Přední vidlice hrají při ovládání kola obrovskou roli a stejně jako váš motor je jejich výkon silně ovlivněn kvalitou oleje uvnitř. Ale vidlice jsou více vystaveny prvkům než motor, přičemž prach si našel cestu dovnitř na mnoho tisíc najetých kilometrů. To znamená, že byste měli měnit olej ve vidlici alespoň stejně pravidelně jako u motoru.
Kroky
Krok 1. Demontujte přední kolo
Postupujte podle pokynů svého kola. Při uvolňování šroubu přední nápravy budete obecně muset buď zaklonit přední kolo, nebo alespoň zapnout přední brzdu. Jakmile to bude uvolněné, budete muset zvednout přední část. To lze provést dvěma způsoby.
- Jedním z nich je použít zvedák pod motor a zvednout přední kolo.
- Druhou možností je použít přední trojitý stojan, který zvedne kolo pomocí trojitého stromu. Toto je naše preference, protože nabízí trochu větší stabilitu než zvedák. Budete také muset odpojit brzdy a další kabely, které by mohly být připojeny k vidlicím, jako jsou snímače rychlosti.
Krok 2. Sejměte víčko vidlice a/nebo zátku
Tady je vaše první výzva. V závislosti na vašem kole budou mít vidlice buď víčko, které můžete jednoduše odšroubovat, nebo v některých vzácnějších případech zástrčku, která sedí nahoře.
V obou případech budete také muset odstranit sponu, která drží zástrčku nebo spodní část víčka na místě. Protože je přední část vašeho kola nyní zvednutá, vidlice budou nekomprimované, což tento úkol mírně usnadní. Pomocí vhodného nástroje zatlačte na víčko/zástrčku a druhou rukou vypáčte sponou plochý šroubovák nebo řezačku
Krok 3. Změřte výšku vidlic
Přesná poloha, ve které sedí vaše vidlice ve vašem trojitém stromu, určuje geometrii předního kola vašeho kola, takže je důležité to změřit. Jinak by se ovládání vašeho kola po opětovné instalaci mohlo výrazně lišit. Pomocí pravítka změřte, jak daleko se vidlice rozprostírá nad trojitým stromem (pokud vůbec). Obvykle zjistíte, že v horní části trojitého stromu je značka - měřte odtud, protože výška vidlice nad trojitým stromem se bude lišit v závislosti na tom, kde provádíte měření.
Krok 4. Vyjměte vidlice
Uvolněte šrouby v horní a dolní části trojitého stromu. Po úplném navinutí budete moci jemně vysunout každou vidlici dolů a ven ze svorek. Při nalévání oleje z vidlic je neobracejte pouze dnem vzhůru, protože by to mohlo potenciálně poškodit pružiny uvnitř. Místo toho jemně nalijte vidlicový olej a zajistěte, abyste při vypadávání uchopili všechny podložky, rozpěrky a pružinu.
Krok 5. Proveďte předběžné čištění
Vylitím oleje z vidlice zůstane uvnitř ještě spousta oleje. Pořiďte si odmašťovač a volně stříkejte do vidlice. Ujistěte se, že pumpujete vidlice nahoru a dolů, aby se odmašťovač promíchal vnitřní i vnější vidlicí. Ponechte odmašťovač několik minut a poté je očistěte vodou.
Krok 6. Odšroubujte šroub tlumicí tyče
Ve spodní části vidlice bude šroub, který drží tlumicí tyč na místě. Tento krok můžete přeskočit, pokud chcete, ale pokud to uděláte, nedostanete tolik starého oleje z vidlice. Umístění šroubu je obecně nepříjemné, takže možná budete muset být kreativní, abyste získali dostatečný vliv na jeho uvolnění. Dalším problémem může být to, že se tlumicí tyč sama otáčí, zatímco se pokoušíte odšroubovat šroub. Pokud zjistíte, že tomu tak je, stiskněte vidlici a pomocí pružiny, kterou jste právě odstranili, ji vložte zpět.
Zatlačení na pružinu snad udrží tlumicí tyč na místě - alespoň natolik, aby se šroub uvolnil. Pokud to nefunguje, může také fungovat kus hmoždinky (nebo jiného vhodně tvarovaného a dostatečně dlouhého předmětu) zasunutý do horní části tlumicí tyče
Krok 7. Proveďte závěrečné čištění
Když je spodní šroub odstraněn, nastříkejte do vidlice trochu odmašťovače a pumpujte je nahoru a dolů. Nechte odmašťovač sedět a poté očistěte vodou. Nechte vidlice zaschnout. Pružiny, rozpěrky a tlumicí tyč postříkejte odmašťovačem a poté opláchněte vodou. Jakmile se šroub uvolní, tlumicí tyč nyní vyjde ven, takže ji jemně vysuňte z vidlice.
Krok 8. Namontujte tlumicí tyč
Na šroub, který drží tlumicí tyč, nasaďte pojistku závitu a zašroubujte ji. Stejně jako při vyjímání tlumicí tyče stiskněte vidlici a pružinou přidržte tlumicí tyč na místě, aby se zabránilo otáčení.
Krok 9. Nalijte nový olej
V servisním manuálu vašeho kola najdete množství oleje (a hmotnost), které je třeba do vidlic vložit. Protože v této příručce nerozebíráme vidlice úplně od sebe, stále v nich bude starý olej. Proto je třeba vzít v úvahu dvě měření - první je množství oleje a za druhé je vzdálenost oleje od horní části vidlic. Abychom to přesně změřili podle specifikací výrobce, měla by být tlumicí tyč, ale nic jiného - žádná pružina, rozpěrky atd. V případě, že doporučí něco jiného, nezapomeňte se však obrátit na uživatelskou příručku.
- Zajistěte, aby vidlice stála svisle na rovném povrchu. Nalijte množství oleje doporučené výrobcem. Než vše vložíte, přečerpejte vidlice nahoru a dolů, aby olej obíhal a odstranil veškerý zachycený vzduch.
- Nyní se podívejte na druhé měření, které řekne, jak daleko od horní části vidlice by měl olej sedět. Nejlepším způsobem, jak to udělat, je použít měřidlo oleje na vidlici, což je jednoduše injekční stříkačka s pružnými a pevnými hadičkami. Jednoduše změřte příslušnou vzdálenost od prstence měřicího přístroje, nastavte jej a poté jej posaďte na vidlici. Pokud natáhnete injekční stříkačku a nasáváte pouze vzduch, znamená to, že v ní není dostatek oleje.
- Doplňte olej a znovu natáhněte stříkačku. Pokud zpočátku nasáváte olej, je to v pořádku a pokračujte v tom, dokud nezačne proudit pouze vzduch. Jakmile se to stane, je vaše hladina oleje správná.
Krok 10. Znovu nainstalujte vidlice
Vysuňte vidlice nahoru přes trojitý strom. Ručně utáhněte šrouby na trojitém stromě - jen zajistěte dostatečnou vůli, abyste vidlice mírně posunuli nahoru a dolů a správně je umístili. Pomocí měření, které jste provedli před vyjmutím vidlic, se ujistěte, že sedí ve vhodné vzdálenosti nad vrcholem trojitého stromu. Utáhněte šrouby podle jejich specifikací točivého momentu.
Krok 11. Vyměňte součásti
Jemně nasaďte pružiny, rozpěrky a podložky a poté víčka vidlic. Budete muset přeinstalovat klip, který drží víčko/zástrčku na svém místě, ale naštěstí je nasazení jednodušší než odstranění. Vyměňte přední kolo a všechny ostatní součásti a jste hotovi.
