Provádění správných druhů údržby na vašem vozidle nejen pomůže udržet jeho hodnotu, ale také pomůže udržet ho v bezpečí a spolehlivosti. Pravidelná údržba automobilu zahrnuje širokou škálu projektů, které nemusí být všechny snadno proveditelné doma. Pokud však porozumíte tomu, co je třeba udělat pro údržbu vašeho vozu, můžete být lépe vybaveni k tomu, abyste si s místním servisním střediskem promluvili o práci, kterou vaše auto potřebuje.
Kroky
Metoda 1 ze 4: Správa kapalin a filtrů vašeho auta
Krok 1. Vyhledejte potřeby specifické pro aplikaci ve své uživatelské příručce
Přestože je mnoho aspektů běžné údržby vaší péče univerzální, existují některé, které mohou být specifické pro konkrétní značku, model nebo rok vašeho auta. V uživatelské příručce najdete požadavky na plánovanou údržbu, abyste nepropásli žádné důležité.
- Některým autům je nutné v určitých intervalech ujetých kilometrů vyměnit rozvodové řemeny. V opačném případě riskujete poškození hlavy válců.
- Pokud nemáte uživatelskou příručku, podívejte se na další stránky výrobce.
Krok 2. Zkontrolujte zásobníky kapaliny v motorovém prostoru a v případě potřeby přidejte další kapalinu
Váš motorový prostor má plastové nádržky na brzdovou kapalinu, chladicí kapalinu motoru, kapalinu do ostřikovačů a kapalinu posilovače řízení. Dolní čára na nádrži je bod „naplnění“. Pokaždé, když uvidíte pokles kapaliny pod touto čarou, přidejte další, dokud nebude zpět na vyšší čáru, což je „plný“bod.
- Některá vozidla mají specifické požadavky na typ chladicí nebo brzdové kapaliny, který používáte. Podívejte se do své uživatelské příručky nebo příručky pro opravu konkrétní aplikace, abyste zjistili, jaký typ je pro vaše konkrétní auto vhodný.
- Chcete -li naplnit každý zásobník, odšroubujte uzávěr a nalijte tekutinu, dokud nedosáhne „plného“bodu, jak je uvedeno na boku. Poté našroubujte víčko zpět.
Krok 3. Vyměňte olej každých 3 000 mil.
Jakmile dosáhnete značky 3 000 mil, zvedněte auto a zasuňte kontejner pod olejovou vanu. Demontujte vypouštěcí šroub (jediný šroub zasahující do olejové vany) a nechte olej vytéct do nádoby. Poté vyhledejte olejový filtr a vyjměte jej. Na prst naneste trochu oleje, protáhněte jej těsněním nového filtru a poté jej zašroubujte. Po vypuštění vraťte vypouštěcí šroub zpět do olejové vany.
- Jakmile je nový filtr na svém místě a znovu zasunete vypouštěcí zátku, naplňte motor správným množstvím a typem oleje.
- Různá vozidla mají různé kapacity a požadavky na olej. Informace o typu a množství oleje, které pro své auto potřebujete, najdete v uživatelské příručce nebo v příručce k opravě konkrétní aplikace.
Krok 4. Vyměňte vzduchový filtr každý rok
Vzduchový filtr zabraňuje vniknutí písku a nečistot do vašeho motoru zvenčí. Většinu filtrů je třeba každoročně vyměnit, i když některé filtry na trhu s náhradními díly lze místo výměny vyčistit. Najděte vzduchovou skříň na konci sacího potrubí, které vede do horní části motoru. Uvolněte 2 až 4 spony a držte je zavřené a otevřete horní část, abyste získali přístup ke vzduchovému filtru.
- Filtr je umístěn uvnitř vzduchového boxu. Sejměte ji rukou a vložte novou na místo.
- Znovu zavřete vzduchový box a pomocí klipů zajistěte víko.
Krok 5. Použijte pro svůj motor správné oktanové palivo
Oktanové číslo paliva je měřítkem stability paliva pod tlakem. Vysokotlaké nebo nucené indukční motory (přeplňované nebo přeplňované motory) vyžadují vyšší oktanové palivo než většina ostatních vozidel. Použití paliva s nižším oktanovým číslem by mohlo způsobit poškození motoru a v budoucnu způsobit skutečné problémy.
- Většina vozů, které vyžadují „prémiové“palivo, to řekne na sdruženém přístroji na palubní desce a přes víčko palivové nádrže.
- Pokud si stále nejste jisti, jakou oktanovou hladinu paliva vaše vozidlo potřebuje, podívejte se do uživatelské příručky nebo na web výrobce.
Krok 6. Nainstalujte nový palivový filtr každých 40 000 mil
Palivový filtr blokuje průchod nečistot a usazenin z vaší palivové nádrže do samotného motoru. Chcete -li filtr vyměnit, umístěte jej podél palivového potrubí, které vede od plynové nádrže k přední části vozu. Bude to vypadat jako válec s tryskou vycházející zepředu i zezadu. Umístěte pod něj nádobu na zachycení unikajícího paliva a poté pomocí plochého šroubováku vyskočte ze svorek držících palivová potrubí na tryskách.
- Uvolněte držák, který drží starý palivový filtr na místě, a vysuňte jej.
- Zasuňte nový do držáku a utáhněte jej dolů. Připojte palivové potrubí ke každé trysce a znovu vložte spony, aby držely na svém místě.
- Pokud klipy porušíte, můžete si koupit nové v místním železářství.
Krok 7. Jednou za rok vypusťte a propláchněte chladicí systém
Zvedněte vozidlo a pod vypouštěcí zátku chladiče umístěte kontejner. Otevřete vypouštěcí zátku a nechte vytéct veškerou chladicí kapalinu. Poté vypouštěcí zátku opět zavřete. Otevřete víčko chladiče v horní části chladiče a naplňte jej vodou, poté zavřete víčko a znovu jej vypusťte. Poté naplňte chladič správnou chladicí kapalinou pro vaše vozidlo.
- Většina vozidel vyžaduje směs vody a chladiva 50/50. Předem namíchanou chladicí kapalinu můžete obvykle zakoupit v místním obchodě s náhradními díly.
- Podívejte se do uživatelské příručky nebo manuálu k opravě konkrétního vozidla a zjistěte, jaké množství chladicí kapaliny přidat a jaký konkrétní typ chladicí kapaliny vaše auto potřebuje.
Krok 8. Vyčistěte radiátor odstraňovačem chyb, když se zašpiní
Nastříkejte odstraňovač hmyzu na chladič a nechte ho několik minut působit. Nedotýkejte se ani nedrhněte samotný chladič. Při dotyku se mohou nože ohnout nebo způsobit zranění, protože jsou ostré. Místo toho nechte odstraňovač chyb nastavit asi 2 minuty a poté jej nastříkejte hadicí.
Přečtěte si pokyny k zakoupenému odstraňovači chyb, abyste se ujistili, že jej používáte správně
Metoda 2 ze 4: Péče o brzdy, řemeny a hadice
Krok 1. Vyměňte brzdové destičky každých 20 000 mil
Selhání brzd může být extrémně nebezpečné. Pokud si myslíte, že vaše brzdy selhávají, okamžitě je nechte opravit. Udělejte to sami, povolte matice uchycení vozu a poté zvedněte vozidlo. Podepřete auto pomocí zvedáků a po zbytek cesty odstraňte matice. Najděte brzdový třmen (vypadá to jako svěrák upnutý na kruhový rotor) a odstraňte 2 šrouby, které jej drží na místě. Vysuňte jej z rotoru a pomocí C-svorky stlačte píst zpět do třmenu.
- V tom okamžiku můžete nainstalovat nové brzdové destičky do třmenu jejich zasunutím na místo, kde byly staré.
- Vyjměte svorku C, umístěte třmen zpět na rotor a poté znovu vložte 2 šrouby, které jej drží na místě.
- Tento postup opakujte na druhé straně, poté znovu nasaďte kola a spusťte auto.
Krok 2. Vyměňte opotřebované nebo poškozené pásy
Zkontrolujte, zda vaše pásy nevykazují známky popraskání nebo pokročilého opotřebení, jako jsou otřepy. Poté zkontrolujte napnutí řemene, abyste se ujistili, že se neroztáhl. Pokud zjistíte známky poškození nebo pás není dostatečně napnutý, vyměňte jej. Zasuňte jisticí tyč do otvoru na řemenici automatického napínání a otočte ji proti směru hodinových ručiček, pokud je vaše auto tímto vybaveno, v opačném případě povolte 2 šrouby držící alternátor na držáku, abyste uvolnili napětí na řemenu. Vysuňte ho ze všech řemenic a poté dejte nový na své místo.
- Při vedení nového řemene řemenicemi se řiďte schématem na štítku v motorovém prostoru (nebo v příručce pro opravu specifické pro aplikaci).
- Pomocí jisticí tyče na automatickém napínáku nebo přitlačením na alternátor přidejte napětí v řemenu, poté uvolněte napínací kladku nebo utáhněte šrouby alternátoru na místě, aby byl řemen napnutý.
Krok 3. Vyměňte prasklé nebo poškozené hadice
Když je kapota otevřená, podívejte se na gumové hadice v motorovém prostoru, zda nevykazují známky poškození. Pokud zjistíte poškozenou hadici, umístěte pod ni odtokovou vanu a povolte hadicové spony kleštěmi nebo šroubovákem. Vyjměte hadici a odneste ji do místního obchodu s náhradními díly, abyste získali náhradní hadici správné délky a vnitřního průměru.
- Namontujte nový dům na místo starého a znovu utáhněte hadicové spony.
- Přidejte 50/50 směsi vody a chladicí kapaliny do nádržky chladicí kapaliny, dokud se nedostane zpět na plnou linku, až budete hotovi.
Metoda 3 ze 4: Údržba elektrického systému
Krok 1. Vyčistěte kontakty baterie jednou za rok
Připojení vaší baterie může být někdy zkorodované nebo zanesené špínou, což ztěžuje průchod elektrického proudu systémem automobilu. Pomocí klíče nebo zásuvky a rohatky správné velikosti uvolněte šroub držící záporný (-) kabel na baterii, poté kabel vysuňte. Poté proveďte totéž s kladným (+) kabelem. Přidejte 1 polévkovou lžíci (13,8 g) jedlé sody do 1 šálku (240 ml) vody a poté do směsi ponořte ocelový zubní kartáček.
- Pomocí kartáče a směsi očistěte veškerou korozi a špínu ze sloupků baterie a kovových spojů na kabelech.
- Otřete sloupky baterie vlhkým hadříkem a poté znovu připojte kladný kabel k baterii.
- Zapojte záporný kabel jako poslední.
Krok 2. Otestujte si světla a vyměňte všechny prasklé žárovky
Požádejte kamaráda, aby se postavil před vaše auto, zatímco budete zapínat potkávací a dálková světla. Poté vyzkoušejte levé a pravé směrové světlo. Dále požádejte svého přítele, aby se během testování brzdových světel a každého směrového světla přesunul do zadní části vozu.
- K vyhořelým žárovkám světlometů se dostanete zpoza krytu světlometu uvnitř motorového prostoru. Koncová světla jsou obvykle přístupná zevnitř kufru.
- Odpojte kabeláž zapojení do světlometu nebo zadního světla, poté otočte krytem žárovky proti směru hodinových ručiček a vytáhněte jej dozadu, abyste jej odstranili. Vyměňte žárovku a znovu ji vložte.
- Pokud nemůžete přijít na to, jak vyměnit žárovku, která zhasla, nahlédněte do uživatelské příručky vozidla nebo do příručky k opravě konkrétní aplikace, kde najdete další pokyny.
Krok 3. Zkontrolujte a vyměňte pojistky, jakmile se spálí
Pokud některá světla v interiéru vašeho vozu zhasnou, je pravděpodobné, že se jedná o spálenou pojistku. Najděte ve svém voze 2 pojistkové skříňky. Jeden je obvykle blízko vašeho levého kolena, když sedíte na sedadle řidiče, a druhý se často nachází v motorovém prostoru. Pomocí schématu na víkách pojistkové skříňky najděte správnou pojistku pro zhasnutá světla, poté ji vyjměte a nahraďte jinou pojistkou se stejným elektrickým proudem.
- Počet ampérů, které pojistka vydrží, je napsán na samotné pojistce. Ujistěte se, že na nové pojistce je napsáno stejné číslo jako na spálené, kterou vyměňujete.
- Pokud nemůžete najít své pojistkové skříňky nebo nemají diagram, vyhledejte pojistku, která vypadla, v uživatelské příručce nebo v příručce pro opravu konkrétní aplikace.
Krok 4. Vyměňte zapalovací svíčky každých 30 000 mil
Otevřete kapotu a vyhledejte dráty zapalovací svíčky vedené do horní části motoru. Uchopte nejblíže k sobě nízko na základně a vytáhněte jej nahoru, abyste jej odpojili od zapalovací svíčky. Pomocí objímky zapalovací svíčky a rohatky odšroubujte zapalovací svíčku a vytáhněte ji nahoru a ven z motoru.
- Mezeru v nové zapalovací svíčce proveďte pomocí nástroje na přerušení svíčky. Správné měření mezer najdete v uživatelské příručce vozidla nebo v opravné příručce specifické pro danou aplikaci.
- Vložte novou zástrčku do zásuvky zapalovací svíčky a zasuňte ji do motoru. Vložte jej nejprve rukou a poté utáhněte rohatkou.
- Znovu připojte kabel zapalovací svíčky a postup opakujte pro každý válec.
Krok 5. Pomocí skeneru OBD-II zkontrolujte a vymažte chybové kódy
Pokud se rozsvítí kontrolka motoru, vypněte vozidlo a zapojte skener OBD-II do zaobleného lichoběžníkového portu umístěného pod volantem. Otočte klíčem v zapalování na „příslušenství“a zapněte skener kódů, abyste zjistili, co způsobilo zhasnutí kontrolky motoru.
- Pokud vám skener kódu neposkytne anglický popis, kód si zapište. Kód můžete vyhledat na webových stránkách výrobce nebo v manuálu k opravě konkrétní aplikace.
- Použijte jakékoli chybové kódy, které najdete, které vám pomohou určit, zda je s vaším vozidlem něco v nepořádku, které může vyžadovat opravu.
- Jakmile provedete opravy, pomocí skeneru kódů vymažte chybové kódy a vypněte kontrolní světlo motoru.
- Skenery OBD-II si můžete zakoupit v místním obchodě s náhradními díly, ale často vám mohou zdarma skenovat auto.
Metoda 4 ze 4: Manipulace s vnější údržbou
Krok 1. Zkontrolujte tlak v pneumatikách a v případě potřeby přidejte vzduch.
Podívejte se na bok pneumatiky a zjistěte, kde je napsáno „maximální tlak“, za ním číslo a písmena „PSI“. Poté odšroubujte uzávěr na pneumatice a přitlačte měřič pneumatiky na trysku, abyste zjistili, jaký je tlak uvnitř pneumatiky. Pokud je nižší než několik PSI (liber na čtvereční palec) pod maximálním hodnocením, použijte vzduchový kompresor k přidání vzduchu do pneumatiky, dokud nebude v rozmezí několika PSI od maxima.
- Mnoho pneumatických pneumatických strojů na čerpacích stanicích má zabudovaný měřič pneumatik.
- Nízký tlak v pneumatikách může snížit počet ujetých kilometrů paliva a způsobit předčasné opotřebení pneumatik.
Krok 2. Pomocí penny zkontrolujte běhoun na pneumatikách, zda není opotřebovaný
Pomocí penny můžete rychle posoudit úroveň dezénu, který zbyl na vašich pneumatikách. Otočte penny vzhůru nohama a podržte je, abyste jasně viděli Lincolnovu hlavu. Vložte penny do drážky mezi běhouny pneumatik a uvidíte, kolik Lincolnovy hlavy můžete stále jasně vidět.
- Pokud vidíte Lincolnovy vlasy, budete brzy potřebovat nové pneumatiky.
- Pokud vidíte celou Lincolnovu hlavu, potřebujete okamžitě nové pneumatiky.
Krok 3. Pneumatiky otáčejte každých 5 000 mil
Zajistěte, aby se dezén na vašich pneumatikách rovnoměrně opotřebovával pravidelnou výměnou. Zvedněte auto a zvedněte jeho hmotnost pomocí zvedáků, poté vezměte kolo a pneumatiku ze zadní části vozu a nainstalujte je na přední část. Namontujte to, co bylo přední kolo na zadní. Potom proveďte totéž na druhé straně.
- Přední a zadní pneumatiky se opotřebovávají odlišně, protože přední pneumatiky provádějí většinu brzdění a zatáčení.
- U některých pneumatik je můžete také vyměnit ze strany na stranu.
- Pokud mají vaše pneumatiky směrové šipky na boku, držte tyto šipky namířené směrem k přední části vozu. Nevyměňujte pneumatiky na druhou stranu.
Krok 4. Vyměňte stěrače, když začnou pružit
Stěrače jsou důležitým bezpečnostním vybavením vašeho auta. Když začnou na předním skle dělat pruhy, znamená to, že je třeba je vyměnit. U většiny automobilů můžete uchopit stěrač a vytáhnout jej z čelního skla. Poté otočte stěračem tak, aby byl kolmý na rameno stěrače, a sejměte jej z háčku ramene, abyste jej odstranili.
- Nasuňte nový stěrač na háček a poté jím otočte tak, aby byl rovnoběžný s ramenem stěrače.
- Pokud nemůžete přijít na to, jak vyjmout stírací lištu, nahlédněte do své uživatelské příručky nebo do příručky k opravě konkrétní aplikace.
Krok 5. Voskujte auto, abyste chránili lak dvakrát ročně
Lak na vašem autě dělá víc, než jen aby vypadal hezky. Zabraňuje také korozi, která může vést k nákladným opravám. Umyjte si auto a poté každých 6 měsíců naneste na lak novou vrstvu vosku, abyste získali trochu větší ochranu a zabránili případnému korozi, která by se mohla vyvinout.
- Nejprve umyjte auto automobilovým mýdlem a důkladně ho opláchněte. Nechte uschnout nebo osušte ručníky.
- Vířivým pohybem naneste vosk na lak auta pomocí dodaného aplikátoru a poté počkejte, až úplně zaschne.
- Vosk otřete čistým kamzíkovým hadříkem.
Tipy
- Mnoho servisních středisek a automechaniků nabídne „vyladění“. Ne vždy to stojí za to. Požádejte o podrobný seznam toho, jakou práci bude každý obchod provádět během ladění.
- Většinu z těchto položek lze provést doma s běžným ručním nářadím nebo ve vašem sousedním autoservisu nebo v opravně automobilů.
- Ať už máte nové nebo staré auto, měli byste ho vyčistit a chránit, aby se prodloužila jeho životnost.
