Řazení pádel je skvělý způsob, jak obohatit zážitek z jízdy a dát řidiči větší kontrolu v automatickém vozidle. Pádlové řadící páky jsou v závodním světě již desítky let a umožňují řidiči rychle řadit nahoru nebo dolů, aniž by k řazení potřebovali spojkový pedál nebo sundávali ruku z volantu. Jak se zlepšovala technologie v moderních převodovkách, na sériových automobilech se začaly objevovat pádla. Dnes lze s pádly řadit jak výkonná auta, tak rodinné crossovery. S trochou praxe a základním porozuměním tomu, jak fungují motory, může kdokoli použít pádla pro zlepšení zážitku z jízdy.
Kroky
Část 1 ze 4: Startování vozidla
Krok 1. Sešlápněte brzdový pedál a otočte klíčkem v zapalování, abyste mohli nastartovat vozidlo
Pokud vozidlo, které vlastníte, nemá klíč v zapalování, stiskněte tlačítko „START/STOP“, abyste zapálili motor. Vozidla s pádly mají automatické převodovky. To znamená, že ve vozidle jsou pouze dva pedály (brzdový a plynový).
Krok 2. Pomocí řadící páky (umístěné napravo) zařaďte do manuálního (M) nebo sportovního (S) režimu se stále sešlápnutým brzdovým pedálem
Manuální i sportovní režim umožňují uživateli řadit pádly a řadit. Některá vozidla mohou mít k dispozici manuální i sportovní režim. Bez ohledu na to budou oba režimy stále podporovat vstup řadicí páky.
Část 2 ze 4: Řazení nahoru pomocí pádel
Krok 1. Zrychlete pomocí plynového pedálu
Věnujte pozornost otáčkoměru (umístěnému nalevo od rychloměru). Všimnete si, že při zrychlování se hodnota otáčkoměru zvyšuje. To vám pomůže určit, kdy za jízdy řadit nahoru a dolů.
Krok 2. Vyberte si bod posunu
Pro normální jízdu budete chtít řadit mezi 2700 ot / min a 3300 ot / min. Každé auto je jiné, takže je nejlepší použít otáčkoměr k nalezení bodu řazení, nikoli k rychloměru.
Krok 3. Kliknutím na pádlo řazení nahoru na sloupku řízení zařadíte při zrychlování na další rychlostní stupeň
Toto je obvykle pádlo vpravo a ve většině aut má a + na to. Zaznamenáte a slyšitelně změníte otáčky motoru a pocit přeřazení.
Krok 4. Opakujte postup, dokud nedosáhnete požadované rychlosti
Pokud chcete tuto rychlost udržovat na velkou vzdálenost, nezapomeňte řadit vyšší rychlost, dokud se hodnota otáčkoměru nebude pohybovat mezi 1 500 ot / min a 2 000 ot / min. Tím zajistíte zachování dobré spotřeby paliva při požadované cestovní rychlosti.
Krok 5. Změňte bod řazení podle toho, jakého stylu jízdy chcete dosáhnout
Pro normální uvolněnou jízdu je ideální bod řazení mezi 2700 ot / min a 3300 ot / min. Pro temperamentní výkonnostní jízdu budete chtít zvolit bod řazení blíže k omezovači redline. Na tachometru je to obvykle indikováno červenými značkami a červeným písmem.
Část 3 ze 4: Podřazování pomocí pádel
Krok 1. Zpomalte vozidlo pomocí brzdového pedálu
Věnujte pozornost otáčkoměru, všimnete si, že při zpomalení se hodnota otáčkoměru snižuje. To vám pomůže vybrat bod podřazení.
Krok 2. Vyberte bod podřazení
Pokud zastavujete, budete chtít podřadit nižší rychlost mezi 1 800 ot / min a 2 200 ot / min. To zajistí, že pokud budete muset před zastavením znovu zrychlit, budete ve správném výkonovém pásmu, aniž byste vlekli motor nebo poškodili převodovku.
Krok 3. Kliknutím na pádlo podřazení na sloupku řízení zařadíte nižší rychlostní stupeň při zpomalování
Obvykle se jedná o pádlo vlevo a ve většině automobilů bude mít pádlo a - na to. Zaznamenáte slyšitelnou změnu otáček motoru a pocit přeřazení.
Krok 4. Opakujte postup, dokud se nezastavíte nebo nedosáhnete požadované rychlosti
Nezapomeňte procvičit počáteční a koncovou sekvenci, abyste lépe porozuměli bodům posunu.
Část 4 ze 4: Parkování a vypnutí vozidla
Krok 1. Zatlačte na brzdový pedál a současně pomocí řadicí páky zařaďte vozidlo do parkování
Řazení na jiné rychlostní stupně, jako je jízda, neutrál a zpátečka, probíhá stejným způsobem a vozidlo automaticky vypne řadicí páky, jakmile změní rychlostní stupeň.
