Ačkoli se jedná o nebezpečný manévr, možná se v určitém okamžiku budete chtít roztočit.
Kroky
Metoda 1 ze 4: Pohon předních kol
Krok 1. Jeďte rovně přibližně 50 km/h (30 mph), pokud jste na chodníku
Na špíně byste chtěli jet zhruba na polovinu, nejlépe na 2. rychlostní stupeň s plným plynem.
Krok 2. Prudce sejměte pravou nohu z plynu
Na automatické převodovce se lehce dotkněte brzdy levou nohou, pravou nohu držte stále nad plynem.
Krok 3. Prudce otočte volantem v požadovaném směru
Krok 4. Zatáhněte ruční brzdu chvíli po začátku řízení
Podržte současně bezpečnostní tlačítko palcem. Pokračujte v řízení, dokud není volant zablokovaný. U vozů vybavených posilovačem řízení je to mnohem snazší, protože musíte řídit pouze jednou rukou.
Krok 5. Šlápněte na plyn, jakmile sklouzne ocas
To je vnímáno jako okamžik beztíže.
Krok 6. Narovnejte kolo a uvolněte ruční brzdu, pokud si přejete ukončit roztočení
Pokud nejprve uvolníte ruční brzdu, vaše auto se přestane točit a začne se normálně otáčet, případně narazí na obrubník nebo vyjede ze silnice!
Metoda 2 ze 4: Vysoce výkonný pohon zadních kol
Krok 1. Otočte volantem zcela do požadovaného směru, když vozidlo stojí
Krok 2. Zařaďte 1. stupeň, zařaďte plný plyn a do poloviny uvolněte spojku
Výsledkem by mělo být točení kola a chování vašeho vozu za ocas.
Krok 3. Sundejte nohu z plynu, pokud si přejete opustit rotaci
Uvolněte spojku a současně narovnejte volant.
Metoda 3 ze 4: Pohon zadních kol s nízkým výkonem nebo pohon všech kol
Krok 1. Začněte z klidu a začněte vytvářet kruhy, přičemž otáčením kolečka se poloměr postupně zmenšuje
Krok 2. Zvyšte rychlost, jakmile je váš volant zablokovaný
Pokračujte, dokud neucítíte, že auto nemůže ztrácet rychlost, aniž by ztratilo kontrolu. Musíte jít v dokonalém kruhu bez jakéhokoli podřazení (tj. Tendence předních kol stále se pohybovat rovně, nikoli zatáčet).
Krok 3. Stiskněte spojku a zatáhněte za nouzovou brzdu
Krok 4. Uvolněte ruční brzdu, jakmile ocas sklouzne
Proveďte roztočení kola, jak je popsáno výše.
Krok 5. Sundejte nohu z plynu, pokud si přejete opustit rotaci
Uvolněte spojku a současně narovnejte volant.
Metoda 4 ze 4: Výběr dokonalých automobilových dílů
Následující část popisuje idealizované driftující auto. Auto připravené na driftování se snadno točí na místě. Pamatujte, že pokud nastavíte auto popsaným způsobem, bude s největší pravděpodobností příliš nestabilní, aby bylo možné bezpečně jezdit po veřejných komunikacích!
Krok 1. Nainstalujte následující díly pro ideální driftovací vůz
- Snížené a tvrzené odpružení (sportovní pružiny, sportovní tlumiče) nikdy neodřezávalo pružiny!
- Zadní odklon nastaven na plný klad
- Přední odklon nastaven na plný negativní
- Předpětí brzdy je nastaveno na neutrál (brzda přední a zadní nápravy současně se stejnou silou). V osobních automobilech a dodávkách lehkého nákladu je předpětí brzd nastaveno dopředu, aby se zabránilo brzdění při brzdění v zatáčce
- Kabel ovladače ruční brzdy bez vůle
- Vysoký výkon motoru (přes 100 koní). Benzínový motor (diesely jsou pomalé a nemotorné)
- Žádná ECU (elektronická řídicí jednotka,). Absence ECU vylučuje takové kontrolní pomůcky, jako je ESP nebo kontrola trakce. S žádným z nich nemůžete unášet auto
- Pohon zadních kol
- Manuální převodovka
- LSD (Limited Slip Differential) nebo jakýkoli jiný automaticky uzavíratelný diferenciál
- Žádné ABS
- Posilovač řízení (pro začátečníky; profesionálové používají přímé řízení pro lepší ovládání a zpětnou vazbu)
- Opotřebované úzké pneumatiky vzadu a široké nové pneumatiky vpředu
- Kotoučové brzdy na zadních kolech (bubnové brzdy mají tendenci snadněji prokluzovat a přehřívat se)
- Dlouhý rozvor. S vozy LWB získáte lepší kontrolu během driftu/rotace
Tipy
- Nedělejte to, pokud jsou kolem policajti.
- Nechoďte vzad a v žádném malém autě prudce neotáčejte, protože se mohou vracet!
- Pokud delší dobu silně zatáhnete ruční brzdu, může zablokování kol auta způsobit ploché místo na pneumatice.
- Nezapomeňte sešlápnout spojku při ručním brzdění vozu s pohonem zadních kol
- V pohonu předních kol můžete také použít zásobníky. Pokud můžete získat zásobníky (takové, jaké používají v McDonalds atd.), Umístíte je na zadní kola a použijete ruční brzdu. zrychlit a otočit. při jízdě můžete pochopit, jaké to je driftovat.
- Vozy s pohonem předních kol lze snadno roztočit zpětným chodem. Jednoduše zrychlete a prudce otočte kolem.
- Pokud máte auto s pohonem zadních kol, bude to fungovat mnohem lépe. Pokud řídíte auto s pohonem předních kol, stejně to zvládnete, jen to bude vyžadovat přesnější načasování. Pokud máte auto s pohonem všech kol, bude to dost obtížné. Pokud má vaše auto kontrolu trakce, vypněte ji - kontrola trakce „napraví“roztočení.
- Zkuste to v zimě na zledovatělém parkovišti. V jiných obdobích roku jsou špína, tráva a sníh o něco bezpečnější a snadnější než parkoviště nebo ulice. Ujistěte se, že je to velmi velký prostor.
- Pokud ztrácíte trakci a nenechte RPMS létat nahoru, přidejte plyn a držte jej v napájecím pásmu.
- Pokud to děláte, můžete také procvičit řízení, abyste věděli, jak se vaše auto chová v zatáčce.
Varování
- Je to zábava, ale používejte moderování; hodně točení auta může mít za následek poškození vašeho hnacího ústrojí a pneumatik. Pokud zatočíte do čehokoli, zejména do obrubníku, poškození pravděpodobně vyřadí vaše auto z provozu. Poškození rámu je často nemožné opravit.
- Vyhněte se veřejným silnicím - mohli byste zničit auto a zranit se nebo zabít sebe i ostatní. Udělejte to pouze v odlehlé offroadové oblasti.
- Nedělejte to v SUV, dodávce nebo kamionu. Vaše vozidlo se pravděpodobně převrátí. Je to proto, že by to mohlo být velmi těžké. Většina je. Nejbezpečnější by to bylo v autě se sníženým odpružením. Nezapomeňte: za určitých podmínek (drsný povrch, porucha pneumatik, vysoké rychlosti) se převrátí téměř každé auto.
- Neměli byste to dělat na suchém asfaltu, protože to namáhá váš středový diferenciál. Zkuste místo toho sníh nebo špínu.
