Mrznoucí chladné počasí si může vybírat daň na autobateriích. Proto je důležité být připraven na zimní sezónu a problémy s autem, které by mohly nastat. Po skoku si přečtěte, co dělat, když vám auto nenastartuje a co můžete udělat, abyste tomuto problému předešli.
Kroky
Část 1 ze 4: Spuštění motoru
Krok 1. Minimalizujte elektrický výboj na baterii
V ideálním případě to bylo provedeno, když bylo auto naposledy používáno, než zasáhlo chladné počasí. Provedení těchto kroků těsně před zahájením vám však poskytne nejlepší šanci začít.
- Zavřete dveře auta (většinou aby bylo vypnuté horní světlo)
- Vypněte veškeré příslušenství; to zahrnuje topení/dmychadlo, rádio a světla.
Krok 2. Otočením klíče spusťte a podržte jej až 10 sekund
Nedržte jej déle než 10 sekund, protože přepracování startéru nezpůsobí větší pravděpodobnost spuštění.
- Pokud vložíte klíč do zapalování, otočte jím a zkontrolujte, zda se rozsvítí palubní deska. Pokud tak učiníte, je v baterii alespoň nějaký náboj-dobré znamení.
- Pokud není slyšet žádný zvuk (žádný hluk při spouštění motoru nebo žádné tikání) při otáčení klíčem a bez světel na palubní desce, pravděpodobně máte zcela vybitou baterii. Zastavte se a získejte pomoc při skoku z baterie. Pokud problém s baterií nevyřešíte, auto se nespustí.
- Otočte klíčem a zkuste nastartovat motor. Doufejme, že to začne s nějakým zaváháním nebo bez něj. Váhání je v pořádku-motoru to neublíží.
- Pokud tiká, ale motor se neotáčí, nemusí být dost baterie na startování zapalování. V tomto bodě zastavte, protože baterie je příliš vybitá, než aby se správně spustila.
- Pokud se motor neroztočí, počkejte několik minut a zkuste to znovu. Někdy to umožní, aby se v baterii zabudoval nějaký zbytkový náboj, a možná dost na nastartování motoru.
Krok 3. Nechte baterii obnovit, pokud se auto nepodaří nastartovat
Pokud se vaše auto nenastartuje po deseti až dvaceti sekundách klikování, zastavte a počkejte minutu nebo dvě, než se pokusíte znovu nastartovat. To dává baterii čas na zotavení a trochu se zahřeje. Většinou umožňuje vychladnutí spouštěcího motoru.
- Pokud se auto blíží ke startu, ale zdá se, že je pomalé, dejte mu pauzu a zkuste to znovu. Pokud se baterie nebude snažit obrátit motor, je vybitá a budete ji muset přeskočit.
- Pokud je startér po mnoha pokusech stále pomalý, možná budete muset zahřát baterii. To lze provést odebráním a vložením dovnitř, ale uvědomte si, že chvíli po opětovné instalaci můžete mít poruchu. Vyjmutím baterie nepoškodíte vozidlo. Od velmi chladného počasí může trvat až 2 hodiny, než se baterie dostatečně zahřeje, aby se zvýšila její dostupná intenzita.
Krok 4. Nahlédněte do uživatelské příručky
Téměř každé vozidlo má dnes v návodu k obsluze pokyny ke studenému startu, které vám nařizují použít malé množství plynu na pomoc při studeném startu. Další informace naleznete v uživatelské příručce k vašemu vozidlu.
- Pokud k vašemu vozu nemáte uživatelskou příručku, můžete si ji objednat u prodejce automobilů, najít ji na sběrném dvoře nebo ji vyhledat v řetězci náhradních dílů pro automobily.
- Na internetu můžete také najít mnoho příruček pro majitele. Zkuste zadat „příručku majitele automobilu“do renomovaného vyhledávače a vyhledejte relevantní výsledky.
Krok 5. U automobilů starších než asi 1985 s motory s karburátorem jemně sešlápněte plynový pedál, když je stále zaparkovaný
Stiskněte jednou plynový pedál a poté jej uvolněte. To bude dávkovat malé množství paliva do sání, což může pomoci dostat věci do pohybu. U motorů se vstřikováním paliva to není nutné. Pokud je vaše auto novější než v roce 1990, má elektronické vstřikování paliva. Skóre
0 / 0
Část 1 Kvíz
Pokud vaše auto vydává tikot, ale neotáčí se, může to znamenat:
Musíte vyměnit startér.
Zkus to znovu! Problémy se startérem nejsou neobvyklé, ale obvykle je doprovází zvuk mletí, nikoli tikot, s přidáním kouře, oleje a dalších příznaků. Kliknutím na jinou odpověď najdete tu správnou…
Vaše zapalovací cívka je špatná.
Ne tak docela! Pokud se vám zapalovací cívka pokazí, vaše auto bude moci nastartovat, ale pravděpodobně se hned poté zastaví. Je dobré umět rozpoznat, co taková znamení znamenají, ale tikající zvuk naznačuje něco jiného. Kliknutím na jinou odpověď najdete tu správnou…
Vaše baterie je příliš vybitá, aby mohla správně začít.
Opravit! Pokud je vaše baterie zcela vybitá, nestane se vůbec nic - žádná světla, zvuky atd. Pokud vám však baterie vybije, můžete slyšet tikot, protože se auto nedokáže převrátit. Než se podíváte na jiné příčiny, zkuste vyměnit nebo nabít baterii. Přečtěte si další kvízovou otázku.
Chcete další kvízy?
Pokračujte v testování!
Část 2 ze 4: Skákání mrtvé baterie
Krok 1. Pokud se baterie zcela nespustí, nastartujte ji
Pokud se startér vůbec nepřevrátí, vaše baterie je pravděpodobně vybitá. Nyní je čas na skokový start. K dokončení skoku budete potřebovat sadu startovacích kabelů a ochotného dobrovolníka s běžícím autem.
Krok 2. Umístěte běžící auto co nejblíže k vozu s vybitou baterií
Pokud je to možné, budete chtít přední části automobilů proti sobě.
Krok 3. Připojte propojovací kabely k příslušným svorkám
Hledejte + a - symboly na propojovacích kabelech a propojte ten s + symbolu na kladné svorky na běžícím voze i na voze s vybitou baterií. Připojte kabel pomocí - symbol na záporné svorky.
Snadný způsob, jak si zapamatovat, jak zapojit propojovací kabely, je zapamatovat si „červeně mrtvý, červeně živý“. Připojte červenou svorku k červenému sloupku na vybité baterii, pak červenou svorku k červenému sloupku na běžícím autě a pak proveďte opak pro černé svorky. Černý sloupek k „živému“autu a nakonec černá svorka k „mrtvému“autu. Vezměte prosím na vědomí, že černá svorka na „mrtvém“autě musí být připojena buď nelakovaným šroubem motoru nebo montážním držákem alternátoru, nikoli samotným terminálem baterie. To má zabránit zkratu
Krok 4. Nechte vybitou baterii několik minut nabíjet z běžícího auta
Když se chystáte nastartovat auto s vybitou baterií, může být užitečné trochu roztočit běžící auto. 2 000 ot / min je dost.
Krok 5. Zkuste nastartovat auto s vybitou baterií
Pokud to nefunguje na první pokus, znovu zkontrolujte, zda jsou propojovací kabely správně připojeny (zejména záporný/černý kabel, pokud není připojen k baterii), než necháte běžící auto chvíli běžet a zkusíte to znovu.
Krok 6. Okamžitě odpojte kabely, ale pokračujte v chodu motoru obou vozů několik minut, abyste se ujistili, že jsou obě baterie dostatečně nabité pro další start
Protože moderní automobily mají alternátory, jsou schopné udržovat nabíjecí napětí i při volnoběžných otáčkách. Není třeba otáčet motor.
Krok 7. V případě potřeby vyměňte baterii
V určitém okamžiku životnosti každého automobilu musí být jeho baterie vyměněna. Je tomu tak proto, že autobaterie mají omezenou životnost a žádná údržba ani péče nemůže zvrátit účinky chemikálií na kov. Autobaterie obvykle vydrží asi čtyři roky.
- Pokud měníte autobaterii sami, zajistěte, aby bylo vozidlo vypnuté a zaparkované, se sadou nouzové brzdy.
- Při výměně baterie automobilu vždy noste rukavice a ochranné brýle, protože autobaterie obsahují potenciálně nebezpečné kyseliny a plyny, které se mohou při nesprávném zacházení s baterií uvolnit. Měli byste se také ujistit, že vaše autobaterie je recyklována pomocí správných postupů, můžete to provést tak, že odevzdáte použitou baterii v místním recyklačním středisku nebo v určitých opravnách.
Skóre
0 / 0
Část 2 Kvíz
Můžete zkratovat, pokud připojíte černou svorku na „mrtvé“auto k:
Montážní držák alternátoru
Zkus to znovu! Toto je jedno z bezpečnějších míst pro připevnění černé svorky pro mrtvé auto. Seznamte se s bezpečnými technikami skákání z baterie pro případ, že byste někdy byli v nouzi! Kliknutím na jinou odpověď najdete tu správnou…
Svorka baterie
Absolutně! Chcete se vyhnout připevnění černé svorky pro „mrtvé“auto na samotný terminál baterie, protože to umožňuje zkrat a potenciální nebezpečí. Přečtěte si další kvízovou otázku.
Nelakovaný šroub motoru
Ne tak docela! Nelakovaný šroub motoru je ve skutečnosti jedním z nejbezpečnějších míst, kam lze připojit baterii, a pomůže vám vyhnout se zkratu. Vyberte jinou odpověď!
Nic z výše uvedeného
Ani náhodou! Při spouštění baterie je důležité být opatrný! Pokud připevníte svorky na špatné místo, můžete mít potíže! Udělejte si čas a péči, abyste to udělali správně. Kliknutím na jinou odpověď najdete tu správnou…
Chcete další kvízy?
Pokračujte v testování!
Část 3 ze 4: Předcházení problémům
Krok 1. Zahřejte motor blokovým topením
Ohřívač bloku motoru je malé topné zařízení instalované v motoru, které se zapojuje do zásuvky ve zdi. Zahřívá motor a olej a usnadňuje startování. Ohřívače bloků motoru nejsou drahé, ale musí je správně nainstalovat mechanik.
Krok 2. Udržování baterie vašeho auta v teple
Baterie vašeho auta může dodávat mnohem více energie, když je teplá. Můžete to udělat pomocí obalení baterie.
Bateriový obal nebo deka je obvykle pevná instalace izolačního a topného prvku kolem baterie. K dostatečnému zahřátí baterie potřebují přibližně hodinu
Krok 3. Parkujte uvnitř
Parkování uvnitř, v garáži, pomáhá chránit motor automobilu před ledovým větrem a mrazivými teplotami. Pokud je to možné, vyhřejte garáž, aby byla teplota vyšší.
Krok 4. Použijte řidší olej
V extrémním chladu olej zhoustne a neteče rychle do důležitých částí motoru, které vyžadují mazání. Lehký zimní olej teče snadněji v chladném počasí a zvyšuje spotřebu paliva. V uživatelské příručce byste měli uvést ideální typ oleje, který byste měli použít.
Krok 5. Použijte nemrznoucí směs plynového potrubí se stabilizátorem paliva
Nemrznoucí směs plynového potrubí, známá také jako suchý plyn, je chemická látka (v zásadě methylhydrát), která se přidává do vaší plynové nádrže, aby se zabránilo zamrznutí plynového potrubí. Pokud vám zamrzne plynové potrubí, vaše auto nebude moci nastartovat, dokud nerozmrzne. Mnoho čerpacích stanic již v chladnějších měsících přidává do plynu nemrznoucí směs. Zeptejte se na zvolené stanici a zjistěte, zda je to jejich praxe.
Před plněním nádrže (pokud je to možné) přidejte do benzínové nebo plynové nádrže suchý plyn, aby se zajistilo, že se v nádrži zcela promísí
Krok 6. U vznětových motorů zvažte použití kondicionéru paliva
Kondicionér paliva je multifunkční aditivum do motorové nafty. Naftový motor se lépe rozjede za studena, pokud použijete kondicionér paliva, který zabrání „gelování“paliva a zajistí spolehlivý výkon paliva v náročných zimních podmínkách.
Krok 7. Udržujte palivovou nádrž plnou
Na stěnách plynové nádrže se vytvoří kondenzace, která nakonec klesne na dno a způsobí problémy s mrazem ve vašich palivových potrubích. Je mnohem těžší nastartovat chladné auto s většinou prázdnou nádrží, udělejte si proto laskavost a v zimě často vydechněte, než necháte auto sedět. Skóre
0 / 0
Část 3 Kvíz
V zimě je mnohem obtížnější nastartovat auto s:
Vznětový motor
Nepřesně! Existují konkrétní triky, které můžete udělat pro to, abyste udrželi svůj vznětový motor v chladu v dobrém stavu, například pomocí kondicionéru paliva, ale nic nenasvědčuje tomu, že by na něj chlad působil jinak. Vyberte jinou odpověď!
Prázdná nádrž na plyn
Pěkný! Kondenzace na stěnách vaší plynové nádrže může zmrznout, klesnout ke dnu a způsobit zamrznutí v plynovém potrubí, což nechcete! Pravidelné plnění palivové nádrže je snadný způsob, jak chránit auto v zimě. Přečtěte si další kvízovou otázku.
Manuální převodovka
Ne tak docela! Pokud máte auto s manuální převodovkou, můžete při řazení zažít trochu většího tlaku, ale start za studena by neměl být o nic méně náročný než automat. Vyberte jinou odpověď!
Bateriový obal
Ani náhodou! Pokud se vám nedaří nastartovat auto, obal na baterii může být ve skutečnosti váš přítel. Použijte ji k udržení baterie v teple, a tak ji můžete dodat více energie. Vyberte jinou odpověď!
Chcete další kvízy?
Pokračujte v testování!
Část 4 ze 4: Zazimování vašeho auta
Krok 1. Vyměňte stěrače a kapalinu stěrače
Stírací lišty v chladu praskají a stávají se mnohem méně účinnými, což může být v nepříznivém počasí nebezpečné. Za nízké viditelnosti může být jízda v chladném počasí extrémně nebezpečná, proto je důležité zajistit, aby lišty stěračů byly ve špičce. Vyměňte je každých 6 měsíců.
Krok 2. Zkontrolujte tlak v pneumatikách a zvažte pneumatiky do sněhu
Extrémní změny teploty ovlivňují tlak v pneumatikách a jízda na pneumatikách s nedostatečným tlakem v nich může být docela nebezpečná. Studené pneumatiky se budou číst jinak než pneumatiky zahřáté, takže si před kontrolou tlaku na čerpací stanici nebo v obchodě s pneumatikami budete chtít trochu projet.
Pokud žijete v místě s hustým sněžením, zvažte obutí sněhových pneumatik na auto nebo pořízení sady řetězů pro použití ve špatném počasí. Ověřte si však místní zákony o používání řetězů, protože v některých oblastech jsou nezákonné kvůli riziku poškození povrchu vozovky
Krok 3. Udržujte baterii
Zima je na baterie náročná, a to ze dvou hlavních důvodů. Baterie nemůže produkovat normální množství energie kvůli chladu. Chemické reakce, které generují elektřinu, jsou při nižších teplotách pomalejší. Čas od času kontrola autobaterie vám pomůže udržet si přehled o všech problémech s údržbou, ale uvědomte si, že většina autobaterií vydrží jen tři až pět let. Motory se navíc hůře otáčejí, protože olej v nich je hustší. To vyžaduje větší proud z baterie. Oleje s více viskozitami, jako je 10W30, však většinu tohoto nárazu zmírňují.
- Zkontrolujte kabely a svorky baterie, zda nejsou roztřepené nebo zkorodované. Pokud je kolem svorek bílá, prášková látka, je to koroze způsobená kyselinou z baterie. Můžete jej snadno vyčistit jedlou sodou, vodou a zubním kartáčkem.
- Vaše baterie obsahuje tekutý elektrolyt, který se může odpařovat a rozlévat, takže se ujistěte, že je uvnitř dostatečně nabitý. Většina baterií má nahoře víčka a úroveň můžete zkontrolovat odstraněním víček. Pokud je nízká, naplňte otvory destilovanou vodou a dávejte pozor, abyste nepřekročili žádný indikátor úrovně naplnění nebo spodní část víčka.
Skóre
0 / 0
Část 4 Kvíz
Pokud si všimnete bílé, práškové látky na autobaterii, znamená to:
Potřebujete novou baterii.
Ne nutně! Bílá látka na baterii je obvykle velmi snadná oprava a nemusí nutně znamenat potřebu nové baterie. Přesto byste to měli sledovat. Hádej znovu!
Neměl bys řídit auto.
Ani náhodou! Ačkoli se bílá, prášková látka na baterii vašeho auta může zdát hrozivá, ve skutečnosti nejde o nic velkého. Oprava je velmi jednoduchá a pravděpodobně se nemáte čeho obávat! Vyberte jinou odpověď!
Praskla trubice.
Zkus to znovu! Pokud vám praskne v motorovém prostoru trubka, poznáte to! Pára, kouř, olej, voda a další uniknou, buď kape dolů, nebo fouká. Tyto příznaky jsou mnohem více znepokojující než bílá látka na vaší baterii. Existuje lepší možnost!
Vaše baterie je zkorodovaná.
To je správně! Může to vypadat děsivě, ale malá koroze na baterii není velký problém. Vyčištění je jednoduché a vše, co poté musíte udělat, je sledovat ho. Pokud se koroze zhorší, můžete zvážit převzetí auta do obchodu. Přečtěte si další kvízovou otázku.
Chcete další kvízy?
Pokračujte v testování!
Tipy
- Získejte z auta co nejvíce sněhu a ledu. Samozřejmě pomáhá, když auto běží a pomalu se zahřívá, zatímco vy to děláte, ale množství ledově studeného sněhu, které na vůz tíží, vám nijak neprospívá. Smetete z auta velké množství sněhu a odhrabete veškerý led nahromaděný v podbězích kol. Také se ujistěte, že ve vašich kanálech stěrače a stěračích není led.
- Aby byla vaše baterie v teple, můžete také odpojit svorky a vložit baterii dovnitř na noc. I když to vyžaduje určité úsilí, může to být snazší než strávit 30 minut každé ráno pokusem vzkřísit baterii z mrtvých.
- Než vyrazíte, nastartujte auto na několik sekund podle toho, jak je zima. Motorový olej je za studena viskózní a nemastí správně několik sekund po nastartování motoru.
