Zatímco většina novějších modelů automobilů udělala mnoho pro skrytí kabeláže a jinak vybavila sloupek řízení bezpečnostními opatřeními, aby se zabránilo horkému zapojení, starší modely do poloviny 90. let jsou typicky dobrými kandidáty na zapojení za tepla. To je důležité vědět, pokud ztratíte klíče a potřebujete znovu nastartovat auto. Při manipulaci s kabeláží postupujte velmi opatrně a vždy si přečtěte návod k obsluze, kde najdete konkrétní pokyny týkající se barevného kódování a vodičů spojených s vaším modelem. Pokud chcete vědět, jak začít zapojovat sloupek řízení za tepla a používat jiné metody, pomůže vám tento článek.
Kroky
Metoda 1 ze 3: Zapojení sloupku řízení za tepla
Krok 1. Vstupte do auta
Nevloupejte se do auta, pokud ho nevlastníte a nemáte k tomu doklady. Uvědomte si, že vynucený vstup spustí alarm, pokud je vozidlo vybaveno.
- Tato metoda a ve skutečnosti většina metod horké elektroinstalace automobilu bude fungovat pouze u vozů starších než polovina 90. let. Novější modely jsou vybaveny celou řadou uzamykacích mechanismů, které vám zabrání v zapojení vozu za tepla, pokud nebudete dobře znát zvláštnosti modelu. Pokud to vyzkoušíte na Hondě Civic z roku 2002, pravděpodobně skončíte spuštěním alarmů a zamknutím startéru, což znamená, že s tím nikdo nemůže řídit.
- Pokud máte přístup k uživatelské příručce, zkontrolujte, zda lze přepsat sloupek řízení a volič rychlostních stupňů. Tato metoda může mít za následek vážné poškození mechanismu řazení a sloupku řízení.
Krok 2. Odstraňte plastový kryt na sloupku řízení
Ty jsou obvykle drženy na místě skrytými sponami nebo šrouby č. 2 typu Phillips. Odstraňte je a uvolněte přístupové panely.
Alternativně můžete u některých mnohem starších modelů rozbít zajišťovací kolíky v zapalování zatlučením plochého šroubováku do klíčové dírky a jeho otočením. Je velmi obtížné-ne-li nemožné-to udělat ručně, ale pokud si myslíte, že je model dostatečně starý, aby to umožňoval, můžete mu dát šanci
Krok 3. Najděte konektor kabelového svazku
Jakmile odstraníte panely na sloupku řízení, měli byste vidět hromadu elektrických vodičů. Nenechte se zastrašit, naučte se rozpoznávat správný svazek. Obvykle budou tři hlavní svazky vodičů:
- Dráty vedoucí k ovládacím prvkům na sloupku na jedné straně, jako jsou světla, tempomat a další indikátory
- Dráty vedoucí k ovládání sloupků na druhé straně, jako stěrače nebo vyhřívání sedadel
- Dráty vedoucí k baterii, zapalování a startéru vedou přímo nahoru ke sloupku řízení
Krok 4. Stáhněte svazek baterie, zapalování a startovacího kabelu stranou
Jedním z nich bude primární napájecí zdroj pro spínač zapalování, jedním budou zapalovací vodiče a druhým startér. Ostatní barvy se budou lišit v závislosti na výrobci. Přečtěte si uživatelskou příručku nebo se podívejte online, abyste si byli jisti, že dokážete identifikovat všechny možnosti.
Někdy jsou zapalovací vodiče hnědé a startovací vodiče žluté, ale vodiče baterie jsou většinou červené. Opět platí, že jediný způsob, jak si být jistý, je přečíst si uživatelskou příručku. Nejste MacGyver; nepořádek se špatnými vodiči vás zasáhne elektrickým proudem
Krok 5. Odizolujte asi 1 palec (2,5 cm) izolace z vodičů baterie a stočte je k sobě
Omotejte je elektrikářskou páskou, pokud je k dispozici, a nedovolte, aby se zkratovaly proti kovovým součástem vozidla. Jejich spojením získáte elektřinu pro zapalovací komponenty, takže motor bude moci běžet, když je startér otočen.
Krok 6. Připojte kabel zapnutí/vypnutí zapalování k vodiči baterie
V tuto chvíli byste měli vidět, jak palubní světla a další elektrické součásti ožívají. Pokud chcete poslouchat jen rádio, máte hotovo. Pokud chcete řídit auto, budete muset zažehnout startovací drát, což může být nebezpečné.
Krok 7. Buďte velmi opatrní a odizolujte startovací vodič 1⁄2 palce (1,3 cm).
Bude to živé, takže musíte být velmi opatrní a držet si holé dráty. Dotkněte se konce připojených vodičů baterie. Nepokoušejte se jej zapnout, jen nastartujte auto proti vodičům baterie.
Krok 8. Otáčejte motorem
Pokud nastartujete auto, několikrát jej otočte, abyste nezůstali stát a tento proces museli provést znovu.
Jakmile motor nastartuje, můžete odpojit startovací drát a pokračovat v cestě. Když chcete zabít motor, jednoduše uvolněte kabely baterie ze zapalovacích vodičů a auto zemře
Krok 9. Prolomte zámek řízení
Máte nastartované auto a jste připraveni načerpat motor a nechat auto vypustit, že? Špatně. Zatímco je vaše auto v chodu, sloupek řízení je v tomto místě pravděpodobně zablokován, což znamená, že ho budete muset zlomit, abyste mohli řídit, pokud nechcete vyjet přímo z útesu nebo tak něco.
- U některých modelů vše, co musíte udělat, je vyskočit z kovové klíčové dírky, která uvolní pružinu a rozbije zámek. Pokud jste se již pokusili zaseknout šroubovák dříve, protože máte vozidlo od poloviny 70. do poloviny 80. let, zámek je pravděpodobně již rozbitý.
- Některé modely dobře reagují na zdravou dávku loketního tuku. Silně zalomte kolo na obě strany, jako byste se ho pokoušeli uvolnit. Můžete také použít kladivo k upevnění v kole a použít ho na páku. Měli byste slyšet prasknutí a kolo bude volné, takže budete moci normálně řídit.
Metoda 2 ze 3: Vrtání pojistných kolíků
Krok 1. Umístěte vrták na klíčovou dírku asi do 2/3 nahoru
Vaším cílem této metody je zničit pojistné kolíky a umožnit vám otočit auto pomocí šroubováku, nikoli klíče. To se běžně provádí na autech, od kterých se ztratí klíče.
Krok 2. Vyvrtejte přibližně délku klíče
Každý pojistný kolík má dvě části, za kterými následuje pružina, takže ji vyvrtejte více než jednou, pokaždé vyjměte vrták, aby kousky zámku uvnitř mohly zapadnout na místo.
Krok 3. Vložte šroubovák stejným způsobem, jakým byste vložili klíč
Nemusí jít hluboko, protože kolíky jsou již zlomené. Používejte jej stejným způsobem jako klíč, stačí ho otočit o čtvrt otáčky ve směru hodinových ručiček a pokusit se motor vytočit.
Varování: tato metoda zničí váš klíčový spínač a udělá ho tak, aby vám auto mohl ukrást kdokoli se šroubovákem nebo silným nehtem
Metoda 3 ze 3: Napájení pomlčky
Krok 1. Otevřete kapotu a vyhledejte červený vodič cívky
Dráty zástrčky i cívky jsou umístěny v zadní části téměř všech motorů V8. Čtyřválcové motory je mají umístěny na pravé straně, blízko středu motoru. Šestiválcové motory jsou na opačné straně: na levé straně, blízko středu motoru.
Krok 2. Vyjměte propojovací kabely
Veďte propojovací kabel z kladného pólu baterie buď na kladnou stranu cívky, nebo na červený vodič, který vede k cívce. To dodá energii palubní desce, která je nezbytná, pokud chcete nastartovat motor.
Krok 3. Vyhledejte elektromagnet startéru
U automobilů Ford je na pravé straně blatníku, poblíž baterie. U vozů GM je na startéru pod volantem.
Krok 4. Odemkněte volant
Umístěte plochý šroubovák do středu středu sloupku řízení a tlačte mezi kolo a sloupek. Chcete tlačit zajišťovací kolík od kola. Nebojte se, tady můžete být drsní.
Zajišťovací kolík se nerozbije ani nevypne žádné alarmy a měli byste najít solenoid, který by měl být pod ním
Krok 5. Připojte solenoid ke kladnému pólu baterie
V horní části solenoidu uvidíte malý vodič a níže kladný kabel baterie. Vyjměte vodič spínače zapalování ze solenoidu a pomocí izolovaného šroubováku zkratujte kladný pól solenoidu ke svorce, kde se připojuje spínač zapalování.
Pokud tak učiníte, použije se 12 voltů přímo z baterie. Tím by se měl aktivovat solenoid a startér by měl roztočit auto
Video - Používáním této služby mohou být některé informace sdíleny s YouTube
Tipy
- Pokud jej zapojíte za tepla, riskujete značné poškození vašeho vozidla.
- Vozidla s počítačovým čipem ve spínači zapalování nelze zapojit za provozu, čip umožňuje fungování elektronického řídicího modulu a bez něj auto nepojede.
- Většina aut spustí poplach, pokud ho špatně zapojíte.
- Využijte tyto znalosti zodpovědně.
- Nikdy nenechávejte zapalovací dráty stočené k sobě, když dokončíte běh motoru. To může spálit zapalovací systém vozidla a minimálně vybít baterii.
Varování
- Používejte izolované rukavice.
- Pokud se zapalovací dráty během jízdy oddělí, motor okamžitě zemře a vy se můžete ocitnout bez pohonu, řízení nebo brzd.
- Ne použijte to nezákonným způsobem, například ke krádeži auta.
