Pokud vozidlo s manuální převodovkou (také známé jako řadicí páka) nestartuje kvůli vybité baterii, lze jej nastartovat zatlačením nebo dostatečným sklonem na silnici. Tato metoda by měla být použita jako metoda poslední instance, pouze pokud nejsou na dosah propojovací kabely a baterie pod napětím.
Kroky
Krok 1. Zajistěte, aby standardní vozidlo nebylo možné pravidelně spouštět pomocí jeho klíče
Řidič by se měl také ujistit, že má nohu sešlápnutou úplně dolů na spojce. Noha řidiče by měla zůstat v této poloze až do kroku 6.
Krok 2. Umístěte klíč do klíčové dírky a otočte jej úplně do polohy „zapnuto“
(Pravidelné otáčení klíčem zde spustí startér)
- Jakmile se startéru nepodaří nastartovat vozidlo, měl by řidič zařadit rychlostní stupeň.
- Vůz se nyní bude muset pohybovat pomocí fyzické síly. Člověk může buď využít gravitace (kopce) ve svůj prospěch, nebo nechat auto tlačit někým jiným. Zeptejte se cestujícího, zda jsou ochotni pomoci tlačit.
Krok 3. Bezprostředně před tlačením auta zkontrolujte, zda je klíč v poloze
Ujistěte se, že je pedál spojky sešlápnutý a že je na správném převodovém stupni (doporučuje se 2. převodový stupeň). Zajistěte, aby bylo bezpečné pohybovat vozidlem, a vezměte v úvahu případné vlivy gravitace na vozidlo. Uvolněte ruční brzdu a nechte auto zatlačit nebo ho nechte sjet z kopce.
Krok 4. Jakmile je vůz zatlačen na značnou rychlost přibližně 10–25 km/h (6,2–15,5 mph) na 2. rychlostní stupeň (nebo zpátečku) nebo 25–40 km/h (16–25 mph) na 3. rychlostním stupni, řidič bude muset na zlomek sekundy sepnout spojku (toto je známé jako sepnutí spojky)
Toho docílíte tím, že na jednu sekundu nebo méně uvolníte pedál spojky a poté jej rychlou rychlostí sešlápnete úplně dolů. Pokud necháte nohu sešlápnutou na více než 2 sekundy, auto se zastaví a baterie zůstane vybitá.
Krok 5. Uvědomte si, že během zlomku sekundy, kdy byl uvolněn spojkový pedál, auto účinně nastartuje motor
To pošle mechanickou energii do alternátoru, který pošle elektřinu zpět do baterie. Jinými slovy, pouhá jízda autem dobije baterii.
Krok 6. Nechte auto zapnuté přibližně 15 minut, aby měl alternátor dostatek času na dobití baterie
Pokud není ponechán dostatečně dlouho, bude baterie i po vypnutí vozu považována za vybitou.
Krok 7. Nechte si to zkontrolovat
Nyní, když se vaše vozidlo pohybuje, by jeho dalším cílem měla být garáž. Ujistěte se, že necháte vybitou baterii svých aut zkontrolovat odborníkem.
Tipy
- Pokud to nefungovalo poprvé, může to znamenat, že pro další pokus budete potřebovat větší rychlost
- Pokud je auto zaparkované do kopce, mělo by být zařazeno zpět a tlačeno zepředu vozu dozadu. Pokud je zaparkované z kopce, jakýkoli rychlostní stupeň, ale zpátečka, může fungovat při dostatečné rychlosti. Převodovka 1 bude obecně fungovat, i když to pravděpodobně „trhne“autem a přidá velké napětí na spojce. Rychlostní stupeň 3 a vyšší vyžadují vyšší rychlost a mnohem větší sílu od osoby tlačící vozidlo.
- Bylo by vhodné zakoupit sadu propojovacích kabelů, které byste nechali ve vozidle, pokud problémy přetrvávají.
Varování
- Pokud byla baterie ponechána vybitá po značnou dobu, může se vnitřně „zkratovat“a bude vyžadovat výměnu, protože nevydrží nabitá.
- U některých vozidel vyžaduje alternátor a zapalovací systém ke své činnosti počáteční napájení. Pokud je baterie 100% vybitá, auto nemusí být schopno zajistit jiskru pro zapálení, pokud alternátor nemá vinutí s vlastním aktivací/nabíjením.
- POZOR by měl VŽDY být použit. Pamatujte na to, že před samotným startováním má auto velmi malou kontrolu nad sebou. Brzdový pedál by měl být vždy k dispozici.
- NEPOKOUŠEJTE SE tyto kroky na AUTOMATICKÁ PŘEVODOVKA
