Ať už je to kvůli tomu, že jste nechali rozsvícená světla, nebo je vaše baterie stará, většina majitelů automobilů se dříve nebo později setká s vybitou baterií. Pokud se někdy ocitnete v takové situaci, může vám pomoci tento wikiHow.
Kroky
Metoda 1 ze 3: Kontrola baterie
Krok 1. Ujistěte se, že problém je v baterii
- Zkontrolujte světlomety. Jsou slabé nebo jasné? (Všimněte si, že v některých automobilech budete muset pro testování světlometů zapnout zapalování). Pokud jsou slabé, je pravděpodobné, že viníkem je vaše baterie. Pokud vám svítí světlomety, nemáte vybitou baterii a skokový start nepomůže.
- Zajistěte, aby se dveře odemkly, když stisknete tlačítko na klíči a/nebo se pokusíte otevřít dveře zvenčí, vnitřní světla fungují a hodiny nebo GPS (jsou -li ve výbavě) se pohnou nebo zapnou.
- Vložte klíč do zapalování a zkontrolujte, zda se palubní deska rozsvítí jako obvykle. Vyzkoušejte stereo. Ve většině případů, dokonce i při slabé baterii, byste měli vidět některá světla na palubní desce a ze stereofonního zvuku dostat nějaký zvuk. Pokud se vám na palubní desce nic nerozbliká, můžete mít problém se spínačem zapalování.
- Zkuste nastartovat auto. Otočí se velmi pomalu, nebo se točí rychle? Pokud se točí rychle, nemáte vybitou baterii a skokový start nepomůže. Pokud se točí pomalu nebo vůbec, pravděpodobně máte vybitou baterii.
Metoda 2 ze 3: Skákání z baterie
Krok 1. Otevřete kapotu každého auta a vyhledejte baterii
U většiny automobilů to bude blízko přední části vozu na pravé nebo levé straně, ale u některých vozů je baterie umístěna poblíž brány firewall mezi motorem a prostorem pro cestující. U některých vozů je baterie umístěna v kufru. Pokud si nejste jisti, zkontrolujte umístění baterie v příručce k automobilu. Identifikujte kladné a záporné svorky.
- Kladný pól bude označen znaménkem plus (+) a obvykle k němu bude připojen červený kabel.
- Záporný terminál bude označen znaménkem minus (-) a bude k němu obvykle připojen černý kabel.
Krok 2. Zaparkujte fungující auto poblíž zdravotně postiženého auta, ale nedotýkejte se ho
Zaparkujte auto tak, aby vzdálenost mezi oběma autobateriemi byla co nejmenší. Vypněte motor, rádio, světla, klimatizaci, ventilátory a všechny ostatní elektrické součásti. Ujistěte se, že všechny tyto věci jsou vypnuté také v invalidním voze. Nedovolte, aby se auta vůbec dotýkala.
Pokud se auta dotýkají, přeskočení baterie může způsobit nebezpečný elektrický oblouk mezi vozidly
Krok 3. Nasaďte si ochranné vybavení (brýle a rukavice), pokud jej máte
Zkontrolujte baterie, zda nejsou prasklé, netěsné nebo jinak poškozené. Pokud najdete některou z těchto věcí, nespouštějte auto. Zavolejte raději odtahovku nebo vyměňte baterii.
- Může být nutné vyjmout kabely baterie zdravotně postiženého automobilu ze svorek baterie a vyčistit kabely i svorky. K odstranění veškeré koroze použijte tuhý drátěný kartáč. Znovu připojte kabely ke svorkám baterie a naskočte do auta.
- Sejměte případné pozitivní (+) ochranné kryty červeného sloupku.
Krok 4. Rozmotejte a rozviňte propojovací kabely
Stejně jako vaše baterie, vaše propojovací kabely budou pravděpodobně mít červené a černé kabely a budou mít těžké svorky pro připojení ke svorkám baterie. Musíte zajistit, aby se červené a černé konce propojovacích kabelů nikdy nedotkly, jakmile jsou připojeny k bateriím; jejich povolení může způsobit vážné oblouky a/nebo poškození jednoho nebo obou vozů.
Krok 5. Připojte propojovací kabely v níže popsaném pořadí:
- Připojte jednu červenou svorku ke kladnému (+) pólu vybité baterie.
- Připojte druhou červenou svorku ke kladnému (+) pólu dobré baterie.
- Připojte jednu černou svorku k zápornému (-) pólu dobré baterie.
- Připojte druhou černou svorku ke kusu uzemněného kovu na mrtvém autě, nejlépe k šroubu, kde je silný záporný kabel od baterie připojen k šasi. Pokud to není praktické, podívejte se na lesklý kov (nemalovaný nebo mastný), který je připevněn k motoru. Obvykle bude fungovat matice, šroub nebo jiný vyčnívající lesklý kov. Když se připojíte k dobrému uzemnění, můžete vidět malou jiskru. V krajním případě se můžete připojit k zápornému (-) pólu vybité baterie, ale hrozí riziko vznícení plynného vodíku vystupujícího z baterie.
- Některá auta mají baterii skrytou pod přídavnou elektronikou, v takovém případě budete muset hledat svorky označené „-“a „+“.
- Zajistěte, aby žádný z kabelů nevisel do motorového prostoru, kde by mohl být vystaven pohyblivým částem.
Krok 6. Nastartujte pracovní auto
Nechejte několik minut běžet. Nezávodit s motorem, ale otáčet motor trochu nad volnoběh po dobu 30 až 60 sekund. Děláte to pro nabíjení baterie v mrtvém autě, protože startér v mrtvém autě bude odebírat většinu požadovaného proudu (hodně přes 100 ampérů) z té baterie, ne přes kabely. Běžné maloobchodní propojovací kabely nejsou stavěny tak, aby splňovaly požadovaný proud. Nabití vybité baterie je nutností. Pokud to 30 sekund neudělá, zkuste nabíjet celých 60 sekund udržováním motoru na vysokých volnobězích. Dobré a čisté spojení mezi kabely baterie a vývody baterie je zásadní.
Krok 7. Zkuste nastartovat deaktivované vozidlo
Pokud se nespustí, vypněte motor a dočasně odpojte poslední přípojku, přičemž každou ze čtyř svorek mírně otočte nebo kroutte, abyste zajistili dobré elektrické připojení. Znovu restartujte funkční auto. Před pokusem o spuštění deaktivovaného vozidla počkejte dalších pět minut na nabíjení. Pokud to po několika pokusech nefunguje, budete možná muset nechat auto odtáhnout nebo vyměnit baterii.
Krok 8. Jakmile auto nastartuje, odstraňte propojovací kabely
Udělejte to v opačném pořadí, než v jakém byly připojeny, a nedovolte, aby se některý z kabelů nebo svorek dotýkal (nebo visel do motorového prostoru).
- Odpojte černou svorku od uzemněného kovu na mrtvém autě.
- Odpojte černou svorku od záporného (-) pólu dobré baterie.
- Odpojte červenou svorku od kladného (+) pólu dobré baterie.
- Odpojte červenou svorku od kladného (+) pólu vybité baterie.
- Případně vyměňte všechny kladné (+) ochranné kryty červených sloupků. Tyto kryty pomáhají zabránit náhodnému zkratu baterie.
Krok 9. Nechte spuštěný motor nedávno deaktivovaného automobilu
Nechte auto běžet nad volnoběhem (mírně roztočené s nohou na plynu) po dobu pěti minut a poté na nebo nad volnoběhem 20 minut, než jej vypnete. To by mělo baterii dostatečně nabít, aby mohla znovu nastartovat auto. Pokud tomu tak není, pravděpodobně máte vybitou baterii nebo umírající alternátor.
Metoda 3 ze 3: Bez kabelů (pouze manuální převodovka)
Krok 1. Postavte auto na vrchol kopce nebo nechte lidi tlačit auto
Krok 2. Úplně sešlápněte spojku
Krok 3. Zařaďte auto na druhý rychlostní stupeň
Krok 4. Zapněte zapalování, ale nestartujte motor
Toto je také známé jako klíčová pozice dva. Klíč je vložen a otočen o jeden krok doprava. Otočení o krok dále by nastartovalo motor, což se vám nechce.
Krok 5. Uvolněte brzdy
Udržujte spojku sešlápnutou. Začnete dojíždět z kopce nebo se hýbat kvůli tlačení lidí.
Krok 6. Jakmile rychlost dosáhne 5,0 mph (8,0 km/h), rychle uvolněte spojku
Motor by se měl točit a nastartovat. Pokud ne, zkuste znovu sešlápnout a uvolnit spojku.
Video - Používáním této služby mohou být některé informace sdíleny s YouTube
Tipy
- Nepřipojujte nejprve černé a potom červené. Pokud to uděláte a omylem upustíte červený kabel na rám auta, vytvoří se masivní zkrat, případně přivaření svorky k podvozku.
- Kupujte pouze vysoce kvalitní propojovací kabely pro vysokou zátěž. To je určeno měřičem tloušťky drátu. Čím nižší je číslo měřidla, tím je vodič těžší (vodič nebo vodič č. 10 je menší nebo tenčí než vodič č. 8). Nesuďte kabel podle celkové tloušťky kabelů, protože mnoho výrobců maskuje levné kabely pouhým obalením tenkého vodiče velkorysou vrstvou levné plastové izolace. Nezapomeňte také, že čím delší je kabel, tím silnější musí být vodič.
- V blízkosti baterií uhaste otevřený oheň a kouřící materiály. Baterie vydávají plynný vodík jako normální vedlejší produkt chemického procesu výroby elektřiny. Plynný vodík je vysoce výbušný.
- Nenechávejte pracovní vozidlo odjet alespoň deset minut. Vybitá baterie se musí chvíli nabíjet a někdy se znovu vybije (zvláště pokud necháte motor nad volnoběhem).
- Při provádění skoku na většině osobních a lehkých nákladních vozidel nehrozí žádné nebezpečí úrazu elektrickým proudem. Napětí v případě skákání je asi 12. 12 voltů nikoho smrtelně nezabilo, nicméně jen malá jiskra poblíž baterie způsobila výbuchy, které způsobily vážné zranění nebo popáleniny. Jiskra způsobená náhodným zkratem je velká kvůli množství proudu nebo zesilovačů, ne kvůli napětí.
- Mnoho propojovacích kabelů má pokyny s obrázky vysvětlujícími pořadí připevnění svorek.
- Metoda startování push/hill funguje také s vozem v opačném směru. Zpátečka může být jednodušší a vyžaduje nižší rychlosti díky řazení. To také poskytuje alternativu, pokud je vaše auto zaparkované na kopci směřujícím nahoru a nemůžete auto tlačit nahoru. Auto vybavené automatickou převodovkou nemůžete nastartovat, pokud nejste schopni dosáhnout rychlosti nad 64 km/h, což se nedoporučuje, protože nebudete mít posilovač brzd ani posilovač řízení.
- Pamatujte, že baterie nejsou vždy na stejném místě. Některá vozidla mají baterii pod kapotou, některá za kabinou a některá jsou dokonce v kufru.
- Pokud necháte auto zaparkované a delší dobu nepoužívané, zvažte nákup alternátoru. Najdete je v obchodech, které prodávají autodoplňky, a zapojte je do elektrické zásuvky, aby byla baterie dostatečně nabitá na nastartování auta.
- Skákání vybité autobaterie nevyžaduje „dobíjení“z dobré autobaterie. Toto je běžná mylná představa. Když jsou připojeny propojovací kabely, nastartujete mrtvé auto pomocí dobré autobaterie - to je vše. Doba nabíjení není nutná.
Varování
- Po celou dobu držte obličej co nejdále od baterií.
- Nikdy nepřekračujte kabely připojené k autobaterii.
- Nabíjení nebo vybíjení baterie vytváří plynný vodík, který za určitých okolností může způsobit explozi baterie. Proto byste se měli pokusit vyhnout připojení dvou baterií přímo k sobě (všechny čtyři svorky na sloupcích baterie). Tuto možnost použijte jako poslední možnost, pokud primární metoda selže a přijali jste příslušná bezpečnostní opatření. Ujistěte se, že stojíte jasně. Mohou se vyskytovat jiskry, které mohou způsobit výbuch.
