pravou paží a ukazujte levou rukou.
Krok 7. Pomalu zkřížte hůlky nebo ruce nad hlavou, abyste nasměrovali normální zastávku
Roztáhněte ruce směrem ven do stran ve výšce ramen. Pomalu je zvedněte nad hlavu a pokrčte lokty, abyste mohli zkřížit hůlky nebo ruce přímo nad hlavou.
Pilot by měl být schopen zastavit letadlo úplně, stejně jako překračujete hůlky nebo ruce
Krok 8. Nasměrujte nouzové zastavení rychlejším signálem
Signál nouzového zastavení je stejný jako normální stop, pouze mnohem rychlejší. Překročte hůlky nebo ruce co nejrychleji nad hlavou, aby pilot okamžitě zastavil letadlo.
To může být nutné například v případě, že na zemi objevíte překážku
Krok 9. Řekněte pilotovi, aby zpomalil máváním rukama vedle boků
Roztáhněte ruce do stran přibližně ve výši pasu. Mávejte rukama nahoru a dolů mezi výškou pasu a kolen, dokud pilot nezpomalí podle vašich představ.
Krok 10. Pěstí nasměrujte pilota k sešlápnutí nebo uvolnění brzd
Chcete -li nastavit brzdy, držte jednu ruku na boku a druhou zvedněte těsně nad výšku ramen. Ukažte jim svou dlaň a poté pomalu zavřete zvednutou ruku v pěst. Začněte pěstí a pomalu otevřete ruku, abyste je nasměrovali k uvolnění brzd.
- V obou případech musíte držet tento signál, dokud pilot nepotvrdí, že vyhověli. Udělají to gestem „palec nahoru“.
- Pro tyto signály můžete použít obě ruce. Pokud používáte hůlky nebo pádla, držte je oba v ruce, která je po vašem boku.
Krok 11. Podle potřeby udělejte gesto palce nahoru nebo dolů
Pro palec nahoru držte jednu paži na boku a druhou natáhněte tak, aby vaše ruka byla přibližně v úrovni uší. Natažením palce nebo hůlky označte „vše jasné“nebo odpovězte kladně (v případě technického nebo servisního problému).
Pro palec dolů natáhněte jednu ruku rovně ven na úrovni ramen a směřujte palcem nebo hůlkou přímo dolů. Toto se používá pouze k záporné odpovědi týkající se technických nebo servisních problémů
Tipy
- Marshallové by měli sledovat a odstraňovat uvolněné předměty a úlomky na letové lince.
- Chcete -li se stát maršálem jako člen amerického letectva, musíte na písemném testu získat alespoň 70 bodů ze 100 a složit praktické hodnocení. Musíte také absolvovat opakující se školení každých 36 měsíců.
- Marshallové by měli mít výcvik hasicích přístrojů. Neměli by však na mimořádné události reagovat přímo, kromě toho, že je okamžitě nahlásí. Prioritou maršála v nouzové situaci je zastavit proudové letadlo a dostat personál z letounu.
