Toto je série pokynů, jak vstoupit a zotavit se z roztočení v lehkém letadle Cessna 150. Rotace je letový manévr, který je pro piloty potenciálně velmi nebezpečný. Rotace zahrnuje rotaci kolem svislé osy letadla - od nosu k ocasu - spolu s rychlou ztrátou nadmořské výšky. Rozpoznání spinových symptomů, vyhýbání se plně rozvinutým spinům a zotavení jsou jedinými cíli nácviku rotace, protože v běžném leteckém výcviku nemá žádnou praktickou aplikaci.
Kroky
Část 1 ze 2: Vstup do roztočení
Krok 1. Před vstupem do rotace proveďte kontrolu HASEL
-
H - Výška: ujistěte se, že máte alespoň 1 219,2 m (4 000 stop)+ AGL (nad úrovní terénu). Vyšší nadmořská výška je bezpečnější.
Točte a obnovte Cessnu 150 Krok 3 -
A - Oblast: zkontrolujte, zda se nacházíte na relativně prázdné ploše země.
Roztočte a obnovte Cessnu 150 Krok 4 -
S - Zabezpečení: zkontrolujte, zda jsou bezpečnostní pásy a dveře zajištěné.
Točte a obnovte Cessnu 150, krok 5 -
E - Motor: ujistěte se, že je váš palivový ventil nastaven na ZAPNUT, váš směšovací knoflík je nastaven na bohatý (úplně dovnitř), teplo karbidu je horké, měřiče oleje a teploty jsou v zelených mezích a že vaše magnetka jsou nastaveno na obojí hlavním vypínačem (červený spínač vlevo) je zapnuto. Toho lze dosáhnout pomocí „7-Up Check“, který bude popsán v poznámkách.
Roztočte a obnovte Cessnu 150, krok 6 -
L - Lookout: proveďte mírnou zatáčku (ne více než 15 stupňů na břeh) doleva a poté doprava, čímž vytvoříte S. Jedná se o ověření provozu pod vámi a kolem vás.
Roztočte a obnovte Cessnu 150, krok 7
Krok 2. Zahajte procedury vstupu do stání
Snižte plyn a postupně zatáhněte za kontrolní sloupek. Tím se zvedne nos letadla. Udržujte to, dokud nezastavíte letadlo.
Krok 3. Jakmile se zastaví, použijte úplné kormidlo sešlápnutím pedálu v libovolném směru, ve kterém se chcete točit
Krok 4. Nechejte vyvinout automatické otáčení (spin) přidržením plného vstupu kormidla a protitlaku na ovládací sloupek
Letadlo by se nyní mělo otáčet.
Část 2 ze 2: Spin Recovery
Krok 1. Zatáhněte plyn zcela dozadu a nastavte motor na volnoběh
Krok 2. Aplikujte a podržte plné kormidlo proti směru otáčení
Krok 3. Jakmile je zapnuto plné kormidlo, zatlačte dopředu na ovládací sloupek, aby došlo k přerušení stoje postojem dolů
Krok 4. Držte kormidlo i příď dolů, dokud se rotace nezastaví
Krok 5. Jakmile je rotace zastavena, neutralizujte kormidlo, vyrovnejte křídla a vyšplhejte se zpět do vámi určené nadmořské výšky
Tipy
- Pro „E“(motor) v HASEL šeku je nejjednodušší provést kontrolu 7-up [obrázek 3]. To v podstatě tvoří 7 začínající v blízkosti podlahy pomocí voliče paliva, poté pracuje napříč a tvoří horní část 7 kontrolou směsi, uhlovodíkového tepla, měřidel, hlavního spínače a magnetů.
- Při zastavování letadla se ujistěte, že rozpoznáváte známky zastavení: bušení, zatahovací roh a ztráta ovládání křidélek (náklon nebo náklon). Tehdy je nejlepší použít úplné kormidlo k zahájení rotace.
Varování
- Před pokusem o tento manévr je také nejlepší mít s sebou zkušeného pilota nebo instruktora.
- Je velmi důležité být v bezpečné výšce, než se pokusíte provést otočení, protože zotavení bude vždy vyžadovat určitou nadmořskou výšku.
- Správná procházka a prohlídka letadla, zda neobsahuje závady nebo slabiny, je také velmi důležitá pro bezpečnost jakéhokoli letu. To je zvláště důležité před lety, kde bude letadlo vystaveno neobvyklému namáhání, jako v případě roztočení.
- Transport Canada uvádí, že sekundární otočení může být důsledkem „nesprávného zacházení s ovládacími prvky po zotavení z počátečního otočení. Náhlé nebo předčasné vytažení z obnovy ponoru by mohlo způsobit sekundární zastavení “
