Když potřebujete vyměnit pneumatiku, může to být bolest, ale ještě těžší je, když vám kolo zreziví na vozidle a uvízne. Pokud nemůžete kolo snadno strhnout, existuje několik věcí, které můžete udělat, abyste jej uvolnili, jakmile vozidlo postavíte na stojany. Zkuste použít nástroje k zasažení nebo vypáčení kola, abyste zlomili rez a rychle ji odstranili. Pokud máte čas počkat, můžete nastříkat na kolo mazivo, ale nemusí to být tak účinné. Bez ohledu na to, jak kolo vyjmete, nezapomeňte ho namazat, abyste jej nemuseli znovu nutit.
Kroky
Metoda 1 ze 4: Klepání na kolo uvolněné
Krok 1. Držte dřevěný blok podél okraje ráfku, aby překrýval pneumatiku
Zvedněte své vozidlo a podepřete jej na zvedácích. Vyberte dřevěný blok o rozměrech nejméně 10 x 10 cm a umístěte jej naplocho k levé straně kola. Ujistěte se, že polovina bloku zasahuje na ráfek a druhá polovina jde přes gumovou pneumatiku.
Pokud použijete kus dřeva menší, může vám vaše kolo v případě uklouznutí poškodit
Krok 2. Udeřte do středu bloku zakrývajícího pneumatiku kladivem
Zaměřte se na místo uprostřed bloku, aby bylo méně pravděpodobné, že uklouzne. Silně zatlučte kladivem 1–2krát do bloku, abyste se pokusili uvolnit kolo z kloubu.
- Použijte paličku, pokud ji máte, protože vám umožní vyrazit na pneumatiku větší silou.
- Bouchání po stranách kola rozbíjí rzi, která se vytvořila mezi ním a nábojem, takže ho můžete strhnout.
- Vyvarujte se nárazů kladivem do kovové části, protože byste mohli poškodit nebo způsobit nesouosost.
Variace:
Pokud s sebou nemáte paličku nebo kladivo, můžete také kopnout do boku pneumatiky. Nepotřebujete použít dřevěný blok, ale ujistěte se, že je vaše vozidlo podepřeno zvedáky a na rovném, rovném povrchu.
Krok 3. Udeřte pravou stranu kola blokem a kladivem
Pohybujte blokem vodorovně po pneumatice, dokud nedosáhnete pravé strany ráfku. Zatlačte blok na ráfek a pneumatiku a kladivem udeřte do středu bloku. Klepáním na blok 2–3krát pomůžete rozbít rez.
Krok 4. Otočte kolečkem o čtvrt otáčky
Uchopte obě strany kola a otočte jím v obou směrech. Otáčejte kolečkem, dokud nejsou místa, na která právě narazíte, nahoře a dole. Umístěte desku opět vodorovně přes kolo, abyste mohli uvolnit ostatní strany.
Pokud máte potíže s otáčením pneumatiky, můžete desku umístit také svisle přes pneumatiku
Krok 5. Pokračujte v nárazu na kolo, dokud se neuvolní
Před úderem na pravou stranu 2–3krát silně zatlučte blok kladivem o levou stranu kola. Poté, co narazíte na kolo, zkuste s ním ručně kroutit, abyste zjistili, zda se z náboje snadno stáhne. Pokud ne, otočte kolečkem a poklepejte na něj.
Když se kolo uvolní, obvykle uslyšíte praskavý zvuk
Metoda 2 ze 4: Sejmutí kola
Krok 1. Ručně našroubujte 1 matici na polovinu zpět na kolo
Udržujte své vozidlo zvednuté a podepřené na zvedácích. Vyberte si jeden ze šroubů nejblíže k horní části kola, protože se s nimi bude snáze pracovat. Otočte maticí oka na šroub rukou, dokud nebude zhruba v polovině. Vyhněte se používání žehličky na pneumatiky, protože byste mohli matici příliš utáhnout.
Pokud utáhnete matici oka úplně dolů, při pokusu o páčení kola byste jej mohli poškodit nebo šroub
Krok 2. Umístěte konec páčky proti kulovému kloubu, který drží kolo
Podívejte se na kovové rameno pod vozidlem a najděte místo, kde se připojuje k zadní části kola. Umístěte plochý konec lišty do malé mezery mezi zadní částí pneumatiky a přední částí kulového čepu. Udržujte lištu vodorovně a ujistěte se, že mezi lištou a kolem nejsou žádné hadice nebo dráty, jinak by se mohly poškodit.
- Delší páčidla poskytnou větší páku než kratší.
- Ve svém vozidle můžete mít páčku s zvedákem a náhradní pneumatikou. V opačném případě je můžete zakoupit v železářství nebo automobilových obchodech.
Varování:
Při sjíždění nebo práci pod vozidlem vždy buďte opatrní. Umístěte zvedáky pod rám a pracujte na rovné, rovné zemi, aby vaše vozidlo neklouzlo.
Krok 3. Vytáhněte páčku opakovaně směrem ke kolu, dokud kolo neuvolníte
Když přitáhnete druhý konec blíže ke kolu, přitlačte konec páčidla pevně na kulový čep. Tahejte za tyč pevně, dokud nepocítíte tlak nebo nebudete mít potíže s pohybem. Poté několikrát prudce zatáhněte za tyč, dokud nerozlomíte rez a kolo se nepohne.
- Zajistěte, aby konec páčky během práce nesklouzl ze spoje.
- Dávejte pozor, abyste nevytáhli páčku natolik, aby vaše vozidlo uklouzlo nebo upadlo, protože by to mohlo způsobit vážné zranění.
Krok 4. Odstraňte matici a kolo z vozidla
Odšroubujte matici oka ručně a dejte ji stranou s ostatními. Uchopte obě strany kola a vytáhněte jej přímo z náboje. Pokud je stále trochu zrezivělý, kroutte kolem dopředu a dozadu, dokud ho nebudete moci odlomit.
Metoda 3 ze 4: Postřik lubrikantem
Krok 1. Do otvorů pro šrouby a středový náboj naneste stříkající penetraci
Zvedněte své auto pomocí zvedáku a pod něj položte stojany na zvedák, abyste jej podpořili. Namiřte trysku pronikajícího spreje tam, kde šrouby procházejí kolem. Stiskněte tlačítko a obalte celý otvor. Pokračujte ve stříkání každého z otvorů pro šrouby, než se přesunete k otvoru ve středovém náboji. Středový náboj natřete stříkáním, abyste prorazili rez.
- Sprej pronikající rzí můžete zakoupit v místním železářství nebo automobilovém obchodě.
- Rez pronikající sprej vsákne do malých trhlin nebo prasklin a promaže je, aby se vaše kolo pohybovalo snáze.
Variace:
Pokud nemáte sprej pronikající rzí, můžete místo toho také zkusit použít mazivo jako WD-40.
Krok 2. Počkejte 5 minut, než sprej vstoupí
Nechte sprej vsáknout do rzi, aby se rozpadl a usnadnilo se s ním pracovat. Nechte sprej působit 5–15 minut, než budete pokračovat.
Krok 3. Otočte kolečkem o půl otáčky a znovu nastříkejte spoje
Uchopte obě strany kola a otáčejte jím v obou směrech. Jakmile projdete kolem poloviny kola, přestaňte ho otáčet, abyste mohli znovu aplikovat penetraci rzi na otvory pro šrouby a náboj. Nechte kolo samotné alespoň dalších 5 minut, aby fungoval druhý nástřik.
Pokud nechcete, nemusíte točit kolem, ale může to rozbít větší rez
Krok 4. Otáčejte nebo otáčejte kolem, dokud se nerozpojí
Uchopte kolo za levou a pravou stranu, abyste jej mohli dobře podepřít. Než zatáhnete za druhou, zatáhněte za jednu stranu kola směrem k sobě. Otočte kolečkem o čtvrt otáčky a zkuste s ním znovu zatočit. Pokračujte v otáčení a tažení kola, dokud se neuvolní.
Pokud se vám nedaří uvolnit kolo, možná budete muset místo toho udeřit nebo vypáčit
Metoda 4 ze 4: Prevence zaseknutých kol
Krok 1. Očistěte náboj kola a šrouby kartáčem s kovovými štětinami, abyste odstranili rez
Jakmile máte kolo vypnuté, podívejte se na kruhový náboj, kde byl připevněn k vašemu vozidlu. Povrch potřete tuhým kartáčem s kovovými štětinami, aby se z něj odtrhla rez. Pokračujte v drhnutí rzi, dokud neuvidíte, že z ní odpadává další prach. Ujistěte se také, že šrouby vydrhnete, abyste později neměli problémy s odstraněním matic.
- Kartáč s kovovými štětinami si můžete koupit v místním železářství.
- Pokud je rezavé, můžete také drhnout zadní část kola.
Krok 2. Na zadní část kola naneste mazivo proti zadření
Otočte kolo vzhůru nohama tak, aby strana, která se připojuje k vozidlu, směřovala nahoru. Ponořte štětec do maziva, aby jej zcela pokryl. Rozetřete mazivo kolem středu kola v blízkosti otvorů pro šrouby. Ujistěte se, že máte tenkou, rovnoměrnou vrstvu maziva, aby spoj zcela promazal.
- Mazivo proti zadírání si můžete koupit v místním obchodě s automobily.
- Pokud nemáte kapalinu zabraňující zadření, namočte hadřík do obchodu motorovým olejem a tenkou vrstvou vetřete zadní část kola.
Varování:
Na čepy kol nikdy neaplikujte mazivo proti zadření, protože by mohlo uvolnit matice kol a způsobit pád kola.
Krok 3. Připevněte kolo zpět na vozidlo
Nasuňte kolo zpět na šrouby a ujistěte se, že pevně tlačí na náboj. Otáčejte maticemi ve směru hodinových ručiček na šrouby, dokud nejsou pevně dotažené rukou. Poté pomocí žehličky na pneumatiky utáhněte matice, dokud je již nebudete moci snadno otáčet.
