Demontáž a montáž závodních motokárových pneumatik na jednodílná kola. Tyto tipy fungovaly nejlépe. Při montáži a demontáži pneumatik hrozí nebezpečí zranění.
Kroky
Krok 1. Nejprve rozbijte závodní pneumatiku na motokárách
K provedení tohoto úkolu bylo vyrobeno několik druhů lámačů perliček
- Tento úkol bude mnohem snazší, pokud je pneumatika horká nebo alespoň teplá. Pokud nemáte troubu nebo box na pneumatiky, aby se pneumatika zahřála, pomůže vám dokonce i umístění pneumatiky na chvíli na ostré sluneční světlo.
- Vyfoukněte pneumatiku a úplně vyjměte jádro ventilu a umístěte jádro na bezpečné místo, protože jej nebudete potřebovat, dokud nebudete mít na kole namontovanou novou pneumatiku.
Krok 2. Určete, která strana kola je kratší
Kratší strana bude většinou vnitřní strana (strana bez dříku ventilu) kola. Umístěte kolo do lámače korálků kratší stranou nahoru. Upravte lámač patky podle velikosti kola, které máte, a jednoduše vytlačte pneumatiku z patky. Překlopte kolo a postup opakujte na druhé straně.
Krok 3. Sundejte pneumatiku z kola
Existuje trik, jak to udělat bez použití žehliček na pneumatiky. Chce to jen trochu praxe, než se v tom zorientujete. Jakmile to ale zvládnete, budete moci pneumatiku sundat, aniž byste riskovali poškození pneumatiky nebo kola, což budete riskovat, pokud použijete žehličky na pneumatiky. Vnitřkem pneumatiky sjeďte horní část pneumatiky dovnitř, aby spodní patka pneumatiky přesahovala přes ráfek. Uchopte prodlouženou patku a pomalu utáhněte pneumatiku z ráfku, dokud nebude celá patka odstraněna přes ráfek.
Krok 4. Otočte pneumatiku a kolo a nasuňte ráfek na kus koberce pod úhlem asi 45 stupňů
Držte ráfek levou rukou a pravou dlaní pomalu propracujte vnější korálek přes vnitřní povrch ráfku. Tato metoda vyžaduje určitou praxi, než se zorientujete. Pokud nemůžete pomocí této metody pneumatiku sundat, postupujte následovně: pomocí žehliček na pneumatiky nebo nedejbože šroubováků.
Krok 5. Ujistěte se, že po rozlomení obou perliček položte kolečko na kus koberce ventilovou stranou dolů
Zatlačte jeden okraj pneumatiky do úzké střední části kola. Vezměte žehličku na pneumatiky a položte ji na druhou stranu a zatáhněte dolů. Vezměte druhou žehličku na pneumatiky a udělejte totéž. Jakmile budete mít asi polovinu patky na zbytku pneumatiky, měla by se přetáhnout rukou, převrátit pneumatiku a kolo a druhý okraj lze stáhnout ručně. Při opětovném použití pneumatiky buďte velmi opatrní, abyste nepoškodili okraj ráfku nebo patku pneumatiky. Pokud házíte pneumatikou, nemusíte si s tím dělat starosti.
Krok 6. Namontujte pneumatiku
K splnění tohoto úkolu budete potřebovat montážní kroužek na pneumatiku nebo gumičku, jak se jim někdy říká. Existují dva základní typy, jeden je pás na pneumatiky ve stylu Ratchet a druhý je pás na pneumatiky typu šroub. Samozřejmě budete potřebovat také vzduchový kompresor. Použijte kompresor s minimálně 75,7 litrovou nádrží. Před zahájením huštění pneumatiky vypusťte trochu vzduchu, dokud se nespustí kompresor, takže je nádrž zcela plná.
Krok 7. Zahřejte pneumatiku, pokud máte způsob, jak to udělat
Teplo jednoduše dělá gumu měkčí, a tím se snáze natahuje.
Krok 8. Ujistěte se, že je jádro ventilu odstraněno z kola
Nezapomeň tohle! Určete menší okraj ráfku kola. Většinou to bude vnitřní hrana kola. Většina Douglasových kol má stejně velké rty, ale když se podíváte pozorně, jeden ret je tenčí než druhý a okraj je zaoblenější. Tato menší hrana je hrana, po které nejprve přejedete pneumatikou.
Krok 9. Použijte něco kluzkého k namazání okrajů kola a pneumatiky, jako jsou špičky pneumatik, mycí prostředek na nádobí, Simple Green, WD-40 a Greased Lightning
Vyhněte se mazání vnitřku pneumatiky co nejvíce. Položte kolo na podložku nebo kus koberce mezi kolena. Držte pneumatiku stejně jako volant a tlačte ji proti kolu asi pod úhlem 45 stupňů, aby se patka dotýkala kola ve 2 bodech. Nyní nasuňte pneumatiku na kolo. Prvních několikrát, co to uděláte, budete s největší pravděpodobností používat k provedení tohoto kroku hrubou sílu. Poté, co to uděláte několikrát, zjistíte trik a budete to moci udělat, aniž byste se zapotili. Otočte pneumatiku a kolo a opakujte postup na druhou stranu.
Krok 10. Vložte pneumatiku a kolo do montážního kroužku pneumatiky
Poté otočte knoflíkem nebo pomocí rohatky zajistěte pás pneumatiky kolem pneumatiky. Nikdy nepoužívejte pásek s otevřeným koncem nahoru a obličejem přímo nad ním. Pokud pneumatika praskne, tvá tvář je opečená.
Krok 11. Položte pás pneumatiky na podlahu bokem s otevřenými konci směřujícími doleva a doprava místo nahoru a dolů
Se vším, co je před otevřenými konci, a oba okraje kola a pneumatiky jsou namazané. Připojte se a začněte do něj pumpovat vzduch. Když těsnění těsnění na patce uslyšíte velmi hlasitý POP. Nepřestávejte pumpovat vzduch, když uslyšíte první prasknutí. Čerpejte do něj vzduch, dokud neuslyšíte druhý POP. Vypusťte vzduch, jakmile uslyšíte druhý POP. A protože jste si vzpomněli na odstranění jádra ventilu, veškerý vzduch se okamžitě uvolní. Pravděpodobně ani nechcete vědět, kolik vzduchu bylo v pneumatice, když se objevil druhý korálek.
Krok 12. Vložte ventilová jádra zpět na kola a nahustěte pneumatiky na střední tlak, který spustíte
Nyní by měl být čas vyvážit vaše kolo.
